A BYD assumiu a liderança de mais um ramo na América Latina. A empresa chinesa se tornou a maior fornecedora de ônibus elétricos da região em maio de 2026, com cerca de 43,7% de todos estes veículos, como mostra o relatório Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).No Brasil, a BYD é vice-líder no acumulado do ano e detém 35% da produção de todos os 9,1 mil coletivos deste tipo no país. De acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a empresa também liderou os emplacamentos de ônibus elétricos no território brasileiro.Os dados mostram que, em maio de 2026, 132 unidades de veículos foram emplacadas, representando uma alta em comparação com 2025. Ao todo, a BYD deteve 44,70% da produção, com 59 ônibus, seguida de Eletra-Caio, com 33,33%. Leia Também: OPORTUNIDADE BYD abre novas vagas de emprego na Bahia; veja como se candidatar AUTOS Novo Nissan Kicks: veja preços, versões e ficha técnica completa DESCONTO Programa Move Brasil: quase 40 carros têm preço reduzido por benefício Eletrificação da regiãoEm nota, o diretor de Veículos Comerciais e Solar da empresa no Brasil, Marcello Schneider, informou que a região tem se tornado cada vez mais eletrificada, com o avanço dos novos modelos de ônibus.“Os números de maio mostram que a eletrificação do transporte coletivo está entrando em uma nova fase. Durante muitos anos, o debate esteve concentrado na viabilidade da tecnologia. Hoje, a discussão passa por escala, infraestrutura e velocidade de implementação”, disse ele.“Quando observamos o avanço dos emplacamentos e a ampliação das frotas em operação, percebemos que a eletromobilidade já faz parte do planejamento das cidades e deixou de ser uma aposta para se tornar uma agenda concreta de transformação urbana”.Gigante da mobilidadeMais do que carros de passeio e ônibus, a BYD também tem se tornado uma gigante da mobilidade no Brasil. A gigante chinesa assumiu e inaugurou o seu primeiro sistema de monotrilho no país nos últimos meses. O projeto da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo conecta pontos da zona sul da capital paulista através de um trajeto inicial de quase 6,7 km de extensão, que liga o Aeroporto de Congonhas a eixos fundamentais de deslocamento. Quando o sistema estiver em pleno funcionamento, a operação projeta uma capacidade de transportar até 100 mil passageiros por dia.

A BYD assumiu a liderança de mais um ramo na América Latina. A empresa chinesa se tornou a maior fornecedora de ônibus elétricos da região em maio de 2026, com cerca de 43,7% de todos estes veículos, como mostra o relatório Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).No Brasil, a BYD é vice-líder no acumulado do ano e detém 35% da produção de todos os 9,1 mil coletivos deste tipo no país. De acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a empresa também liderou os emplacamentos de ônibus elétricos no território brasileiro.Os dados mostram que, em maio de 2026, 132 unidades de veículos foram emplacadas, representando uma alta em comparação com 2025. Ao todo, a BYD deteve 44,70% da produção, com 59 ônibus, seguida de Eletra-Caio, com 33,33%. Leia Também: OPORTUNIDADE BYD abre novas vagas de emprego na Bahia; veja como se candidatar AUTOS Novo Nissan Kicks: veja preços, versões e ficha técnica completa DESCONTO Programa Move Brasil: quase 40 carros têm preço reduzido por benefício Eletrificação da regiãoEm nota, o diretor de Veículos Comerciais e Solar da empresa no Brasil, Marcello Schneider, informou que a região tem se tornado cada vez mais eletrificada, com o avanço dos novos modelos de ônibus.“Os números de maio mostram que a eletrificação do transporte coletivo está entrando em uma nova fase. Durante muitos anos, o debate esteve concentrado na viabilidade da tecnologia. Hoje, a discussão passa por escala, infraestrutura e velocidade de implementação”, disse ele.“Quando observamos o avanço dos emplacamentos e a ampliação das frotas em operação, percebemos que a eletromobilidade já faz parte do planejamento das cidades e deixou de ser uma aposta para se tornar uma agenda concreta de transformação urbana”.

The recall affects certain 2012–2018 Focus models that were previously repaired incorrectly, the U.S. safety regulator said

Totalmente renovado, o novo Nissan Kicks 2026 da marca japonesa deixou para trás o conjunto mecânico aspirado e adotou uma proposta moderna, focada em eficiência, tecnologia de ponta e um design disruptivo que promete brigar diretamente pela liderança do segmento contra rivais como T-Cross, Creta e HR-V.O que mudou no novo Kicks? Nissan Kicks 2026 - Foto: Divulgação Nissan A grande estrela da nova geração é a plataforma CMF-B, que trouxe um ganho significativo em espaço interno e rigidez estrutural. Visualmente, o modelo abandonou as linhas arredondadas e adotou um design mais retilíneo e imponente, com faróis afilados e uma grade frontal que confere ar futurista.Sob o capô, a Nissan finalmente equipou o modelo com o motor 1.0 Turbo flex, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas. Essa combinação entrega mais agilidade nas retomadas e um comportamento dinâmico superior ao da geração anterior.Versões e preços  Nissan Kicks 2026 - Foto: Divulgação Nissan A gama do novo Nissan Kicks 2026 é composta por quatro versões principais, com foco em atender diferentes perfis de consumidores:Sense 220T: a partir de R$ 168.690Advance 220T: a partir de R$ 179.990Exclusive 220T: a partir de R$ 187.190Platinum 220T: a partir de R$ 199.000Os valores podem variar de acordo com a região e promoções vigentes nas concessionárias.Ficha técnicaDesempenho e MotorizaçãoMotor: 1.0 Turbo, 3 cilindros, 12 válvulas, com injeção direta de combustível.Potência máxima: 125 cv (Etanol) / 120 cv (Gasolina).Torque máximo: 22,4 kgfm (Etanol) / 20,4 kgfm (Gasolina).Transmissão: automática de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas.Tração: dianteira.Combustível: flex (Etanol ou Gasolina).Dimensões e capacidades Nissan Kicks 2026 - Foto: Divulgação Nissan Comprimento total: 4.365 mm.Largura: 1.780 mm.Altura: 1.625 mm.Distância entre-eixos: 2.655 mm.Porta-malas: 470 litros (capacidade de carga ampliada em relação à geração anterior).Tanque de combustível: 48 litros.Peso em ordem de marcha: Aproximadamente 1.250 kg (pode variar conforme a versão).Suspensão e direçãoDireção: elétrica com assistência variável.Suspensão dianteira: independente, tipo McPherson.Suspensão traseira: eixo de torção.Freios: discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira.Rodas e pneus: rodas de liga leve aro 17" ou 19" (conforme a versão), com pneus de perfil otimizado para economia de combustível.Tecnologia e segurança  Nissan Kicks 2026 - Foto: Divulgação Nissan Multimídia: Central Nissan Connect com tela touch de 12,3 polegadas e conectividade sem fios (Apple CarPlay e Android Auto).Painel: Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas (versões topo de linha).Assistência ao condutor: Sistema ProPILOT, incluindo frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e assistente de manutenção de faixa.Visibilidade: Câmera 360° inteligente com visão periférica para manobras de estacionamento.Segurança passiva: Pacote completo de airbags (frontais, laterais e de cortina) e controle de estabilidade e tração. Leia Também: STELLANTIS SMART CAR Fiat Argo 2026: tudo sobre a nova geração, versões e preços no Brasil PRODUZIDO NA BAHIA BYD Atto 2 flex chega por R$ 149 mil para liderar SUVs no Brasil GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil

O Governo Federal lança, no próximo dia 19 de junho, o Move Aplicativos. A linha de crédito especial faz parte do programa macro Move Brasil e disponibilizará R$ 30 bilhões para financiar a compra de veículos zero-quilômetro por taxistas e motoristas de transporte por aplicativo em todo o país.A Medida Provisória (MP) assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva já provocou forte movimentação na indústria automobilística nacional.Até o momento, 14 montadoras anunciaram reduções estratégicas de preços em seus catálogos para enquadrar seus produtos nas regras do programa, que estipula um teto de R$ 150 mil para o valor final do veículo financiado.Critérios de sustentabilidade e eficiência energéticaPara que o financiamento seja aprovado, as fabricantes precisam comprovar o alinhamento dos veículos às normas de sustentabilidade e descarbonização do Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação). São elegíveis apenas automóveis equipados com as seguintes tecnologias de motorização:Motores flex (gasolina e etanol);Sistemas híbridos flex;Veículos 100% elétricos;Motores movidos exclusivamente a etanol.Atualmente, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) contabiliza 38 modelos de automóveis aptos a participar da modalidade de compra com desconto do Move Aplicativos.  Leia Também: STELLANTIS SMART CAR Fiat Argo 2026: tudo sobre a nova geração, versões e preços no Brasil PRODUZIDO NA BAHIA BYD Atto 2 flex chega por R$ 149 mil para liderar SUVs no Brasil AUTOS Salvador vence Paris em ranking de destinos mais desejados por casais; veja a lista Veja os modelos e seus descontos no programa Move AplicativosBYDDolphin Mini GL: Preço antigo: R$ 118.990 | Preço novo: Não divulgadoDolphin Mini GS: Preço antigo: R$ 119.990 | Preço novo: Não divulgadoDolphin: Preço antigo: R$ 149.990 | Preço novo: Não divulgado BYD Dolphin GS - Foto: Divulgação BYD ChevroletOnix (todas as versões): Preço antigo: R$ 101.790 a R$ 133.390 | Preço novo: Não divulgadoOnix Plus (todas as versões): Preço antigo: R$ 108.990 a R$ 139.390 | Preço novo: Não divulgadoSpin 1.8 AT: Preço antigo: R$ 119.990 | Preço novo: Não divulgadoSpin LT: Preço antigo: R$ 138.590 | Preço novo: Não divulgadoSpark EUV: Preço antigo: R$ 144.990 | Preço novo: Não divulgadoTracker Turbo AT: Preço antigo: R$ 119.990 | Preço novo: Não divulgadoTracker LT Turbo AT: Preço antigo: R$ 145.490 | Preço novo: Não divulgadoSonic (todas as versões): Preço antigo: R$ 134.990 a R$ 140.990 | Preço novo: Não divulgadoMontana MT: Preço antigo: R$ 133.090 | Preço novo: Não divulgadoMontana LT: Preço antigo: R$ 139.390 | Preço novo: Não divulgado Chevrolet Onix Plus - Foto: Divulgação Chevrolet CitroënBasalt Feel Turbo 200 AT: Preço antigo: R$ 117.990 | Para Táxi: R$ 90.872 | Para Motorista de App: R$ 109.731Basalt Dark Edition Turbo 200 AT: Preço antigo: R$ 129.890 | Para Táxi: R$ 99.123 | Para Motorista de App: R$ 119.694C3 Live Go: Preço antigo: R$ 87.450 | Para Táxi: R$ 65.050 | Para Motorista de App: R$ 73.921C3 Live Plus: Preço antigo: R$ 93.590 | Para Táxi: R$ 75.005 | Para Motorista de App: R$ 85.233 Citroën Basalt - Foto: Divulgação | Citroën FiatMobi Like: Preço antigo: R$ 83.490 | Para Táxi: R$ 64.490 | Para Motorista de App: R$ 72.490Argo Drive 1.0 MT: Preço antigo: R$ 97.990 | Para Táxi: R$ 77.990 | Para Motorista de App: R$ 88.990Cronos Drive 1.3 AT: Preço antigo: R$ 119.990 | Para Táxi: R$ 87.249 | Para Motorista de App: R$ 103.990Pulse Drive 1.3 CVT: Preço antigo: R$ 115.990 | Para Táxi: R$ 86.296 | Para Motorista de App: R$ 102.071Fastback T200: Preço antigo: R$ 126.990 | Para Táxi: R$ 101.990 | Para Motorista de App: R$ 120.990 Fiat Fastback - Foto: Divulgação | Fiat GeelyEX2 Pro: Preço antigo: R$ 123.800 | Para Táxi: R$ 99.000 | Para Motorista de App: R$ 