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La Federación Europea de Banca (European Banking Federation, EBF) calcula que las necesidades de inversión de la UE se encuentran muy por encima de los 800.000 millones de euros contemplados en el informe Draghi como fórmula para recuperar la competitividad perdida frente a Estados Unidos y China. Su cálculo, publicado este martes, arroja un resultado muy superior, de 1,4 billones de euros.

León XIV, nada más aterrizar este martes en Barcelona, se ha desplazado a la catedral, donde ha ahondado en el mensaje pacificador y de unidad que lanza tanto de puertas para adentro, hacia la comunidad cristiana, como al conjunto de la sociedad. Así, durante una breve homilía en el rezo de la hora Sexta con los canónigos, la curia diocesana, los seminaristas, los organizadores del viaje y algunos voluntarios, el Papa ha pedido a la Iglesia de Barcelona que “sea testigo y profeta de unidad”.


El nuevo presidente de Indra, Ángel Simón, desempeñará el cargo sin funciones ejecutivas por decisión de la propia SEPI, que pactó esta condición con la empresa. El holding estatal, ha explicado esta mañana su presidenta, Belén Gualda, decidió “de manera consensuada cuando se produjo el relevo” en Indra que el sustituto de Ángel Escribano no tenga poderes ejecutivos, con el objetivo de que la empresa volviese después de varios años a un esquema de gobernanza como el que defiende los supervisores de los mercados. El modelo elegido reforzará las funciones del nuevo consejero delegado.





“Dopo gli inaccettabili atti compiuti ai danni degli attivisti della Global Flotilla, ho chiesto all’Alto Rappresentante Borrell di portare al Consiglio Affari Esteri una proposta di sanzioni nei confronti del ministro Ben-Gvir, responsabile politico di quel grave atto. Non ho parole per commentare ciò che lui ha detto nei confronti dell’Italia ieri, dopo aver saputo che era indagato dalla Procura della Repubblica. Sono parole inaccettabili”, così il ministro degli Esteri Antonio Tajani intervenuto alla Commissione Difesa al Senato.
“Non mi lascio scoraggiare da nessuna inchiesta”, aveva detto il ministro israealiano su X attaccando l’Italia: “Il Paese dello Stivale è diventato il Paese delle ciabatte”. “Israele – aggiunge – non è un sacco da boxe per un branco di bugiardi sostenitori del terrorismo che fabbricano calunnie e menzogne contro i nostri combattenti”. Gvir è il primo indagato nel procedimento dopo i fatti del 29-30 aprile e del 18-19 maggio, i due abbordaggi in acque internazionali lanciati dalla Marina israeliana contro le barche della Flotilla a ovest di Creta e a sud di Cipro, e sui maltrattamenti documentati quando gli oltre 430 attivisti della missione politica e umanitaria per Gaza sono stati detenuti prima su due navi prigione al largo, poi in un hangar militare del porto di Ashdod, gestito dai militari dell’Idf insieme alla polizia di Ben-Gvir, e poi nel carcere di Ketziot prima dell’espulsione da Israele il 21 maggio.
L'articolo Tajani: “Ben-Gvir e il Paese delle Ciabatte? Parole inaccettabili, incommentabile” proviene da Il Fatto Quotidiano.



© Arash Khamooshi/Polaris for The New York Times

The new report by the Uppsala Conflict Data Program said the massacres in El Fasher pushed one-sided violence in Africa to its highest levels since the Rwandan genocide in 1994.




