A Chevrolet apresenta a linha 2027 do Onix com a maior variedade de versões já oferecida para o modelo no Brasil. Ao todo, a família passa a reunir 14 configurações, sendo nove do hatch e cinco do sedã Onix Plus. A estratégia amplia o alcance comercial do compacto, que passa a atender desde frotistas e profissionais de logística leve até consumidores interessados em apelo aventureiro, eficiência com etanol e acabamento de maior valor percebido.A principal novidade é o retorno do Onix Activ, agora com proposta mais funcional. Diferente da antiga versão aventureira, o novo modelo recebeu alterações de engenharia para se aproximar do universo dos crossovers.A suspensão foi elevada, os pneus são específicos para o novo vão livre e os componentes externos foram redesenhados. Com isso, o hatch passa a ter 201 mm de distância do solo na região do entre-eixos, ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°.MotorizaçãoEquipado com motor 1.0 turbo flex de até 115 cv e câmbio automático de seis marchas, o Activ substitui as antigas versões LT e LTZ do hatch e passa a funcionar como porta de entrada da Chevrolet para o segmento de SUVs e crossovers. Na imprensa especializada, o modelo aparece cotado a R$ 116.190, em faixa próxima à de utilitários compactos de entrada como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.Outra mudança relevante é a chegada do Onix Eco, disponível nas carrocerias hatch e sedã. A versão foi desenvolvida para rodar exclusivamente com etanol e utiliza calibração específica do motor 1.0 turbo, sem alterações de hardware. Segundo a Chevrolet, a proposta permite reduzir em cerca de 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.Carro sustentávalO Eco também se conecta ao Programa Carro Sustentável, dentro do Mover, e reforça uma aposta que faz sentido para o mercado brasileiro: usar a infraestrutura já existente do etanol como caminho de descarbonização. No Onix Plus, a Chevrolet informa que o consumo rodoviário com etanol passou de 10,9 km/l na versão flex para 11,1 km/l na configuração dedicada ao combustível vegetal.A linha 2027 traz ainda o Onix Pro, série especial limitada a 3.750 unidades, baseada no hatch 1.0 aspirado com câmbio manual. A versão busca elevar a percepção de valor da entrada da gama, com rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos com combinação de tecido e revestimento premium.Para o uso profissional, a Chevrolet criou o Onix Log. A configuração dispensa o banco traseiro e recebe estrutura dedicada para acomodação e isolamento de carga, com capacidade de até 375 kg. A proposta mira empresas, entregas urbanas e frotas que precisam de um veículo discreto, econômico e com baixo custo operacional.Além das novas versões, toda a família recebeu atualizações. O hatch passa a contar com lanternas de lente cristal, em LED nas configurações RS, Premier e Activ. As versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT, tanto no hatch quanto no sedã, ganham câmera de ré de série. O pacote de conectividade também foi ampliado, com oito anos gratuitos do plano OnStar Basics e acesso a funções remotas pelo aplicativo myChevrolet.Com hatch e sedã, motores aspirado e turbo, câmbios manual e automático, além de versões voltadas a trabalho, eficiência, esportividade e imagem aventureira, a Chevrolet reorganiza o Onix para defender espaço em um segmento cada vez mais pressionado por SUVs compactos. A linha 2027 mostra que, mesmo em um mercado dominado pelo desejo por utilitários, o hatch ainda pode ganhar fôlego quando combina preço, tecnologia e novas vocações de uso.GWM amplia linha Wey 07 com versão Dark EditionA GWM inicia as vendas do Wey 07 Dark Edition no Brasil, nova configuração do SUV híbrido plug-in de seis lugares que marca a entrada da marca no segmento de luxo eletrificado. Com preço sugerido de R$ 432 mil, a versão custa R$ 3 mil a mais que o Wey 07 convencional e aposta em apelo visual para ampliar a presença do modelo no mercado premium.O conjunto mecânico é o mesmo da configuração já vendida no país. O SUV combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, entregando 517 cv de potência combinada e 820 Nm de torque. A tração é integral inteligente e o câmbio é do tipo DHT. Segundo a GWM, a autonomia elétrica é de até 128 km no ciclo Inmetro, com recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 26 minutos.A proposta da Dark Edition está concentrada no acabamento. A carroceria preta, as rodas exclusivas de 21 polegadas escurecidas e as pinças de freio vermelhas criam uma aparência mais esportiva, sem alterar o posicionamento de SUV familiar de luxo. Na cabine, o modelo mantém a configuração de seis lugares, com duas poltronas individuais na segunda fileira, além de revestimentos escuros, teto preto e acabamento em Alcantara.O pacote de tecnologia também reforça a ambição premium. O Wey 07 Dark Edition traz condução semiautônoma de nível 2+, com cinco radares, 12 sensores ultrassônicos e cinco câmeras. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e câmera 540°, que permite visualização ampliada do entorno e da parte inferior do veículo. AvançoO lançamento ocorre em um momento de avanço dos híbridos plug-in no Brasil. Segundo a ABVE, os PHEV lideram as vendas anuais de eletrificados desde 2023 e responderam por 50% dos emplacamentos do segmento no primeiro quadrimestre de 2025. A combinação entre autonomia elétrica urbana, motor a combustão para viagens e menor dependência da rede pública de recarga tem favorecido esse tipo de tecnologia no país.No mercado, o Wey 07 Dark Edition mira uma faixa ocupada por SUVs grandes eletrificados de perfil familiar e premium, incluindo modelos híbridos plug-in chineses e utilitários de sete lugares de marcas tradicionais. Mais do que competir apenas por preço, a GWM tenta construir percepção de sofisticação em uma categoria na qual imagem, acabamento, conforto e pós-venda pesam tanto quanto desempenho.A estratégia da Dark Edition segue uma fórmula já conhecida entre marcas premium: criar uma versão de imagem, com visual mais exclusivo, para manter o produto em evidência. No caso da GWM, o desafio é duplo.