117.610EX2 Max: Preço antigo: R$ 136.800 | Para Táxi: R$ 109.396 | Para Motorista de App: R$ 129.960 Geely EX2 (Versão Pro) - Foto: Divulgação Geely GWMOra 03 BEV58: Preço antigo: R$ 169.990 | Para Táxi: R$ 150.000 |Para Motorista de App: R$ 150.000 GWM Ora 03 - Foto: Divulgação GWM HondaCity Hatch LX: Preço antigo: R$ 117.500 | Para Táxi: R$ 105.750 | Para Motorista de App: R$ 105.750City Hatch EX: Preço antigo: R$ 136.300 | Para Táxi: R$ 122.670 | Para Motorista de App: R$ 122.670City Hatch Touring: Preço antigo: R$ 152.200 | Só para Táxi: R$ 136.980City Hatch Sport: Preço antigo: R$ 155.300 | Só para Táxi: R$ 139.770City Sedã LX: Preço antigo: R$ 117.500 | Para Táxi: R$ 105.750 | Para Motorista de App: R$ 105.750City Sedã EX: Preço antigo: R$ 137.300 | Para Táxi: R$ 123.570 | Para Motorista de App: R$ 123.570City Sedã ELX: Preço antigo: R$ 144.700 | Para Táxi: R$ 130.230 | Para Motorista de App: R$ 130.230City Sedã Touring: Preço antigo: R$ 153.200 | Só para Táxi: R$ 137.880WR-V EX: Preço antigo: R$ 149.000 | Para Táxi: R$ 134.100 | Para Motorista de App: R$ 134.100WR-V EXL: Preço antigo: R$ 154.000 | Para Táxi: R$ 138.600 | Para Motorista de App: R$ 138.600 Honda Civic - Foto: Reprodução HyundaiHB20 (todas as versões): Preço antigo: R$ 96.140 a R$ 132.490 | Preço novo: Não divulgadoHB20S (todas as versões): Preço antigo: R$ 105.290 a R$ 138.890 | Preço novo: Não divulgado Hyundai HB20 - Foto: Divulgação JeepRenegade Longitude MHEV: Preço antigo: R$ 158.690 | Para Táxi: R$ 120.770 | Para Motorista de App: R$ 143.138Compass Sport: Preço antigo: R$ 174.990 | Para Táxi: R$ 120.430 | Para Motorista de App: R$ 145.942 Geely EX2 (Versão Pro) - Foto: Divulgação Geely NissanVersa 1.6 Sense CVT: Preço antigo: R$ 119.990 | Para Táxi: R$ 90.390 | Para Motorista de App: Não divulgadoKait 1.6 Active CVT: Preço antigo: R$ 117.990 | Para Táxi: R$ 92.790 | Para Motorista de App: Não divulgadoKicks Sense 220T: Preço antigo: R$ 168.990 | Para Táxi: R$ 118.390 | Para Motorista de App: Não divulgado Nissan Kicks - Foto: Divulgação Nissan Peugeot208 Allure Turbo: Preço antigo: R$ 126.990  | Para Táxi: R$ 92.440 | Para Motorista de App: R$ 111.624 2008 Allure Turbo: Preço antigo: R$ 168.990 | Para Táxi: R$ 111.624 | Para Motorista de App: R$ 133.333 Peugeot 208 Style - Foto: Divulgação | Peugeot RenaultKwid Zen: Preço antigo: R$ 82.790  | Para Táxi: R$ 60.604 | Para Motorista de App: R$ 68.715Kwid Intense: Preço antigo: R$ 85.890 | Preço novo: Não divulgadoKwid Outsider: Preço antigo: R$ 91.190 | Preço novo: Não divulgadoKardian (todas as versões): Preço antigo: R$ 113.690 a R$ 149.990 | Preço novo: Não divulgadoDuster Plus (1.6 MT e 1.6 CVT): Preço antigo: R$ 131.990 a R$ 144.990 | Preço novo: Não divulgado Renault Kwid E-Tech - Foto: Divulgação Renault ToyotaYaris Cross XR: Preço antigo: R$ 149.990 | Para Táxi: R$ 112.480,63 | Para Motorista de App: R$ 134.991 Toyota Yaris Sedã saiu de linha em 2025 - Foto: Divulgação VolkswagenPolo Track: Preço antigo: R$ 96.690 | Para Táxi: R$ 87.987 | Para Motorista de App: R$ 87.987Tera 1.0 MPI: Preço antigo: R$ 107.190 | Para Táxi: R$ 101.830 | Para Motorista de App: R$ 101.830Tera 1.0 TSI Comfort: Preço antigo: R$ 133.190 | Para Táxi: R$ 126.530 | Para Motorista de App: R$ 126.530Virtus 170 TSI AT: Preço antigo: R$ 134.390 | Para Táxi: R$ 119.607 | Para Motorista de App: R$ 119.607T-Cross 200 TSI: Preço antigo: R$ 161.490 | Para Táxi: R$ 142.111 | Para Motorista de App: R$ 142.111 Volkswagen Tera - Foto: Divulgação Volkswagen Quem tem direito ao benefício?Todos os motoristas de aplicativo que tem o cadastro ativo por no mínimo 12 meses e que tenham realizado ao menos 100 corridas na mesma plataforma, estão aptos a participar do programa.O mesmo acontece com taxistas registrados e que estão em atividade.

