Paulo de Oliveira Botelho defende a criação da Circular Verde de Faro, uma rede ecológica e de mobilidade suave para ligar a cidade e valorizar o território.
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A FlixBus, operadora de autocarros ‘low cost’, anunciou hoje o lançamento de uma ligação entre Braga e Madrid.
Em comunicado enviado a O MINHO, a empresa adianta que “a rota Madrid-Braga passará a conectar Braga, Porto, Vila Real e Bragança à capital espanhola, mais concretamente ao terminal rodoviário Madrid Sul e ao aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, assim como à cidade de Zamora”.
“Com esta nova ligação, os passageiros das regiões do Minho e Trás-os-Montes ganham uma nova alternativa de viagem, que lhes permitirá chegar a cidades como Madrid e Zamora de forma mais cómoda, sustentável e económica. Uma ligação Bragança a Zamora, por exemplo, pode agora ser feita em menos de uma hora e meia, enquanto que Bragança passa a estar a menos de cinco horas de distância de Madrid. Esta linha surge igualmente como uma opção mais económica para a carteira dos portugueses, sobretudo num período em que a escalada de preços provocada pela crise geopolítica e energética está a levar cada vez mais famílias a ponderar os gastos que terão durante as suas férias de verão”, acrescenta o comunicado.
Para Tiago Cavaco Alves, diretor das operações da FlixBus em Portugal, “o lançamento desta nova linha vem potenciar o mercado turístico ibérico, ao reforçar a conectividade entre o Minho e Trás-os-Montes e a cidade de Madrid, incluindo o Aeroporto Madrid-Barajas”.
“O transporte rodoviário de longa distância assume aqui um papel cada vez mais estratégico, sobretudo no atual contexto de crise energética, que tem levado a que cada vez mais passageiros a procurem soluções de mobilidade mais acessíveis, cómodas e sustentáveis”, afirma, citado no comunicado.
Os bilhetes já se encontram disponíveis para compra na ‘app’ e ‘website’ da FlixBus, nos pontos de venda Pagaqui e nas agências de viagens parceiras da operadora, com preços a começar nos 14,99 euros para a ligação Braga-Madrid.
A recém-criada rota Madrid-Braga estará disponível todos os dias, de segunda à domingo, com dois horários diários, um em cada sentido – o primeiro a começar às 00:15, no aeroporto de Madrid, e o segundo às 22:45, no Centro Coordenador de Transportes de Braga.
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As festas do São João de Braga vão condicionar o trânsito na cidade durante vários dias.
Em comunicado hoje enviado às redações, a autarquia bracarense adiantou que os constrangimentos de trânsito e estacionamento serão os seguintes:
Até 01 de julho
13 a 25 de junho
17 de junho
19 de junho
20 de junho
21 de junho
22 de junho
23 de junho
24 de junho
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O passe ferroviário verde passa agora a estar disponível na aplicação gov.pt, deixando assim de ser necessário um cartão físico, anunciou hoje o Governo.
“O passe ferroviário verde passa a estar disponível na app gov.pt, a aplicação oficial do Estado português de acesso a documentos digitais”, lê-se num comunicado conjunto dos ministérios das Infraestruturas e da Reforma do Estado.
Conforme detalhou o executivo, após o carregamento no ‘site’ da CP – Comboios de Portugal, os titulares passam a ter acessível no seu telemóvel este passe, dispensando o cartão físico, à semelhança do que acontece, por exemplo, com o cartão de cidadão ou com a carta de condução.
“O investimento que estamos a fazer em comboios e na ferrovia traduz-se igualmente num reforço da aposta na digitalização. O Governo está empenhado em continuar a trabalhar para uma mobilidade mais sustentável, inteligente e digital”, afirmou, citado na mesma nota, o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz.
Por sua vez, o ministro da Reforma do Estado, Gonçalo Matias, sublinhou que esta nova funcionalidade reflete o compromisso do Governo “com um Estado mais simples, digital e próximo dos cidadãos”.
De acordo com dados avançados pelo executivo, desde 2024 foram vendidos mais de um milhão destes passes.
O passe ferroviário verde, que custa 20 euros, permite ao seu titular viajar em toda a rede de comboios regionais, intercidades e nos troços urbanos que não estão incluídos nos títulos intermodais.
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A Comunidade Intermunicipal do Cávado (CIM Cávado) participou na feira internacional URBIS Brno 2026, realizada na República Checa, integrando a comitiva portuguesa presente no evento, a convite da Embaixada da República Checa em Lisboa e em colaboração com as regiões de Pilsen e Brno.
Reconhecida como uma das principais plataformas europeias dedicadas às cidades inteligentes, inovação urbana e mobilidade sustentável, a URBIS reúne autoridades públicas, empresas tecnológicas, centros de investigação e decisores políticos com o objetivo de promover soluções inovadoras para cidades mais eficientes, conectadas e centradas nos cidadãos.
