Boeing has decided not to pursue a bid for the U.S. Navy’s Undergraduate Jet Training System (UJTS) competition. The company had previously planned to submit a version of the T-7A Red Hawk being built now for the U.S. Air Force. The winning UJTS design will replace the Navy’s T-45 Goshawk jet trainers. The new trainers will become part of a future naval aviation training curriculum for prospective tactical jet pilots that no longer requires carrier qualifications or even simulated touch-and-go carrier landings at bases on land.

The Navy issued a formal request for proposals for UJTS in March. The service currently plans to acquire 216 new jet trainers to replace the just under 200 T-45s that are in its inventory today. With Boeing now out of the running, the Sierra Nevada Corporation (which has now partnered with Northrop Grumman and General Atomics) and a team led by Leonardo and Textron are the only known remaining competitors. Lockheed Martin, which had teamed with Korea Aerospace Industries (KAI), also dropped out back in April. Aviation Week and Breaking Defense were among the first to report on Boeing’s decision regarding UJTS.

“Boeing is focused on meeting our commitments, and we bid for programs where we believe we can provide the right solution tailored to our customers’ needs and requirements,” a Boeing spokesperson told TWZ. “After careful evaluation, we have determined the T-7A does not meet the U.S. Navy’s Undergraduate Jet Training System requirements.”

“We have therefore informed the Navy that we will not bid on the current RFP. We remain committed to delivering the T-7A as a modern, growth-oriented training solution for 4th, 5th and 6th generation pilots as requirements evolve,” they added. “We look forward to providing and sustaining both current and future capabilities for the Navy.”

Boeing says its decision on UJTS is tied to the General Electric F404 turbofan. The company has stressed that the F404 is a proven design with millions of flight hours on multiple platforms, including the T-7A, and is a clear example of a ready-to-field design. Still, Boeing’s view is that the UJTS engine qualification requirements would require additional long-cycle development work, and potentially limit its ability to meet the Navy’s initial operational capability target for the new jet trainers.

All this being said, it is still not entirely clear what the specific issues might be, given that the F404 is such a well-established design that has been and continues to be used on a variety of military aircraft. This includes several other land-based jet trainer designs beyond the T-7, like the Scaled Composites Model 400, which competed against the Red Hawk in the Air Force’s T-X competition, and the Turkish Aerospace Industries Hürjet.

Most notably, the F404 also powers the TF-50N that Lockheed Martin and KAI had put forward for UJTS. At the time of writing, neither Lockheed Martin nor KAI looks to have offered a detailed explanation for the decision to withdraw from the Navy jet trainer competition.

The T-7A has also suffered from various technical and other issues over the course of its development, which has led to significant delays in its entry into Air Force service. The service is now hoping to reach initial operational capability with the Red Hawk next year. Any potential for direct synergies in terms of support and sustainment between the Air Force and Navy jet trainer fleets is now off the table.

It is worth pointing out that the TF-50N and the T-7 are also both single-engine designs. The Beechcraft M-346N that Leonardo and Textron have put forward is powered by a pair of Honeywell F124 turbofans. Two Williams FJ44-4M turbofans power SNC’s Freedom Jet, which is also the only clean-sheet design in the running for UJTS. This may point to a general view of the UJTS requirements that make single-engine designs less attractive.

The Freedom Jet design is also tailored to meet now-axed requirements for UJTS to be able to perform carrier qualifications and simulated carrier touch-and-goes at base on land. The requirements for so-called Field Carrier Landing Practice (FCLP) training at facilities ashore have historically been structured specifically in a way that “simulates, as near as practicable, the conditions encountered during carrier landing operations,” according to the Navy.

SNC says its choice to build an aircraft that can still perform these tasks is deliberate, and offers the Navy what could still be important capability and flexibility in the future, as you can read more about here.

The Navy’s decision to remove carrier qualifications and otherwise alter key aspects of the tactical jet aviator training pipeline has been and continues to be controversial. The service has argued that substantial investments in virtualized training and assisted carrier landing capabilities, such as Magic Carpet and its successors, have fundamentally changed the landscape when it comes to training future pilots for carrier-based operations.

Earlier this month, the Navy also confirmed that it had raised the total cost ceiling for the prospective UJTS contract from approximately $1.8 billion to $2.7 billion.

“The Government updated the price cap to reflect a change in the program cost estimate due to new information received,” Naval Air Systems Command (NAVAIR) subsequently explained, according to Breaking Defense.

The substantial increase in the projected cost has raised its own questions about the outlook for the competition and the development program that is expected to follow. The Navy’s decisions to scale back its training requirements had previously been seen as opening the door to existing land-based jet trainer designs, or derivatives thereof, like the T-7 and the TF-50N. That, in turn, was viewed as a potential way for the service to help keep costs and risk low.

The Navy’s T-45 replacement plans have already been delayed multiple times, with the service originally planning to pick a winning design this year and to have the first example enter operational service in 2028. The goal now is to award a contract in the middle of next year.

The aging T-45 fleet has faced its own struggles, including a spate of reported hypoxia-like physiological episodes among pilots that led to the development of a new oxygen system. There have been several Goshawk crashes in recent years due to a variety of factors, with the most recent coming just last month. The pilots in that case thankfully survived.

For Boeing, the decision to drop out of the running for UJTS could also allow it to refocus resources to other priorities. The company is also notably one of two remaining competitors vying to build the sixth-generation F/A-XX carrier-based fighter for the Navy. Boeing is already heavily engaged now on work for the F-47 sixth-generation fighter for the Air Force.

When it comes to the UJTS competition, with Boeing having bowed out, the SNC-led and Leonardo/Textron teams are now facing off head-to-head.

Contact the author: joe@twz.com

The post Boeing Drops Out Of Navy’s T-45 Jet Trainer Replacement Competition appeared first on The War Zone.

