Si hablamos de Akira Toriyama, a casi todos nos vienen a la cabeza Dr. Slump y, por supuesto, Dragon Ball. Es lógico, ya que son los títulos que definieron su carrera y marcaron a varias generaciones. No obstante, su trayectoria va más allá de estos dos grandes éxitos. Toriyama también dedicó su tiempo a proyectos mucho más pequeños y menos conocidos, varios de ellos publicados de forma discreta en la revista Super Jump.

Precisamente de uno de esos trabajos hablaré hoy. Se trata de una rareza que vio la luz en pleno auge de Dragon Ball y que, a diferencia de sus historias más familiares, estaba dirigida a un público adulto. En ella, Toriyama exploró su humor diferente y bastante alejado del tono que solían tener sus otras obras.

Una heroína atípica que luchaba contra el crimen y contra su propia suerte

Una de las páginas de Lady Red, una historia de Akira Toriyama

Resulta curioso que, mientras lidiaba con el exigente ritmo del manga de Dragon Ball, el mangaka encontrara un hueco para dar vida a Lady Red. Eso sí, no esperes una historia larga; fue un proyecto sumamente breve, un único capítulo de apenas tres páginas publicado en 1987. No es de extrañar que pasara desapercibido. Sin duda, podríamos decir que es una rareza.

La historia de Lady Red nos presenta a una superheroína que decide dejar su aburrido trabajo en la oficina para combatir el crimen en su ciudad por su cuenta. Así, con su traje puesto y mucha determinación, asume su nueva identidad dispuesta a hacer el bien.

Cabe destacar que no tiene que ver con las historias de héroes tradicionales. En Lady Red, la premisa se apoya en la sátira y en un humor bastante peculiar: cada vez que la protagonista intenta realizar una buena acción o detener a un delincuente, las cosas le salen mal. Al final, sus acciones terminan causándole problemas únicamente a ella. A todo esto, decir que tenía cierto contenido erótico, de ahí que fuera para mayores de 18 años.

© Difoosion

La industria europea de componentes para automoción afronta uno de los momentos más complejos de las últimas décadas. Atrapados entre la ralentización del mercado del vehículo eléctrico, la presión sobre los márgenes, el incremento de los costes industriales y una competencia global cada vez más agresiva, los proveedores europeos ven cómo su capacidad para invertir y crecer pierde impulso justo cuando sus competidores chinos aceleran el paso.

Las señales de alarma se acumulan. Según un informe de CLEPA, la asociación europea de proveedores de automoción, uno de cada cuatro fabricantes de componentes prevé cerrar 2026 con pérdidas. El dato refleja el deterioro progresivo de la rentabilidad de un sector que constituye la columna vertebral industrial de la movilidad europea con 1,7 millones de empleos directos, de los que más de 200.000 se encuentran en España, y un volumen de negocio de 250.000 millones de euros (más de 41.000 en España).

Empleos en peligro

La complicada coyuntura que vive el sector pone en peligro hasta el 23% del valor añadido europeo hasta 2030, así como hasta 350.000 puestos de trabajo en Europa, según las previsiones de la patronal. Alrededor de 125.000 empleos ya se han perdido en los últimos años en Europa, mientras que España registró una inflexión en 2025 con un ligero retroceso de 3.000 puestos de trabajo.

Las expectativas son cada vez más preocupantes. El 76% de los proveedores espera una rentabilidad inferior al 5%, porcentaje considerado el mínimo necesario para sostener inversiones a largo plazo en innovación, desarrollo tecnológico y capacidad productiva. Apenas unos meses antes, en otoño de 2025, ese porcentaje se situaba en el 70%.

Más preocupante aún es el aumento de compañías que anticipan números rojos. El 24% de los proveedores prevé una rentabilidad negativa en 2026, frente al 15% registrado en la encuesta anterior. En otras palabras, uno de cada cuatro actores de la cadena de suministro europea se prepara para operar con márgenes negativos.

Estrategia de supervivencia

Ante esta situación, muchas empresas han optado por una estrategia de supervivencia. El 73% ha reestructurado de forma significativa sus carteras de productos, ha abandonado referencias de bajo valor añadido para concentrar recursos en tecnologías ligadas a la electrificación, el software y la digitalización. Paralelamente, el 40% ha incrementado su participación en sectores ajenos al automóvil, como la defensa, la industria energética o los mercados tecnológicos adyacentes.

La diversificación se ha convertido en una herramienta para preservar empleo, conocimiento y capacidad industrial mientras el mercado recupera estabilidad. “Los proveedores del sector automovilístico en Europa se enfrentan a una crisis de rentabilidad que exige medidas inmediatas y pragmáticas”, advierte Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA. Según el directivo, esta apertura hacia nuevos mercados debe entenderse como una medida temporal para proteger la base industrial europea y no como un abandono del negocio automovilístico.

De forma paralela, los fabricantes de componentes esperan el rápido despliegue del escudo protector diseñado por la Comisión Europea mediante la Industrial Accelerator Act, una norma que exige un 75% de piezas europeas para que los vehículos logren el nivel máximo de ayudas públicas.

Los proveedores chinos aceleran

Más allá de la crisis coyuntural de rentabilidad, los datos revelan un desafío de fondo mucho más preocupante: la creciente diferencia inversora entre Europa y China. Según datos de Oxford Economics, los proveedores europeos mantuvieron prácticamente congeladas sus inversiones en fábricas, maquinaria y tecnología entre 2021 y 2026, con un gasto anual situado entre 42.000 y 43.000 millones de dólares. China siguió una trayectoria completamente opuesta. Durante ese mismo periodo incrementó sus inversiones un 57%, hasta alcanzar los 115.000 millones de dólares en 2026.

La divergencia también se refleja en los ingresos. Mientras el mercado europeo de proveedores creció un 23%, el chino avanzó un 35%, permitiendo que superara el billón de dólares de facturación y alcanzara un tamaño 2,5 veces superior al europeo.

La diferencia resulta aún más evidente al comparar inversión y ventas. En la Unión Europea, la inversión pasó de representar alrededor del 12% de los ingresos en 2021 a cerca del 10% en 2026. En China ocurrió lo contrario: aumentó del 9% al 11%, superando por primera vez los niveles europeos.

Las consecuencias ya se dejan sentir en las previsiones de producción. Los cálculos para los vehículos eléctricos de batería fabricados en Europa se han revisado significativamente a la baja. Si hace apenas un año se estimaba una producción superior a los 10,3 millones de unidades en 2032, las previsiones actuales la sitúan en torno a los 8,2 millones. La diferencia supone un déficit acumulado de aproximadamente diez millones de vehículos respecto a las expectativas anteriores.

Deterioro de los resultados

Las dificultades que atraviesa la cadena de suministro ya tuvieron un reflejo evidente en los resultados empresariales de 2025. El ejercicio estuvo marcado por la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y la debilidad de la producción europea, obligando a numerosas compañías a acelerar ajustes y reestructuraciones.