A GWM acaba de apresentar ao mercado o Haval H6 2027 com motorização flex. A família do SUV eletrificado mais vendido do país agora pode rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil.

O novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com uma calibração inédita liderada por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa. Seu preço inicial é de R$ 199.900 na nova versão de entrada HEV ONE, que retorna em definitivo à linha Haval H6.

Para receber a nova motorização flex, testada por mais de 400 mil quilômetros em condições reais de uso, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 Turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller.

Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.

Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista. 

Uma grande novidade do powertrain do Haval H6 Flex é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido de luxo GWM Wey 07.

A linha Haval H6 2027 agora é composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva, ampliando o acesso à tecnologia híbrida da marca e fortalecendo a gama de entrada da família H6.

As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cv (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cv em relação à linha anterior.

A evolução da tecnologia híbrida e da calibração dos sistemas também resultou em melhores números de desempenho em todas as configurações. As versões HEV ONE e HEV2 passam a acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior.

A versão PHEV19, por sua vez, reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos), posicionando-se entre os SUVs mais rápidos do segmento.

A linha Haval H6 2027 também avança em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.

Os ganhos de eficiência também aparecem no consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano, reforçando o equilíbrio entre eletrificação, desempenho e economia.

O Haval H6 HEV ONE Flex é a versão de entrada. Sua motorização híbrida combina o novo motor 1.5 Turbo Flex com um motor elétrico, gerando 248 cv de potência e 535 Nm de torque (no etanol e na gasolina). O modelo é um híbrido autocarregável, ou seja, não tem tomada de carregamento externo.

A lista de equipamentos traz sistema de condução semiautônomo (ADAS) Nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540° e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 recebe o mesmo trem de força – a diferença entre as versões fica por conta da lista de equipamentos, que agrega itens como teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura hands-free.

O PHEV19 Flex já é um SUV híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Equipado com motor 1.5 Turbo Flex e motor elétrico dianteiro, entrega 326 cv de potência e 535 Nm de torque combinados (no etanol e na gasolina), além de bateria de 19 kWh. Além da lista de itens de série do HEV2, a versão agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia) e sistema de som de 9 alto-falantes com subwoofer e amplificador.

As versões PHEV35 Flex e GT Flex trazem o novo motor 1.5 Turbo Flex associado a dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por uma bateria de 35 kWh. Outra novidade técnica dessas versões é a nova transmissão DHT, que passa a contar com quatro marchas, duas a mais do que na versão anterior.

Assim, esse conjunto rende 393 cv de potência e 642 Nm de torque (no etanol e na gasolina). Há ainda tração integral variável e avançados recursos de assistência ao motorista. Entre os itens de série, as duas versões contam com câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motoristas, banco elétrico com memória e sete modos de condução.

A linha Haval H6 mantém a evolução estética apresentada na mais recente atualização do modelo, em novembro do ano passado. As versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem a nova grade frontal inspirada no conceito Estética Galática, formada por 87 blocos de maior amplitude e integrada à nova assinatura luminosa. 

Na traseira, a GWM optou por preservar as lanternas integradas que se tornaram uma das características mais reconhecidas do modelo no Brasil, mantendo a identidade visual aprovada pelos consumidores nacionais. A versão GT continua apostando na carroceria cupê e no perfil esportivo que a consagrou dentro da gama.

O interior recebe atenção especial para aprimorar ergonomia e experiência de uso. Conforme foi revelado na atualização da linha em novembro, o volante foi redesenhado com aro mais espesso, empunhadura aprimorada e base achatada. Os comandos físicos foram simplificados por meio de novos controles giratórios multifuncionais.

O console central também foi totalmente reformulado, com melhor distribuição dos comandos e carregador por indução de 50 W, mais potente e posicionado de forma mais acessível ao motorista.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 trazem acabamento interno de couro ecológico na cor preta. A PHEV35 pode receber ainda acabamento dual tone, que combina tons de marfim e preto, enquanto a GT recebe interior escurecido com detalhes de camurça e elementos exclusivos na cor vermelha.

Outro destaque da linha 2027 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação da linha Haval H6 em novembro. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite ainda a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.

A central multimídia vem com tela Full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece uma nova barra de atalhos configurável pelo usuário.

Há também atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que permite controlar funções como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.

Como anunciado no lançamento do novo Haval H6 em novembro, a suspensão recebeu nova calibração, com amortecedores revisados e adoção de batentes mecânicos para melhorar a absorção de impactos em pisos irregulares. As mudanças elevam o conforto sem comprometer a estabilidade em velocidades mais altas.

O sistema de frenagem também evoluiu com a adoção de um atuador eletrônico integrado, proporcionando respostas mais progressivas, previsíveis e precisas.

As versões HEV ONE e HEV2 utilizam rodas de 18 polegadas voltadas ao conforto de rodagem, enquanto as versões PHEV19, PHEV35 e GT trazem rodas de 19 polegadas para privilegiar desempenho e estabilidade dinâmica.

A linha 2027 do Haval H6 Flex já está disponível em todas as concessionárias da marca, no site oficial da marca e no seu e-commerce a partir desta terça, 9 de junho. Os preços são de R$ 199.900 para a HEV ONE (reajuste de apenas R$ 900 apesar da nova tecnologia flex), R$ 225.000 para a HEV2, R$ 250.000 para a PHEV19, R$ 290.000 para a PHEV35 (alteração de R$ 1.000) e R$ 326.000 para a GT (manteve seu preço).