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As part of our continuing coverage of Trump’s multi-pronged push to interfere with the upcoming midterm elections, we have been talking to a variety of voices on what they fear most from the administration. In this discussion with Democratic Congressman Jamie Raskin, he accuses the Trump administration of constructing a private police force within the federal government and seeking to fund an extrajudicial efforts to also interfere with free and fair elections.

Credits:

• Production: Taya Graham/Stephen Janis
• Post-Production: David Hebden

Transcript

The following is a rushed transcript and may contain errors. It will be updated as soon as possible.

Stephen Janis:

At the Real News Network, we have been covering the threat to midterm elections. Now, we came to the Networks Conference here in Philadelphia, Pennsylvania to speak to Congressman Jamie Raskin. When he told us about what he thinks might happen in November should scare all of us. You know, you introduced a Blanche Act, is that what it’s called? Yes. Yeah. So the Senate just passed the reconciliation bill and did nothing to it. So what are your thoughts at this moment that can be done to prevent it and what are your concerns about this slush fund that has been proposed by the Trump administration?

Rep. Jamie Raskin:

Well, the vast majority of Americans reject the idea that the Trump regime should be able to take 1.776 billion of taxpayer money and give it to convicted criminals, Proud Boys and Oath Keepers and other extremists who tried to storm or who stormed the Capitol and tried to overthrow a presidential election. It’s outrageous and it violates about a dozen different federal laws and constitutional provisions. So we need to pass legislation to block it and also to block the other part that they’re trying to sneak through, which is a lifelong immunity from criminal civil tax prosecution of Donald Trump or his family or his businesses for crimes and civil offenses that they’ve committed up until this point.

Stephen Janis:

Is this personal for you? I mean, you were there and the idea that they would pay the people that tried to overturn the election. Does this affect you in a personal way?

Rep. Jamie Raskin:

Democracy is personal to me and fascism is personal to me and I think it should be personal to everybody. I mean, they want to destroy our basic institutions in the country. They want to destroy the freedom of press. They want to control the media. So they put minders and spies into CBS in 60 minutes. They want to take over. They denounced the mainstream of media just so they could take over the mainstream media and make it their official state propaganda apparatus. They’re trampling the freedom of press. They’re attacking the separation of church and state. I was on the floor. One of their guys got up and said the moral downfall of America was 1962 when the Supreme Court banned prayer in the public schools. And I got up and I said, the Supreme Court never banned prayer in the public schools. As long as there are pop math quizzes, there will be prayer in the public schools.

Anybody can pray whenever he or she wants to, but what they want is the government writing out religious scripts and then compelling your children to participate in it. So literally our entire Constitution and Bill of Rights are being demolished by these people and they want to turn us into a mafia state, a gangster state.

Stephen Janis:

Now, looking forward to the midterms. There’s a lot of pretextual stuff, the Trump administration, subpoenaing ballots in Wayne County or taking ballots in Fullton County. Is that a playbook they’re trying to roll out by having all these pre-elections sort of cast enough doubts so they can so chaos? What are your concerns about the midterm election and Trump administration interference?

Rep. Jamie Raskin:

Yeah. I mean, people ask me like, “Are they going to try and steal the election?” I say, “No, they’re not going to try and steal the election.” They’re trying to steal the election. Every day we’ve got lawyers all over America from the NAACP Legal Defense Fund, ACLU, Mark Elias fighting every one of these operations, which is an attempt to steal the election when they say, “Oh, we’re going to throw everybody off the rolls who missed voting an election, or when they’re closing polling places throughout Texas.” All of these voter suppression mechanisms are an attempt to steal the election. But I also want to say we have never been better mobilized and we’ve never had better lawyers engaged out in the field. We’ve never had a stronger civil society infrastructure fighting back, which is why they’re attacking the civil society infrastructure. We just had a hearing two weeks ago.

We’ve got another hearing this week. They’re trying to bring down the Southern Poverty Law Center, which is our major group fighting the Ku Klux Klan and the Aryan nations and the neo-Nazi right. They’re trying to destroy it saying that the Southern Poverty Law Center defrauds its own donors because they send people undercover into the extremist groups to find out what’s happening so they can prevent the next attack on a church or a synagogue or the Oklahoma federal building or what have you. That’s who the Trump Department of Justice is going after. That’s who Todd Blanche wants to attack the anti-Klan fighters.

Stephen Janis:

Now let me ask you a question. We spent a lot of time covering this reconciliation. They gave ICE and CBP $70 billion with no explanation. We ask Republicans why. What do you think that money’s for? Because I still has like $70 billion in the bank. Why do they need $70 billion? What are your concerns about that?

Rep. Jamie Raskin:

Well, this is what’s very concerning because if you talk to historians of fascism, they will tell you that what authoritarians do, what fascists try and do is build up a paramilitary force within the government and also one outside of the government. So that’s the meaning of this $1.8 billion political slush fund meant for the extreme right political foot soldiers who attacked our police officers on January 6th, 2021, attacked the Congres, attacked the vice president. That’s the outside version, but ICE is acting like a paramilitary secret police force reporting to the president of the United States and they have killed American citizens like Renee Goode and Alex Pretty. And just like we know dozens of people have died in ICE detention. So that is not a decent sane civilized immigration policy. We’ve got to make it a lot harder for people to get into the country illegally, but a lot easier for people to get into the country legally and we cannot use the immigration crisis the Republicans have created as the excuse for them to set up a paramilitary police force inside our government.

Stephen Janis:

So from the Epstein perspective, Estee files, you’ve been intimately involved in that. What do you think we haven’t seen yet? What do you think could be coming? We had that crucial testimony coming on Tuesday before the oversight committee. What do you think we haven’t seen or what’s to come?