Los grandes grupos alemanes fueron algunos de los más afectados. Bosch, el mayor proveedor automovilístico de Europa, cerró el año con una facturación de 91.000 millones de euros, pero sufrió unas pérdidas netas de 363 millones, las primeras desde 2009, debido al impacto de los costes asociados a sus programas de reorganización interna.

Continental registró una caída del 86% en su beneficio neto, hasta los 272 millones de euros, aunque logró amortiguar el golpe gracias al buen comportamiento de su negocio de neumáticos. Por su parte, ZF reportó pérdidas de 2.100 millones de euros tras asumir importantes cargos extraordinarios vinculados al abandono de proyectos de movilidad eléctrica considerados poco rentables, pese a mantener unos ingresos de 38.800 millones de euros.

No todas las compañías vivieron el mismo escenario. Valeo consiguió incrementar un 23% su beneficio neto, hasta los 200 millones de euros, impulsada por la fuerte demanda de tecnologías de asistencia avanzada a la conducción (ADAS) y soluciones de electrificación.

Impacto en los proveedores españoles

Entre los proveedores con matriz española también se observan estrategias y resultados divergentes. CIE Automotive volvió a demostrar una notable capacidad para generar rentabilidad incluso en un entorno adverso, alcanzando un beneficio récord de 336 millones de euros, un 3,1% más que el ejercicio anterior y superando los objetivos de su plan estratégico.

Grupo Antolin sufrió con mayor intensidad la debilidad del mercado. La multinacional burgalesa facturó 3.726 millones de euros, un 11% menos, y cerró el ejercicio con pérdidas de 81 millones de euros. Sin embargo, la compañía logró aumentar su cartera de pedidos un 81%, una señal positiva de cara a los próximos años.

Gestamp también acusó la ralentización del sector. El fabricante de componentes metálicos redujo su beneficio un 19%, hasta los 152 millones de euros, aunque mantuvo una sólida posición financiera gracias a una generación de caja libre de 278 millones de euros.

Ficosa, especializada en sistemas avanzados de visión, conectividad y asistencia a la conducción, superó los 1.390 millones de euros en ventas en su último ejercicio reportado gracias al peso creciente de sus tecnologías. Sin embargo, la caída de los volúmenes de producción en Europa obligó recientemente al grupo catalán a acometer una reestructuración de plantilla en su sede de Viladecavalls con un ERE de 105 despidos y un ERTE de suspensión temporal de contratos.

España resiste gracias a la posventa

El contexto también dejó huella en el conjunto de la industria española de componentes. Tras varios años de crecimiento, el sector entró en una fase de estabilización. Las previsiones apuntan a una facturación cercana a los 40.500 millones de euros en 2025, ligeramente por debajo de los 41.238 millones registrados en 2024.

La menor demanda de vehículos en Europa y China, junto con unos niveles de producción inferiores a los previstos y unos márgenes cada vez más ajustados, provocaron además una reducción del empleo cercana al 1%.

Sin embargo, el mercado de la posventa volvió a actuar como amortiguador de la actividad. Los fabricantes de recambios registraron un crecimiento de la facturación del 3,2% durante el segundo trimestre de 2025, mientras que los grupos de distribución mantuvieron una evolución positiva gracias al envejecimiento del parque automovilístico europeo y al aumento de las operaciones de mantenimiento.

“Ahora tenemos que ser muy cautos y objetivos para hacer las cosas bien. Para que un proveedor tenga éxito, no puedes ir a por todas, tienes que enfocarte en lo que haces mirando siempre al espejo en China porque los grandes fabricantes vendrán a Europa con sus proveedores”, alertó en un reciente encuentro del sector Javier Pujol, presidente de la asociación española de proveedores (Sernauto) y consejero delegado de Ficosa.

Competitividad y transición

Desde CLEPA insisten en que el problema no reside en la falta de compromiso industrial con la transición energética. Los proveedores europeos han invertido durante años en electrificación, software y nuevas tecnologías. Sin embargo, consideran que los elevados costes energéticos, las cadenas de suministro fragmentadas, la presión regulatoria y la competencia respaldada por fuertes ayudas estatales están limitando la capacidad de Europa para escalar sus innovaciones.

Por ello, la patronal reclama una regulación de CO₂ más flexible y tecnológicamente neutra, capaz de favorecer todas las tecnologías competitivas con bajas emisiones, así como la aplicación inmediata de la futura Ley de Aceleración Industrial para proteger la competitividad europea.

Esta es la predicción del horóscopo por signo del zodiaco para el lunes 15 de junio de 2026. Consulta tu signo en 20minutos.es.

Aries

La semana que comienza puede ser muy positiva para ti, porque estará gobernada por Venus, y va a favorecer la concordia, la paz y la tendencia a solucionar los conflictos. Sin embargo, he dicho "puede ser" porque también dependerá un poco de que tú pongas un poco de tu parte y busques los caminos para el encuentro.

Tauro

Si eres inteligente y pones de tu parte, realmente te espera una semana excelente, o al menos con numerosas posibilidades y sorpresas agradables, ya que Venus, tu planeta regente, va a ser el más destacado o dominante, y eso te dará una suerte y una influencia mayor sobre las personas y circunstancias que te rodearán.

Géminis

A lo largo de esta próxima semana, Venus será el planeta más influyente de todos, favoreciendo todos los procesos de armonía y paz, concordia y entendimiento. Para ti va a ser una circunstancia francamente positiva, ya que te traerá mucha suerte para todo lo que mejor se te da, las relaciones, comunicaciones y contactos.

Cáncer

Aunque últimamente tienes tendencia a estar muy alerta y temeroso de que sucedan toda clase de males, nada podría ser más falso, ya que además, la semana que hoy comienza estará gobernada por Venus y no solamente no te traerá desgracias, sino que puede traerte importantes alegrías en la vida amorosa y la amistad.

Leo

Comienza una semana muy favorable para ti, que estará gobernada por Venus y calmará, o suavizará, mucho ese carácter tan airado e impulsivo que estás teniendo en estos últimos días. Además, esta influencia de Venus, también te traerá alegrías que no esperas en el ámbito sentimental y familiar, conflictos que se resuelven.

Virgo

Esta semana que hoy comienza se va a caracterizar por la influencia dominante y positiva de Venus, que te traerá un ambiente más armónico y también más favorable, no solo para tu vida sentimental o tus relaciones más íntimas, sino también de cara a tu trabajo y los ambientes donde te mueves. Es una semana fecunda y feliz.

Libra

Este va a ser uno de los signos más favorecidos de la semana que hoy empieza. Tu planeta regente, Venus, será el dominante y te ayudará a llevar a buen puerto tus proyectos e ilusiones, tanto en el trabajo y los asuntos materiales como también en los de carácter más personal. Sueños y esperanzas realizados o que pronto lo serán.

Escorpio

La semana que comienzas va a ser especialmente activa y realizadora, sin embargo, las cosas tendrán tendencia a salirte bien y además con menos obstáculos o adversarios, ya que a lo largo de estos días va a reinar sobre el cielo el planeta Venus, y va a favorecer la solución de las tensiones y conflictos, así como mayor armonía.