A adoção da tecnologia flex na linha Haval H6 2027 tornou o modelo uma opção ainda mais atraente no mercado brasileiro, pois diversos estados oferecem benefícios para esse segmento, como é o caso de São Paulo, onde híbridos flex de até R$ 261.154,45 recebem isenção de IPVA em 2026.

Com a chegada da família Haval H6 Flex fabricada em Iracemápolis (SP), a GWM reforça sua posição como protagonista da mobilidade sustentável no país. Ao combinar eletrificação com etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro, a marca estabelece um novo padrão tecnológico para os veículos híbridos produzidos localmente.

GWM HAVAL H6 2027 – Preços

HEV ONE: R$ 199.900
HEV2: R$ 225.000
PHEV19: R$ 250.000
PHEV35: R$ 290.000
GT: R$ 326.000

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The automaker's GM Ventures arm is taking an equity stake in Peak Energy as the two companies develop battery cells for large-scale energy storage

O mercado automobilístico global e brasileiro passa por profundas transformações em 2026. A chegada em massa de novas montadoras, o avanço tecnológico e a consolidação dos veículos híbridos e elétricos chineses têm redesenhado o portfólio das grandes marcas. Como consequência dessa dança das cadeiras, diversos modelos icônicos e consagrados terão sua produção encerrada de forma definitiva até o fim deste ano.Veja os modelos que vão deixar o mercado em 2026Audi RS7Confirmado como o último representante da prestigiada linha A7 da Audi, o superesportivo disputa o topo da categoria dos sedãs de alto desempenho contra concorrentes como o BMW M8 GranCoupé e o Mercedes-AMG GT 63 4-Door. O modelo é equipado com um motor 4.0 V8 Biturbo puramente a combustão, que entrega 630 cv e 850 Nm de torque, sem nenhum tipo de assistência elétrica. Sua produção global será encerrada junto com o ano-modelo 2026.Preço médio no Brasil de acordo com a Tabela Fipe do modelo é de R$ 1.174.627. Audi RS7 - Foto: Divulgação | Audi Volkswagen ID.4O caso do ID.4 é um dos mais atípicos da lista. A montadora alemã deixará de fabricar o modelo atual no próximo ano, mas o encerramento trata-se, na verdade, de um breve hiato estratégico. A Volkswagen planeja uma reciclagem completa do produto para um futuro próximo, rebatizando-o com um nome comercial de maior apelo popular: ID.Tiguan, seguindo a mesma estratégia adotada para o ID.Polo.O veículo é oferecido no Brasil prioritariamente pelo serviço de assinatura VW Sign&Drive, com mensalidades a partir de R$ 13.746. Ao término do contrato, o cliente tem a opção de compra do modelo pelo valor residual médio de R$ 309.760. Volkswagen ID.4 - Foto: Divulgação | Volkswagen BMW iXO iX representou o primeiro passo da BMW no desenvolvimento de uma plataforma dedicada exclusivamente a um SUV 100% elétrico. O projeto consolidou-se como um marco para a fabricante devido ao seu conforto, cabine disruptiva e ampla autonomia. O encerramento de sua produção está confirmado para o final de 2026 nos Estados Unidos, tendência que deve se estender para o restante do continente americano.No Brasil, os preços variam de acordo com o modelo e ano, partindo de R$ 350.725 e podendo chegar a R$ 791.277. BMW iX - Foto: Divulgação | BMW BMW Z4O segmento de conversíveis perderá uma de suas principais referências. A histórica BMW Z4, que acumulou três gerações ao longo de mais de duas décadas de história, sairá de linha definitivamente. O modelo, que surgiu originalmente para substituir a clássica Z3, ficou tão maduro que forneceu sua plataforma e conjunto mecânico para o desenvolvimento do atual Toyota Supra (MK 5).No Brasil, uma BMW Z4 pode ser encontrada de R$ 205.000 a R$ 370.000 para modelos usados e seminovos. Já para unidades zero quilômetro, o valor pode ultrapassar a marca de R$ 780.000. BMW Z4 - Foto: Divulgação | BMW Jaguar F-PaceO último modelo a combustão da Jaguar sairá de linha para viabilizar um rebranding total da fabricante britânica. A decisão deixará a montadora sem nenhum modelo comercializável em portfólio por um período, até que o Type 01 — um sedã 100% elétrico de ultra-luxo — entre em produção regular, o que está previsto para ocorrer em 2028.No mercado brasileiro, modelos do Jaguar F-Pace zero km ou seminovos podem ser encontrados com preços variando de 519.000 e R$ 731.000. Já versões mais antigas e mais rodadas podem ser encontrados no mercado de usados a partir de R$ 130.000. Leia Também: AUTOS Fiat revela nova geração de modelos Pulse e Fastback 2028 AUTOS Polícia conclui que falha na maçaneta facilita furto da caminhonete mais vendida do Brasil GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil BMW Série 8O cupê de luxo que ocupa o topo da gama da marca bávara sairá do mercado acompanhando o movimento de seu rival direto, o Audi A7. Contudo, a ausência deve ser temporária, uma vez que a BMW já emitiu sinais de que estuda o retorno da linhagem no futuro, embora ainda não se saiba se ela manterá o mesmo formato de carroceria e motorização.Vale relembrar que o modelo já foi comercializado no Brasil, mas, atualmente, pode ser adquirido somente via importação. Os valores variam conforme o ano e a versão, oscilando entre R$ 550.000 e R$ 1.100.000 dependendo do nível de blindagem e conservação. BMW Série 8 - Foto: Divulgação | BMW Lexus LSA divisão de luxo da Toyota anunciou a aposentadoria do sedã que transformou a reputação da marca no mundo. O Lexus LS foi o responsável por quebrar o estigma de que apenas engenheiros europeus sabiam construir sedãs de luxo de ponta. Com o fim de sua produção, a linha de três volumes da marca japonesa ficará restrita aos modelos IS (compacto) e ES (médio).No mercado de usados, o preço do Lexus LS 2020 gira em torno de R$ 787.000,00, conforme a Tabela FIPE Lexus LS - Foto: Divulgação | Lexus Toyota Supra (MK 5)A Toyota decidiu aposentar a lendária linhagem "Supra" apenas sete anos após o seu badalado relançamento em 2020. Batizado oficialmente como GR Supra (e popularizado pela geração MK 5), o cupê esportivo se despede sem nunca ter sido comercializado oficialmente pela marca em território brasileiro, restando apenas unidades trazidas via importação independente.Lexus LC 500Mesmo quase uma década após a sua estreia global, o design do LC 500 permanecia atual e vanguardista. O ano de 2026, porém, decreta o fim das opções cupê e conversível do modelo, conhecido por ostentar um dos últimos motores V8 5.0 aspirados do mercado mundial. O bólido nunca fez parte do portfólio oficial da Lexus no Brasil.Volvo V90A tradicional linha de peruas (station wagons) da Volvo perde o seu maior expoente. O fim da V90 dá sequência ao plano estratégico de eletrificação e foco em SUVs da marca sueca. O modelo convencional já havia deixado o mercado, e a fabricante mantinha apenas a variante aventureira Cross Country. O modelo nunca foi vendido de forma regular no mercado brasileiro. Volvo V90 - Foto: Divulgação | Volvo Tesla Model SUm dos pioneiros do mercado de elétricos de luxo de grande autonomia, o Model S foi o automóvel responsável por consolidar a Tesla como uma potência global. Após mais de uma década de mercado e dezenas de atualizações de software e motorização, o sedã sairá de linha de forma definitiva no final de 2026.Tesla Model XAcompanhando o sedã irmão de plataforma, o SUV de grande porte com as icônicas portas traseiras em estilo "asa de gaivota" também encerra seu ciclo em 2026. Para cobrir a lacuna dos SUVs de três fileiras de assentos, a Tesla planeja lançar uma variante alongada do Model Y nos próximos anos. Tesla Model X - Foto: Divulgação | Tesla

