El espacio liberado por el soterramiento de las vías del tren en Valencia entre el bulevar sur y el viaducto de Giorgeta, cuyas obras están actualmente en marcha, se convertirá en un paseo conformado por un 85% de su superficie dedicada a espacios verdes y peatonales y tres carriles de circulación, todos ellos en sentido salida de la ciudad, de los cuales dos serán para coches y uno para los autobuses de la EMT. Además, contará con un carril bici bidireccional. Con esta solución, la regeneración urbana de Valencia "más relevante del siglo", el Gobierno municipal de María José Catalá ya tiene la planta viaria definida para que la paisajista Kathryn Gustafson, autora del proyecto del Parque Central, diseñe el futuro Paseo García Lorca, un nuevo eje norte-sur que coserá los distritos de Jesús y Quatre Carreres tras la desaparición del muro ferroviario que actualmente los separa.

La alcaldesa de la ciudad ha presentado este jueves la planta viaria, que descarta el Corredor Verde sin tráfico motorizado propuesto por el anterior Gobierno municipal de Compromís y PSPV al entender que "colapsaría la calle san Vicente y la carrera de Malilla". Precisamente, estos grupos de la oposición han cargado contra el nuevo diseño y lo han calificado de "error histórico" al establecer un paralelismo con el Jardín del Turia como espacio ciudadano ganado en el antiguo cauce del río tras el desvío de las aguas fuera del casco urbano.

La planta viaria propuesta se ha escogido tras analizar, a partir de un estudio conjunto entre una consultora y distintos servicios municipales y tras haber realizado macro y microsimulaciones de tráfico, 26 alternativas: 24 de un estudio inicial, la propia del Corredor Verde y la llamada "solución binaria", la elegida finalmente. Catalá considera que el anterior eje verde "no aterrizaba en la realidad" ni hacía un "análisis conjunto" de todo el entorno. No obstante, estima que ha sido "positivo" para realizar los últimos estudios.

La propuesta municipal contempla también eliminar los aparcamientos en esta vía (frente a las "bandas" de estacionamiento que el anterior corredor planteaba "en determinados tramos"), que serán sustituidos por un edificio en altura de 495 plazas, y coser los barrios del sur de la capital valenciana a uno y otro lado del paseo mediante conexiones transversales, algo que "el Corredor Verde no contemplaba", en determinados puntos: calles Amparo Iturbi, Almudaina y Joaquín Navarro. Además, prevé optimizar la gestión semafórica con una mayor onda verde para los vehículos y más extensión de los tiempos verdes para peatones.

La desaparición de las vías férreas que entran y salen de Valencia se considera "una oportunidad histórica" para unir distritos "separados" durante "décadas" entre sí y con el centro de la ciudad, por lo que este proyecto no se plantea como "una actuación aislada" sino "como el desencadenante de la estrategia de regeneración urbana más relevante del siglo". Asimismo y para garantizar el flujo del tráfico del entorno y evitar colapsos, esta iniciativa recoge, con la misma configuración que García Lorca, dirección única también en la calle San Vicente, en sentido norte en este caso. También prevé eliminar el actual puente sobre el bulevar sur.

Según el Ayuntamiento, con esta propuesta se reducirá el tráfico respecto al Corredor Verde un 41% en San Vicente, un 36% en la carrera de Malilla y un 10% en Ausiàs March. Para Catalá, la propuesta del Gobierno de Joan Ribó supondría que "3.500 vehículos necesitarían más de una hora para cruzar la primera de estas vías" entre las 8.00 y las 9.00 de la mañana.

Las cifras de un entorno urbano nuevo

El proyecto contempla en conjunto una actuación de regeneración urbana del sur de la ciudad que incluye 8.300 nuevas viviendas (2.000 de ellas protegidas) con la ejecución de nueve desarrollos urbanísticos (Parque Central, con casi 5.000, San Marcelino, Camí Real, Parque de Artillería, Parque de Ingenieros, Moncayo, Malilla Norte, Escultor Hino y Malilla Sur), así como 16.000 nuevos habitantes y una movilidad generada y atraída que implicará 20.400 vehículos más.