Rep. Jamie Raskin:

Well, we need further legislation to strengthen the Epstein-Files Transparency Act. We need legislation that is going to actually make them turn over the documents and to stop hiding them. We have to keep passing laws to try to get them to comply with the law. It is difficult, but we’ve got to keep this very much in the forefront of people’s consciousness. There’s a culture to authoritarianism. There’s a politics to it, but there’s a culture to it. And the culture to it is all about authoritarian misogyny and sexual violence and sexual harassment and sexual assault. And this administration has been doing everything in their power to dismantle the infrastructure that we have to try to support victims of sexual violence and victims of sexual assault and sexual harassment. So the Epstein case is critical for us to keep moving forward on exposing this culture and then standing by the victims and the survivors of sexual violence and sexual assault.

Stephen Janis:

And do you think there’s something in the other three million files that is going to be important for the public to see and do you think there’ll be evidence there they’re hiding right now?

Rep. Jamie Raskin:

Absolutely. They were supposed to turn over six million files. They’ve withheld three million. There are completely scandalous and outrageous things we’re finding in the three million. They did turn over, but the files that they haven’t turned over undoubtedly contain more information that will implicate this administration and lots of names that we know in truly shameful and scandalous actions. But we’ve got to make sure that the victims are heard and the victims and the survivors have been critical in moving this process along. That’s a model, by the way, for every sector of public life. We’ve got to hear from the people who are being hurt, the millions of people being hurt by being thrown off of Medicaid or being thrown off of the Affordable Care Act, tax credits. We’ve got to hear from the people in the media about the crackdown like at ABC with Jimmy Kimmel.

People have got to speak up. The victims and the targets of government oppression have got to strike the first blow against this onslaught.

Stephen Janis:

Last question. Grand Planner, did you endorse him? Are you going to endorse him? And if so, why do you think people are … A lot of progressives, the Democrats get skittish about progressives you have not been. How do you feel about Grand Platner now? What are your thoughts?

Rep. Jamie Raskin:

Well, I’ve not made formal endorsements there. I would say I think that Graham Platner’s politics are right for this time. They are a working class centered politics of progressive change. That’s what we need. He has spoken about how damaging his time was psychologically and emotionally, and he came back a damaged person and damaged people, damage other people. And so there have been problems with that. But having said that, this is really a question for the people of Maine. Has Graham been able to show people that he’s been able to learn from the experiences that he’s had and the transgressions that he’s committed? And that’s what we can demand of him. That’s what we can expect from him. I mean, he said he’s interested in transformational politics and that means not just for society but for each person and he is pledging to continue that process of transformation for himself.

So the people of Maine have got, luckily they’ve got a small state. They can go out and talk to him and he’s been nothing if not open to taking questions and he’s at, I think, like 80 town hall meetings. And so I hope that he continues on that journey and the people of Maine reached the right solution for the rest of the country because it’s a critical race.

Stephen Janis:

Have you ruled out endorsing him or would you consider endorsing him in the future?

Rep. Jamie Raskin:

So I don’t know that I’ve been specifically asked to endorse him and I would not rule it out. If he’s our Democratic nominee, I’m certain I will endorse him and do everything in my power to get him elected. But at this point, I think there are elections coming up in a week or two. The people are working it out and I’m following it closely and I really wish the best for everybody involved in this situation.

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A Copa do Mundo começou nesta quinta-feira (11), com duas partidas no México. Fora dos campos, as mascotes do torneio começam a encantar o público. Os bonecos do alce Maple, da onça-pintada Zayu e da águia careca Clutch estão à venda em uma variedade de sites e preços na internet e em mercados populares. 

Os bichinhos criados pela Federação Internacional de Futebol (Fifa) simbolizam cada uma das três sedes da competição deste ano: Canadá, México e Estados Unidos e fazem parte da tradição do Mundial. Os animais fazem referência à cultura e identidade dos países e têm o objetivo de engajar torcidas e o público infantil, segundo a Fifa.

Maple

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Devido ao seu grande porte, a mascote Maple (um alce) é um goleiro dedicado. Ele curte música, street style e viagens pelo Canadá. O nome é uma homenagem à folha vermelha da árvore Maple, símbolo nacional (está presente na bandeira do país) e da qual se extrai um xarope típico. O Maple veste uniforme vermelho e foi concebido segurando uma bola de futebol.

Zayu

Simbolizando o México está a onça-pintada Zayu, natura das selvas do sul do país da América do Norte. Ela representa a herança cultural, a dança e a gastronomia, além do espírito vibrante daquele país. Em campo, Zayu é o atacante, exibe engenhosidade e agilidade. A mascote veste uniforme verde e também segura uma bola.  A espécie está ameaçada de extinção no México, mas há esforços em andamento indicando aumento da população desses animais, segundo a organização Aliança Nacional para a Conservação do Jaguar (ANCJ).

Clutch

A águia-careca Clutch nutre um espírito livre, busca aventuras, além de ser uma líder otimista. Representando os Estados Unidos, é uma meio-campista, capaz de mobilizar um time. Clutch, como todos os grandes jogadores nesta posição, une as pessoas, destacou a Fifa sobre a mascote, de cor azul, representada com a bola nos pés.

Símbolo dos Estados Unidos, a águia-careca era considerada um animal sagrado pelos indígenas, que utilizam suas penas em rituais de celebração. A ave já enfrentou ameaça de extinção, mas foi protegida por ações de conservação da espécie, incluindo proibição de uso de um pesticida.

A tradição de mascotes da Fifa começou em 1966, na Inglaterra, com o leãozinho Willie, que vestia uma bandeira do Reino Unido com a palavra Copa do Mundo. Na Copa do México (1970) - a primeira edição do Mundial no país -  a mascote era Juanito: um menino que usava um sombrero típico, mas que foi criticado por estereotipar aquela cultura.

Lembra do Fuleco?

A Copa do Mundo no Brasil (2014) também teve a sua mascote, o Fuleco. O tatu-bola, apesar da fama internacional, ainda corre risco de extinção por aqui. O pequeno mamífero teve o status reclassificado de "vulnerável" para "em perigo", na lista vermelha da fauna brasileira.