An electrical issue in the power steering pump wiring could cause combustible materials to overheat, Stellantis said

A montadora Fiat apresentou oficialmente, nesta segunda-feira, 8, as primeiras imagens de dois modelos inéditos da marca: o Grizzly e o Grizzly Fastback. Os dois SUVs foram desenvolvidos com foco no segmento C (médio) para ampliar a presença global da fabricante italiana.Os utilitários esportivos serão lançados inicialmente na Europa ainda no segundo semestre de 2026. No mercado brasileiro, a dupla é de extrema importância, pois antecipa as diretrizes visuais e estruturais das próximas gerações do Pulse e do Fastback.Embora compartilhem a mesma arquitetura modular da Stellantis, os modelos foram projetados para atender a propostas distintas de consumo:Fiat Grizzly: Um SUV com apelo estritamente familiar;Grizzly Fastback: Um SUV-Coupé com proposta esportiva.De acordo com a fabricante, o desenvolvimento dos novos carros faz parte de um plano global de expansão baseado em uma plataforma flexível, o que viabilizará a comercialização dos veículos em várias regiões do mundo. Além do mercado europeu, a linha Grizzly tem passagens confirmadas pelo Oriente Médio, África e América Latina.Visualmente, a dupla herda a identidade de linhas quadradas inaugurada pelo Grande Panda — estilo que também servirá de base para a nova geração do Fiat Argo. Leia Também: AUTOS Polícia conclui que falha na maçaneta facilita furto da caminhonete mais vendida do Brasil GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil VERSÃO ECO Chevrolet lança Onix Plus 2027: modelo foca em eficiência e consumo Detalhes das versõesFiat Grizzly (Pulse)Este modelo assume o papel mais racional da linha, priorizando o espaço interno, a versatilidade e a funcionalidade. Com linhas de teto mais retas e proporções projetadas para maximizar o aproveitamento da cabine, o SUV foi concebido para atender famílias que necessitam de conforto tanto no ambiente urbano quanto em viagens de longa distância.Grizzly FastbackO Grizzly Fastback aposta no design e na sofisticação estilística. O modelo adota uma carroceria com caimento acentuado da coluna traseira, alinhado à tendência dos SUVs cupês de luxo. Apesar do perfil dinâmico e esportivo, a Fiat assegura que o veículo mantém um excelente nível de praticidade interna e ampla capacidade de carga no porta-malas. Novo Fiat Fastback - Foto: Divulgação Opções de motorização: combustão, híbridos e elétricosA Fiat confirmou que a nova linha global será oferecida com diferentes tipos de motorização, englobando desde blocos tradicionais a combustão até configurações 100% elétricas.Para o mercado brasileiro, as especificações técnicas ainda não foram oficializadas, mas a expectativa é que os utilitários adotem soluções mecânicas já consagradas dentro do grupo Stellantis:Versões de entrada e intermediárias: Devem adotar o motor 1.0 turbo (T200) associado a um sistema híbrido leve (Bio-Hybrid) de 12 volts, tecnologia que já equipa os portfólios atuais da Fiat e da Peugeot.Versões de topo de linha: Há especulações no setor de que o modelo receba variantes de maior desempenho, inclusive sob a chancela da grife esportiva Abarth, equipadas com o motor 1.3 turbo (T270), embora a fabricante ainda não confirme essa configuração.Além da renovação mecânica e visual, a marca italiana destaca que os veículos trarão um pacote robusto de tecnologias de assistência ao motorista (ADAS), central multimídia de última geração e soluções inteligentes de conectividade para o uso diário.