The invite-only Waymo Premier program offers frequent riders 10% cash back, priority pickups, and early access to new cities

A nova geração do Fiat Argo 2026 está prestes a chegar às concessionárias, trazendo uma mudança estrutural. Baseado na plataforma global CMP Smart Car e com inspiração no design do Grande Panda europeu, o modelo promete elevar o patamar de tecnologia e eficiência da marca italiana no Brasil.O que muda no Novo Fiat Argo 2026?A principal mudança é a adoção da arquitetura Stellantis Smart Car. Diferente do modelo atual, que foca no custo-benefício tradicional, o novo Argo 2026 foi desenhado para integrar sistemas de eletrificação e uma segurança estrutural superior.Principais diferenciais técnicosPlataforma CMP: maior espaço interno e capacidade para suspensões mais robustas, preparadas para as ruas brasileiras.Tecnologia Bio-Hybrid: a grande aposta da marca. O sistema T200 Hybrid (híbrido leve de 12V) promete reduzir o consumo de combustível e diminuir as emissões de carbono, sem a necessidade de recarga externa.Arquitetura eletrônica: o painel será totalmente digital, com conectividade de nova geração e assistentes de condução (ADAS) mais precisos.Versões esperadas e motorizaçãoA Fiat deve manter uma estratégia de escalonamento para atender tanto o público de entrada quanto quem busca um hatch moderno e eficiente.Versão de entrada (1.0 Firefly): focada em frotistas e compradores que buscam economia extrema. Manterá o motor 1.0 aspirado de 3 cilindros e câmbio manual.Versões intermediárias (1.3 CVT): a opção de maior sucesso, equilibrando a confiabilidade do motor 1.3 aspirado com o conforto do câmbio automático CVT que simula 7 velocidades.Versão de topo (T200 Hybrid): o grande destaque. Equipado com o motor 1.0 Turbo associado ao sistema híbrido leve, este conjunto entregará agilidade urbana e alto torque em baixas rotações.Estimativa de preços (linha 2026)Embora a Fiat ainda não tenha divulgado a tabela oficial para a nova geração, o posicionamento de mercado indica uma leve elevação devido ao incremento tecnológico: Valores baseados em estimativas de mercado e política de preços da Stellantis. Os valores reais podem variar conforme impostos estaduais e opcionais - Foto: Jair Mendonça Jr. / Ag A TARDE Vale a pena esperar o novo Argo 2026?Sim, se você busca tecnologia e eficiência. O sistema híbrido leve será um divisor de águas, especialmente pela economia de combustível e pelo selo de sustentabilidade.Não, se você precisa de um carro agora e valoriza a manutenção simples. O Argo atual, com o robusto motor 1.3 e câmbio CVT, já provou sua durabilidade e costuma ter um custo de manutenção mais baixo a longo prazo, além de ofertas agressivas de fim de estoque com a chegada da novidade. Leia Também: PRODUZIDO NA BAHIA BYD Atto 2 flex chega por R$ 149 mil para liderar SUVs no Brasil GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil

The chrome plating on certain 2018–2024 Expedition center consoles may bubble and peel, creating sharp edges that could injure passengers

The sealant bottle in the flat tire repair kit can build up pressure and eject its cap, posing an injury risk to users nearby

Local Law 52 would require Uber to show just cause before removing drivers, and let thousands deactivated since 2019 seek reinstatement

CEO Oliver Blume told shareholders more than 28,000 binding departure agreements have already been reached for 2030

A BYD lança o Atto 2 DM-i Flex, novo SUV compacto, que marca a estreia da tecnologia super-híbrida com motor flex no mundo. Com um preço agressivo, chega com a missão de desafiar a liderança de modelos consagrados como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e CAOA Chery Tiggo 5.A equipe de reportagem do Portal A TARDE esteve no lançamento, em São Paulo, e traz todas as informações sobre a nova aposta da gigante chinesa. Produzido no complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, o modelo chega ao mercado a partir de R$ 149.990 na versão GL e R$ 169.990 na versão GS, via venda direta.Tecnologia de ponta com DNA brasileiro Painel do Atto 2 - Foto: Divulgação BYD O grande diferencial do Atto 2 é a versatilidade do sistema DualMode 5.0, que permite rodar no modo 100% elétrico, a gasolina ou etanol. A autonomia combinada é um dos pontos altos, podendo ultrapassar os 1.000 km na versão GS.Para Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil, o lançamento é estratégico para o momento atual do país:"A fábrica da Bahia, em Camaçari, dá o tom da eletrificação. Estamos muito confiantes que esse será um mercado muito significativo para nós. A BYD quer democratizar, tornar a tecnologia acessível ao povo brasileiro", afirmou Baldy em entrevista ao A TARDE.Por que o Atto 2 quer a liderança? Atto 2 - Foto: Divulgação BYD Segundo Balddy, o modelo aposta em um pacote tecnológico robusto para conquistar o consumidor, incluindo: Desempenho ágil: potência combinada de até 197 cv na versão GS, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.Conectividade: integração nativa com Google Automotive Services (GAS) na versão GS e tela multimídia de até 12,8 polegadas.Segurança: pacote ADAS 2 (controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa) e seis airbags de série.Sustentabilidade: além da propulsão flex, a marca estreou a BYD Collection 26/27, linha de acessórios sustentáveis desenvolvida no Brasil.Disponibilidade e reservas Bancos Atto 2 - Foto: Divulgação BYD A BYD confirmou que as reservas já podem ser realizadas em toda a rede de concessionárias da marca no Brasil desde o dia 9 de junho de 2026. A expectativa é que as primeiras unidades comecem a ser entregues aos clientes ainda no terceiro trimestre deste ano.Com o Atto 2, a montadora chinesa reafirma seu compromisso com a industrialização local e reforça seu papel de protagonista na transição energética do país, consolidando o Brasil como um hub estratégico global de inovação. Fícha técnicaVersões e PreçosVersão GL: a partir de R$ 149.990.Versão GS: a partir de R$ 169.990.Motorização e desempenhoSistema: tecnologia dualmode 5.0 com motor 1.5 de alta eficiência (até 46,06% de eficiência térmica).Potência combinada: 177 cv (GL) e 197 cv (GS).Torque combinado: 300 Nm (ambas as versões).Aceleração 0-100 km/h: 8,5 segundos (GL) e 8,4 segundos (GS).Autonomia e bateriaCapacidade da bateria Blade: 7,85 kWh (GL) e 18,03 kWh (GS).Modo 100% elétrico: Até 45 km (GL) e 110 km (GS).Autonomia combinada (etanol): até 770 km.Autonomia combinada (gasolina): até 1.000 km (GL) e 1.045 km (GS).Dimensões e DesignDimensões: 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura.Entre-eixos: 2,62 metros.Porta-malas: 455 litros.Rodas: liga leve de 17 polegadas.Tecnologia e SegurançaMultimídia: sistema DiLink com tela de 10,1" (GL) e 12,8" (GS).Diferencial GS: integração nativa com Google Automotive Services (GAS) e bancos com ajuste elétrico.Segurança: seis airbags, controle de estabilidade, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento.Pacote ADAS 2 (exclusivo GS): Controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e alertas de colisão.GarantiaVeículo: seis anos ou 200 mil km.Bateria Blade: oito anos ou 200 mil km. Leia Também: GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil VERSÃO ECO Chevrolet lança Onix Plus 2027: modelo foca em eficiência e consumo NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil

Viajar a dois continua sendo uma das formas preferidas dos brasileiros para celebrar o Dia dos Namorados. E, neste ano, Salvador garantiu espaço entre os destinos mais desejados do país para quem pretende aproveitar a data em clima de romance.Dados divulgados pelo KAYAK, um dos principais buscadores de viagens do mundo, colocam a capital baiana na nona posição entre os destinos mais pesquisados para viagens entre os dias 5 e 14 de junho.Paisagens lideram preferência dos casaisO levantamento também mostrou o que mais pesa na escolha de uma viagem romântica. Para 42% dos brasileiros entrevistados, as paisagens de tirar o fôlego são o principal fator considerado no momento de planejar uma escapada a dois.Na sequência aparecem destinos menos movimentados, citados por 22% dos participantes, experiências culturais, com 18%, e opções ligadas à vida noturna e atividades sociais, mencionadas por 9%.Segundo Carolina Montenegro, Vice-Presidente Sênior de Marca Global & Marketing B2B do KAYAK, os brasileiros estão priorizando viagens mais curtas para celebrar a data.“Para celebrar a data este ano, percebemos que os brasileiros estão optando por viagens mais curtas ao invés de encarar voos longos, e se o objetivo da maioria dos casais é desfrutar de paisagens únicas, todos os destinos em alta oferecem visuais que combinam perfeitamente com o clima que a celebração pede, seja pé na areia nas praias paradisíacas do Nordeste ou degustando da gastronomia típica de inverno da região Sul”, declarou.  Leia Também: TURISMO Salvador está entre as melhores cidades do mundo para conhecer a pé TURISMO Com 33 ilhas, essa capital tem a 2ª melhor qualidade de vida do país TURISMO "Suíça do Nordeste": conheça destino que encanta pelo clima frio Salvador aparece entre os destinos mais buscadosNo ranking elaborado pela plataforma, Salvador figura entre os dez destinos mais procurados pelos brasileiros para o período do Dia dos Namorados. O levantamento considera buscas por voos de ida e volta em classe econômica.Além da capital baiana, a lista reúne cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Foz do Iguaçu, Recife, Brasília, Santiago, Porto Alegre, Fortaleza e Buenos Aires.Confira o ranking:São Paulo (SP) – R$ 706Rio de Janeiro (RJ) – R$ 676Foz do Iguaçu (PR) – R$ 961Recife (PE) – R$ 954Brasília (DF) – R$ 750Santiago (Chile) – R$ 1.575Porto Alegre (RS) – R$ 696Fortaleza (CE) – R$ 1.195Salvador (BA) – R$ 819Buenos Aires (Argentina) – R$ 1.512 Praia da barra, em Salvador - Foto: Denisse<Salazar Praias e cenários marcantes impulsionam buscasDe acordo com a pesquisa, destinos como Rio de Janeiro, Salvador, Recife e Foz do Iguaçu atraem especialmente os viajantes que desejam contemplar belas paisagens ou aproveitar o clima de praia durante a viagem romântica.Outro dado revelado pela pesquisa é que 42% dos brasileiros afirmaram estar dispostos a investir mais em privacidade durante a viagem, enquanto 29% demonstraram interesse em hospedagens diferenciadas e exclusivas.Já 22% dos entrevistados disseram que pagariam mais para viver experiências especiais ao longo da viagem, como passeios e atividades exclusivas. Praia de Copacabana, Rio de Janeiro - Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil Nem uma decepção amorosa afasta os viajantesA pesquisa também investigou como os brasileiros lidam com lembranças românticas ligadas a viagens.Questionados sobre a possibilidade de voltar a um destino após viver uma experiência amorosa negativa durante a viagem, 52% responderam que retornariam ao local sem problemas. Outros 32% disseram que poderiam voltar futuramente, desde que o tempo passasse ou uma nova companhia ajudasse a criar novas memórias.Os dados fazem parte do Guia do Dia dos Namorados 2026 do KAYAK, elaborado a partir de uma pesquisa realizada com 2 mil brasileiros que viajaram nos últimos anos e pretendem continuar viajando nos próximos 12 meses.

The Oswego facility is the largest domestic supplier of aluminum sheet for the U.S. auto industry, serving Ford, GM, Stellantis, and others

The recall covers certain Honda Pilot, Ridgeline, and Passport models, as well as the Acura MDX, sold in states where road salt is common

Rivian stock closed down 6.6% on Tuesday as the company began delivering its lower-priced R2 SUV and pulled forward an entry-level model