De acordo com a Associação Caatinga, um entidade não-governamental, que mantém um programa de conservação do tatu-bola, a perda de habitat causada pelo desmatamento, queimadas e pela caça são as principais ameaças ao bichinho. Para atacar o problema, no último dia 10, o governo federal ampliou o Parque Nacional da Serra das Confusões, no Piauí, para 916 mil hectares, o que foi considerado fundamental para proteger o habitat do Fuleco.

A caça ao tatu-bola é parte da cultura regional e um perigo para o bicho. “A gente chegava nos lugares e perguntava às crianças: quem comeu tatu no último ano? Todo mundo levantava a mão”, contou o biólogo Felipe Melo, em 2014, quando ele pesquisou essa espécie.

Em seu ambiente natural, o tatu-bola tem o papel de movimentar os nutrientes da terra, de controlar a presença de formigas e servir de alimento para grandes felinos. Para Melo, a principal forma de proteger o tatu é a criação de áreas naturais, protegidas por lei, para a manutenção de todo o ecossistema.

A Copa do Mundo terá 104 jogos até o dia 19 de julho, quando será a final. A estreia do Brasil será contra Marrocos neste sábado (13), às 19h (horário de Brasília), no MetLife Stadium, em Nova Jersey, pelo Grupo C do Mundial, que tem ainda Haiti e Escócia. 

A Copa do Mundo começou nesta quinta-feira (11), com duas partidas no México. Fora dos campos, as mascotes do torneio começam a encantar o público. Os bonecos do alce Maple, da onça-pintada Zayu e da águia careca Clutch estão à venda em uma variedade de sites e preços na internet e em mercados populares. 

Os bichinhos criados pela Federação Internacional de Futebol (Fifa) simbolizam cada uma das três sedes da competição deste ano: Canadá, México e Estados Unidos e fazem parte da tradição do Mundial. Os animais fazem referência à cultura e identidade dos países e têm o objetivo de engajar torcidas e o público infantil, segundo a Fifa.

Maple

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Zayu

Simbolizando o México está a onça-pintada Zayu, natura das selvas do sul do país da América do Norte. Ela representa a herança cultural, a dança e a gastronomia, além do espírito vibrante daquele país. Em campo, Zayu é o atacante, exibe engenhosidade e agilidade. A mascote veste uniforme verde e também segura uma bola.  A espécie está ameaçada de extinção no México, mas há esforços em andamento indicando aumento da população desses animais, segundo a organização Aliança Nacional para a Conservação do Jaguar (ANCJ).

Clutch

A águia-careca Clutch nutre um espírito livre, busca aventuras, além de ser uma líder otimista. Representando os Estados Unidos, é uma meio-campista, capaz de mobilizar um time. Clutch, como todos os grandes jogadores nesta posição, une as pessoas, destacou a Fifa sobre a mascote, de cor azul, representada com a bola nos pés.

Símbolo dos Estados Unidos, a águia-careca era considerada um animal sagrado pelos indígenas, que utilizam suas penas em rituais de celebração. A ave já enfrentou ameaça de extinção, mas foi protegida por ações de conservação da espécie, incluindo proibição de uso de um pesticida.

A tradição de mascotes da Fifa começou em 1966, na Inglaterra, com o leãozinho Willie, que vestia uma bandeira do Reino Unido com a palavra Copa do Mundo. Na Copa do México (1970) - a primeira edição do Mundial no país -  a mascote era Juanito: um menino que usava um sombrero típico, mas que foi criticado por estereotipar aquela cultura.

Lembra do Fuleco?

A Copa do Mundo no Brasil (2014) também teve a sua mascote, o Fuleco. O tatu-bola, apesar da fama internacional, ainda corre risco de extinção por aqui. O pequeno mamífero teve o status reclassificado de "vulnerável" para "em perigo", na lista vermelha da fauna brasileira.

De acordo com a Associação Caatinga, um entidade não-governamental, que mantém um programa de conservação do tatu-bola, a perda de habitat causada pelo desmatamento, queimadas e pela caça são as principais ameaças ao bichinho. Para atacar o problema, no último dia 10, o governo federal ampliou o Parque Nacional da Serra das Confusões, no Piauí, para 916 mil hectares, o que foi considerado fundamental para proteger o habitat do Fuleco.

A caça ao tatu-bola é parte da cultura regional e um perigo para o bicho. “A gente chegava nos lugares e perguntava às crianças: quem comeu tatu no último ano? Todo mundo levantava a mão”, contou o biólogo Felipe Melo, em 2014, quando ele pesquisou essa espécie.

Em seu ambiente natural, o tatu-bola tem o papel de movimentar os nutrientes da terra, de controlar a presença de formigas e servir de alimento para grandes felinos. Para Melo, a principal forma de proteger o tatu é a criação de áreas naturais, protegidas por lei, para a manutenção de todo o ecossistema.

A Copa do Mundo terá 104 jogos até o dia 19 de julho, quando será a final. A estreia do Brasil será contra Marrocos neste sábado (13), às 19h (horário de Brasília), no MetLife Stadium, em Nova Jersey, pelo Grupo C do Mundial, que tem ainda Haiti e Escócia. 

O vice-presidente Geraldo Alckmin disse nesta sexta-feira (12) que vai defender, junto ao Tribunal de Contas da União (TCU), a retomada das obras da ferrovia Transnordestina no trecho entre Salgueiro e o Porto de Suape. O percurso fica entre os municípios pernambucanos de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife.

Em maio, a corte suspendeu a contratação das obras do trecho até a apresentação de estudos que indiquem a viabilidade do empreendimento. O pedaço da malha ferroviária foi retomado como obra pública depois de ter sido devolvido pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA), em 2022.

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“Nós vamos trabalhar junto ao TCU para liberar o mais rápido possível, porque esse trecho da Transnordestina que vem para a Suape já está licitado e contratado. É só o TCU dar o ok que as obras podem começar”, disse Alckmin, durante a inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, no Complexo Industrial Portuário de Suape.