Uma vulnerabilidade identificada em modelos da Toyota Hilux e do SW4 fabricados entre 2016 e 2022 tem sido explorada por criminosos para facilitar o furto dos veículos. A falha chamou a atenção das autoridades após uma sequência de ocorrências registradas na região de fronteira entre o Brasil e o Paraguai, levando a Polícia Civil de Mato Grosso do Sul a aprofundar as investigações sobre o caso.As apurações ganharam força depois que policiais identificaram um padrão nos crimes. Entre janeiro e abril de 2026, foram registradas 34 ocorrências envolvendo Hilux e SW4 no estado. Todos os veículos furtados pertenciam ao mesmo intervalo de fabricação, sendo que a maioria havia sido produzida a partir de 2019.O interesse dos investigadores pelo assunto começou ainda em setembro de 2025, durante uma operação realizada em Campo Grande contra uma organização especializada em furtos de caminhonetes. Na ocasião, os agentes perceberam que os modelos da Toyota apareciam com frequência entre os alvos do grupo criminoso.Ferramenta apreendida ajudou a desvendar esquemaUm dos elementos que ajudaram a esclarecer o método utilizado foi a apreensão de uma chave de fenda fina e alongada, encontrada entre os materiais usados pela quadrilha. A partir dessa descoberta, a Polícia Civil realizou análises técnicas para compreender como os criminosos conseguiam acessar os veículos sem levantar suspeitas.De acordo com o relatório elaborado pelos investigadores, o ponto vulnerável está relacionado ao sistema de chave inteligente, tecnologia que permite destravar as portas automaticamente quando o proprietário se aproxima do veículo com a chave eletrônica. Leia Também: GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil PRÁTICA PROIBIDA Hábito inocente ao estacionar gera multa e pontos na CNH Segundo a hipótese levantada pela polícia, a inserção da ferramenta na maçaneta possibilita uma interferência no circuito do sistema, fazendo com que o veículo interprete o comando como se tivesse sido enviado pela chave original.Portas são abertas sem disparar alarmeA principal vantagem para os criminosos é que o procedimento não aciona o sistema de alarme. Como o veículo reconhece o comando como legítimo, as portas são destravadas sem gerar qualquer alerta, permitindo acesso ao interior da caminhonete de forma discreta.Com o carro aberto, os suspeitos passam para a etapa seguinte do crime: a partida do motor.Equipamentos ficaram mais acessíveisSegundo o relatório policial, os grupos criminosos utilizam aparelhos eletrônicos capazes de reprogramar chaves genéricas para que funcionem como originais, contornando os mecanismos de proteção instalados pela fabricante.Os investigadores afirmam que esses equipamentos chegaram a custar cerca de R$ 30 mil. No entanto, o documento destaca que, a partir de 2025, passaram a ser apreendidos dispositivos semelhantes comercializados por valores inferiores a R$ 5 mil, inclusive em plataformas digitais.Procurada para comentar o caso, a Toyota informou que não iria se pronunciar.

Chega ao mercado brasileiro de SUVs compactos a linha 2027 do Chevrolet Tracker. Mantendo a solidez de seu conjunto mecânico, a General Motors focou suas atenções em um pedido recorrente dos consumidores: a democratização de itens de assistência à condução (ADAS) e melhorias na experiência digital.Segurança e conectividade  Teto solar Tracker 2027 - Foto: Divulgação Chevrolet A principal mudança no Tracker 2027 está na incorporação da frenagem autônoma de emergência e do assistente de permanência em faixa já a partir da versão LT. Essa atualização visa elevar o patamar de proteção dos ocupantes, utilizando uma câmera de alta resolução integrada ao para-brisa. Painel Tracker 2027 - Foto: Divulgação Chevrolet Além disso, a montadora aposta na fidelização através da tecnologia. Toda a linha 2027 passa a contar com oito anos de gratuidade do plano OnStar Basics, garantindo diagnósticos remotos e acesso facilitado via aplicativo myChevrolet, um diferencial competitivo para quem busca praticidade no dia a dia. Bancos Tracker 2027 - Foto: Divulgação Chevrolet Versões e preços no BrasilO modelo, que já está disponível nas concessionárias de todo o país a partir deste mês, mantém sua gama completa de configurações. Confira os valores de tabela sugeridos pela montadora.Tracker Turbo AT (1.0): R$ 119.990Tracker LT (1.0): R$ 145.490Tracker LTZ (1.0): R$ 160.790Tracker Premier (1.2): R$ 177.990Tracker RS (1.2): R$ 178.990Desempenho: o que se mantém? Linha 2027 do Chevrolet Tracker - Foto: Divulgação Chevrolet Sob o capô, o motor 1.0 Turbo, que entrega 115,5 cv e 18,9 kgfm, continua equipando as versões de entrada e intermediárias, enquanto as configurações topo de linha (Premier e RS) utilizam o motor 1.2 Turbo de 141 cv e 22,9 kgfm. A transmissão, em todos os casos, é automática de seis marchas.Para o consumidor que avalia a compra, o Tracker 2027 se posiciona como uma evolução tecnológica estratégica. Embora a ausência do controle de cruzeiro adaptativo (ACC) ainda seja um ponto de atenção frente à concorrência, o reforço nos itens de segurança básica e a conectividade ampliada colocam o modelo novamente em destaque no segmento de SUVs mais vendidos do Brasil. Leia Também: VERSÃO ECO Chevrolet lança Onix Plus 2027: modelo foca em eficiência e consumo NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil MECÂNICO LEGAL Luz da injeção acendeu no painel? Saiba o que fazer e evite golpes