A Chevrolet apresenta a linha 2027 do Onix com a maior variedade de versões já oferecida para o modelo no Brasil. Ao todo, a família passa a reunir 14 configurações, sendo nove do hatch e cinco do sedã Onix Plus. A estratégia amplia o alcance comercial do compacto, que passa a atender desde frotistas e profissionais de logística leve até consumidores interessados em apelo aventureiro, eficiência com etanol e acabamento de maior valor percebido.A principal novidade é o retorno do Onix Activ, agora com proposta mais funcional. Diferente da antiga versão aventureira, o novo modelo recebeu alterações de engenharia para se aproximar do universo dos crossovers.A suspensão foi elevada, os pneus são específicos para o novo vão livre e os componentes externos foram redesenhados. Com isso, o hatch passa a ter 201 mm de distância do solo na região do entre-eixos, ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°.MotorizaçãoEquipado com motor 1.0 turbo flex de até 115 cv e câmbio automático de seis marchas, o Activ substitui as antigas versões LT e LTZ do hatch e passa a funcionar como porta de entrada da Chevrolet para o segmento de SUVs e crossovers. Na imprensa especializada, o modelo aparece cotado a R$ 116.190, em faixa próxima à de utilitários compactos de entrada como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.Outra mudança relevante é a chegada do Onix Eco, disponível nas carrocerias hatch e sedã. A versão foi desenvolvida para rodar exclusivamente com etanol e utiliza calibração específica do motor 1.0 turbo, sem alterações de hardware. Segundo a Chevrolet, a proposta permite reduzir em cerca de 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.Carro sustentávalO Eco também se conecta ao Programa Carro Sustentável, dentro do Mover, e reforça uma aposta que faz sentido para o mercado brasileiro: usar a infraestrutura já existente do etanol como caminho de descarbonização. No Onix Plus, a Chevrolet informa que o consumo rodoviário com etanol passou de 10,9 km/l na versão flex para 11,1 km/l na configuração dedicada ao combustível vegetal.A linha 2027 traz ainda o Onix Pro, série especial limitada a 3.750 unidades, baseada no hatch 1.0 aspirado com câmbio manual. A versão busca elevar a percepção de valor da entrada da gama, com rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos com combinação de tecido e revestimento premium.Para o uso profissional, a Chevrolet criou o Onix Log. A configuração dispensa o banco traseiro e recebe estrutura dedicada para acomodação e isolamento de carga, com capacidade de até 375 kg. A proposta mira empresas, entregas urbanas e frotas que precisam de um veículo discreto, econômico e com baixo custo operacional.Além das novas versões, toda a família recebeu atualizações. O hatch passa a contar com lanternas de lente cristal, em LED nas configurações RS, Premier e Activ. As versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT, tanto no hatch quanto no sedã, ganham câmera de ré de série. O pacote de conectividade também foi ampliado, com oito anos gratuitos do plano OnStar Basics e acesso a funções remotas pelo aplicativo myChevrolet.Com hatch e sedã, motores aspirado e turbo, câmbios manual e automático, além de versões voltadas a trabalho, eficiência, esportividade e imagem aventureira, a Chevrolet reorganiza o Onix para defender espaço em um segmento cada vez mais pressionado por SUVs compactos. A linha 2027 mostra que, mesmo em um mercado dominado pelo desejo por utilitários, o hatch ainda pode ganhar fôlego quando combina preço, tecnologia e novas vocações de uso.GWM amplia linha Wey 07 com versão Dark EditionA GWM inicia as vendas do Wey 07 Dark Edition no Brasil, nova configuração do SUV híbrido plug-in de seis lugares que marca a entrada da marca no segmento de luxo eletrificado. Com preço sugerido de R$ 432 mil, a versão custa R$ 3 mil a mais que o Wey 07 convencional e aposta em apelo visual para ampliar a presença do modelo no mercado premium.O conjunto mecânico é o mesmo da configuração já vendida no país. O SUV combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, entregando 517 cv de potência combinada e 820 Nm de torque. A tração é integral inteligente e o câmbio é do tipo DHT. Segundo a GWM, a autonomia elétrica é de até 128 km no ciclo Inmetro, com recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 26 minutos.A proposta da Dark Edition está concentrada no acabamento. A carroceria preta, as rodas exclusivas de 21 polegadas escurecidas e as pinças de freio vermelhas criam uma aparência mais esportiva, sem alterar o posicionamento de SUV familiar de luxo. Na cabine, o modelo mantém a configuração de seis lugares, com duas poltronas individuais na segunda fileira, além de revestimentos escuros, teto preto e acabamento em Alcantara.O pacote de tecnologia também reforça a ambição premium. O Wey 07 Dark Edition traz condução semiautônoma de nível 2+, com cinco radares, 12 sensores ultrassônicos e cinco câmeras. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e câmera 540°, que permite visualização ampliada do entorno e da parte inferior do veículo. AvançoO lançamento ocorre em um momento de avanço dos híbridos plug-in no Brasil. Segundo a ABVE, os PHEV lideram as vendas anuais de eletrificados desde 2023 e responderam por 50% dos emplacamentos do segmento no primeiro quadrimestre de 2025. A combinação entre autonomia elétrica urbana, motor a combustão para viagens e menor dependência da rede pública de recarga tem favorecido esse tipo de tecnologia no país.No mercado, o Wey 07 Dark Edition mira uma faixa ocupada por SUVs grandes eletrificados de perfil familiar e premium, incluindo modelos híbridos plug-in chineses e utilitários de sete lugares de marcas tradicionais. Mais do que competir apenas por preço, a GWM tenta construir percepção de sofisticação em uma categoria na qual imagem, acabamento, conforto e pós-venda pesam tanto quanto desempenho.A estratégia da Dark Edition segue uma fórmula já conhecida entre marcas premium: criar uma versão de imagem, com visual mais exclusivo, para manter o produto em evidência. No caso da GWM, o desafio é duplo.

A GWM acaba de apresentar ao mercado o Haval H6 2027 com motorização flex. A família do SUV eletrificado mais vendido do país agora pode rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil.

O novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com uma calibração inédita liderada por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa. Seu preço inicial é de R$ 199.900 na nova versão de entrada HEV ONE, que retorna em definitivo à linha Haval H6.

Para receber a nova motorização flex, testada por mais de 400 mil quilômetros em condições reais de uso, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 Turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller.

Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.

Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista. 

Uma grande novidade do powertrain do Haval H6 Flex é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido de luxo GWM Wey 07.

A linha Haval H6 2027 agora é composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva, ampliando o acesso à tecnologia híbrida da marca e fortalecendo a gama de entrada da família H6.

As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cv (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cv em relação à linha anterior.

A evolução da tecnologia híbrida e da calibração dos sistemas também resultou em melhores números de desempenho em todas as configurações. As versões HEV ONE e HEV2 passam a acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior.

A versão PHEV19, por sua vez, reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos), posicionando-se entre os SUVs mais rápidos do segmento.

A linha Haval H6 2027 também avança em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.

Os ganhos de eficiência também aparecem no consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano, reforçando o equilíbrio entre eletrificação, desempenho e economia.