A obra ferroviária é considerada estratégica pelo governo, que argumenta que a intervenção promove o desenvolvimento regional, a redução de custos logísticos e a geração de empregos.

O processo em tramitação no TCU relacionado à Transnordestina envolve a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Ministério dos Transportes.

A corte de contas determinou que os envolvidos não assumam novos compromissos financeiros relacionados à retomada da construção do trecho, até que sejam demonstrados corretamente a pertinência e o benefício socioeconômico do projeto.

Na decisão, datada do dia 6 de maio, o órgão deu ainda o prazo de 30 dias para que a Infra S.A., responsável pela licitação do empreendimento, apresente um plano de ação atualizado para a conclusão de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). O estudo utilizado para a obra foi elaborado em 2017.

“Isso [a entrega do estudo] pode ser concluído depois. Eu acho que é possível a gente poder avançar e ir já tocando as obras”, completou o vice-presidente.

No dia 28, o TCU determinou novos ajustes no processo de repactuação da concessão da Transnordestina, impondo restrições ao uso de recursos destinados à reestruturação da malha ferroviária.

A corte de contas proibiu que valores provenientes de indenizações e conversão de multas sejam utilizados para cobrir obrigações antigas da concessionária. Os recursos deverão ser destinados exclusivamente a novos investimentos na ferrovia.

Novo terminal de contêineres

Nesta sexta-feira, Alckmin participou da inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, empresa do grupo dinamarquês Maersk. Com capacidade inicial para movimentar cerca de 400 mil TEUs, termo em inglês usado para a medida padrão de um contêiner de 20 pés, o novo terminal amplia a capacidade de movimentação do complexo pernambucano em 55%.

Com operação totalmente eletrificada, o terminal recebeu investimentos de mais de R$ 2 bilhões. Além disso, a operação tem potencial de expansão para mais de 1,3 milhão de TEUs anuais.

“O terminal portuário é o primeiro do país e da América Latina 100% eletrificado, o que mostra preocupação com a questão ambiental”, afirmou Alckmin.

 

O vice-presidente também assinou, junto com o prefeito do Recife, Victor Marques, ordens de serviço para o início das obras de drenagem e urbanização dos canais da Mauricéia, no Ipsep, e do Sanbra, na Estância. 

As obras fazem parte do pacote de investimentos do Ministério das Cidades para a prevenção de riscos de desastres e a adaptação climática das cidades brasileiras e contribuirão para o fim de alagamentos nos bairros Jardim São Paulo e Ribeira. Serão investidos mais de R$ 60 milhões por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), com recursos municipais e do Orçamento Geral da União (OGU).

Com o ministro dos Portos e Aeroportos, Tomé Franca, Alckmin também participou da assinatura da ordem de serviço para início da dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife. A obra contará com investimento federal de R$ 93,5 milhões, com execução prevista até dezembro de 2026.

Também foi formalizado o repasse de R$ 14,5 milhões para a substituição e a modernização das defensas dos berços de atracação do porto, estruturas responsáveis pela proteção das embarcações e dos cais durante as operações portuárias.

O vice-presidente Geraldo Alckmin disse nesta sexta-feira (12) que vai defender, junto ao Tribunal de Contas da União (TCU), a retomada das obras da ferrovia Transnordestina no trecho entre Salgueiro e o Porto de Suape. O percurso fica entre os municípios pernambucanos de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife.

Em maio, a corte suspendeu a contratação das obras do trecho até a apresentação de estudos que indiquem a viabilidade do empreendimento. O pedaço da malha ferroviária foi retomado como obra pública depois de ter sido devolvido pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA), em 2022.

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A obra ferroviária é considerada estratégica pelo governo, que argumenta que a intervenção promove o desenvolvimento regional, a redução de custos logísticos e a geração de empregos.

O processo em tramitação no TCU relacionado à Transnordestina envolve a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Ministério dos Transportes.

A corte de contas determinou que os envolvidos não assumam novos compromissos financeiros relacionados à retomada da construção do trecho, até que sejam demonstrados corretamente a pertinência e o benefício socioeconômico do projeto.

Na decisão, datada do dia 6 de maio, o órgão deu ainda o prazo de 30 dias para que a Infra S.A., responsável pela licitação do empreendimento, apresente um plano de ação atualizado para a conclusão de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). O estudo utilizado para a obra foi elaborado em 2017.

“Isso [a entrega do estudo] pode ser concluído depois. Eu acho que é possível a gente poder avançar e ir já tocando as obras”, completou o vice-presidente.

No dia 28, o TCU determinou novos ajustes no processo de repactuação da concessão da Transnordestina, impondo restrições ao uso de recursos destinados à reestruturação da malha ferroviária.

A corte de contas proibiu que valores provenientes de indenizações e conversão de multas sejam utilizados para cobrir obrigações antigas da concessionária. Os recursos deverão ser destinados exclusivamente a novos investimentos na ferrovia.

Novo terminal de contêineres

Nesta sexta-feira, Alckmin participou da inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, empresa do grupo dinamarquês Maersk. Com capacidade inicial para movimentar cerca de 400 mil TEUs, termo em inglês usado para a medida padrão de um contêiner de 20 pés, o novo terminal amplia a capacidade de movimentação do complexo pernambucano em 55%.

Com operação totalmente eletrificada, o terminal recebeu investimentos de mais de R$ 2 bilhões. Além disso, a operação tem potencial de expansão para mais de 1,3 milhão de TEUs anuais.

“O terminal portuário é o primeiro do país e da América Latina 100% eletrificado, o que mostra preocupação com a questão ambiental”, afirmou Alckmin.

 

O vice-presidente também assinou, junto com o prefeito do Recife, Victor Marques, ordens de serviço para o início das obras de drenagem e urbanização dos canais da Mauricéia, no Ipsep, e do Sanbra, na Estância. 