Sagitario

Hoy comienza una semana que va a tener excelentes posibilidades para ti, tanto en los asuntos de trabajo y materiales, como también en los de carácter personal y familiar. Venus reinará sobre el cielo y lo hará en un estado cósmico favorable, lo que te va a traer mucha suerte y también problemas que se resolverá con facilidad.

Capricornio

La nueva semana que hoy comienza quizás no sea demasiado fácil para ti, especialmente en sus primeros días, sin embargo, el benéfico planeta Venus se hallará dominante y te ayudará a que resuelvas tus dificultades con una mayor facilidad de lo que esperabas; y también te traerá ayudas con las que no contabas al principio.

Acuario

Hoy comienzas una semana de gran actividad, viajes y toma de iniciativas en el trabajo y la vida social, que te va a salir mejor de lo que esperas, ya que se hallará gobernada por el benéfico planeta Venus, que te va a traer suerte, especialmente en estos ámbitos que hemos citado. Además, te ayudará a solucionar los conflictos.

Piscis

Hoy comenzarás una semana mucho más agradable y armoniosa en relación con el trabajo y los asuntos financieros, todo ello gracias a la influencia benéfica de Venus, que estos días va a ser el planeta dominante. Esto te va a traer facilidades y golpes de suerte que no esperabas. Esta tendencia continuará en las próximas semanas.

En la búsqueda de recursos minerales en los desiertos de Australia Occidental, un equipo de geólogos se topó con algo de gran interés científico, diferente al metal precioso que originalmente perseguían. Durante una prospección rutinaria en la región de Eastern Goldfields, los datos gravimétricos revelaron una anomalía circular oculta bajo el paisaje semiárido. Al profundizar en el estudio del terreno, los investigadores hallaron evidencias de un gran impacto que fundió la roca, deformó cristales y dispersó detritos a su alrededor, revelando la presencia de un cráter sepultado y casi borrado por el transcurso del tiempo y la erosión.

Esta estructura, denominada provisionalmente como la estructura de impacto de Ora Banda, ha sido estudiada por un equipo liderado por la geóloga Raiza Qintero, de la Universidad de Puerto Rico. Se trata de un descubrimiento singular, ya que representa el segundo caso confirmado de una estructura de impacto formada enteramente dentro de cinturones de rocas verdes del Arcaico, que se encuentran entre las formaciones rocosas más antiguas de nuestro planeta. A diferencia de eventos más conocidos en la historia de nuestro planeta, este cráter ofrece una oportunidad para analizar la interacción de impactos meteóricos en materiales de la corteza primitiva. 

Un viaje al pasado a través de las rocas más antiguas del planeta

Conos fragmentados de Ora Banda

El registro geológico de la Tierra suele perder los rastros de estos impactos debido a procesos activos como la erosión, la actividad tectónica y la sedimentación, que borran las cicatrices superficiales con relativa rapidez. En el caso de Ora Banda, a pesar de ser geológicamente más joven que las rocas arcaicas que lo albergan, el relieve del cráter había desaparecido de la superficie. Su identificación requirió la combinación de estudios de gravedad, perforaciones de exploración y análisis microscópicos de las muestras de roca para identificar las señales del daño por choque térmico bajo el suelo.

Entre las pruebas físicas encontradas por los investigadores destacan los conos de fractura, identificados tanto en afloramientos superficiales como en muestras de perforación. Estas estructuras cónicas se forman cuando una onda de choque de alta presión atraviesa la roca, dejando patrones de fractura característicos que sirven como indicadores de que impactó un meteorito. Además, bajo la capa de arcilla del desierto, se localizaron brechas de impacto, que son rocas compuestas por fragmentos angulares consolidados por una matriz más fina, las cuales contenían diminutas esférulas de vidrio originadas por la fusión del silicato debido a las altas temperaturas del evento.

Varias de las brechas que hay en el lugar donde cayó el meteorito

El análisis químico de estas esférulas de vidrio reveló concentraciones elevadas de elementos siderófilos como níquel, cobalto, platino, paladio y rodio en comparación con las rocas locales circundantes. Al ser elementos que se disuelven fácilmente en el hierro, su presencia en grandes proporciones apunta a la implicación de un meteorito rico en hierro. La reconstrucción del sitio da a entender que el impacto generó una estructura subterránea compuesta por una región central y una serie de anillos concéntricos que abarcan aproximadamente cuatro kilómetros de diámetro, incorporando también pequeñas pepitas de oro en las brechas, que habrían sido expulsadas al aire para luego asentarse de nuevo en el cráter en formación.

Los resultados de esta investigación, publicados en la revista Meteoritics & Planetary Science, abren perspectivas sobre la preservación de estas estructuras en la corteza terrestre. Al hallarse en rocas del Arcaico, Ora Banda sirve como un modelo análogo para estudiar cómo interactuaban los meteoritos con la corteza temprana de la Tierra y otros planetas rocosos como Marte en sus etapas iniciales. Este descubrimiento plantea la posibilidad de que existan otras estructuras similares ocultas bajo formaciones de rocas verdes en distintas partes del mundo, esperando ser descubiertas mediante técnicas geofísicas y de perforación profunda.

© Difoosion

Un experimento ha permitido recrear los efectos del viento solar sobre las rocas de la Luna, aportando nuevos datos sobre cómo este flujo constante de partículas procedentes del Sol altera la superficie lunar. El trabajo, desarrollado por investigadores del Instituto de Tecnología de Georgia y publicado en The Planetary Science Journal, se centró en exponer ilmenita, un mineral común tanto en la Tierra como en la Luna, a un "modelo" de viento solar dentro de una cámara de vacío especialmente diseñada para simular las condiciones del espacio.

Durante el ensayo, simuló el equivalente a miles de años de exposición en un entorno controlado; los científicos observaron la formación de hierro en nanofase, que consiste en diminutas partículas metálicas muy comunes en el suelo lunar. Este descubrimiento apunta a que el viento solar, por sí solo, es capaz de generar algunas de las características microscópicas observadas en las muestras recolectadas en las misiones espaciales, un aspecto que hasta ahora se debatía frente a la influencia de los impactos de micrometeoritos. La posibilidad de analizar estos cambios a nivel microscópico facilita la interpretación de los datos obtenidos mediante sensores remotos, lo que podría ayudar a estimar con mayor precisión la edad y la composición de la superficie lunar sin necesidad de recoger muestras físicas de diferentes zonas.

Nuevas pistas sobre la formación de agua en la superfice lunar

Imagen que acompaña al estudio presentado por los investigadores del Instituto de Tecnología de Georgia

La investigación, llevada a cabo por los físicos Roshan Trivedi y Advik Vira en el marco del centro CLEVER respaldado por la NASA, también aporta indicios sobre uno de los mayores interrogantes de la ciencia lunar, que es el origen del agua en su superficie. Al examinar el material mediante un microscopio electrónico de alta resolución, el equipo detectó la aparición de diminutos vacíos dentro de la estructura del mineral.

