Viajar a dois continua sendo uma das formas preferidas dos brasileiros para celebrar o Dia dos Namorados. E, neste ano, Salvador garantiu espaço entre os destinos mais desejados do país para quem pretende aproveitar a data em clima de romance.Dados divulgados pelo KAYAK, um dos principais buscadores de viagens do mundo, colocam a capital baiana na nona posição entre os destinos mais pesquisados para viagens entre os dias 5 e 14 de junho.Paisagens lideram preferência dos casaisO levantamento também mostrou o que mais pesa na escolha de uma viagem romântica. Para 42% dos brasileiros entrevistados, as paisagens de tirar o fôlego são o principal fator considerado no momento de planejar uma escapada a dois.Na sequência aparecem destinos menos movimentados, citados por 22% dos participantes, experiências culturais, com 18%, e opções ligadas à vida noturna e atividades sociais, mencionadas por 9%.Segundo Carolina Montenegro, Vice-Presidente Sênior de Marca Global & Marketing B2B do KAYAK, os brasileiros estão priorizando viagens mais curtas para celebrar a data.“Para celebrar a data este ano, percebemos que os brasileiros estão optando por viagens mais curtas ao invés de encarar voos longos, e se o objetivo da maioria dos casais é desfrutar de paisagens únicas, todos os destinos em alta oferecem visuais que combinam perfeitamente com o clima que a celebração pede, seja pé na areia nas praias paradisíacas do Nordeste ou degustando da gastronomia típica de inverno da região Sul”, declarou.
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Salvador aparece entre os destinos mais buscadosNo ranking elaborado pela plataforma, Salvador figura entre os dez destinos mais procurados pelos brasileiros para o período do Dia dos Namorados. O levantamento considera buscas por voos de ida e volta em classe econômica.Além da capital baiana, a lista reúne cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Foz do Iguaçu, Recife, Brasília, Santiago, Porto Alegre, Fortaleza e Buenos Aires.Confira o ranking:São Paulo (SP) – R$ 706Rio de Janeiro (RJ) – R$ 676Foz do Iguaçu (PR) – R$ 961Recife (PE) – R$ 954Brasília (DF) – R$ 750Santiago (Chile) – R$ 1.575Porto Alegre (RS) – R$ 696Fortaleza (CE) – R$ 1.195Salvador (BA) – R$ 819Buenos Aires (Argentina) – R$ 1.512
Praia da barra, em Salvador
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Foto: Denisse<Salazar
Praias e cenários marcantes impulsionam buscasDe acordo com a pesquisa, destinos como Rio de Janeiro, Salvador, Recife e Foz do Iguaçu atraem especialmente os viajantes que desejam contemplar belas paisagens ou aproveitar o clima de praia durante a viagem romântica.Outro dado revelado pela pesquisa é que 42% dos brasileiros afirmaram estar dispostos a investir mais em privacidade durante a viagem, enquanto 29% demonstraram interesse em hospedagens diferenciadas e exclusivas.Já 22% dos entrevistados disseram que pagariam mais para viver experiências especiais ao longo da viagem, como passeios e atividades exclusivas.
Praia de Copacabana, Rio de Janeiro
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Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil
Nem uma decepção amorosa afasta os viajantesA pesquisa também investigou como os brasileiros lidam com lembranças românticas ligadas a viagens.Questionados sobre a possibilidade de voltar a um destino após viver uma experiência amorosa negativa durante a viagem, 52% responderam que retornariam ao local sem problemas. Outros 32% disseram que poderiam voltar futuramente, desde que o tempo passasse ou uma nova companhia ajudasse a criar novas memórias.Os dados fazem parte do Guia do Dia dos Namorados 2026 do KAYAK, elaborado a partir de uma pesquisa realizada com 2 mil brasileiros que viajaram nos últimos anos e pretendem continuar viajando nos próximos 12 meses.