Tesla is betting its Semi can transform freight transport with lower costs, longer range, and cleaner energy as diesel prices rise

O mercado automotivo brasileiro recebe, em junho de 2026, a nova linha Chevrolet Onix Plus 2027. Com foco estratégico na eficiência energética, o sedã mais vendido da categoria reforça seu posicionamento com uma novidade técnica que promete atrair o público atento ao bolso e ao meio ambiente: a inédita versão ECO.O diferencial da motorização ECOA principal aposta da General Motors para esta atualização é a introdução do Onix Plus ECO. Diferente das versões convencionais, esta variante foi desenvolvida para rodar exclusivamente com etanol.Segundo dados da fabricante, o motor passou por uma recalibragem profunda em seu módulo de injeção e ignição. O resultado é uma eficiência térmica otimizada que garante ao modelo um consumo de 11,1 km/l em ciclo rodoviário utilizando apenas o combustível vegetal. A estratégia mira diretamente o consumidor que busca performance com menor custo por quilômetro rodado.Conectividade e conforto na linha 2027 Interna do Chevrolet lança Onix Plus 2027 - Foto: Divulgação Chevrolet Além da motorização focada no etanol, a linha 2027 traz atualizações voltadas à experiência do usuário, um pilar que tem sido decisivo no setor automotivo:Todos os modelos da linha 2027 passam a contar com o plano OnStar Basics liberado por oito anos, sem custo adicional, reforçando a segurança e o monitoramento do veículo.A versão topo de linha, Premier, recebeu novos revestimentos internos, buscando elevar a percepção de sofisticação e conforto, respondendo a críticas anteriores sobre o uso de plásticos rígidos.O sistema multimídia MyLink foi refinado para uma conexão mais fluida com o aplicativo myChevrolet, permitindo comandos remotos mais rápidos, como o travamento de portas e o acompanhamento de telemetria em tempo real.Versões e valores Versões do Chevrolet Onix - Foto: Divulgação Chevrolet A linha 2027 do Chevrolet Onix Plus chega ao mercado com uma tabela de preços diversificada, atendendo desde o consumidor que busca o modelo de entrada até quem prefere o refinamento da versão topo de linha.O modelo de entrada, com motor 1.0 aspirado (MT), está posicionado com valor sugerido de R$ 110.090. Para quem busca a opção intermediária com câmbio manual, o Onix Plus Turbo MT é oferecido por R$ 108.990.A grande novidade da linha, a versão Turbo AT ECO, focada exclusivamente em etanol e maior eficiência, chega com preço de tabela de R$ 106.990, podendo ser encontrada em ações promocionais de lançamento por R$ 103.990.Para os clientes que optam pela conveniência do câmbio automático nas configurações tradicionais, o Onix Plus Turbo AT tem preço de R$ 114.190. Já as versões mais completas da gama, voltadas ao conforto e tecnologia, possuem valores de R$ 120.190 para a configuração LTZ e R$ 125.290 para a versão topo de linha, a Premier.Análise de mercadoO Onix Plus 2027 mantém a base mecânica que consolidou o sucesso do sedã (motores 1.0 aspirado e 1.0 Turbo com câmbio de seis marchas), focando em ajustes de refinamento.Com a chegada da variante ECO, a Chevrolet busca estancar o avanço de concorrentes como o Hyundai HB20S, que têm investido pesado em economia.Para o consumidor, a atualização sugere uma manutenção da robustez característica, agora com uma oferta mais clara de nicho para quem deseja um sedã versátil, conectado e com ganhos reais de consumo. Leia Também: NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil MECÂNICO LEGAL Luz da injeção acendeu no painel? Saiba o que fazer e evite golpes TOYOTA GR COROLLA MORIZO RR Lançamento mundial: o novo Corolla mais potente e radical da história

A nova geração da Volkswagen Amarok, desenvolvida sob o codinome "Patagonia", já entrou em fase de pré-série na fábrica de General Pacheco, na Argentina. O nível de importância do projeto é tamanho que o próprio CEO global da marca, Thomas Schäfer, foi pessoalmente avaliar a picape antes do lançamento oficial, previsto para 2027.A nova estratégia da VW Parte interna Nova geração da Volkswagen Amarok - Foto: Divulgação Volkswagen O grande diferencial desta nova Amarok é a base estrutural. Ao contrário do que muitos entusiastas esperavam — uma derivação direta da Ford Ranger, como ocorre na versão vendida na Europa —, a Amarok latina adotou uma estratégia distinta. Volkswagen Amarok 2027 - Foto: Divulgação Volkswagen A Volkswagen firmou uma parceria estratégica com a gigante chinesa SAIC. O resultado é o uso de uma plataforma modular robusta, a mesma que sustenta modelos de alta tecnologia como a Maxus Terron 9.Contudo, a montadora faz questão de pontuar: o projeto foi adaptado integralmente pelo time de design da VW para as Américas, sob o comando do brasileiro José Carlos Pavone. O objetivo é garantir que a picape não apenas pareça uma Volkswagen, mas que se comporte como uma, com calibração de suspensão e freios ajustada para as estradas severas do nosso continente.Dimensões e desempenho Amarok 2027 - Foto: Divulgação Volkswagen A nova Amarok chegará ao mercado com porte de "picape grande". Com cerca de 5,50 metros de comprimento e um entre-eixos generoso de 3,30 metros, ela promete um espaço interno superior aos padrões atuais do segmento de picapes médias.Sob o capô, a expectativa é de uma transição tecnológica importanteO foco deve ser o motor 2.5 turbodiesel — com números estimados em 223 cv e 52,8 kgfm de torque — aliado à consagrada transmissão automática ZF de oito marchas.Além das opções puramente a combustão, a marca já prepara terreno para variantes híbridas plug-in, que devem ganhar força na linha a partir do final de 2026.Um investimento bilionárioPara tornar esse lançamento viável, a Volkswagen destinou um aporte de US$ 580 milhões (aproximadamente R$ 2,97 bilhões) ao complexo industrial argentino. A planta está sendo modernizada para absorver a nova plataforma chinesa, reforçando a estratégia da marca de manter a Argentina como o hub de exportação da Amarok para toda a região.Quando chega ao Brasil Com a data de estreia fixada para 2027, a Volkswagen sinaliza que a "guerra das picapes" no Brasil terá um novo protagonista. A aposta é clara: oferecer tecnologia de ponta trazida da Ásia com a robustez e o prestígio que a engenharia alemã consolidou nas últimas décadas. Leia Também: MECÂNICO LEGAL Luz da injeção acendeu no painel? Saiba o que fazer e evite golpes TOYOTA GR COROLLA MORIZO RR Lançamento mundial: o novo Corolla mais potente e radical da história AUTOS Volkswagen revela novo sedã híbrido que promete 2 mil km de autonomia