La ciudad de Valencia ya tiene bocetos de fallas para 2027. Un Nino Bravo de 20x15 metros del artista Baena Tandem y diseñado por José Luis Santos presidirá la plaza del Ayuntamiento bajo el lema Vuelvo a mi tierra. Además, en la falla infantil, El tiempo de Fallas, de Ceballos&Sanabria recordará que este no es solo aquel que se disfruta durante la semana fallera, sino que se extiende en dos significados más: el tiempo de Fallas durante todo el año y las Fallas vividas en el tiempo.

El concejal de Fallas, Santiago Ballester, ha presentado junto a los artistas y diseñadores los bocetos de las Fallas de 2027 en el Espai Els Tallers del Gremio de Artistas Falleros, tal como ha informado el Consistorio en un comunicado.

Como ha explicado el artista, la intención de esta falla es que el último verso de la letra de la canción Un beso y una flor, "lo que nos es querido siempre queda atrás, no se termine nunca de cumplir del todo".

"Lo que quedó atrás no han sido sus canciones ni su recuerdo imborrable, pues se ganaron hace ya mucho tiempo un merecido viaje a la eternidad. Atrás, eso sí, han quedado cinco décadas de vertiginosos cambios, que parecen siglos por las profundas transformaciones en nuestras vidas. La evolución de los medios de transporte, la informática, la telefonía móvil, los medios audiovisuales, las redes sociales han cambiado nuestra forma de relacionarnos, de trabajar, de jugar... de vivir", ha abundado.

Vuelvo a mi tierra propone, con la música de fondo como símbolo de esta metamorfosis, echar una mirada atrás para intuir al menos el camino recorrido y recordar, posiblemente con "nostalgia y sorpresa", pero ante todo con humor, "algo de todo aquello que durante un tiempo formó parte de nuestra vida".

Para 2027 va a ser una falla elaborada con materiales 100% ecológicos y construidas con energía solar. Lo materiales a utilizar serán madera; cola engrudo elaborado con harina de cereal, papel y cartón reciclado; corcho neops, que es un material especial que se obtiene al transformar residuos orgánicos en la molécula que constituye su proceso de producción; pinturas y barnices renner, que son pigmentos vegetales no contaminantes para el medio ambiente fabricados con energías renovables.

Las dimensiones técnicas de un alzado de 20 metros y una planta de 15 metros con seis escenas y 16 ninots. Las seis escenas recrearán "el incómodo Simca 1000 donde intentaban hacer el amor los Inhuma nos. Suponemos que por turnos"; "la cinta de casette con el famoso rebobinado digital Bic, bic, bic, bic, bic"; "el Comediscos que a veces lo era literalmente"; "el discreto radiocassette gigante"; "la Barbie Superstar se moría de celos por Camilo Sesto porque él era un Superstar divino" y "el gran cantante de Xàtiva Bruno Lomas. Un pionero del rock español que era... pues eso, lo más".

Falla infantil

La Falla Infantil se organizará al ritmo del tiempo, es decir, en base a las horas, los días y aquellos momentos falleros que van sucediéndose, tanto en la semana fallera como durante el resto del año: Crida, Presentación, Mascletá, Plantá, Pasacalles, Ofenda o Cremá son escenas que se entremezclan con otros momentos como disfrutar de una chocolatá y sus buñuelos de calabaza, estar toda la tarde tirando petardos con los amigos o bailar sin parar cuando suena la charanga; como también durante el resto del año, donde se ensayan los playbacks, se hacen talleres, se pone el Belén en el Casal o se reciben a los Reyes Magos, entre otras muchas actividades.

Todos estos momentos quedarán reflejados en la Falla como ítems y como divertidos gags visuales, narrando una secuencia de actos ligados entre sí como si de un dietario se tratase, como si estos formaran parte de un juego en el que participásemos.

Todo ello quedará integrado en una mágica escenografía espacial, de formas infantiles y geométricas, que recordando algunos edificios de la ciudad, "nos brinden un marco donde soñar a que jugamos de estas escenas".