A Chevrolet apresenta a linha 2027 do Onix com a maior variedade de versões já oferecida para o modelo no Brasil. Ao todo, a família passa a reunir 14 configurações, sendo nove do hatch e cinco do sedã Onix Plus. A estratégia amplia o alcance comercial do compacto, que passa a atender desde frotistas e profissionais de logística leve até consumidores interessados em apelo aventureiro, eficiência com etanol e acabamento de maior valor percebido.A principal novidade é o retorno do Onix Activ, agora com proposta mais funcional. Diferente da antiga versão aventureira, o novo modelo recebeu alterações de engenharia para se aproximar do universo dos crossovers.A suspensão foi elevada, os pneus são específicos para o novo vão livre e os componentes externos foram redesenhados. Com isso, o hatch passa a ter 201 mm de distância do solo na região do entre-eixos, ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°.MotorizaçãoEquipado com motor 1.0 turbo flex de até 115 cv e câmbio automático de seis marchas, o Activ substitui as antigas versões LT e LTZ do hatch e passa a funcionar como porta de entrada da Chevrolet para o segmento de SUVs e crossovers. Na imprensa especializada, o modelo aparece cotado a R$ 116.190, em faixa próxima à de utilitários compactos de entrada como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.Outra mudança relevante é a chegada do Onix Eco, disponível nas carrocerias hatch e sedã. A versão foi desenvolvida para rodar exclusivamente com etanol e utiliza calibração específica do motor 1.0 turbo, sem alterações de hardware. Segundo a Chevrolet, a proposta permite reduzir em cerca de 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.Carro sustentávalO Eco também se conecta ao Programa Carro Sustentável, dentro do Mover, e reforça uma aposta que faz sentido para o mercado brasileiro: usar a infraestrutura já existente do etanol como caminho de descarbonização. No Onix Plus, a Chevrolet informa que o consumo rodoviário com etanol passou de 10,9 km/l na versão flex para 11,1 km/l na configuração dedicada ao combustível vegetal.A linha 2027 traz ainda o Onix Pro, série especial limitada a 3.750 unidades, baseada no hatch 1.0 aspirado com câmbio manual. A versão busca elevar a percepção de valor da entrada da gama, com rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos com combinação de tecido e revestimento premium.Para o uso profissional, a Chevrolet criou o Onix Log. A configuração dispensa o banco traseiro e recebe estrutura dedicada para acomodação e isolamento de carga, com capacidade de até 375 kg. A proposta mira empresas, entregas urbanas e frotas que precisam de um veículo discreto, econômico e com baixo custo operacional.Além das novas versões, toda a família recebeu atualizações. O hatch passa a contar com lanternas de lente cristal, em LED nas configurações RS, Premier e Activ. As versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT, tanto no hatch quanto no sedã, ganham câmera de ré de série. O pacote de conectividade também foi ampliado, com oito anos gratuitos do plano OnStar Basics e acesso a funções remotas pelo aplicativo myChevrolet.Com hatch e sedã, motores aspirado e turbo, câmbios manual e automático, além de versões voltadas a trabalho, eficiência, esportividade e imagem aventureira, a Chevrolet reorganiza o Onix para defender espaço em um segmento cada vez mais pressionado por SUVs compactos. A linha 2027 mostra que, mesmo em um mercado dominado pelo desejo por utilitários, o hatch ainda pode ganhar fôlego quando combina preço, tecnologia e novas vocações de uso.GWM amplia linha Wey 07 com versão Dark EditionA GWM inicia as vendas do Wey 07 Dark Edition no Brasil, nova configuração do SUV híbrido plug-in de seis lugares que marca a entrada da marca no segmento de luxo eletrificado. Com preço sugerido de R$ 432 mil, a versão custa R$ 3 mil a mais que o Wey 07 convencional e aposta em apelo visual para ampliar a presença do modelo no mercado premium.O conjunto mecânico é o mesmo da configuração já vendida no país. O SUV combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, entregando 517 cv de potência combinada e 820 Nm de torque. A tração é integral inteligente e o câmbio é do tipo DHT. Segundo a GWM, a autonomia elétrica é de até 128 km no ciclo Inmetro, com recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 26 minutos.A proposta da Dark Edition está concentrada no acabamento. A carroceria preta, as rodas exclusivas de 21 polegadas escurecidas e as pinças de freio vermelhas criam uma aparência mais esportiva, sem alterar o posicionamento de SUV familiar de luxo. Na cabine, o modelo mantém a configuração de seis lugares, com duas poltronas individuais na segunda fileira, além de revestimentos escuros, teto preto e acabamento em Alcantara.O pacote de tecnologia também reforça a ambição premium. O Wey 07 Dark Edition traz condução semiautônoma de nível 2+, com cinco radares, 12 sensores ultrassônicos e cinco câmeras. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e câmera 540°, que permite visualização ampliada do entorno e da parte inferior do veículo. AvançoO lançamento ocorre em um momento de avanço dos híbridos plug-in no Brasil. Segundo a ABVE, os PHEV lideram as vendas anuais de eletrificados desde 2023 e responderam por 50% dos emplacamentos do segmento no primeiro quadrimestre de 2025. A combinação entre autonomia elétrica urbana, motor a combustão para viagens e menor dependência da rede pública de recarga tem favorecido esse tipo de tecnologia no país.No mercado, o Wey 07 Dark Edition mira uma faixa ocupada por SUVs grandes eletrificados de perfil familiar e premium, incluindo modelos híbridos plug-in chineses e utilitários de sete lugares de marcas tradicionais. Mais do que competir apenas por preço, a GWM tenta construir percepção de sofisticação em uma categoria na qual imagem, acabamento, conforto e pós-venda pesam tanto quanto desempenho.A estratégia da Dark Edition segue uma fórmula já conhecida entre marcas premium: criar uma versão de imagem, com visual mais exclusivo, para manter o produto em evidência. No caso da GWM, o desafio é duplo.
A GWM acaba de apresentar ao mercado o Haval H6 2027 com motorização flex. A família do SUV eletrificado mais vendido do país agora pode rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil.
O novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com uma calibração inédita liderada por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa. Seu preço inicial é de R$ 199.900 na nova versão de entrada HEV ONE, que retorna em definitivo à linha Haval H6.
Para receber a nova motorização flex, testada por mais de 400 mil quilômetros em condições reais de uso, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 Turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller.
Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.
Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista.
Uma grande novidade do powertrain do Haval H6 Flex é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão.
As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido de luxo GWM Wey 07.
A linha Haval H6 2027 agora é composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva, ampliando o acesso à tecnologia híbrida da marca e fortalecendo a gama de entrada da família H6.
As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cv (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cv em relação à linha anterior.
A evolução da tecnologia híbrida e da calibração dos sistemas também resultou em melhores números de desempenho em todas as configurações. As versões HEV ONE e HEV2 passam a acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior.
A versão PHEV19, por sua vez, reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos), posicionando-se entre os SUVs mais rápidos do segmento.
A linha Haval H6 2027 também avança em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.
Os ganhos de eficiência também aparecem no consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano, reforçando o equilíbrio entre eletrificação, desempenho e economia.
O Haval H6 HEV ONE Flex é a versão de entrada. Sua motorização híbrida combina o novo motor 1.5 Turbo Flex com um motor elétrico, gerando 248 cv de potência e 535 Nm de torque (no etanol e na gasolina). O modelo é um híbrido autocarregável, ou seja, não tem tomada de carregamento externo.
A lista de equipamentos traz sistema de condução semiautônomo (ADAS) Nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540° e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 recebe o mesmo trem de força – a diferença entre as versões fica por conta da lista de equipamentos, que agrega itens como teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura hands-free.
O PHEV19 Flex já é um SUV híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Equipado com motor 1.5 Turbo Flex e motor elétrico dianteiro, entrega 326 cv de potência e 535 Nm de torque combinados (no etanol e na gasolina), além de bateria de 19 kWh. Além da lista de itens de série do HEV2, a versão agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia) e sistema de som de 9 alto-falantes com subwoofer e amplificador.