Um hábito simples e considerado até inocente, realizado por alguns motoristas, o de estacionar em frente à própria garagem — seja para uma parada rápida ou simplesmente por "preguiça" de, naquele momento, não estacionar o carro em definitivo —, pode render prejuízo no bolso e uma boa dor de cabeça.Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a prática é proibida. O inciso IX do artigo 181 da norma aponta que bloquear uma guia de calçada rebaixada, destinada à entrada e saída de veículos, configura infração, independentemente de quem for o proprietário do veículo. Estacionar em frente à garagem pode render multa de R$ 130,16, não importa quem seja o proprietário do veículo - Foto: Reprodução/ND Mais Imagem gerada por IA A legislação classifica a infração como de natureza média, rendendo uma multa de R$ 130,16 e quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além disso, o veículo está sujeito à remoção por guincho, mesmo que o proprietário se sinta no direito de estacionar em frente ao próprio acesso.Renovação automática da CNH: entenda como funciona a nova regraUma medida provisória sancionada pelo presidente Lula (PT) na sexta-feira, 5, vai possibilitar que o condutor renove, de forma automática, a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Leia Também: NOVA TECNOLOGIA Radar que monitora todo o trajeto do motorista chega ao Brasil TRÂNSITO Fim do guincho? Motoristas podem ter 45 minutos para quitar dívidas em blitz BRASIL CNH suspensa por 10 anos? Câmara avança com lei rigorosa para motoristas A nova regra permite que o condutor que estiver inscrito no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), que recompensa motoristas que não cometeram nenhuma infração de trânsito nos últimos 12 meses, tenha a habilitação renovada automaticamente.O objetivo é baratear o processo de obtenção da carteira de habilitação. Até o momento, a legislação determinava que o condutor precisava fazer a solicitação pela atualização da CNH e pagar pela renovação do documento. A partir de agora, essa renovação ocorrerá de forma automática e sem custos.

Você está dirigindo tranquilamente quando, de repente, um símbolo amarelo ou alaranjado em formato de motor se acende no painel. O coração acelera e o pânico se instala. A luz da injeção eletrônica é uma das sinalizações que mais causam temor nos motoristas, mas o episódio deste domingo, 07, do quadro "Mecânico Legal", vai te ajudar a manter a calma e a economizar dinheiro. Mecânico Legal - Foto: Imagem criada com ajuda de IA A grande verdade é que essa luz funciona como o sistema nervoso do carro: ela avisa que algo não está funcionando como deveria no motor ou no escapamento. Porém, o diagnóstico nem sempre significa uma conta astronômica na oficina.O primeiro teste: foi logo após abastecer?Antes de entrar em desespero, tente se lembrar do caminho que fez. Você acabou de sair de um posto de combustível desconhecido? Se a resposta for sim, há uma enorme chance de a luz ter acendido por conta de combustível adulterado ou de má qualidade.Quando a gasolina ou o etanol têm excesso de água ou solventes, a queima no motor fica irregular. Os sensores do escapamento (chamados de sonda lambda) percebem o erro imediatamente e acendem o alerta no painel.Dica de ouro Se o carro não estiver falhando, o segredo é rodar até o tanque baixar e completá-lo em um posto de extrema confiança com combustível aditivado ou de alta octanagem. Na maioria das vezes, após alguns quilômetros queimando o combustível bom, a luz se apaga sozinha.Luz fixa vs. luz piscando: aprenda a diferenciarO comportamento da luz amarela diz muito sobre a gravidade do problema. Entender essa diferença pode salvar o motor do seu veículo de um estrago irreversível:Luz acesa e fixa: o carro funciona normalmente, sem falhas ou perda de força. Isso indica um erro simples e persistente, como um sensor de oxigênio sujo, velas gastas ou até mesmo a tampa do bocal de combustível mal fechada. Você pode dirigir até uma oficina sem pressa.Luz piscando sem parar: atenção total! Se a luz estiver piscando e o motor estiver fraco ou falhando, há um problema grave de ignição (como uma bobina queimada ou bico entupido). Isso significa que combustível puro está descendo para o escapamento e pode derreter o catalisador. Pare o carro imediatamente e chame o guincho.Como funciona o diagnóstico na oficina Para resolver o problema da luz acesa, a oficina precisa conectar um aparelho chamado scanner automotivo no computador de bordo do veículo. Esse aparelho lê um código de erro enviado pelo carro.Para não cair em golpes, exija que o mecânico lhe mostre o código gerado no visor do aparelho antes de aprovar qualquer serviço. Muitas oficinas cobram caro alegando que é necessário trocar "toda a injeção do carro", quando o scanner apontava apenas a necessidade de trocar um jogo de velas que custa em média de R$ 120. O quadro Mecânico Legal fica por aqui, mas no próximo domingo, 21, traremos mais um conteúdo prático para você rodar tranquilo e proteger seu bolso. Até a próxima! Leia Também: MECÂNICO LEGAL Ar-condicionado parou de gelar? Nem sempre o problema é o gás; veja MECÂNICO LEGAL Água ou aditivo? O erro comum que pode fundir o motor do seu carro