As obras fazem parte do pacote de investimentos do Ministério das Cidades para a prevenção de riscos de desastres e a adaptação climática das cidades brasileiras e contribuirão para o fim de alagamentos nos bairros Jardim São Paulo e Ribeira. Serão investidos mais de R$ 60 milhões por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), com recursos municipais e do Orçamento Geral da União (OGU).

Com o ministro dos Portos e Aeroportos, Tomé Franca, Alckmin também participou da assinatura da ordem de serviço para início da dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife. A obra contará com investimento federal de R$ 93,5 milhões, com execução prevista até dezembro de 2026.

Também foi formalizado o repasse de R$ 14,5 milhões para a substituição e a modernização das defensas dos berços de atracação do porto, estruturas responsáveis pela proteção das embarcações e dos cais durante as operações portuárias.

The serious assault took place on Lower Granton Road in Edinburgh.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), reguladora do setor no país, realizou 2.111 fiscalizações em postos de combustíveis, transportadoras e distribuidoras nos últimos três meses. As ações terminaram com 21 autos de infração por indícios de elevação abusiva de preços. Isso representa uma em cada 100 vistorias.

De acordo com os dados divulgados nesta sexta-feira (12) pela ANP, de 9 de março e 3 de junho, os autos por preço abusivo foram emitidos contra 16 distribuidoras de combustíveis localizadas em São Paulo, no Distrito Federal, Paraná e Rio de Janeiro; e cinco contra revendas de gás liquefeito de petróleo (GLP), conhecido como gás de cozinha no Ceará e no Pará.

Notícias relacionadas:

• Concorrência do etanol e subvenção fazem preço da gasolina cair.

Desde o estouro do conflito no Oriente Médio no fim de fevereiro, que causou aumento no preço de derivados de petróleo em praticamente todo o mundo, a ANP recebeu a incumbência de fiscalizar os preços praticados nos postos brasileiros.

O receio do governo era de que revendedores se utilizassem do cenário global conturbado para aumentar os preços de forma abusiva. A atribuição de responsabilidade à ANP consta na Medida Provisória 1.340/2026.

Olho nas notas fiscais

Nas ações de fiscalização, presenciais e remotas, os agentes coletam informações sobre os preços praticados, e notas fiscais de aquisição de combustíveis referentes a períodos específicos.

A agência compara os custos de compra dos produtos com os preços efetivamente praticados nas vendas para perceber se há indício de aumento abusivo.

Em caso positivo, os estabelecimentos são notificados a apresentar documentação complementar para aprofundamento da análise. Segundo a ANP, é assegurada ampla defesa.

Aumento de fiscalização

Também nesta sexta-feira, a diretoria da ANP aprovou intensificação nas ações de fiscalização com foco no combate à abusividade de preços no mercado de combustíveis.

No período de julho a setembro, a agência reguladora projeta realizar 3 mil vistorias, o que representa 40% a mais que no trimestre anterior.

O plano aprovado prevê ações ostensivas, educativas e coercitivas para coibir “práticas oportunistas” no mercado.

Subsídios

A ampliação da atividade de fiscalização da ANP faz parte de um pacote do governo para impedir um choque de preços de derivados no país.

Entre outras medidas, o governo adotou a política de subvenção, uma espécie de reembolso para que produtores e importadores de derivados como diesel, gasolina e gás natural não repassem o aumento de custos ao consumidor final.

No caso da gasolina, por exemplo, a subvenção atualmente é de R$ 0,44 por litro. Para o diesel, R$ 1,12.

As medidas não são permanentes, têm prazos determinados e são reavaliadas à medida que o conflito no Oriente Médio se redesenha.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), reguladora do setor no país, realizou 2.111 fiscalizações em postos de combustíveis, transportadoras e distribuidoras nos últimos três meses. As ações terminaram com 21 autos de infração por indícios de elevação abusiva de preços. Isso representa uma em cada 100 vistorias.

De acordo com os dados divulgados nesta sexta-feira (12) pela ANP, de 9 de março e 3 de junho, os autos por preço abusivo foram emitidos contra 16 distribuidoras de combustíveis localizadas em São Paulo, no Distrito Federal, Paraná e Rio de Janeiro; e cinco contra revendas de gás liquefeito de petróleo (GLP), conhecido como gás de cozinha no Ceará e no Pará.

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Desde o estouro do conflito no Oriente Médio no fim de fevereiro, que causou aumento no preço de derivados de petróleo em praticamente todo o mundo, a ANP recebeu a incumbência de fiscalizar os preços praticados nos postos brasileiros.

O receio do governo era de que revendedores se utilizassem do cenário global conturbado para aumentar os preços de forma abusiva. A atribuição de responsabilidade à ANP consta na Medida Provisória 1.340/2026.

Olho nas notas fiscais

Nas ações de fiscalização, presenciais e remotas, os agentes coletam informações sobre os preços praticados, e notas fiscais de aquisição de combustíveis referentes a períodos específicos.

A agência compara os custos de compra dos produtos com os preços efetivamente praticados nas vendas para perceber se há indício de aumento abusivo.

Em caso positivo, os estabelecimentos são notificados a apresentar documentação complementar para aprofundamento da análise. Segundo a ANP, é assegurada ampla defesa.

Aumento de fiscalização

Também nesta sexta-feira, a diretoria da ANP aprovou intensificação nas ações de fiscalização com foco no combate à abusividade de preços no mercado de combustíveis.

No período de julho a setembro, a agência reguladora projeta realizar 3 mil vistorias, o que representa 40% a mais que no trimestre anterior.

O plano aprovado prevê ações ostensivas, educativas e coercitivas para coibir “práticas oportunistas” no mercado.

Subsídios

A ampliação da atividade de fiscalização da ANP faz parte de um pacote do governo para impedir um choque de preços de derivados no país.