Los investigadores plantean que estos espacios microscópicos podrán servir de escenario para que el hidrógeno, transportado por los protones del viento solar, interactúe con el oxígeno presente en la propia ilmenita, facilitando la formación de agua. Este proceso representa un avance en la comprensión de la evolución geológica de la Luna y proporciona información muy valiosa para la planificación de futuras misiones de exploración espacial.

© Difoosion

Este domingo, el día que el presidente de EE UU, Donald Trump, había señalado para la firma del memorando de entendimiento con Irán y la reapertura del estrecho de Ormuz, se ha acabado volviendo extrañamente familiar. Al igual que ocurrió hace justo una semana en un contexto muy similar, el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ordenó de nuevo el bombardeo de los suburbios de Beirut, la capital de Líbano. Y, como entonces, Irán ha amenazado con represalias. Israel ya ha cancelado conciertos y prohibido reuniones multitudinarias porque prevé la llegada de misiles “en las próximas horas”. El hipotético acuerdo entre Washington y la República Islámica ha vuelto a quedar, así, en el aire.

Seguir leyendo

© Bilal Hussein (AP/LaPresse)

La adopción de la inteligencia artificial en el ámbito académico está dando mucho que hablar. Según los datos recientes de un estudio realizado por Lenovo, la gran mayoría de los estudiantes europeos de entre 18 y 25 años afirma que esta tecnología les resulta muy útil. Lejos de la preocupación inicial de que esta herramienta se utilice principalmente para evitar cualquier esfuerzo a nivel de aprendizaje, los datos apuntan a que los jóvenes la están usando de ayuda para organizarse, gestionar sus cargas de trabajo y centrarse en sus tareas.

El uso de la IA se centra principalmente en la optimización del tiempo y la simplificación de las tareas. Actividades como tomar notas y realizar resúmenes de textos complejos registran niveles de uso muy similares entre los encuestados. De este modo, la tecnología se posiciona como una herramienta para procesar información de manera más eficiente; esto permite a los estudiantes asimilar conceptos difíciles en lugar de eludir el aprendizaje real, lo que podría influir en la forma en que los centros educativos regulan su uso en el futuro.

Mayor eficiencia y el auge de las tabletas

Son muchos los estudiantes que hacen uso de la IA a la hora de estudiar

Al reducirse el tiempo que los estudiantes dedican a organizarse, parece estar haciendo que tengan más tiempo para que se enfoquen en la tarea en sí. Este entorno digital también está influyendo en las preferencias a nivel de hardware. Las tabletas están ganando relevancia frente a otros dispositivos, siendo valoradas de manera muy positiva por su versatilidad para el estudio, especialmente cuando tienen una pantalla de calidad.

Aunque fabricantes como Lenovo han registrado un incremento moderado en el envío de tabletas, los analistas del sector señalan que el crecimiento global de este mercado es discreto debido a las persistentes presiones en las cadenas de suministro y el incremento de precios. Ante esta situación, es posible que los usuarios decidan posponer la renovación de sus dispositivos o busquen opciones más económicas, mientras que la inteligencia artificial continúa consolidándose como un asistente en el ámbito educativo. Lo que está claro es que esta tecnología ha llegado para quedarse y, bien aplicada, es una herramienta muy útil.

© Difoosion

Imagina por un momento poder congelar el tiempo justo en el instante en que un material se está transformando en otro. Esto es, salvando las distancias, lo que ha conseguido un equipo de científicos de la Universidad de Brown y la Universidad de Michigan. Al estabilizar una fase de la materia que hasta ahora solo existía en la teoría y en fórmulas matemáticas, han abierto una ventana inédita a la física de materiales. Para conseguirlo, usaron nanopartículas diseñadas a medida, casi como si fueran piezas de construcción microscópicas, logrando crear una estructura que atrapa ese esquivo momento de transición entre las dos formas cristalinas más comunes de los metales. El descubrimiento, publicado en la revista Science, no solo ayuda a entender mejor cómo cambian los materiales por dentro, sino que también desvela propiedades ópticas que podrán tener un papel muy importante en el desarrollo de la computación cuántica.

Por lo general, los átomos de la mayoría de los metales se organizan siguiendo dos patrones geométricos: el cúbico centrado en las caras (donde los átomos se aprietan al máximo) y el cúbico centrado en el cuerpo. El hierro, por ejemplo, cambia de una estructura a otra cuando se calienta a temperaturas extremas. Los físicos llevan décadas teorizando sobre cómo ocurre exactamente ese salto de una geometría a otra. Una de las explicaciones más aceptadas es la llamada ruta de Nishiyama-Wassermann, que describe una serie de pasos intermedios por los que pasa el material. El problema es que estas fases de transición son tan increíblemente efímeras e inestables que, hasta la fecha, capturarlas en directo era prácticamente imposible.

De la teoría matemática a la realidad física gracias a los "mecones" de plata

Una de las imágenes con las que los investigadores han acompañado su estudio

El equipo de ambas universidades lo que hizo fue fabricar sus propias partículas de plata a escala nanométrica. Estas piezas, a las que llamaron "mecones", tienen catorce caras (una forma matemática conocida como octaedro truncado) que las sitúan a medio camino entre una esfera y un cubo. Esta geometría híbrida las hace muy interesantes, ya que se acoplan de formas muy distintas a las habituales. Para que se unieran, las recubrieron con una especie de filamentos moleculares flexibles, algo así como una "hebra" microscópica y pegajosa que permitiría a las partículas encajar entre sí, pero con la suficiente libertad para moverse y acomodarse.

Al dejar que estas partículas se organizaran solas, y tras contrastar lo observado en el laboratorio con simulaciones por ordenador, los investigadores descubrieron que el experimento funcionaba. Estas "hebras" moleculares eran la clave, ya que daban la flexibilidad justa para que las nanopartículas de plata adoptaran exactamente la misma configuración intermedia que predice la teoría de Nishiyama-Wassermann. Con esto, han demostrado que diseñar componentes partiendo de bloques de construcción creados desde cero permite un control muy preciso sobre el resultado final.

• Científicos del MIT descubren un nuevo tipo de cristal que desafía nuestra noción del tiempo

Pero el experimento traía una sorpresa más. Al iluminar el nuevo material, el equipo observó un fenómeno cuántico bastante inusual conocido como acoplamiento fuerte entre luz y materia. Los electrones de la plata empezaron a oscilar en sincronía con las ondas de luz, quedando entrelazados. Lo llamativo de esto es que, por lo general, este tipo de efectos cuánticos solo se aprecian a temperaturas extremadamente bajas, rozando el cero absoluto. Lograrlo a temperatura ambiente da a entender que estas estructuras podrían convertirse en una plataforma muy útil para experimentar, abriendo un abanico de posibilidades que apenas empieza a explorarse.

© Difoosion

<![CDATA[

Arrancar desde el pit-lane, deambular casi toda la carrera en la última posición y abandonar por una avería de su Aston Martin no fue la mejor manera de despedirse de la afición que durante 23 temporadas ha adorado a Fernando Alonso en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Seguir leyendo...