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A GWM lança no Brasil o Wey 07 Dark Edition, nova versão do SUV híbrido plug-in de luxo da marca. A novidade, anunciada por R$ 432.000, combina sofisticação, tecnologia e uma identidade visual exclusiva. Com a versão Dark Edition do SUV Wey 07,  a GWM busca objetivo ampliar a linha do modelo ao oferecer uma proposta com mais esportividade. O Wey 07 Dark Edition foca o público que busca uma aparência diferenciada sem abrir mão de conforto e inovação.

O Wey 07 Dark Edition se destaca pelo design externo escurecido, que confere ao modelo uma presença mais imponente. A carroceria adota pintura na cor preta, além do design das rodas exclusivas de 21 polegadas que recebem destaque com as pinças de freio vermelhas, criando um contraste elegante e esportivo ao modelo.

No interior, a proposta segue a mesma linha, com cabine totalmente preta, incluindo revestimento de teto e colunas, e uso de materiais premium como Alcântara, criando um ambiente envolvente, sofisticado e alinhado ao perfil de clientes que buscam uma experiência diferenciada a bordo.

Sob o capô, o modelo mantém o conjunto mecânico já consagrado, que combina um motor a gasolina 1.5 turbo com dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro, ambos independentes), proporcionando tração integral com distribuição de torque variável entre os eixos por meio da tecnologia Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD).

O conjunto entrega 517 cv de potência total e 820 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A bateria de 42,5 kWh garante autonomia de até 128 km pelo Inmetro (ou 185 km quando considerado o ciclo WLTP)  no modo totalmente elétrico, favorecendo deslocamentos urbanos silenciosos e com zero emissões.

A transmissão DHT foi desenvolvida pela própria GWM para maximizar a eficiência energética e o conforto de rodagem. O sistema opera em múltiplos modos automáticos: EV, HEV, Esporte, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal, adaptando-se a diferentes estilos de condução e tipos de terrenos.

Com 5,15 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,80 metro de altura e entre eixos de 3,05 metros, o Wey 07 Dark Edition oferece proporções imponentes e excelente aproveitamento de espaço interno.

A capacidade do porta-malas é de 239 litros com todas as fileiras em uso, chegando a 1.040 litros com a terceira rebatida. O modelo tem capacidade de reboque de até 750 kg e altura livre do solo de 180 mm, com inclinação máxima de rampa de impressionantes 60% (31°), alinhando robustez, estabilidade e conforto em todos os cenários de uso.

O foco no luxo permanece como um dos pilares do modelo, com destaque para a experiência a bordo. O Wey 07 Dark Edition traz seis assentos individuais com ajustes elétricos, incluindo o assento dianteiro com sensação de gravidade zero, projetado para oferecer máximo relaxamento. As primeiras fileiras dispõem de aquecimento, ventilação e massagem, enquanto o motorista conta com memória de posição e função de boas-vindas. O sistema também inclui a função “Boss”, que permite otimizar o espaço interno para os ocupantes traseiros.

Entre os itens de conveniência, o modelo oferece uma caixa térmica integrada ao console central, com capacidade de 7 litros e controle de temperatura entre -6°C e 50°C, além de ar-condicionado de três zonas com controle independente. O conforto na cabine é complementado pelo alto nível de isolamento acústico, reforçado por pneus de baixa emissão de ruído, e por estribos laterais elétricos que facilitam o acesso ao veículo.

A tecnologia embarcada é outro destaque, com sistema de som Hi-Fi com 16 alto-falantes de 1.670 W de potência e subwoofer. A tela de central multimídia de 14,6” com sistema GWM Coffee OS3 em 3D Full HD é complementada pelo painel de instrumentos de 12,3 polegadas e o head-up display de 25 polegadas. O modelo traz ainda sistema de reconhecimento de voz e carregamento de smartphone por indução.

Compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, esse sistema permite personalização da interface, comandos de voz em português e exibe um modelo 3D interativo do veículo na tela da central multimídia com acesso rápido a funções como teto solar, ar-condicionado e portas.

Há também conectividade via Wi-Fi, que permite conectar até oito dispositivos, atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que oferece mais segurança, conveniência e conforto com funções inteligentes, como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.

O Wey 07 Dark Edition incorpora o pacote de segurança mais avançado da GWM, com 22 sensores (5 radares, 12 ultrassônicos e 5 câmeras), entregando um sistema de condução semiautônoma de nível 2+. O sistema inclui controle de cruzeiro adaptativo inteligente (ICC), assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e visão panorâmica 540° com chassi transparente.

A carroceria de alta resistência e o conjunto de seis airbags com cortinas estendidas asseguram máxima proteção. O Controle Integrado de Frenagem (IBC) proporciona respostas rápidas e suaves, enquanto o sistema de reconhecimento de fadiga e distração do motorista reforça a segurança proporcionada ao motorista.

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