O Haval H6 HEV ONE Flex é a versão de entrada. Sua motorização híbrida combina o novo motor 1.5 Turbo Flex com um motor elétrico, gerando 248 cv de potência e 535 Nm de torque (no etanol e na gasolina). O modelo é um híbrido autocarregável, ou seja, não tem tomada de carregamento externo.

A lista de equipamentos traz sistema de condução semiautônomo (ADAS) Nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540° e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 recebe o mesmo trem de força – a diferença entre as versões fica por conta da lista de equipamentos, que agrega itens como teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura hands-free.

O PHEV19 Flex já é um SUV híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Equipado com motor 1.5 Turbo Flex e motor elétrico dianteiro, entrega 326 cv de potência e 535 Nm de torque combinados (no etanol e na gasolina), além de bateria de 19 kWh. Além da lista de itens de série do HEV2, a versão agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia) e sistema de som de 9 alto-falantes com subwoofer e amplificador.

As versões PHEV35 Flex e GT Flex trazem o novo motor 1.5 Turbo Flex associado a dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por uma bateria de 35 kWh. Outra novidade técnica dessas versões é a nova transmissão DHT, que passa a contar com quatro marchas, duas a mais do que na versão anterior.

Assim, esse conjunto rende 393 cv de potência e 642 Nm de torque (no etanol e na gasolina). Há ainda tração integral variável e avançados recursos de assistência ao motorista. Entre os itens de série, as duas versões contam com câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motoristas, banco elétrico com memória e sete modos de condução.

A linha Haval H6 mantém a evolução estética apresentada na mais recente atualização do modelo, em novembro do ano passado. As versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem a nova grade frontal inspirada no conceito Estética Galática, formada por 87 blocos de maior amplitude e integrada à nova assinatura luminosa. 

Na traseira, a GWM optou por preservar as lanternas integradas que se tornaram uma das características mais reconhecidas do modelo no Brasil, mantendo a identidade visual aprovada pelos consumidores nacionais. A versão GT continua apostando na carroceria cupê e no perfil esportivo que a consagrou dentro da gama.

O interior recebe atenção especial para aprimorar ergonomia e experiência de uso. Conforme foi revelado na atualização da linha em novembro, o volante foi redesenhado com aro mais espesso, empunhadura aprimorada e base achatada. Os comandos físicos foram simplificados por meio de novos controles giratórios multifuncionais.

O console central também foi totalmente reformulado, com melhor distribuição dos comandos e carregador por indução de 50 W, mais potente e posicionado de forma mais acessível ao motorista.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 trazem acabamento interno de couro ecológico na cor preta. A PHEV35 pode receber ainda acabamento dual tone, que combina tons de marfim e preto, enquanto a GT recebe interior escurecido com detalhes de camurça e elementos exclusivos na cor vermelha.

Outro destaque da linha 2027 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação da linha Haval H6 em novembro. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite ainda a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.

A central multimídia vem com tela Full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece uma nova barra de atalhos configurável pelo usuário.

Há também atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que permite controlar funções como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.

Como anunciado no lançamento do novo Haval H6 em novembro, a suspensão recebeu nova calibração, com amortecedores revisados e adoção de batentes mecânicos para melhorar a absorção de impactos em pisos irregulares. As mudanças elevam o conforto sem comprometer a estabilidade em velocidades mais altas.

O sistema de frenagem também evoluiu com a adoção de um atuador eletrônico integrado, proporcionando respostas mais progressivas, previsíveis e precisas.

As versões HEV ONE e HEV2 utilizam rodas de 18 polegadas voltadas ao conforto de rodagem, enquanto as versões PHEV19, PHEV35 e GT trazem rodas de 19 polegadas para privilegiar desempenho e estabilidade dinâmica.

A linha 2027 do Haval H6 Flex já está disponível em todas as concessionárias da marca, no site oficial da marca e no seu e-commerce a partir desta terça, 9 de junho. Os preços são de R$ 199.900 para a HEV ONE (reajuste de apenas R$ 900 apesar da nova tecnologia flex), R$ 225.000 para a HEV2, R$ 250.000 para a PHEV19, R$ 290.000 para a PHEV35 (alteração de R$ 1.000) e R$ 326.000 para a GT (manteve seu preço).

A adoção da tecnologia flex na linha Haval H6 2027 tornou o modelo uma opção ainda mais atraente no mercado brasileiro, pois diversos estados oferecem benefícios para esse segmento, como é o caso de São Paulo, onde híbridos flex de até R$ 261.154,45 recebem isenção de IPVA em 2026.

Com a chegada da família Haval H6 Flex fabricada em Iracemápolis (SP), a GWM reforça sua posição como protagonista da mobilidade sustentável no país. Ao combinar eletrificação com etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro, a marca estabelece um novo padrão tecnológico para os veículos híbridos produzidos localmente.

GWM HAVAL H6 2027 – Preços

HEV ONE: R$ 199.900
HEV2: R$ 225.000
PHEV19: R$ 250.000
PHEV35: R$ 290.000
GT: R$ 326.000

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The automaker's GM Ventures arm is taking an equity stake in Peak Energy as the two companies develop battery cells for large-scale energy storage