<![CDATA[

Lewis Hamilton, el veterano heptacampeón, 41 años, en el crepúsculo de su carrera, ha resucitado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una de sus pistas favoritas. El inglés se levantó de sus cenizas, sorprendió a los Mercedes en Montmeló con un ritmo inalcanzable, y se hizo con su victoria número 106, la primera después de dos años de sinsabores, la primera con Ferrari. Regaló la primera a los ferraristas de Montmeló en 13 años... desde la de Fernando Alonso en el 2013.

Seguir leyendo...

<![CDATA[

El president de la Genaralitat, Salvador Illa, de visita en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha asegurado que el Govern de Catalunya “trabajará para volver a tener el Gran Premio de F1” de Barcelona en años consecutivos. “No renunciamos a nada, efectivamente”, señaló a pregunta de La Vanguardia en Montmeló.

Seguir leyendo...

<![CDATA[

“Una mano mira al cielo, la otra en el cajón del pan”, cantaba María Jiménez tocada con plumas de pavo real. La famosa letra de La lista de la compra, de La Cabra Mecánica, puede verse a la luz de La escuela de Atenas, el cuadro en el que Rafael imagina a Platón y Aristóteles, las figuras que ilustran esta página, como los pilares centrales de la filosofía griega.

Seguir leyendo...

Cada uno de los signos del zodiaco se encuentra en íntima afinidad con un determinado color, o una tonalidad concreta del mismo; en algunos casos incluso con varios colores. Existe un claro paralelo con su vibración espiritual y energética. Y lo mismo sucede con el planeta regente de cada horóscopo, que suele estar en clara afinidad con el mismo color que relaciona con el signo al que gobierna. Todo ello lo veremos a continuación y también cual es la razón simbólica por la que se produce esa correspondencia, simbólica pero real.

Aries

Con este signo no existe ninguna duda, ya que se encuentra en estrecha afinidad con el rojo intenso, y lo mismo sucede con su ardiente y violento planeta regente, Marte. Además, este signo pertenece al elemento Fuego, con lo que todo iría en la misma dirección. Aries representa una explosión de vida, y exalta la vitalidad, la pasión, la energía y la lucha por la vida. El rojo se conectaría con su lado más hiperactivo, valeroso, audaz y beligerante. Este color les estimula y les levanta en los periodos de bajón o melancolía.

Tauro

Este signo se encuentra en una clara afinidad con el color verde, y también las mezclas entre el verde y el amarillo, que serían los colores de la naturaleza en su momento de máxima vitalidad. Asimismo, también el verde es uno de los colores más afines con Venus, su regente; e igualmente del elemento Tierra, que gobierna sobre Tauro. Este color es famoso por sus efectos sedantes, atrae la paz, el sosiego y la calma, relaja los nervios e induce a la unión de almas y al amor. Finalmente, se le relaciona con la esperanza.

Géminis

Este signo tan intelectual y cerebral está íntimamente relacionado con el color gris, que es el mismo color del cerebro, y al mismo tiempo, también resulta ideal para favorecer el estudio y la concentración. Asimismo, es un claro símbolo de la frialdad y del predominio de la mente sobre los impulsos e instintos. Igualmente, este color se hallaría en armonía con Mercurio, que es el regente del signo, idénticamente relacionado con el cerebro, el sistema nervioso y el mundo mental. También se le suele asociar con el amarillo.

Cáncer

Este signo, gobernado por la Luna, se asocia, sobre todo, con el color blanco o plateado, al igual que a su regente. Es un símbolo de pureza e inocencia que exalta el lado mejor de estas personas, o su lado más espiritual. Este color les ayuda a canalizar positivamente su gran torrente emocional, y a conectar con el lado más positivo de las mismas. Asimismo, el blanco atrae las mejores virtudes lunares: bondad, caridad, inspiración, intuición o vida interior. Finalmente, les sosiega los nervios y les favorece la paz y serenidad.

Leo

Los hijos del Sol, que gobierna en el corazón del verano, tienen por color el amarillo dorado, que también es el color del león, el animal que simboliza al signo. Representa la luz y el calor, la vitalidad y el poder regio; también la actividad, las realizaciones y el poder de la voluntad, la fe y seguridad en sí mismos, el mando o liderazgo. Pero también el dorado se asocia con el éxito y la fama, la riqueza y la elevación; y, sobre todo, con el oro, el metal precioso relacionado con el signo, que asimismo le simboliza, como el mismo Sol.

Virgo

Este signo también está gobernado por Mercurio, pero pertenece al elemento tierra, y se asocia mayormente con las tonalidades oscuras, especialmente el marrón, verde oscuro o gris oscuro. Asimismo, estos colores le ayudan de cara al trabajo, el sacrificio y la concentración, para entregarse a grandes responsabilidades y deberes. Igualmente, destacan su lado más prudente y sensato, racional y realista, la tendencia a tener los pies en la tierra. Lo más difícil y serio de la vida, la frugalidad o austeridad como manera de vivir.

Libra

Este signo gobernado por Venus y que se vincula claramente con el amor, la concordia, la paz y la armonía, tiene al rosa como su color más afín; y también al amarillo tostado, o amarillo pastel, que se hallaría muy en armonía con el otoño, que cubre la naturaleza con este color. Pero ambas tonalidades, rosa y amarillo pastel, se hallarían en armonía con la sensualidad y el amor; y, al mismo tiempo, estimulan la paz, la serenidad y los sentimientos de unión; al igual que la armonía y el bienestar corporal. Estimulan las uniones.

Escorpio

El guerrero Marte y el volcánico Plutón gobiernan este signo, que es el más pasional de todos, pero también uno de los más introvertidos. Por eso todos coinciden en que su color es el rojo oscuro, rojo púrpura o rojo y negro. Tras su exterioridad fría y calmada, se oculta un verdadero volcán formado por las pasiones más intensas, pero que, al mismo tiempo, se oculta de cara al exterior. También estos serían los colores de Plutón, el antiguo dios de los infiernos, ese lugar donde se supone que reinará el fuego eterno.

Sagitario

Este signo expansivo, de naturaleza optimista y gobernado por Júpiter, se asocia, sobre todo, con el color azul y también con el púrpura, que les conectan con el lado más espiritual y también les ayudan a mostrar lo mejor de sí mismos de cara al exterior, transmutan las energías en positivo y exaltan los buenos sentimientos. Y más concretamente, el azul promovería la paz interior y también ayudaría a restablecer el equilibrio nervioso. El púrpura era, antiguamente, el color de reyes, emperadores y de príncipes de la iglesia.

Capricornio

Saturno gobierna este signo simbolizado por una cabra, y el negro es su color, tanto del signo como del planeta. Este color favorece claramente la concentración y la introversión, potencia de forma decisiva la vida interior y también la vida espiritual. Pero también el color negro se asociaría con un destino rico en dificultades, relacionado con lo serio o incluso con lo dramático. Y ciertamente, tanto Capricornio como Saturno se asocian con las pruebas de mayor dificultad, tanto materiales como de carácter espiritual.

