Cuando el desastre de las elecciones municipales del pasado 7 de mayo en Inglaterra provocó una rebelión interna en el Partido Laborista y en el seno del Gobierno, Keir Starmer prometió que actuaría con más firmeza; que los cambios prometidos se ejecutarían con mayor celeridad, y que no iba a abandonar su puesto de primer ministro “y permitir que el país cayera en el caos” en medio de la inestabilidad geopolítica actual y de las amenazas a la seguridad del Reino Unido procedentes de actores como Rusia.

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© OLI SCARFF (via REUTERS)

Situada a cientos de kilómetros del frente, la autovía R-280 Novorrosiya no solo era hasta hace unos meses una tranquila ruta entre el sur de Rusia y Crimea. Era posiblemente la mayor victoria estratégica que se ha apuntado el Kremlin en cuatro años de invasión de Ucrania. Este corredor terrestre a lo largo del mar de Azov liberaba a la logística rusa de depender de su enorme puente del estrecho de Kerch para abastecer a la península, anexionada por Moscú en 2014, y al ejército desplegado en las regiones de Jersón y Zaporiyia. Sin embargo, las nuevas armas ucranias han convertido todas las rutas a Crimea en un camino muy peligroso, un caso parecido al bloqueo del estrecho de Ormuz en el golfo Pérsico, con el que Kiev tiene nuevas cartas para presionar a Moscú. Crimea, la joya del putinismo y centro de peregrinación de turistas rusos, ya no es segura ni tiene combustible.

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© Alexey Pavlishak (REUTERS)

Moscú, 10 jun (Prensa Latina) Armenia amplía sistemáticamente su cooperación con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), afirmó hoy en la ciudad de Kazán el canciller ruso, Serguéi Lavrov.

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Por Marcelo Ramírez La guerra de Ucrania abrió una fractura que muchos todavía no quieren mirar de frente o simplemente no consiguen concebir por lo anómala que les parece. Durante…