La Policía Nacional ha detenido en Valencia a cinco jóvenes de entre 16 y 18 años como presuntos autores de delitos de odio y robo con violencia e intimidación tras insultar, vejar, agredir e intentar robar a varios hombres por su orientación sexual en el antiguo cauce del río Turia.

Según ha informado la Policía, los hechos ocurrieron alrededor de la una y media de la madrugada de este jueves. Un varón, visiblemente nervioso y asustado, pidió auxilio en la zona mientras solicitaba que alguien avisara a la Policía. Agentes de paisano que se encontraban en el lugar se identificaron y el hombre señaló a un grupo de jóvenes cercanos asegurando: "Han sido esos".

Al percatarse de la presencia policial, los sospechosos emprendieron la huida, algunos de ellos en patinetes eléctricos. Se inició entonces una persecución tanto a pie como en vehículo, con el apoyo de una patrulla uniformada. A pesar de las reiteradas órdenes de "alto policía", los jóvenes hicieron caso omiso, si bien finalmente los agentes lograron interceptar y detener a cinco de ellos.

La investigación ha permitido esclarecer que minutos antes la víctima había sido abordada por este grupo, cuyos integrantes vestían de negro y algunos ocultaban su rostro. Según el relato policial, los jóvenes le increparon con insultos relacionados con su orientación sexual, le intimidaron y le exigieron dinero y la bandolera que llevaba.

Los agentes también han podido confirmar que al menos otros dos hombres fueron víctimas esa misma noche del mismo grupo. En estos casos, además de insultos homófobos, los agresores llegaron presuntamente a rociarles con spray pimienta, aunque no causaron lesiones. También intentaron sustraerles el teléfono móvil.

Por estos hechos, los cinco jóvenes han sido arrestados como presuntos autores de delitos de odio y robo con violencia e intimidación. Dos de ellos son menores de edad. Tras prestar declaración, los detenidos han quedado en libertad con la obligación de comparecer ante la autoridad judicial cuando sean requeridos. Los menores fueron entregados a sus progenitores, tras informar a la Fiscalía de Menores.

La Policía Nacional ha señalado que mantiene abiertas las investigaciones para el total esclarecimiento de lo sucedido.

Dispositivo en la zona

Los arrestos se enmarcan en un dispositivo de prevención desplegado por la Policía Nacional en el cauce del río Turia y sus alrededores para combatir este tipo de delitos. Gracias a este operativo, los agentes pudieron actuar con rapidez y localizar a los presuntos autores.

Desde el cuerpo policial recuerdan que cualquier conducta hostil motivada por la raza, orientación o identidad sexual, religión, creencias o discapacidad constituye un delito de odio. Por ello, insisten en la importancia de denunciar tanto por parte de las víctimas como de los testigos, aportando todos los detalles posibles, como expresiones utilizadas o características de los agresores.

La Policía Local de la localidad valenciana de Picassent ha detenido y sancionado a cuatro menores por presuntamente arrojar mobiliario a la piscina grande y a hacer sus necesidades en la infantil. Los hechos ocurrieron la pasada semana por la noche, según ha informado el consistorio en un comunicado. Los detectores y las cámaras de las instalaciones alertaron a la Policía Local, que procedió a la detención de los asaltantes, quienes posteriormente fueron trasladados a dependencias policiales para su identificación y dar aviso a sus progenitores.

De momento, se les ha requerido el pago del coste de vaciado, limpieza, desinfección, analíticas y llenado de la piscina infantil, cuyos trabajos —presupuestados en más de 4.000 euros— han sido necesarios tras la acción de los menores. Además el Ayuntamiento de Picassent ha cursado la correspondiente denuncia que puede conllevar una sanción de hasta cuatro veces el valor de lo dañado, por lo que la sanción podría llegar hasta casi los 20.000 euros.