O mercado automobilístico global e brasileiro passa por profundas transformações em 2026. A chegada em massa de novas montadoras, o avanço tecnológico e a consolidação dos veículos híbridos e elétricos chineses têm redesenhado o portfólio das grandes marcas. Como consequência dessa dança das cadeiras, diversos modelos icônicos e consagrados terão sua produção encerrada de forma definitiva até o fim deste ano.Veja os modelos que vão deixar o mercado em 2026Audi RS7Confirmado como o último representante da prestigiada linha A7 da Audi, o superesportivo disputa o topo da categoria dos sedãs de alto desempenho contra concorrentes como o BMW M8 GranCoupé e o Mercedes-AMG GT 63 4-Door. O modelo é equipado com um motor 4.0 V8 Biturbo puramente a combustão, que entrega 630 cv e 850 Nm de torque, sem nenhum tipo de assistência elétrica. Sua produção global será encerrada junto com o ano-modelo 2026.Preço médio no Brasil de acordo com a Tabela Fipe do modelo é de R$ 1.174.627. Audi RS7 - Foto: Divulgação | Audi Volkswagen ID.4O caso do ID.4 é um dos mais atípicos da lista. A montadora alemã deixará de fabricar o modelo atual no próximo ano, mas o encerramento trata-se, na verdade, de um breve hiato estratégico. A Volkswagen planeja uma reciclagem completa do produto para um futuro próximo, rebatizando-o com um nome comercial de maior apelo popular: ID.Tiguan, seguindo a mesma estratégia adotada para o ID.Polo.O veículo é oferecido no Brasil prioritariamente pelo serviço de assinatura VW Sign&Drive, com mensalidades a partir de R$ 13.746. Ao término do contrato, o cliente tem a opção de compra do modelo pelo valor residual médio de R$ 309.760. Volkswagen ID.4 - Foto: Divulgação | Volkswagen BMW iXO iX representou o primeiro passo da BMW no desenvolvimento de uma plataforma dedicada exclusivamente a um SUV 100% elétrico. O projeto consolidou-se como um marco para a fabricante devido ao seu conforto, cabine disruptiva e ampla autonomia. O encerramento de sua produção está confirmado para o final de 2026 nos Estados Unidos, tendência que deve se estender para o restante do continente americano.No Brasil, os preços variam de acordo com o modelo e ano, partindo de R$ 350.725 e podendo chegar a R$ 791.277. BMW iX - Foto: Divulgação | BMW BMW Z4O segmento de conversíveis perderá uma de suas principais referências. A histórica BMW Z4, que acumulou três gerações ao longo de mais de duas décadas de história, sairá de linha definitivamente. O modelo, que surgiu originalmente para substituir a clássica Z3, ficou tão maduro que forneceu sua plataforma e conjunto mecânico para o desenvolvimento do atual Toyota Supra (MK 5).No Brasil, uma BMW Z4 pode ser encontrada de R$ 205.000 a R$ 370.000 para modelos usados e seminovos. Já para unidades zero quilômetro, o valor pode ultrapassar a marca de R$ 780.000. BMW Z4 - Foto: Divulgação | BMW Jaguar F-PaceO último modelo a combustão da Jaguar sairá de linha para viabilizar um rebranding total da fabricante britânica. A decisão deixará a montadora sem nenhum modelo comercializável em portfólio por um período, até que o Type 01 — um sedã 100% elétrico de ultra-luxo — entre em produção regular, o que está previsto para ocorrer em 2028.No mercado brasileiro, modelos do Jaguar F-Pace zero km ou seminovos podem ser encontrados com preços variando de 519.000 e R$ 731.000. Já versões mais antigas e mais rodadas podem ser encontrados no mercado de usados a partir de R$ 130.000. Leia Também: AUTOS Fiat revela nova geração de modelos Pulse e Fastback 2028 AUTOS Polícia conclui que falha na maçaneta facilita furto da caminhonete mais vendida do Brasil GENERAL MOTORS Chevrolet Tracker 2027: veja o que mudou, versões e preços no Brasil BMW Série 8O cupê de luxo que ocupa o topo da gama da marca bávara sairá do mercado acompanhando o movimento de seu rival direto, o Audi A7. Contudo, a ausência deve ser temporária, uma vez que a BMW já emitiu sinais de que estuda o retorno da linhagem no futuro, embora ainda não se saiba se ela manterá o mesmo formato de carroceria e motorização.Vale relembrar que o modelo já foi comercializado no Brasil, mas, atualmente, pode ser adquirido somente via importação. Os valores variam conforme o ano e a versão, oscilando entre R$ 550.000 e R$ 1.100.000 dependendo do nível de blindagem e conservação. BMW Série 8 - Foto: Divulgação | BMW Lexus LSA divisão de luxo da Toyota anunciou a aposentadoria do sedã que transformou a reputação da marca no mundo. O Lexus LS foi o responsável por quebrar o estigma de que apenas engenheiros europeus sabiam construir sedãs de luxo de ponta. Com o fim de sua produção, a linha de três volumes da marca japonesa ficará restrita aos modelos IS (compacto) e ES (médio).No mercado de usados, o preço do Lexus LS 2020 gira em torno de R$ 787.000,00, conforme a Tabela FIPE Lexus LS - Foto: Divulgação | Lexus Toyota Supra (MK 5)A Toyota decidiu aposentar a lendária linhagem "Supra" apenas sete anos após o seu badalado relançamento em 2020. Batizado oficialmente como GR Supra (e popularizado pela geração MK 5), o cupê esportivo se despede sem nunca ter sido comercializado oficialmente pela marca em território brasileiro, restando apenas unidades trazidas via importação independente.Lexus LC 500Mesmo quase uma década após a sua estreia global, o design do LC 500 permanecia atual e vanguardista. O ano de 2026, porém, decreta o fim das opções cupê e conversível do modelo, conhecido por ostentar um dos últimos motores V8 5.0 aspirados do mercado mundial. O bólido nunca fez parte do portfólio oficial da Lexus no Brasil.Volvo V90A tradicional linha de peruas (station wagons) da Volvo perde o seu maior expoente. O fim da V90 dá sequência ao plano estratégico de eletrificação e foco em SUVs da marca sueca. O modelo convencional já havia deixado o mercado, e a fabricante mantinha apenas a variante aventureira Cross Country. O modelo nunca foi vendido de forma regular no mercado brasileiro. Volvo V90 - Foto: Divulgação | Volvo Tesla Model SUm dos pioneiros do mercado de elétricos de luxo de grande autonomia, o Model S foi o automóvel responsável por consolidar a Tesla como uma potência global. Após mais de uma década de mercado e dezenas de atualizações de software e motorização, o sedã sairá de linha de forma definitiva no final de 2026.Tesla Model XAcompanhando o sedã irmão de plataforma, o SUV de grande porte com as icônicas portas traseiras em estilo "asa de gaivota" também encerra seu ciclo em 2026. Para cobrir a lacuna dos SUVs de três fileiras de assentos, a Tesla planeja lançar uma variante alongada do Model Y nos próximos anos. Tesla Model X - Foto: Divulgação | Tesla