Acuario

Este es el signo más alocado y excéntrico del zodiaco, y sus colores tienen que estar en paralelismo con ello, desde el gris metalizado, el índigo, o incluso una mezcla de tonalidades a la manera de un arcoíris. Este signo, al igual que Urano, su regente, se relacionaría con todos los colores que se asocien con el futuro. En cualquier caso, predominarían las tonalidades frías, ya que se trata de naturalezas muy intelectuales e incluso espirituales. Probablemente los azules, verdes o grises metalizados son los que más se acercan.

Piscis

Tradicionalmente, este signo está considerado como el más espiritual de los doce, y por ello se le asocia con Neptuno y Júpiter, dos planetas muy vinculados con estos asuntos. También se le asocia, sobre todo, con el color violeta, igualmente muy relacionados con lo espiritual y los fenómenos místicos o paranormales. Este es el color de Piscis y también el de Neptuno, y atrae las energías espirituales más sutiles o les ayuda a que puedan conectar con ellas; también se le relaciona con lo religioso y los sentimientos más elevados.

Últimamente se está hablando mucho del número de ataques de medio alcance que las unidades ucranianas están lanzando desde la retaguardia en las líneas rusas. No es para menos. Un grupo de pilotos, utilizando drones modificados y asistidos por inteligencia artificial, está atacando camiones, cisternas de combustible e incluso vagones de tren hasta a 250 kilómetros detrás de la línea del frente. El plan detrás de todo esto es dejar a los soldados rusos sin suministros allí donde los recursos están más concentrados y donde, por la geografía, las defensas enemigas no dan abasto para cubrir tanto terreno.

Cerca de la línea de combate, los suministros se mueven de forma muy fragmentada, a veces en mochilas o vehículos ligeros. Sin embargo, en el territorio controlado por Rusia, la cosa cambia. Allí, los recursos se almacenan en grandes camiones, remolques y trenes. Para los pilotos ucranianos, golpear un camión cisterna en la retaguardia equivale a destruir toneladas de combustible de una sola vez, algo mucho más eficiente que interceptar bidones individuales en el frente. Además, proteger un territorio tan inmenso a cientos de kilómetros de las trincheras es casi imposible para las defensas antiaéreas, lo que deja las carreteras expuestas.

Drones más baratos modificados por ellos mismos

Lo interesante es cómo lo hacen. La unidad de sistemas no tripulados del Primer Cuerpo Azov de la Guardia Nacional de Ucrania no utiliza drones de categoría militar, que son muy caros para estas misiones. En su lugar, cogen modelos tácticos de ala fija relativamente baratos, como los Hornet o los Darts, y los modifican ellos mismos. Les cambian los motores para darles más autonomía e instalan antenas Starlink, junto con otros sistemas de comunicación que mantienen en secreto. Así, aparatos pensados para volar como mucho 50 kilómetros acaban multiplicando su alcance para llegar a zonas que antes eran inaccesibles.

En el día a día, el trabajo está muy bien organizado. No se trata de una sola división actuando por su cuenta, sino de un esfuerzo coordinado a nivel nacional. Se reparten las carreteras principales por sectores y cada unidad se encarga de patrullar su zona asignada. Los drones se lanzan en lo que llaman "modo caza". Con la información que les llega de inteligencia sobre qué camiones o cargamentos tienen prioridad, los pilotos envían las aeronaves a sobrevolar rutas y buscar sus objetivos para cortar el tráfico de suministros de manera constante.

Aquí es donde entra la inteligencia artificial, especialmente en el tramo final del vuelo. La IA integrada permite al dron reconocer el vehículo objetivo y fijar el rumbo de colisión de forma autónoma. Esto es muy importante porque, si el enemigo interfiere la señal de radio o el GPS, el dron puede seguir adelante y dar en el blanco sin ayuda externa. Eso sí, los pilotos prefieren no dejarlo todo en manos de la IA. Aunque el sistema es capaz de atacar de forma totalmente autónoma, la norma de la unidad es mantener siempre al operador supervisándolo todo; es él quien toma la decisión final de autorizar el impacto.

Como es de esperar, las fuerzas rusas están intentando reaccionar, aunque de momento sin mucho éxito. Han empezado a instalar redes de protección en carreteras secundarias y a colocar soldados cada 50 metros en las rutas más críticas. También usan la guerra electrónica, pero los pilotos ucranianos insisten en que los inhibidores de señal están mitificados; estiman que la interferencia electromagnética solo representa un 10 % del problema real frente a otras defensas. Además, la propia IA de los drones ayuda a mitigar estos bloqueos, sirviendo de apoyo para que el dron se oriente y navegue de manera autónoma incluso cuando se queda sin señal de satélite.

© Difoosion

El ex primer ministro italiano acaba de lanzar la campaña 'Una Europa, un mercado' para sacar a la UE de la irrelevancia: "Es la última oportunidad". Leer

Las compañías eléctricas en el suroeste de China han comenzado a usar robots con forma de serpiente para inspeccionar las líneas de alta tensión, una iniciativa que busca mejorar la supervisión de las redes eléctricas en ciertos entornos. Desarrollado por la Oficina de Suministro de Energía del Distrito de Guandú, este sistema se despliega directamente sobre el cableado de Kunming, la capital de la provincia de Yunnan. A través de este método, el robot se desplaza a lo largo del tendido eléctrico para evaluar su estado.

Equipado con cámaras y sensores en su parte frontal, este robot puede identificar componentes desgastados, cables dañados o variaciones térmicas inusuales que podrán derivar en una interrupción del servicio. De acuerdo con los informes, el robot ya ha permitido inspeccionar más de 130 kilómetros del tendido eléctrico. Los análisis indican que alcanza una eficiencia que triplica la de las inspecciones de un operador humano, reduciendo además la necesidad de realizar trabajos físicos de mantenimiento que conllevan riesgos. 

Un robot que ha demostrado ser de gran ayuda para los operarios

La elección de este tipo de diseño articulado responde en parte a las limitaciones que presentan los drones en ciertas zonas urbanas. A diferencia de un dron, que cuenta con restricciones de vuelo en áreas cercanas a aeropuertos, este robot serpiente opera directamente adherido al tendido, evitando las zonas de exclusión aérea. Asimismo, su contacto directo con el cableado lo hace menos vulnerable a las interferencias electromagnéticas de alta tensión, un factor que suele alterar el control de un dron, al tiempo que mitiga problemas asociados a las condiciones climáticas adversas y a la limitada autonomía.

El cuerpo articulado del robot le da la flexibilidad necesaria para sortear obstáculos comunes en la red, como los aisladores, facilitando el acceso a puntos difíciles de alcanzar tanto para el personal humano como para los drones. Para garantizar un funcionamiento continuo, el diseño incorpora un sistema de captación de energía por inducción electromagnética que le permite abastecerse directamente de la electricidad que circula por la propia línea que está inspeccionando.

• ¿Qué es la electricidad?