A delegação da CIM Cávado foi composta por João Silva, primeiro Secretário Executivo da CIM Cávado, e Tiago Ferreira, coordenador da Autoridade Intermunicipal de Transportes do Cávado (AITC) e da Estrutura de Mobilidade e Transportes, que participaram num conjunto de reuniões institucionais e técnicas com entidades públicas, centros de investigação e empresas de referência nas áreas da mobilidade inteligente, inovação urbana e sistemas inteligentes de transporte.
A delegação da CIM Cávado integrou diversas reuniões institucionais e técnicas com representantes de regiões e cidades europeias, organismos governamentais, centros de investigação e empresas de referência no setor da mobilidade inteligente. Entre os destaques estiveram os encontros com representantes da Região de Pilsen, da cidade de Praga, do Centro de Investigação dos Transportes da República Checa (CDV), do DEX Innovation Centre e de várias entidades ligadas ao desenvolvimento de sistemas inteligentes de transporte e mobilidade autónoma.
A participação permitiu ainda reuniões de elevado nível institucional com a subdiretora do Departamento Internacional do Ministério dos Transportes da República Checa, Blanka Bednarova, e com o embaixador especial para Smart Cities do Ministério da Indústria e Comércio da República Checa, Miroslav Scheiner, possibilitando a troca de experiências e a identificação de oportunidades de cooperação nas áreas da mobilidade sustentável, digitalização urbana e inovação territorial.
A delegação reuniu, igualmente, com o presidente da CzechInvest, Jan Michal, reforçando o diálogo com a agência estatal checa responsável pela promoção do investimento, inovação e desenvolvimento empresarial. Este encontro permitiu explorar potenciais áreas de colaboração e mecanismos de apoio a iniciativas de inovação e desenvolvimento tecnológico com interesse para o território do Cávado.
A participação incluiu ainda a presença em sessões dedicadas aos conceitos de Living Labs, projetos-piloto de inovação urbana, mobilidade autónoma e sistemas cooperativos inteligentes de transporte (C-ITS), áreas consideradas estratégicas para o desenvolvimento sustentável dos territórios.
Segundo João Silva, primeiro Secretário Executivo da CIM Cávado, “a participação na URBIS Brno permitiu conhecer soluções inovadoras que estão a transformar a mobilidade urbana em várias regiões europeias, reforçando simultaneamente a rede de contactos institucionais da CIM Cávado e abrindo novas oportunidades de cooperação internacional”.
O primeiro Secretário Executivo acrescenta que “a troca de experiências com cidades, regiões e entidades de referência europeias é fundamental para acelerar a implementação de soluções inteligentes no território do Cávado, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável, eficiente e centrada nas necessidades dos cidadãos”.
Esta participação teve igualmente como objetivo identificar oportunidades de participação conjunta em projetos europeus e desenvolver parcerias estratégicas nas áreas da mobilidade inteligente, digitalização urbana, inovação territorial e transição climática.
Com esta participação, a CIM Cávado reforça o seu compromisso com a inovação e a cooperação europeia, acompanhando as tendências mais avançadas em matéria de cidades inteligentes e mobilidade sustentável, em benefício dos municípios e das populações do território.
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A empresa de mobilidade Uber anunciou, nesta quinta-feira (4), a demissão de 23% de seus funcionários das áreas de recursos humanos, recrutamento e cultura, que inclui também o relacionamento com os motoristas.
O gigante do transporte por aplicativo disse que os cortes devem afetar cerca de 1% de seus 35 mil empregados, segundo memorando interno visto pela emissora americana CNBC. A companhia ainda mobiliza o trabalho de cerca de 10 milhões de motoristas parceiros.
Procurada, a Uber não esclareceu se os cortes vão afetar a sede da empresa no Brasil.
A demissão em massa, focada principalmente em cargos seniores, faz parte de uma reestruturação comandada por Jill Hazelbaker, diretora de assuntos corporativos recém-promovida a presidente da empresa de transporte por aplicativo. O objetivo é simplificar a gestão das equipes.
Diferentemente de grandes dispensas recentes em empresas de tecnologia, a Uber afirmou em entrevista à Bloomberg que os cortes não estão ligados ao uso de inteligência artificial generativa.
A empresa tem um centro de tecnologia na capital paulista, com cerca de 500 engenheiros. Em entrevista à Folha, o CEO da empresa Dara Khosrowshahi anunciou uma expansão para o Rio, investindo mais de R$ 2 bilhões em tecnologia.
Apenas no Brasil, são mais de 2 milhões de motoristas que trabalham com a Uber. “Estimamos que mais de 85% da população brasileira já usou a Uber de alguma forma”, disse Khosrowshahi. (Pedro S. Teixeira/FOLHAPRESS)
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A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) congratulou-se hoje com a aprovação da nova estratégia nacional de segurança rodoviária, um “marco histórico” e a concretização de um objetivo antigo.
