Y el vehículo papal empezó a avanzar por la calle Viana. Ni rápido ni lento. Sin ningún tipo de cubierta. A su derecha, varios miles de personas. En las azoteas y balcones, más espectadores. Eran las 11:38 horas de una mañana soleada y de cielo limpísimo. El papa León XIV de pie, saludando, sonriente. Todo con un halo casi cinematográfico. Historia en directo. Pero no una historia pequeña y efímera, sino de esa otra que aparecerá en los libros. Era como si la Aguere episcopal, la de las procesiones, la que vive la tradición como un asunto de estado, hubiese tocado el techo (o el cielo) que sus vecinos más castizos siempre soñaron.

A Coca-Cola precisou fazer substituições pontuais de garrafas do seu refrigerante por causa de roubos dos rótulos que contém figurinhas da Copa do Mundo 2026 nos mercados.

O refrigerante não pode ser vendido sem o código de barras, e por isso, a empresa necessita fazer a troca dos produtos.

Além dos pacotes de figurinhas da Copa que podem ser adquiridas em bancas ou outros comércios para preencher o álbum comemorativo, os colecionadores também podem ganhar de brinde.

A Coca faz essa ação desde 2022 e afirma que tem resultados positivos desde então.

Em nota, a Coca-Cola esclarece que sua promoção sazonal de figurinhas não gera preocupação e não tem gerado impactos para a companhia.

“A iniciativa, realizada desde 2022, tem registrado resultados positivos e elevada adesão dos consumidores, conforme o previsto”, diz a empresa.

Nos casos em que forem identificadas embalagens danificadas ou sem rótulo, os estabelecimentos podem acionar os times comerciais responsáveis pelo seu atendimento para adoção dos procedimentos cabíveis, incluindo a substituição dos produtos afetados.

A Coca-Cola orienta que os consumidores não adquiram produtos com sinais de violação ou adulteração de rótulos.

El papa León XIV en La Laguna: La calle San Agustín, abarrotada de personas para ver pasar al Sumo Pontífice en un carro de golf

El futuro Paseo García Lorca que se extenderá por donde hoy transcurren las vías ferroviarias que llegan a la Estación del Norte y a la de Joaquín Sorolla, tendrá el 88 por ciento de su superficie verde incluyendo los paseos peatonales y el carril bici. El resto lo ocuparán tres carriles de tráfico, uno para el autobús y dos para el vehículo privado que circularán en un único sentido, dirección sur, de salida de la ciudad.

Además, se construirán 8.000 viviendas que habitarán 16.000 nuevos vecinos que contarán con nuevos equipamientos públicos y privados. La intención es que "una malla verde" se extienda por el Parque Central, el paseo García Lorca, el parque Sur, el de la Rambleta, Bernat Descoll, el Parque de Malilla, el Parque de San vicente, el Parque de Perú y en un futuro, la Estación del Norte., la norte, y los parques inundables, al sur.

Todo ello con la realización de nueve programas urbanísticos "pais" sobre 419.000 metros cuadrados que darán lugar a dos mil viviendas protegidas en la "estrategia de regeneración urbana más relevante del siglo".

El estudio de movilidad encargado por el Ayuntamiento de Valencia para analizar las alternativas de la planta viaria del Bulevar García Lorca ha llevado a cabo un exhaustivo análisis de su entorno, que incluye el espacio existente entre San Vicente al oeste hasta Ausias March al este (que incluye San Vicente, el bulevar, la carrera de Malilla y Ausias March), así como el espacio existente entre el actual viaducto de Giorgeta al norte y la ronda Sur (Fernando Abril Martorell) al sur (que incluye las vías transversales entre Patraix y Malilla), así como la conexión prevista en el PGOU entre el bulevar Sur y la entrada de la CV-400 en la ciudad, así como la C/ Soto Micó hasta su conexión con la V-30.

Además se ha tomado como referencia que en el entorno más próximo al Bulevar están previstas alrededor de 6.000 viviendas y alrededor de 12.000 nuevos vecinos y en el ámbito en su conjunto 8.300 viviendas y 16.000 habitantes, de forma que la movilidad generada y atraída implicará un incremento de 20.400 vehículos respecto a la actualidad aun integrando en las proyecciones realizadas una reducción del uso del vehículo privado como consecuencia de las medidas de fomento de transporte público que contempla el Plan Director de EMT y la ampliación de la infraestructura ciclista.

A ello se añaden otros condicionantes como son la reducción de la capacidad viaria ya experimentada en vías como Pérez Galdós, que reduce la planta de tres carriles por sentido a uno para vehículo privado y uno para el transporte público, Gaspar Aguilar que se reduce para quedar con dos carriles en sentido de salida y uno de entrada, o San Vicente, que se reduce para quedar con dos carriles de entrada y uno de salida. A su vez se han hecho macro y microsimulaciones de tráfico en el entorno contemplando hasta 26 alternativas diferentes, incluida la del Corredor Verde.