La Armada británica atraviesa una situación que genera preocupación en Reino Unido y Europa: ninguno de los seis submarinos nucleares de ataque de la clase Astute se encuentra operativo. El problema afecta una de las principales capacidades militares británicas y ocurre mientras el país debate el aumento del gasto en defensa frente a distintos desafíos de seguridad. La situación también impacta sobre tareas de disuasión, protección de infraestructura estratégica y apoyo a otras unidades navales.
Andrei Serbin Pont, analista internacional, señaló en Infobae en Vivo Al Mediodía que la noticia provocó una fuerte conmoción en Reino Unido porque expuso interrogantes sobre el uso de los recursos destinados a defensa. Según explicó, los submarinos clase Astute constituyen una herramienta central para las Fuerzas Armadas británicas y su falta de disponibilidad genera dudas sobre la capacidad operativa de la Armada.
El especialista indicó que la situación no afecta a los submarinos nucleares de lanzamiento de misiles balísticos de la clase Vanguard. Esas unidades mantienen la capacidad de disuasión nuclear británica mediante patrullas permanentes en el mar. Sin embargo, la ausencia de submarinos Astute limita funciones esenciales de escolta, vigilancia y operaciones convencionales.
Los submarinos clase Astute cumplen funciones clave dentro de la estructura militar británica. Estas unidades acompañan habitualmente a los submarinos estratégicos de la clase Vanguard y aportan protección a una parte central del sistema de defensa del Reino Unido.
Serbin Pont explicó que estos submarinos también participan en tareas vinculadas con la vigilancia marítima. Entre sus funciones figura el seguimiento de embarcaciones sospechadas de participar en acciones contra cables submarinos, oleoductos o gasoductos. Esa preocupación adquirió relevancia en Europa debido a los riesgos de sabotaje sobre infraestructura crítica.
Además, los Astute poseen capacidad para lanzar misiles de crucero contra objetivos terrestres y para desplegar fuerzas especiales fuera del territorio británico. Por ese motivo, su ausencia afecta tanto la capacidad de respuesta militar como las operaciones de proyección de poder.
El analista destacó que la situación refleja un problema más amplio dentro de la Armada británica. Recordó que Reino Unido evaluó el despliegue de un portaaviones hacia Medio Oriente o el Mediterráneo durante la crisis vinculada con Irán. Sin embargo, la falta de buques escolta disponibles impidió avanzar con esa posibilidad.
“Esto no es solo algo que esté afectando específicamente la flota de submarinos. Está afectando la operatividad en toda la Armada británica”, afirmó Serbin Pont.
De acuerdo con el especialista, la situación responde a una combinación de factores acumulados durante años. Entre ellos figuran retrasos en la construcción de los submarinos, demoras en las entregas y problemas en la planificación de los ciclos de mantenimiento.
El analista explicó que las fuerzas navales suelen organizar las tareas de mantenimiento para garantizar que una parte de la flota permanezca disponible. Ese esquema permite que algunas unidades operen mientras otras reciben reparaciones o inspecciones. En el caso británico, ese equilibrio se rompió.
El analista atribuyó el problema a varias causas. Mencionó falta de inversión en infraestructura, escasez de personal calificado, dificultades para obtener repuestos y problemas en las cadenas de suministro. También señaló que varios períodos de mantenimiento coincidieron en el tiempo.
A esos factores se suma una capacidad limitada de infraestructura. Según explicó, la Armada británica no dispone de suficientes instalaciones para realizar trabajos simultáneos sobre varias unidades. Esa situación retrasó tareas esenciales y prolongó los tiempos fuera de servicio.
El resultado fue una reducción significativa de la disponibilidad operativa de los submarinos nucleares de ataque. El problema aparece en un momento en el que varios países europeos impulsan planes para reforzar sus capacidades militares.
La situación genera preocupación adicional debido a los proyectos que Reino Unido debe desarrollar durante los próximos años. Los mismos astilleros e instalaciones que afrontan dificultades para mantener la flota actual tendrán que asumir nuevas construcciones estratégicas.
Uno de esos programas corresponde a los submarinos de la clase Dreadnought. Estas unidades reemplazarán a los actuales Vanguard como plataforma de lanzamiento de misiles balísticos nucleares. Serbin Pont indicó que serán submarinos de mayor tamaño y complejidad.
El segundo desafío surge del programa AUKUS, que involucra la cooperación entre Reino Unido y Australia para la construcción de submarinos nucleares. Según el analista, existe preocupación en Australia por los retrasos que enfrenta la industria naval británica.
“Los australianos están superpreocupados porque necesitan que los británicos avancen con el proyecto”, sostuvo Serbin Pont. El especialista agregó que Australia también observa dificultades en Estados Unidos para incrementar la producción de submarinos nucleares.
En ese contexto, el analista planteó que Reino Unido enfrenta cuestionamientos sobre la coherencia entre los anuncios de aumento del gasto militar y la capacidad real para sostener sistemas estratégicos. “Supuestamente tenemos una política de Estado que tenía que ver con aumentar el presupuesto militar y al final no le podemos hacer mantenimiento a tiempo para que estén operativos”, afirmó.
Serbin Pont remarcó que la construcción de submarinos demanda procesos de largo plazo. Según explicó, una unidad de este tipo puede requerir entre cinco y ocho años de trabajo antes de su entrega. Por ese motivo, la recuperación de capacidades no depende únicamente de decisiones inmediatas.
La crisis de los submarinos clase Astute expuso problemas de infraestructura, planificación y sostenimiento dentro de la Armada británica. También abrió interrogantes sobre la capacidad del Reino Unido para responder a desafíos actuales mientras desarrolla los programas navales que definirán su estrategia de defensa durante las próximas décadas.
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