Entre outras medidas, o governo adotou a política de subvenção, uma espécie de reembolso para que produtores e importadores de derivados como diesel, gasolina e gás natural não repassem o aumento de custos ao consumidor final.

No caso da gasolina, por exemplo, a subvenção atualmente é de R$ 0,44 por litro. Para o diesel, R$ 1,12.

As medidas não são permanentes, têm prazos determinados e são reavaliadas à medida que o conflito no Oriente Médio se redesenha.

Una estrella histórica: la del primer futbolista del mundo en ser reconocido en el Paseo de la Fama de Hollywood. Ese es el emocionante mérito que ha sumado este viernes sir David Beckham a su larga lista de méritos. El exjugador británico, de 51 años, es de los escasos deportistas, apenas media docena, en ser honrado por la Cámara de Comercio de Hollywood, y el primero de este deporte, tan minoritario en Estados Unidos. El londinense ha recibido el reconocimiento feliz y emocionado, con lágrimas en los ojos, rodeado de su familia, de cientos de seguidores y de amigos, como los actores Eva Longoria y Tom Cruise.

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© Chris Pizzello (AP Photo/Chris Pizzello)

Friends and family of Daniel Morgan said he had a huge "sense of adventure and a heart larger than life" in touching tributes

Simple-but-captivating debut flick for writer-director Alison Locke.

O compromisso do governo federal atualmente é não deixar que o espírito eleitoral e as demandas que aparecem dos diversos setores tomem conta da agenda econômica nacional e prejudiquem o país, afirmou o ministro da Fazenda, Dario Durigan.

O ministro relacionou sua fala ao tema das pautas-bomba no Congresso Nacional, durante entrevista no programa Alô Alô Brasil, da Rádio Nacional, concedida a José Luiz Datena, nesta sexta-feira (12).

Notícias relacionadas:

• "Brasil não abaixa a cabeça", diz Durigan ao defender soberania e Pix.
• Renan diz que Senado não terá pauta-bomba e promete colaborar com o governo.

O termo pauta-bomba se refere a um projeto de lei ou uma matéria do Legislativo que cria despesas de valores altos, pressionando os cofres públicos, ou reduzindo a arrecadação, causando forte impacto negativo nas contas públicas e podendo violar a Lei de Responsabilidade Fiscal.

As pautas-bomba têm a aparecido nos últimos dias por conta de seguidas aprovações de propostas nas duas Casas do Congresso Nacional.

“É claro que entendemos que senadores e deputados querem dar resposta as suas bases nesse momento tão importante da democracia, mas as coisas têm que caber nas forças do país, dentro do orçamento, e é isso que eu tenho dito. Nós todos no país, seja governo, Congresso Nacional, Judiciário, temos que ter responsabilidade fiscal com as futuras gerações e o futuro do país”, comentou Durigan.

Nesta quinta-feira (11), o governo divulgou uma nota mostrando o impacto fiscal de nove propostas em tramitação no Congresso Nacional com custo financeiro estimado em R$ 111 bilhões por ano, segundo estimativas elaboradas pelos órgãos técnicos do Poder Executivo.

Pelas contas do governo federal, vários projetos em tramitação no Congresso Nacional, caso aprovados, causariam forte impacto fiscal:

• projeto que trata da renegociação de dívidas com equalização de taxas de juros pela União responde por um custo de até R$ 140 bilhões em 13 anos;
• o que eleva o teto do Simples Nacional implica renúncia de receita de R$ 50 bilhões por ano;
• a PEC que amplia o Fundo de Participação dos Municípios reduz receitas líquidas da União em R$ 10 bilhões anuais;
• a proposta que amplia a imunidade tributária de templos religiosos tem custo mínimo estimado em R$ 10 bilhões por ano.
• o projeto que cria benefícios para entidades sem fins lucrativos, representa renúncia de R$ 1 bilhão por ano;
• a PEC que vincula recursos ao Sistema Único de Assistência Social gera despesa adicional média de R$ 9 bilhões por ano, considerando-se o acréscimo total entre 2026 e 2030;
• o projeto que institui novo Programa Especial de Regularização Tributária (Pert) tem custo médio de R$ 8,8 bilhões anuais.
• projeto que se refere a médicos e cirurgiões-dentistas, aumentaria a despesa da União em R$ 8,4 bilhões por ano, sem contar estados, municípios e a rede Ebserh;
• aposentadoria diferenciada para agentes comunitários de saúde e de combate às endemias amplia a insuficiência financeira dos regimes de previdência em R$ 3 bilhões por ano.

“É um impacto de R$ 111 bilhões em um ano. Se somar todo o investimento que o governo federal faz, nos demoramos mais de dois anos para conseguir investir R$ 11 bilhões. Então não dá para nos contratarmos, sem fonte de recursos compatibilidade com as leis fiscais, um volume desse de despesa ou renúncia de receita nesse momento”, explicou o ministro.

Durigan mencionou conversas tidas sobre o assunto com os presidentes das casas do Congresso Nacional, e citou que esteve com o presidente do Senado, Davi Alcolumbre, que tem ajudado na condução responsável desses temas.

“Nós não estamos fazendo nenhuma manobra, botando fricção onde não precisa. Não tenho nenhum interesse em proteger nenhum setor específico. Meu interesse é que o pai cresça como um todo. E é por isso que sempre levo os argumentos que pego com a equipe e com o mercado, para apontar os riscos e convencer o Congresso Nacional”.

Durigan demonstrou preocupação com a estabilidade do país com relação ao momento de instabilidade mundial, com a alta do preço do petróleo, as bolsas comprometidas e incertezas gerando preocupação dos bancos centrais com a inflação.

“E nós, no Brasil, temos que focar nossa energia no que importa para o país. Vamos escolher as agendas, votar temas importantes para o país de maneira unificada. Quando começamos a apresentar outros projetos para atender bandeiras setoriais em prejuízo da população como um todo, perdemos força como país e nossa economia pode ficar enfraquecida e as pessoas vem reclamar”, disse o ministro.