El estudio indica que no es recomendable que la futura demanda de movilidad sea absorbida exclusivamente por la calle San Vicente, la carrera de Malilla y la Avenida Ausias March, que es coincidente con la propuesta del Corredor Verde, debido a que podrían sobrepasar los niveles de capacidad máxima, siendo necesario implementar una estrategia que prevea que el Bulevar García Lorca pueda laminar el incremento de movilidad que se va a producir.

Por ello propone diferentes alternativas y las somete a estudio. Analiza la conexión del Bulevar García Lorca con su nodo norte (intersección con Giorgeta una vez demolido el viaducto) y con su nodo sur (intersección con el Bulevar sur). Por lo que respecta al nodo norte introduce diferentes diseños según se permita o no el acceso completo a los vehículos procedentes de Perís y Valero y de Pérez Galdós o sólo parcialmente, según el diferente origen. En cuanto al nodo sur plantea tanto la posibilidad de eliminar el puente sobre las vías del Bulevar Sur o su demolición construyendo una rotonda en su lugar. Asimismo, prevé tanto que se construya o no una biela que conecte la Avenida Sur (CV-400) con la Avenida Fernando Abril Martorell y el Bulevar García Lorca, que está planificada en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de València.

Finalmente el estudio analiza las conexiones transversales al Bulevar García Lorca y su incidencia en la permeabilidad de los barrios, y concluye que la solución Corredor Verde del anterior gobierno municipal supondría que en hora punta (8-9 de la mañana) en torno a 3.500 vehículos necesitarían más de una hora en recorrer la calle San Vicente en estado de completa congestión y los flujos llegarían al colapso total debido a la configuración en la calle San Vicente y la carrera de Malilla, afectando a la Avenida Fernando Abril Martorell y Giorgeta.

La alcaldesa de València, María José Catalá, ha dicho al respecto que "el paseo García Lorca es una actuación estratégica para lograr una ciudad más conectada, mejor comunicada, con más oportunidades para vivir y con mayor calidad de vida. Supone un solución urbanística que va a transformar la ciudad, que ofrece soluciones para los vecinos de hoy de San Vicente y la Carrera de Malilla, y también para los futuros vecinos que habiten las viviendas nuevas. Una solución que favorece la permeabilidad de distritos que han estado década separados para las vías del ferrocarril, un eje verde que va coser barrios como la Raiosa, Malilla y Favara y conectarlos con el centro de la ciudad”, ha informado Catalá, quien ha dado cuenta de todo el trabajo realizado para elaborar esta estragia de ciudad.

De todo este complejo análisis de variables el estudio concluye que la mejor solución consiste en configurar el Bulevar García Lorca en un único sentido en dirección sur con dos carriles para vehículos privados, un carril para el transporte público, un carril bici de doble sentido y eliminar el estacionamiento para evitar tráfico de agitación y el impacto visual, reubicando el estacionamiento en un parking en altura para 495 plazas dentro del PAI.

Además, se contempla la conexión transversal en tres calles para coser los barrios a ambos lados de García Lorca, en concreto a través de las calles Joaquín Navarro, Almudaina y Pianista Empar Iturbi.

También, configurar la calle San Vicente en un único sentido en dirección norte desde el Bulevar sur con dos carriles para vehículo privado, un carril para transporte público y el recientemente construido carril bici bidireccional; así como la demolición del puente existente en el Bulevar Sur que actualmente salva las vías ferroviarias para evitar el efecto barrera entre los barrios y conseguir una mejor integración urbana.

El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell ha explicado que la alcaldesa le pidió que en el estudio no prejuzgara y que analiza todas las posibilidades, incluyendo el corredor verde y de este modo, el estudio ha analizado hasta 26 alternativas.

Con la denominada "alternativa binaria" seleccionada la reducción del tráfico en San Vicent será del 41 por ciento, un 36 por ciento en la Carrera de Malilla y un 10 por ciento en Ausiàs March.

Se permitirá el acceso al futuro paseo desde Pérez Galdós y desde Peris y Valero para el tráfico rodado.

"La simulación hecha con le Corredor Verde lleva al colapso total. Con 8.500 circulando y el resto colapsado. El sistema binario permite circular a 19.108 vehículos. Con el Corredor habría una cola en hora punta de 3.713 vehículos y en la opción binaria, de 551 vehículos.

Además, la alternativa elegida reduce la emisión de CO2 un 14 por ciento, y más del 58 por ciento en compuestos volátiles.

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Para muitas pessoas, a palavra “radiação” surge imediatamente associada a momentos de preocupação, exame médico ou um tratamento.

Quando se fala em radiação, surgem, frequentemente, na memória imagens marcantes e assustadoras, como os bombardeamentos atómicos de Hiroshima e Nagasaki ou o acidente nuclear de Chernobyl.

Atualmente, o tema continua muito presente nas conversas, não só por estas memórias terem sido marcantes e com repercussões extremamente severas, mas também porque está ligado a questões atuais, como a transição para energias mais limpas, a necessidade de maior independência energética na Europa e as preocupações com a segurança internacional, especialmente no contexto da guerra na Ucrânia.

Estes episódios reforçam a perceção de um perigo invisível, quase abstrato, mas profundamente inquietante.

Mas e se a radiação fizer parte da nossa vida muito mais do que pensamos?