Esta tecnología se integra dentro de un sistema de monitoreo más amplio que incluye el uso coordinado de otras plataformas automatizadas, como perros robóticos en entornos de alta tensión, drones y cámaras fijas de vigilancia. Este despliegue tecnológico cobró especial relevancia durante la celebración del examen nacional de ingreso a la universidad en China, conocido como gaokao, un evento que movilizó a cerca de 12,9 millones de estudiantes. Durante este periodo, asegurar la estabilidad del suministro eléctrico en los centros fue prioritario para las autoridades del sector, lo que impulsó el uso de estas herramientas para prevenir posibles fallos en la red de distribución.

© Difoosion

Después del fiasco del caza de sexta generación europeo en el que participa España, otro gran proyecto militar puede descarrilar. Alemania teme que el proyecto conjunto con Francia para desarrollar un nuevo carro de combate europeo pueda verse comprometido tras el reciente fracaso del programa destinado a crear un avión de combate de nueva generación. Las dudas han surgido después de que varias empresas implicadas alertaran de dificultades presupuestarias y desacuerdos industriales.

El consejero delegado de Rheinmetall, Armin Papperger, reconoció que existe el riesgo de que Francia reduzca su implicación en el programa Main Ground Combat System (MGCS), aunque aseguró que todavía no se ha tomado ninguna decisión definitiva. El proyecto pretende sustituir a los actuales tanques Leopard 2 alemanes y Leclerc franceses hacia el año 2040.

Según Papperger, París estudia reducir de forma importante la financiación prevista inicialmente. El directivo advirtió de que una menor inversión podría provocar nuevos retrasos en un programa que ya acumula demoras desde su lanzamiento. "Si hay menos dinero disponible, no iremos más rápido", señaló en una entrevista publicada este fin de semana.

Las compañías participantes, entre ellas Rheinmetall, KNDS y Thales, han recibido hasta ahora apenas 25 millones de euros para avanzar en el desarrollo tecnológico del futuro vehículo blindado. El responsable de Rheinmetall calificó esta cantidad como insuficiente para un proyecto de esta envergadura.

Un sistema de combate terrestre

El MGCS no será simplemente un tanque nuevo, sino una especie de "sistema de combate terrestre" compuesto por varios vehículos conectados entre sí. Según la información oficial difundida por Francia y Alemania, el núcleo del sistema será un carro de combate principal equipado con un cañón de gran calibre, acompañado por drones, vehículos no tripulados, plataformas de apoyo y blindados especializados conectados digitalmente en tiempo real.

También contará con mayor capacidad de detección y combate a larga distancia, así como tecnologías de camuflaje y supervivencia más avanzadas que las de los tanques actuales.

© -

Competing for the first time, Curaçao is brimming with joy. Most of the Caribbean nation’s team was born and raised in the Netherlands, but residents say the players represent them.

Dieciocho personas resultaron heridas de diversa consideración este sábado por la noche tras el vuelco de uno de los vagones de un tren turístico que circulaba por Cártama Pueblo con motivo de la Ruta de la Tapa y el Cóctel. Entre los afectados hay nueve menores de edad, con edades comprendidas entre los 5 y los 17 años, según el balance trasladado por fuentes de la Diputación de Málaga.

Días pasados, en el marco de un homenaje municipal a Francisco Espinosa Jiménez, primer presidente de la Asociación contra el Silencio y el Olvido de Málaga, el alcalde de la ciudad no perdió la ocasión de reivindicar la concordia como referente a salvaguardar en el antiguo cementerio de San Rafael.

En función del discurso que lanzó, parece que en la mente del alcalde va tomando cuerpo la idea de que el Centro de Interpretación,que se está construyendo a escasos metros de donde se ubicaban las fosas también se dedique a homenajear la “concordia”. Es conveniente recordar que de esa fosas se exhumaron los restos de 2.840 republicanos asesinados durante la guerra y la postguerra. Según los documentos oficiales, los fusilados en aquel lugar entre febrero de 1937 y marzo de 1948 fueron casi 4.500 –once años de crímenes impunes dan para mucho-, pero “sólo” se recuperaron esos 2.840 que hoy en día reposan bajo la pirámide levantada en el lugar. 

Yo fui miembro fundacional de la Asociación y permanecí como socio hasta que concluyó la exhumación de restos. Hace, cosa de dos años, ya jubilado, volví a asociarme porque pienso que en estos momentos de vuelta de la extrema derecha estamos más obligados que nunca con quienes fueron asesinados y silenciados y contra quienes añoran el fascismo, aunque se disfrace con palabras tan sugerentes como “concordia”.

Para los que no sean de Málaga es preciso recordar que la exhumación de las fosas del cementerio de San Rafael se acometió con un acuerdo entre el gobierno central, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la ciudad. Las dos primeras administraciones estaban dirigidas en aquel momento por gobiernos del PSOE, pero en la capital gobernaba el PP con Francisco de la Torre como alcalde. Hace 20 años dio un apoyo leal y sin condiciones al proceso de exhumación de las víctimas del franquismo, algo muy raro en aquellos momentos, incluso en ayuntamientos gobernados por la izquierda. También aceptaba que el parque que se iba a levantar en los terrenos del antiguo cementerio se dedicara a “La memoria” y que el centro de interpretación explicara las fosas y la mayor exhumación de España hasta la fecha.

Francisco de la Torre sabe bien que no tenemos ni rencor ni espíritu de venganza; sirva como muestra la frase de Melchor Rodríguez que elegimos para coronar la pirámide con los nombres de todos los abandonados en las fosas comunes: “Se puede morir por la ideas, pero nunca matar por ellas”

Hace unos años el alcalde de Málaga comenzó a hablar de “concordia”. Creo que fue uno de los pioneros en utilizar este término que posteriormente fue utilizado por su partido y por VOX para nombrar unas leyes que se oponían a las leyes de Memoria Democrática. En paralelo, Francisco de la Torre fue incrementando su alusiones a ese término y comenzó a acusar a los que no recibimos con algarabía su “concordia” de actuar con rencor. Él sabe bien que no tenemos ni rencor ni espíritu de venganza; sirva como muestra la frase de Melchor Rodríguez que elegimos para coronar la pirámide con los nombres de todos los abandonados en las fosas comunes: “Se puede morir por la ideas, pero nunca matar por ellas”.

Se refirió el señor alcalde, en varios momentos de sus dos intervenciones, a la necesidad de incluir a todos los muertos de la guerra en el memorial de San Rafael, como si los asesinados en la etapa republicana no hubieran tenido nunca un reconocimiento y eso es falso. Como bien sabe el alcalde -se refirió a ello de pasada- los vencedores de la guerra tuvieron sus homenajes y sus memoriales antes incluso de que acabara la guerra, en pleno centro de la ciudad, en la catedral. Allí quedaron inscritos sus nombres sin que nadie reclamara nunca que se ampliara la lista con los olvidados. Nadie, reclamó concordia, ni el propio Francisco de la Torre que fue presidente de la Diputación en el Tardofranquismo. Nadie.