As versões PHEV35 Flex e GT Flex trazem o novo motor 1.5 Turbo Flex associado a dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por uma bateria de 35 kWh. Outra novidade técnica dessas versões é a nova transmissão DHT, que passa a contar com quatro marchas, duas a mais do que na versão anterior.
Assim, esse conjunto rende 393 cv de potência e 642 Nm de torque (no etanol e na gasolina). Há ainda tração integral variável e avançados recursos de assistência ao motorista. Entre os itens de série, as duas versões contam com câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motoristas, banco elétrico com memória e sete modos de condução.
A linha Haval H6 mantém a evolução estética apresentada na mais recente atualização do modelo, em novembro do ano passado. As versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem a nova grade frontal inspirada no conceito Estética Galática, formada por 87 blocos de maior amplitude e integrada à nova assinatura luminosa.
Na traseira, a GWM optou por preservar as lanternas integradas que se tornaram uma das características mais reconhecidas do modelo no Brasil, mantendo a identidade visual aprovada pelos consumidores nacionais. A versão GT continua apostando na carroceria cupê e no perfil esportivo que a consagrou dentro da gama.
O interior recebe atenção especial para aprimorar ergonomia e experiência de uso. Conforme foi revelado na atualização da linha em novembro, o volante foi redesenhado com aro mais espesso, empunhadura aprimorada e base achatada. Os comandos físicos foram simplificados por meio de novos controles giratórios multifuncionais.
O console central também foi totalmente reformulado, com melhor distribuição dos comandos e carregador por indução de 50 W, mais potente e posicionado de forma mais acessível ao motorista.
As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 trazem acabamento interno de couro ecológico na cor preta. A PHEV35 pode receber ainda acabamento dual tone, que combina tons de marfim e preto, enquanto a GT recebe interior escurecido com detalhes de camurça e elementos exclusivos na cor vermelha.
Outro destaque da linha 2027 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação da linha Haval H6 em novembro. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite ainda a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.
A central multimídia vem com tela Full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece uma nova barra de atalhos configurável pelo usuário.
Há também atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que permite controlar funções como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.
Como anunciado no lançamento do novo Haval H6 em novembro, a suspensão recebeu nova calibração, com amortecedores revisados e adoção de batentes mecânicos para melhorar a absorção de impactos em pisos irregulares. As mudanças elevam o conforto sem comprometer a estabilidade em velocidades mais altas.
O sistema de frenagem também evoluiu com a adoção de um atuador eletrônico integrado, proporcionando respostas mais progressivas, previsíveis e precisas.
As versões HEV ONE e HEV2 utilizam rodas de 18 polegadas voltadas ao conforto de rodagem, enquanto as versões PHEV19, PHEV35 e GT trazem rodas de 19 polegadas para privilegiar desempenho e estabilidade dinâmica.
A linha 2027 do Haval H6 Flex já está disponível em todas as concessionárias da marca, no site oficial da marca e no seu e-commerce a partir desta terça, 9 de junho. Os preços são de R$ 199.900 para a HEV ONE (reajuste de apenas R$ 900 apesar da nova tecnologia flex), R$ 225.000 para a HEV2, R$ 250.000 para a PHEV19, R$ 290.000 para a PHEV35 (alteração de R$ 1.000) e R$ 326.000 para a GT (manteve seu preço).
A adoção da tecnologia flex na linha Haval H6 2027 tornou o modelo uma opção ainda mais atraente no mercado brasileiro, pois diversos estados oferecem benefícios para esse segmento, como é o caso de São Paulo, onde híbridos flex de até R$ 261.154,45 recebem isenção de IPVA em 2026.
Com a chegada da família Haval H6 Flex fabricada em Iracemápolis (SP), a GWM reforça sua posição como protagonista da mobilidade sustentável no país. Ao combinar eletrificação com etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro, a marca estabelece um novo padrão tecnológico para os veículos híbridos produzidos localmente.
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