STF

Caso o Congresso insista em manter as pautas-bomba, Durigan não descarta que o governo apele ao Supremo Tribunal Federal (STF) na linha do que já existe com relação a medidas anteriores, exigindo que as regras fiscais sejam exigidas pelo governo, mas também pelo Congresso Nacional.

“Claro que temos que vencer as etapas no Congresso, evitando que se vote medidas ruins. Caso seja necessário o governo irá ao STF. Agora, quem tem que tomar medidas é o Congresso, que é soberano. E a tramitação dos temas lá precisa observar esses requisitos mínimos”, disse.

O compromisso do governo federal atualmente é não deixar que o espírito eleitoral e as demandas que aparecem dos diversos setores tomem conta da agenda econômica nacional e prejudiquem o país, afirmou o ministro da Fazenda, Dario Durigan.

O ministro relacionou sua fala ao tema das pautas-bomba no Congresso Nacional, durante entrevista no programa Alô Alô Brasil, da Rádio Nacional, concedida a José Luiz Datena, nesta sexta-feira (12).

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• "Brasil não abaixa a cabeça", diz Durigan ao defender soberania e Pix.
• Renan diz que Senado não terá pauta-bomba e promete colaborar com o governo.

O termo pauta-bomba se refere a um projeto de lei ou uma matéria do Legislativo que cria despesas de valores altos, pressionando os cofres públicos, ou reduzindo a arrecadação, causando forte impacto negativo nas contas públicas e podendo violar a Lei de Responsabilidade Fiscal.

As pautas-bomba têm a aparecido nos últimos dias por conta de seguidas aprovações de propostas nas duas Casas do Congresso Nacional.

“É claro que entendemos que senadores e deputados querem dar resposta as suas bases nesse momento tão importante da democracia, mas as coisas têm que caber nas forças do país, dentro do orçamento, e é isso que eu tenho dito. Nós todos no país, seja governo, Congresso Nacional, Judiciário, temos que ter responsabilidade fiscal com as futuras gerações e o futuro do país”, comentou Durigan.

Nesta quinta-feira (11), o governo divulgou uma nota mostrando o impacto fiscal de nove propostas em tramitação no Congresso Nacional com custo financeiro estimado em R$ 111 bilhões por ano, segundo estimativas elaboradas pelos órgãos técnicos do Poder Executivo.

Pelas contas do governo federal, vários projetos em tramitação no Congresso Nacional, caso aprovados, causariam forte impacto fiscal:

• projeto que trata da renegociação de dívidas com equalização de taxas de juros pela União responde por um custo de até R$ 140 bilhões em 13 anos;
• o que eleva o teto do Simples Nacional implica renúncia de receita de R$ 50 bilhões por ano;
• a PEC que amplia o Fundo de Participação dos Municípios reduz receitas líquidas da União em R$ 10 bilhões anuais;
• a proposta que amplia a imunidade tributária de templos religiosos tem custo mínimo estimado em R$ 10 bilhões por ano.
• o projeto que cria benefícios para entidades sem fins lucrativos, representa renúncia de R$ 1 bilhão por ano;
• a PEC que vincula recursos ao Sistema Único de Assistência Social gera despesa adicional média de R$ 9 bilhões por ano, considerando-se o acréscimo total entre 2026 e 2030;
• o projeto que institui novo Programa Especial de Regularização Tributária (Pert) tem custo médio de R$ 8,8 bilhões anuais.
• projeto que se refere a médicos e cirurgiões-dentistas, aumentaria a despesa da União em R$ 8,4 bilhões por ano, sem contar estados, municípios e a rede Ebserh;
• aposentadoria diferenciada para agentes comunitários de saúde e de combate às endemias amplia a insuficiência financeira dos regimes de previdência em R$ 3 bilhões por ano.

“É um impacto de R$ 111 bilhões em um ano. Se somar todo o investimento que o governo federal faz, nos demoramos mais de dois anos para conseguir investir R$ 11 bilhões. Então não dá para nos contratarmos, sem fonte de recursos compatibilidade com as leis fiscais, um volume desse de despesa ou renúncia de receita nesse momento”, explicou o ministro.

Durigan mencionou conversas tidas sobre o assunto com os presidentes das casas do Congresso Nacional, e citou que esteve com o presidente do Senado, Davi Alcolumbre, que tem ajudado na condução responsável desses temas.

“Nós não estamos fazendo nenhuma manobra, botando fricção onde não precisa. Não tenho nenhum interesse em proteger nenhum setor específico. Meu interesse é que o pai cresça como um todo. E é por isso que sempre levo os argumentos que pego com a equipe e com o mercado, para apontar os riscos e convencer o Congresso Nacional”.

Durigan demonstrou preocupação com a estabilidade do país com relação ao momento de instabilidade mundial, com a alta do preço do petróleo, as bolsas comprometidas e incertezas gerando preocupação dos bancos centrais com a inflação.

“E nós, no Brasil, temos que focar nossa energia no que importa para o país. Vamos escolher as agendas, votar temas importantes para o país de maneira unificada. Quando começamos a apresentar outros projetos para atender bandeiras setoriais em prejuízo da população como um todo, perdemos força como país e nossa economia pode ficar enfraquecida e as pessoas vem reclamar”, disse o ministro.

STF

Caso o Congresso insista em manter as pautas-bomba, Durigan não descarta que o governo apele ao Supremo Tribunal Federal (STF) na linha do que já existe com relação a medidas anteriores, exigindo que as regras fiscais sejam exigidas pelo governo, mas também pelo Congresso Nacional.

“Claro que temos que vencer as etapas no Congresso, evitando que se vote medidas ruins. Caso seja necessário o governo irá ao STF. Agora, quem tem que tomar medidas é o Congresso, que é soberano. E a tramitação dos temas lá precisa observar esses requisitos mínimos”, disse.