También tuvieron los “caídos por Dios y por España” su propio relato de la historia, elaborado al dictado de la “Causa General”, y difundido durante décadas entre todos los españoles ocultando y tergiversando lo que había supuesto la República, en la Historia de España.

Los familiares de los represaliados en la zona republicana fueron recompensados con dinero, con propiedades y con puestos de trabajo lo que les permitió capear de las hambrunas de la posguerra, especialmente las de los años 1941 y 1946, mientras se seguía asesinando a republicanos y sus familias se morían de hambre, porque se les negaba la posibilidad de trabajar por ser “familia de rojos”.

Cuando los seguidores de la dictadura rendían homenaje a su caídos, nadie, absolutamente nadie, les recordó que había que desechar el rencor

Cuando los seguidores de la dictadura rendían homenaje a su caídos, nadie, absolutamente nadie, les recordó que había que desechar el rencor, es más continuaron asesinando a miles de compatriotas sometidos a unos juicios farsa que arrastraron por el barro la dignidad de la Justicia de este país. Nunca se les alertó, ni se les alerta, sobre los peligros del rencor. Sólo a los familiares de los olvidados, de los que nunca tuvieron reparación se nos exige una templanza y una piedad que jamás se les sugirió a los que llenaron el país de sepulturas.

En cuanto a la concordia, tampoco estoy de acuerdo con la utilización que hacen del término las derechas españolas. La palabra proviene del latín con-cordis, que se traduce literalmente como “unión de corazones”. Para que se produzca una verdadera unión es preciso que los corazones se encuentren en un mismo nivel. Es imposible que latan al mismo ritmo cuando a uno está en un altar y el otro abandonado en una cuneta. La concordia no se alcanza por decreto. La concordia es un acto de voluntad que requiere una actitud activa de las personas en discordia. Pero antes de plantearse siquiera superar las heridas es imprescindible que todos conozcamos lo que realmente pasó. Luego llegará el momento de la concordia y de que cada uno decida si quiere concordar o simplemente exige respeto por su dolor.

Antes de plantearse una concordia habría que saber qué cuerpos fueron trasladados al valle de Cuelgamuros a espaldas de sus familias; cuántos malagueños fueron asesinados los primeros días de la entrada de los sublevados en los pueblos y en la capital sin juicio y sin levantar acta; cuántos fueron los asesinados en la carretera de Almería por el fuego de los buques de guerra o por las balas de los aviones italianos, alemanes y españoles que hostigaban a los civiles que huían; cuántos fueron capturados en Motril y qué destino sufrieron; cuántos fueron asesinados y enterrados en fosas como la del Carrizal en Órgiva o en otros pueblos de la Alpujarra. La mayor parte de estos datos nunca los conoceremos, bien porque no quedó rastro de ellos en ningún archivo, bien porque fueron convenientemente destruidos en el ocaso de la dictadura.

Pero hay muchas más cosas que habría que investigar y rescatar del olvido antes de cerrar las heridas y hacer posible esa concordia que pregonan las derechas. El propio Papa, en su visita a Madrid, ha hecho hincapié en el derecho de los padres a educar a sus hijos conforme a sus creencias, una reivindicación que había sido enarbolada en muchas ocasiones por los obispos de este país. Y nadie parece acordarse de tantos y tantas niños y niñas españoles, hijos de republicanos, anarquistas, socialistas o comunistas que fueron educados en principios y valores contrarios a los de sus padres. Y se hizo en todo el país con la colaboración entusiasta de la Iglesia, la misma Iglesia que defiende hoy justo lo contrario de lo que realizó ayer y, por su puesto, sin pedir perdón ni mostrar arrepentimiento.

¿Se puede avanzar en la concordia sin antes recuperar el buen nombre y el buen hacer de tantos maestros y maestras que fueron asesinados, encarcelados o depurados por soñar con educar en libertad a sus alumnos?

¿Se puede avanzar en la concordia sin antes recuperar el buen nombre y el buen hacer de tantos maestros y maestras que fueron asesinados, encarcelados o depurados por soñar con educar en libertad a sus alumnos?

¿Se puede avanzar en la reconciliación al mismo tiempo que se oculta la labor que realizaron miles de presos republicanos internados en campos de trabajo esclavo, mientras que unos cuantos se enriquecían con su sufrimiento?

¿Se puede hablar de perdón, mientras desconocemos los trabajos de Vallejo Nágera con presas malagueñas y, sobre todo, los efectos que tuvieron esos trabajos en el asesinato de jóvenes y en el robo masivo de niños? ¿Y que decir de la labor miserable que desempeñó el patronato de la Mujer en las tareas de sometimiento de la población femenina a los esquemas machistas y patriarcales de los vencedores de la guerra?

¿Tenemos que olvidar el expolio y el pillaje que se legalizó al abrigo de leyes tan arbitrarias como la Ley de Responsabilidades Políticas?

¿Tienen que seguir renunciado todos los que se jugaron la libertad o la propia vida en la lucha contra la dictadura y por la democracia y que, aún hoy, siguen sin obtener amparo de una justicia que parece más preocupada de ocultar sus vergüenzas corporativas que de amparar a la ciudadanía que sufrió represión por actos que jamás debieron ser considerados delitos?

Por mucho que se empeñe el alcalde, la palabra “concordia” es utilizada como señuelo para hacer digerible unas leyes totalmente indigestas. Las leyes de PP y VOX buscan el silencio y el olvido aunque lo disfracen de concordia. Uno de los primeros objetivos de las leyes que defienden PP y VOX es recuperar el relato de la guerra y del franquismo que realizó la dictadura; echar otra paletada de tierra o de cal sobre los asesinados que han sido abandonados en fosas comunes y ocultar definitivamente a sus asesinos. ¿Cree alguien realmente que se puede llamar concordia a las maniobras para impedir que haya una respuesta verdadera a todas las preguntas de los párrafos anteriores?  

Y no lo digo sólo yo. Lo dijeron el Relator Especial y el Grupo de Trabajo sobre desapariciones forzadas de la ONU en un informe publicado en 2024 en el que alertan de que las leyes de concordia “pueden acarrear límites al acceso a la verdad sobre el destino o paradero de las víctimas” y “pueden invisibilizar las graves violaciones de derechos humanos cometidos durante el régimen dictatorial franquista”.

No podemos callar, ni olvidar: “Contra el Silencio y el Olvido” fue el nombre que adoptó nuestra asociación. Más de 20 años después muchos mantenemos aquellos principios: ni odio, ni olvido, ni silencio. Pienso que la concordia, la verdadera concordia, esa que aproxima los corazones, sólo es posible por voluntad libre de víctimas una vez que se hayan aclarado los hechos y los crímenes, que la dictadura se afanó en enterrar y que las leyes que promueven ahora PP y VOX tratan de seguir ocultando. Se lo digo, SIN RENCOR, así en mayúsculas.

Antonio Somoza Barcenilla es periodista jubilado y autor del libro “Crónicas de la Barbarie”, algunas de las cuales ha publicado en elDiario.es Andalucía