Desde el consistorio se apela a la responsabilidad de todos para estos días de verano, "porque estos incidentes repercuten en el disfrute con normalidad de las instalaciones municipales", ya que cada vez que se perpetra un incidente de estas características se tiene que cerrar algunos días la piscina para acometer su limpieza y desinfección, afectando a los usuarios.

También se recuerda que todas las instalaciones del polideportivo municipal cuentan con un sistema de vigilancia de cámaras, sensores y alarma, además de una especial cobertura por parte de la Policía Local para estos meses de verano.

Metrovalencia interrumpirá temporalmente la circulación entre las estaciones de Alameda y Marítim de las líneas 5 y 7 del metro durante el verano para acometer las obras de rehabilitación y renovación de la infraestructura y superestructura del túnel, que implican una inversión de 10 millones de euros.

Esta interrupción del servicio afecta a las estaciones de Aragó, Amistat, Ayora y Marítim y tendrá lugar del 25 de junio al 30 de agosto, con el fin de minimizar la repercusión, ya que se ha elegido el periodo estival al ser el de menor volumen de viajeros, según ha informado la Generalitat en un comunicado.

Ante el anuncio de esta modificación del servicio, el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, ha explicado que una vez comiencen estas obras la estación de Alameda pasará a ser principio y final de las Líneas 5 y 7 de metro, mientras que las Líneas 3 y 9 seguirán circulando por esta estación sin ninguna modificación.

La intervención se lleva a cabo durante los meses de verano al ser el período en el que se registra una menor afluencia de viajeros y, durante este periodo, se recomienda a los usuarios que utilicen las paradas de metro y tranvía cercanas a las estaciones sin servicio, así como otros medios de transporte público urbano como la EMT.

Durante la interrupción del servicio en este tramo, la estación de Marítim permanecerá abierta como acceso a las líneas tranviarias 6 (destino Tossal del Rei) y 8 (destino Neptú).

Las obras que se desarrollarán entre el 25 de junio y el 30 de agosto para la renovación de la infraestructura subterránea de la red de Metrovalencia en el tramo Alameda-Marítim, de unos tres kilómetros de longitud continúan con las obras iniciadas el pasado año en un periodo similar.

Estas obras, presupuestadas en 10 millones de euros, se realizan con el fin de mejorar las infraestructuras y las condiciones de seguridad del tramo, para cumplir así con los estándares establecidos para la red ferroviaria autonómica en la Ley 7/2018, de 26 de marzo, de Seguridad Ferroviaria y a requerimiento de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria.

Según ha explicado Novo, "esta intervención forma parte del Plan de Actuación de FGV 2026-2030 que con un presupuesto superior a los 830 millones de euros tiene como objetivo modernizar las infraestructuras e instalaciones y mejorar el servicio de Metrovalencia y TRAM d’Alacant".

Refuerzo de los servicios de atención al cliente

Ante esta interrupción, FGV ha previsto reforzar la presencia del personal de atención al cliente en la estación de Alameda que se convierte en inicio y final de las Líneas 5 y 7, así como en Benimaclet como punto de transbordo y enlace para aquellas personas usuarias que se dirijan a la playa, ya que enlaza con las Líneas 4 y 6 del tranvía.

A su vez, a los viajeros procedentes de las Línea 1 (Bétera) y 2 (Llíria) en Empalme pueden realizar transbordo con la Línea 4 del tranvía en dirección a Doctor Lluch.

Como medios alternativos se recomienda también, y tras las reuniones de coordinación mantenidas con el Ayuntamiento de València, el uso de los servicios de transporte público urbano de la EMT con acceso cercanos a las estaciones afectadas.

VTM

No passado dia 27 de maio, a RTP apresentou um muito interessante programa – o Episódio nº 3 do Grande Debate – exatamente, sobre esta problemática. Vários especialistas em presença, nomeadamente, dois ex-responsáveis governativos pelas questões da energia – Nuno Ribeiro da Silva e João Galamba. Integravam, ainda, o painel pessoas da área empresarial ou da investigação, claramente competentes. Dois dias depois, pude ler na newsletter “The European Correspondent” um trabalho sobre a crise energética e a sua resolução a nível local. Deve notar-se que esta newsletter, fundada por Julius Fintelman em 2022, é feita por jornalistas de toda a Europa que tratam temas das suas regiões com interesse não só para Bruxelas, mas para todo o continente, designadamente, na área da política, economia e cultura, e procuram fazê-lo de modo independente. Este trabalho trata a crise energética e a sua resolução a nível local. Por isso mesmo me despertou especial interesse.