“Esta aprovação constitui um momento de particular significado”, sublinhou o presidente da ANSR, Pedro Clemente, citado em comunicado, que disse entender a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária como a “materialização de uma visão de futuro (…) alinhada com as melhores práticas internacionais e com os compromissos assumidos a nível europeu e global”.
O Governo aprovou, na quarta-feira, a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030, que tem como meta reduzir em 50% as mortes e feridos graves nas estradas portuguesas até 2030 e alcançar zero mortos e feridos graves até 2050.
O documento, que está por aprovar desde 2021, vai agora ser submetido para consulta pública.
A ANSR saudou, em particular, o objetivo de reduzir o número de vítimas mortais e feridos graves, sublinhando que, “apesar dos progressos alcançados nas últimas décadas, a sinistralidade rodoviária continua a representar um elevado custo humano, social e económico”.
Dados provisórios da ANSR indicam que desde o início do ano ocorreram 63.493 acidentes rodoviários, que provocaram 210 mortos, 1.037 feridos graves e 16.907 feridos ligeiros.
Em relação ao mesmo período de 2025, registaram-se mais 5.612 acidentes, mais 54 mortos, mais 27 feridos graves e menos 553 feridos ligeiros.
“Mais do que um documento estratégico, a Visão Zero 2030 representa um compromisso nacional com a proteção da vida humana”, sublinhou a ANSR, que defendeu que, apesar da inevitabilidade do erro humano, “o sistema rodoviário deve ser concebido e gerido de forma a evitar que esses erros tenham consequências fatais ou provoquem lesões graves”.
Segundo uma nota do Ministério da Administração Interna (MAI) enviada à Lusa, a aprovação da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030 era uma das “principais medidas, em matéria de segurança, do programa do Governo”, estando alinhada com “a política europeia em matéria de segurança rodoviária”.
O MAI referiu que o documento assenta em cinco pilares, designadamente “utilizadores seguros”, “infraestruturas seguras”, “veículos seguros”, “velocidades seguras” e “resposta pós-acidente”, e fixa metas “mais claras e mensuráveis”.
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Os municípios da Comunidade Intermunicipal (CIM) das Terras de Trás-os-Montes vão ter, a partir de agosto, uma rede de transporte a pedido, para colmatar a falta de transportes públicos nas aldeias, revelou, hoje, o presidente desta CIM.
Em declarações à Lusa, o presidente da comunidade intermunicipal, Pedro Lima, explicou que o transporte terá uma vertente “permanente”, com as rotas associadas ao transporte escolar, e outra “de inovação com transporte a pedido”, através de uma articulação entre câmaras municipais e juntas de freguesia.
“Vai possibilitar uma resposta mais alargada, a nível territorial, e também a nível de maior flexibilidade a nível de horários deste transporte a pedido, que vai ser articulado com os autarcas e tendo por base as necessidades das populações”, sublinhou.
Segundo o autarca, nas aldeias onde já existem rotas de autocarro, mantêm-se, mas naquelas onde não existe sequer transporte público, que as ligue à sua sede de concelho, será feito consoante pedido da população.
“Uma aldeia que tenha a necessidade de um ou dois munícipes se deslocarem à sede de concelho, num dado dia, há uma articulação, ou seja, tentar agregar ali as pessoas, com o operador, e efetua-se esse transporte, que anteriormente não existia”, exemplificou.
Uma vez que uma parte significativa de idas à sede de concelho é feita por idosos que têm consultas no centro de saúde ou hospital, os municípios irão estabelecer um acordo com a Unidade Local de Saúde do Nordeste, para que “as consultas sejam feitas pelo menos no mesmo dia” para os utentes que são da mesma aldeia, para melhor aproveitamento do serviço de transporte.
“Nós estamos muito satisfeitos, por chegar a este ponto. (…) Foi uma luta de anos, estamos convencidos de que vai funcionar bem”, vincou o autarca.
Este projeto tem vindo a ser falado e reclamado há vários anos e vai finalmente sair do papel, custando cerca de cinco milhões de euros, durante quatro anos, aos nove municípios que compõem a CIM Terras de Trás-os-Montes, Alfândega da Fé, Bragança, Macedo de Cavaleiros, Mirandela, Mogadouro, Miranda do Douro, Vinhais, Vimioso e Vila Flor.
De acordo com Pedro Lima, este serviço vai ter “um custo também bastante significativo para todos os concelhos envolvidos” e, por isso, esperam uma “majoração positiva” do Governo, para suportar este tipo de transporte.
“Nós sabemos muito bem que se não forem os autarcas, muitas vezes, a darem esse passo em frente, que ninguém o dará e depois quem é que sofre? É a população. (…) Nós vamos dar este passo, vamo-nos substituir ao Estado, que nos abandonou, que desistiu do território, que deixou pessoas isoladas em aldeias, que têm direito de viverem nessas aldeias e de se ligarem à sede de concelho e a todas as outras do seu país, como qualquer cidadão nacional”, contestou.
Ainda assim, o transporte será “praticamente gratuito” para os utilizadores, que terão acesso a um passe.
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