Na verdade, a radiação faz parte do nosso dia a dia, maioritariamente sem nos darmos conta. Está no solo que pisamos, no ar que respiramos, nos alimentos que consumimos e até no nosso próprio corpo.

Vem também do espaço, sob a forma de radiação cósmica, que atravessa a atmosfera, sendo que a quantidade a que estamos expostos pode até variar: por exemplo, quanto mais elevada for a altitude, maior tende a ser essa exposição.

Ou seja, a radiação não é algo raro ou excecional, faz parte do ambiente que nos rodeia. Talvez por isso, a verdadeira questão não seja se ela existe, mas sim como é utilizada e em que condições.

E apesar de falarmos muitas vezes de “radiação” como se fosse uma única coisa, na realidade nem toda a radiação é igual.

No dia a dia, convivemos sobretudo com a chamada radiação não ionizante, de baixa energia, presente na luz visível, nas ondas de rádio ou no micro-ondas, ao qual somos expostos diariamente.

A radiação ionizante, por ser mais energética, é aquela que encontramos sobretudo em áreas como a medicina. É também a que costuma gerar mais dúvidas e, de forma compreensível, mais receios.

Falar de radiação implica, naturalmente, falar de riscos. Quando utilizada em doses elevadas ou de forma inadequada, pode provocar danos nas células e aumentar o risco de doença.

Mas também é verdade que o seu uso, especialmente na medicina, é altamente controlado. Existe um princípio internacional, conhecido como ALARA, que orienta a prática para garantir que a exposição é sempre a mínima necessária para obter benefício terapêutico.

No caso das baixas doses, como aquelas associadas à maioria dos exames médicos ou à exposição natural do dia a dia, o risco é considerado reduzido.

E talvez seja importante lembrar que esta não é a única fonte de risco à nossa volta. O tabaco, a poluição ou os alimentos processados têm impactos muito mais evidentes na saúde da população.

É na saúde que a radiação mostra, talvez, o seu lado mais invisível e ao mesmo tempo mais transformador.

A radiação X é das mais utilizadas para o diagnóstico de diversas patologias, nomeadamente traumáticas, degenerativas, infeciosas ou malignas. Uma radiografia é muitas vezes o primeiro passo para um diagnóstico.

Existem, no entanto, tecnologias mais avançadas que utilizam baixas doses de radiação X que permitem a deteção de doença em fases precoces, como é o caso do cancro de mama através da mamografia e da osteoporose, através da Densitometria Óssea, que avalia a densidade mineral óssea, contribuindo para o aumento da sobrevida e da qualidade de vida das populações.

 A medicina personalizada e de precisão não dispensa diagnósticos completos e de elevada fiabilidade para os quais em muito contribuem, por exemplo, os exames de Tomografia Computorizada (TC) e Angiografia, que permitem uma avaliação anatómica tridimensional e funcional, baseada na aplicação de doses mais elevadas de radiação X.

Atualmente estas técnicas de imagem até possibilitam o tratamento de algumas patologias através de imagem guiada sem existir necessidade de procedimentos cirúrgicos mais invasivos.

 A radioterapia — uma palavra que, à partida, pode assustar, mas que, todos os dias, ajuda a tratar pessoas com cancro, pela aplicação terapêutica de radiação X. Com uma precisão cada vez maior, permite destruir células tumorais ao mesmo tempo que preserva, tanto quanto possível, os tecidos saudáveis.

Para quem passa por este processo, ou acompanha de perto, a radiação deixa de ser um conceito distante ou abstrato. Torna-se algo concreto, uma ferramenta essencial e, muitas vezes, uma verdadeira aliada no tratamento e na melhoria da qualidade de vida.

Mas a presença da radiação não se limita à medicina. Está nas tecnologias que executam tratamento de águas, monitorizam o ambiente ou ajudam a desenvolver culturas agrícolas mais resistentes. Na indústria, permite analisar estruturas sem as danificar. Na ciência, abre caminho à inovação.

Mas compreender a radiação o que é, como funciona, quando e onde é utilizada, ajuda a transformá-la de ameaça difusa em realidade concreta. E, muitas vezes, menos assustadora.

Em suma, a radiação faz parte do nosso quotidiano e, quando utilizada de forma segura, constitui uma ferramenta essencial ao serviço da saúde, da ciência e da sociedade. Mais do que alimentar receios, importa promover literacia científica que permita compreender os seus riscos reais, mas também os seus benefícios

Porque, no fim, aquilo que não se compreende tende a assustar. Mas aquilo que se conhece… pode ajudar-nos a viver melhor.

O conteúdo O que importa saber sobre radiações aparece primeiro em Sul Informação.

À TSF, Luís Menezes Leitão defende que o novo secretário-geral do PS continua com "as mesmas medidas absolutamente absurdas" de quando era responsável pela pasta da Habitação.

Os muros são altos e o terreno está cercado por arame farpado. Quem está de fora não consegue ver o que se passa lá dentro, nem o contrário. A partir do momento em que se entra na prisão de Caxias, em Lisboa, são as peças de cerâmica que aproximam alguns reclusos da exterior: "É mais uma porta aberta num mundo onde só tenho portas fechadas."