Começa por apresentar o desafio: «será que a sua cidade está a fazer o suficiente para garantir energia segura?» E afirma que «os municípios podem fornecer energia limpa, local e acessível durante e após uma crise.» Apresenta três exemplos de municípios europeus que desenvolvem uma especial atividade procurando respostas para alcançar esse objetivo: Guimarães, Malaunay, no norte da França e Valencia, em Espanha. De Guimarães destaca o ser no presente ano Capital Verde Europeia e algumas atividades que envolvem os habitantes locais bem como o desenvolvimento de uma comunidade energética destinada a abastecer edifícios públicos e residenciais; de Malaunay realça a produção de energia com painéis solares nos edifícios do município e a expansão para edifícios privados criando comunidades energéticas; em Valência, as autoridades oferecem os telhados do município a organizações de cidadãos que produzem energia para si, comprometendo-se a ceder 10% ao município e a 5% a famílias vulneráveis ​​identificadas pelos serviços sociais locais para ajudar a reduzir seus custos com eletricidade. Experiências bem interessantes.

Por cá conheço um caso que tem tanto de inovador como de frustrante. Exatamente, no âmbito do programa INOVAR+2.0. Foi a tentativa de criar numa aldeia um bairro solar. Algo de semelhante ao que acontece em Malaunay. Um morador dispunha-se a distribuir o excedente da sua produção em painéis fotovoltaicos pelos vizinhos. A E-Redes criou problemas. E as expetativas goraram-se. Frustração, pois!

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La mitad inferior de un cuerpo humano en avanzado estado de descomposición fue hallado este miércoles en la playa de El Saler, en Valencia, y la Guardia Civil intenta averiguar la identidad del cadáver y determinar las circunstancias en las que se ha producido su muerte.

Según han informado fuentes de la Guardia Civil, tras el hallazgo de los restos será el equipo forense el que tratará de esclarecer cómo murió y averiguar su identidad. LA RAZÓN ha podido confirmar que ha sido el mar el que ha desmembrado el cuerpo por lo que no puede descartarse que se trate un inmigrante que trató de llegar a las costas españolas en una patera.

El cuerpo estaba vestido con unos pantalones vaqueros y calcetines, según informa el diario Las Provincias, que indica que una de las hipótesis es que los restos humanos correspondan a una víctima del naufragio de una patera, aunque no se descartan otras líneas de investigación.

La mitad inferior de un cuerpo humano en avanzado estado de descomposición ha sido hallado este miércoles en la orilla de la playa de El Saler, en Valencia, según han confirmado a Europa Press fuentes de la investigación.

El '112' recibió ayer un aviso por la aparición de este cuerpo sin vida y hasta la zona indicada se trasladaron diferentes efectivos de Policía y de Guardia Civil, según ha informado este jueves Las Provincias.

La Guardia Civil se hizo cargo de la investigación y está centrada en averiguar la identidad de la persona a la que pertenece el cuerpo, así como las causas de su fallecimiento.

El exdirector general de Transparencia de la Generalitat Valenciana, Jorge Bellver, permanece ingresado en un hospital después de ser intervenido de urgencia a causa de un ictus. El episodio se produjo en la tarde de este miércoles y obligó a su traslado inmediato a un centro sanitario, donde pasó la noche en la UCI.

Renuncia horas antes de su ingreso

Ese mismo día, Bellver había presentado su dimisión como director general de Transparencia, una decisión que comunicó tras confirmarse su procesamiento en el caso Azud por parte de la Audiencia de Valencia. La resolución judicial ratificó su condición de investigado por presuntas irregularidades vinculadas a adjudicaciones de obra pública durante su etapa como concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Valencia en la etapa de Rita Barberá.

