Cuando el desastre de las elecciones municipales del pasado 7 de mayo en Inglaterra provocó una rebelión interna en el Partido Laborista y en el seno del Gobierno, Keir Starmer prometió que actuaría con más firmeza; que los cambios prometidos se ejecutarían con mayor celeridad, y que no iba a abandonar su puesto de primer ministro “y permitir que el país cayera en el caos” en medio de la inestabilidad geopolítica actual y de las amenazas a la seguridad del Reino Unido procedentes de actores como Rusia.

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© OLI SCARFF (via REUTERS)

Situada a cientos de kilómetros del frente, la autovía R-280 Novorrosiya no solo era hasta hace unos meses una tranquila ruta entre el sur de Rusia y Crimea. Era posiblemente la mayor victoria estratégica que se ha apuntado el Kremlin en cuatro años de invasión de Ucrania. Este corredor terrestre a lo largo del mar de Azov liberaba a la logística rusa de depender de su enorme puente del estrecho de Kerch para abastecer a la península, anexionada por Moscú en 2014, y al ejército desplegado en las regiones de Jersón y Zaporiyia. Sin embargo, las nuevas armas ucranias han convertido todas las rutas a Crimea en un camino muy peligroso, un caso parecido al bloqueo del estrecho de Ormuz en el golfo Pérsico, con el que Kiev tiene nuevas cartas para presionar a Moscú. Crimea, la joya del putinismo y centro de peregrinación de turistas rusos, ya no es segura ni tiene combustible.

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© Alexey Pavlishak (REUTERS)

Por Marcelo Ramírez La guerra de Ucrania abrió una fractura que muchos todavía no quieren mirar de frente o simplemente no consiguen concebir por lo anómala que les parece. Durante…