A FlixBus anunciou o reforço da sua operação na Península Ibérica com o lançamento de duas novas ligações internacionais: Madrid–Braga e Lisboa–Badajoz. A expansão da rede, que entra em funcionamento este mês, inclui ainda a integração de Estremoz, Borba e Elvas na oferta da transportadora, marcando a estreia da empresa no distrito de Portalegre e o alargamento da sua presença no Alentejo.

A nova rota Madrid–Braga estabelece uma ligação direta entre Braga, Porto, Vila Real e Bragança e a capital espanhola, incluindo acesso ao terminal Madrid Sul e ao aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Já a linha Lisboa–Badajoz liga a capital portuguesa a Setúbal, Montemor-o-Novo, Évora, Estremoz, Borba, Elvas e à cidade espanhola de Badajoz, reforçando a conectividade transfronteiriça e ampliando a cobertura da operadora no interior do país.

A empresa enquadra este investimento numa estratégia de desenvolvimento da mobilidade internacional e regional, apontando para o potencial de crescimento dos fluxos turísticos e económicos entre Portugal e Espanha. No caso do Norte do país, a FlixBus destaca os dados do Turismo de Portugal, segundo os quais o mercado espanhol representou, em 2025, 18,3% dos hóspedes estrangeiros da região, num total superior a 780 mil visitantes.

A expansão para o Alto Alentejo é igualmente apresentada como um contributo para a coesão territorial, através do reforço das ligações entre centros urbanos e regiões de menor densidade populacional. A entrada em cidades como Estremoz, Borba e Elvas cria novas alternativas de transporte para residentes e visitantes, ao mesmo tempo que fortalece a ligação económica e turística com a região espanhola da Extremadura.

As duas novas linhas arrancam com dois horários diários, um em cada sentido. A ligação Madrid–Braga funcionará diariamente, enquanto a rota Lisboa–Badajoz terá partidas de Lisboa às 9h45 e de Badajoz às 16h25. Segundo a empresa, a viagem entre Lisboa e Badajoz terá uma duração inferior a quatro horas. Os bilhetes já se encontram disponíveis nos canais habituais de venda, com preços iniciais de 14,99 euros para o trajeto Braga–Madrid, 8,49 euros entre Lisboa e Estremoz e 9,49 euros entre Lisboa e Elvas.

A pouco mais de um mês do fim do prazo de validade da Medida Provisória 1343, que altera regras do transporte rodoviário de cargas e estabelece um preço mínimo para o frete, o texto voltou a avançar no Congresso Nacional.

Nesta terça-feira (9), foi instalada a comissão mista responsável por analisar a proposta, que estava sem movimentação há cerca de três meses.

Durante a reunião, foi definido que o deputado Zé Trovão (PL-SC) será o relator da matéria. Segundo ele, a expectativa é apresentar o relatório ao setor de transporte já na próxima segunda-feira e, em seguida, na terça-feira o texto será oficialmente apresentado na comissão.

Entre os pontos que devem sofrer alterações está a multa prevista na proposta. Zé Trovão criticou a penalidade de R$ 10 milhões prevista no texto original e afirmou que pretende propor um valor menor e proporcional às infrações.

A medida provisória tem validade até 16 de julho. Caso não seja aprovada pelo Congresso até essa data, perderá a eficácia.

O tema é acompanhado de perto pelo setor de transporte rodoviário, especialmente pelos caminhoneiros autônomos.

Entidades que representam a categoria vêm pressionando parlamentares para acelerar a tramitação da proposta e afirmam que há risco de paralisações caso a medida provisória caduque sem uma solução legislativa.

O governo anunciou a criação da Alfândega de Sines esta terça-feira. Na cerimónia de apresentação, o ministro de Estado e das Finanças assinalou a importância crescente da região na “dinamização da economia nacional”. A alfândega funcionará nas instalações do Porto de Sines a partir do dia 1 de janeiro de 2027.

“Os investimentos que Sines tem conseguido atrair e as manifestações de interesse que
continuamos a receber, mostram que, além de um relevante complexo industrial, Sines é hoje um
marco na atração de investimento e mão-de-obra altamente qualificados, posicionando o país na
rota da inovação e desenvolvimento tecnológico”, indicou o ministro.

Paralelamente, o Governo indicou que, “no âmbito da reorganização territorial dos serviços aduaneiros desconcentrados, proceder-se-á à eliminação da Alfândega do Jardim do Tabaco [Lisboa], prevendo-se a sua reconfiguração como delegação aduaneira”.

El plan de descuentos para que los jóvenes de hasta 30 años viajen por carretera y en tren a lo largo del verano cuenta ya con una asignación de 130 millones de euros (diez millones más que el año pasado) aprobada este martes por el Consejo de Ministros. El programa Verano Joven, al que se han adherido cuatro millones de personas en las tres últimas ediciones para realizar más de 16 millones de trayectos bonificados, llega este año con descuentos que alcanzan el 90% sobre el precio de los billetes. Desde el Ministerio de Transportes se argumenta que la medida se une a otras iniciativas para hacer frente al aumento de precios por la crisis de Oriente Próximo. La web en que se gestionarán las inscripciones será habilitada en los próximos días.

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A AirHelp, empresa líder mundial em tecnologia de compensação de passageiros aéreos, apresentou hoje os resultados do AirHelp Score Aeroportos 2026. Esta edição avalia 279 aeroportos de 76 países – o maior número de sempre – analisando o desempenho dos aeroportos entre 01 de maio de 2025 e 30 de abril de 2026. Em Portugal, o Aeroporto de Faro mantém a liderança nacional, enquanto o Aeroporto do Porto sobe para segundo lugar, ultrapassando o da Madeira. O Aeroporto de Lisboa Humberto Delgado continua a registar o pior desempenho entre os aeroportos portugueses, estando muito perto do final do ranking mundial.

O Aeroporto de Faro (posição 125 mundial) é novamente o melhor aeroporto português, com uma pontuação global de 7,61: 7,90 na pontualidade; 7,60 na experiência do passageiro e 6,90 nas instalações e conforto. Apesar de uma ligeira descida face à posição 118 em 2025, Faro mantém-se consistentemente no topo nacional, beneficiando do seu menor volume de tráfego que contribui para melhores índices de pontualidade.

Em segundo lugar surge o Aeroporto do Porto (posição 192 mundial), com uma pontuação de 7,41. Face a 2025, o Porto sobe da posição 205 para 192, registando uma melhoria assinalável, sobretudo na pontuação de experiência do passageiro (8,20). Esta evolução positiva contrasta com a queda verificada no ano anterior e posiciona o Porto como um aeroporto em recuperação e com desempenho crescente.

O Aeroporto da Madeira (posição 262 mundial) desce para terceiro lugar, com uma pontuação de 6,96, uma queda de 61 posições face a 2025 (posição 201). A descida reflete uma menor pontuação em instalações e conforto (5,70), que pode indicar uma perceção menos positiva dos passageiros sobre as comodidades oferecidas por este espaço.

O Aeroporto de Lisboa Humberto Delgado (posição 274 mundial) permanece como o pior aeroporto português com uma pontuação de 6,59, ao continuar muito perto do final do ranking global, com uma pontualidade de apenas 6,30. O elevado volume de tráfego (cerca de 225.000 voos anuais) continua a pressionar o desempenho operacional.