Tras recibir su carta de renuncia, el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, agradeció los servicios prestados y subrayó la presunción de inocencia del ya exalto cargo.

Suspensión temporal de militancia

Bellver también remitió una carta al Partido Popular de la Comunitat Valenciana para solicitar la suspensión temporal de su militancia mientras avanza el procedimiento judicial. La formación recibió la petición pocas horas antes de conocerse su ingreso hospitalario.

Procesamiento en el caso Azud

La Audiencia de Valencia confirmó el lunes su procesamiento dentro del caso Azud, una investigación que analiza presuntas comisiones ilegales vinculadas a contratos municipales. El sumario apunta a supuestas facturas ficticias emitidas por empresas adjudicatarias a cambio de obtener obra pública durante gobiernos anteriores en el consistorio valenciano.

Ter experiência de trabalho em diferentes áreas de um banco ao longo dos anos dá-nos algo que dificilmente se aprende numa universidade: a perceção de que o sistema, visto de fora, parece um todo, mas olhando para dentro, é profundamente fragmentado. Foi essa experiência acumulada em diversas equipas e departamentos que me permitiu observar, com alguma clareza, um dos desafios mais persistentes do setor: a dificuldade em gerir a complexidade crescente dos sistemas bancários.

Contas, transferências, créditos ou cartões: ainda que operações tão distintas possam ser concretizadas por um único sistema bancário, raramente estes sistemas constituem conjuntos coesos de aplicações. São antes mosaicos sedimentados ao longo de décadas, onde cada camada representa uma época tecnológica diferente, refletindo decisões históricas que se traduzem agora em artefactos e redundâncias, e que exigem conhecimentos muito específicos da realidade de cada organização.

É neste seguimento e contexto que cada equipa tende a conhecer apenas uma parte do fluxo ou um conjunto de aplicações, criando visões inevitavelmente fragmentadas dos possíveis impactos de iniciativas que se querem transversais. Consequentemente, é esta perspetiva limitada que pode condicionar a escolha da melhor abordagem num projeto ou num processo de transformação tecnológica, aumentando a imprevisibilidade temporal e funcional.

Com a realidade bancária sob pressão constante para criar novos produtos, implementar mecanismos de controlo e cumprir regulamentações em simultâneo, torna-se evidente que a complexidade do sistema dificilmente será eliminada, mesmo após sucessivas vagas de transformação tecnológica. A complexidade tem, portanto, de ser compreendida e gerida proativamente (e não contornada).

Para isso, é possível construir gradualmente uma visão de sistema, combinando métodos tradicionais com práticas mais recentes e inovadoras, quer seja através da gestão do conhecimento, como do uso da arquitetura como ferramenta de compreensão ou da criação de equipas polivalentes.

Um ponto de partida incontornável é conhecer e compreender a história do sistema. Não apenas o seu funcionamento atual, mas a forma como evoluiu e que decisões fundamentais moldaram a sua construção. Esta visão mais integrada facilita a antecipação de impactos e a gestão da complexidade futura. Contrariamente, a ausência deste contexto histórico é, frequentemente, o que leva a subestimar consequências e a repetir erros antigos.

Igualmente relevante é desenvolver uma visão end-to-end do sistema, quer seja através de fluxos funcionais entre produtos e respetivos ciclos de vida, como de comunidades transversais que promovam a partilha entre equipas. Esta abordagem reduz interpretações locais e cria um entendimento mais consistente das interações associadas a determinadas operações. A visão transversal deve ser técnica, mas acima de tudo funcional, aproximando linguagens entre equipas que operam no mesmo fluxo de negócio mas que, muitas vezes, nem sequer partilham os mesmos termos.

Aplicando várias e distintas estratégias em conjunto, a visão deixa de ser local e passa a ser transversal. É essa mudança que permite transformar a complexidade inevitável em complexidade gerível, um fator determinante para que a inovação possa, de facto, simplificar processos e suportar a capacidade de crescimento de uma organização.