O pano branco atado ao retrovisor é uma daquelas curiosidades de estrada que muitos condutores já viram, sobretudo fora de Portugal, mas cujo significado nem sempre é evidente. Embora possa ser interpretado como um pedido de ajuda ou um aviso improvisado, este gesto não tem validade legal nas estradas portuguesas.

Em Portugal, o Código da Estrada não reconhece o lenço branco como sinal oficial de emergência. Quando um veículo fica parado por avaria ou acidente, o condutor deve seguir os procedimentos previstos na lei: ligar as luzes de perigo, colocar o triângulo de pré-sinalização a uma distância mínima de 30 metros, garantindo que é visível a pelo menos 100 metros, e usar o colete retrorrefletor sempre que saia do veículo para sinalizar, reparar ou remover a viatura.

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) recorda que o incumprimento destas regras pode dar origem a coimas. A falta de equipamento obrigatório, como o triângulo ou o colete, pode custar entre 60 e 300 euros. Já a má utilização destes dispositivos, incluindo a colocação incorreta do triângulo, pode levar a coimas entre 120 e 600 euros.

Caso de Espanha

Em Espanha, o cenário é diferente. Segundo o jornal digital especializado em automóveis El Motor, o uso de um pano branco no retrovisor pode estar enquadrado em situações muito específicas de emergência, quando um veículo particular é temporariamente usado para transportar alguém com urgência médica.

Nesses casos, o condutor pode tentar alertar os restantes utilizadores da estrada através da buzina, das luzes de emergência, quando existam, ou agitando um pano branco ou objeto semelhante. Ainda assim, este gesto não dispensa o cumprimento das regras de trânsito nem transforma automaticamente o veículo num meio prioritário.

Prática nos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, o pano branco é um sinal bastante conhecido em algumas estradas. Quando um automóvel fica imobilizado na berma por avaria ou necessidade de assistência, o condutor pode prender um pano branco no espelho retrovisor para indicar que o veículo não foi abandonado.

Este gesto serve sobretudo para avisar as autoridades e outros condutores de que o proprietário pretende regressar ao local. Na prática, ajuda a evitar interpretações erradas e pode reduzir o risco de remoção indevida do automóvel.

Outro significado noutros estados

Em alguns estados norte-americanos, o mesmo sinal pode ter leituras diferentes. No Minnesota, por exemplo, o pano branco pode indicar que o condutor ou um passageiro teve um problema de saúde e precisou de parar de imediato na berma.

Quando o veículo está em movimento, uma toalha ou lenço branco visível na janela pode significar que alguém no interior necessita de ajuda médica urgente. Nessa situação, o objetivo é pedir colaboração aos restantes condutores, embora o gesto não substitua os sinais oficiais de emergência.

Um uso alternativo e curioso

Há ainda quem use sacos de plástico brancos para cobrir os espelhos retrovisores quando o carro está estacionado. Neste caso, o objetivo não é pedir ajuda, mas sim afastar aves que, ao verem o próprio reflexo no espelho, podem pensar tratar-se de outro animal e atacar o automóvel, de acordo com a mesma fonte.

Um gesto simples, mas cheio de significado

Quer em Espanha, quer nos Estados Unidos ou noutros países, o pano branco no carro pode funcionar como sinal improvisado de emergência, aviso temporário ou pedido de colaboração. Em Portugal, porém, este gesto não tem valor legal, pelo que a segurança e o cumprimento da lei dependem sempre dos dispositivos previstos no Código da Estrada.

Curiosidade sobre a temática

A associação do pano branco a situações de emergência tem raízes simbólicas antigas, próximas da bandeira branca usada historicamente como sinal de rendição, pedido de tréguas ou pedido de auxílio. No contexto rodoviário, acabou por ganhar novos significados consoante os países e os hábitos locais.

Há também uma curiosidade mais recente associada aos Estados Unidos: em grandes situações de crise, como catástrofes naturais e bloqueios prolongados em estradas, muitos condutores recorreram a panos brancos nos veículos para chamar a atenção das equipas de socorro. O gesto, simples e visível, tornou-se assim mais um exemplo de como sinais improvisados podem ganhar importância em momentos de emergência.

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A NEOFUN abriu portas em Faro e trouxe ao Algarve uma nova experiência de entretenimento interativo indoor, dirigida a famílias, grupos de amigos, empresas e turistas.

O novo espaço apresenta-se como um centro de jogos interativos e tecnológicos, inspirado em conceitos internacionais de entretenimento imersivo que têm vindo a ganhar destaque em vários países.

Segundo a NEOFUN, o centro “combina atividade física, tecnologia e trabalho em equipa através de desafios interativos onde os participantes entram literalmente dentro do jogo”.

Com várias salas equipadas com sensores, iluminação inteligente e tecnologia de última geração, os jogadores são desafiados a cumprir dezenas de missões que testam rapidez, coordenação, estratégia e espírito de equipa.

Entretenimento imersivo para diferentes idades

A experiência foi pensada para diferentes idades e níveis de habilidade, oferecendo uma alternativa moderna aos formatos tradicionais de entretenimento.

De acordo com a empresa, os jogos foram desenhados para “incentivar o movimento físico, a cooperação e a competição saudável”, promovendo momentos de lazer ativos e participativos.

A abertura da NEOFUN representa também um investimento na diversificação da oferta de entretenimento da região, contribuindo para reforçar a atratividade de Faro como destino turístico e de lazer durante todo o ano.

O novo espaço está localizado na Rua Francisco Barreto, n.º 28, em Faro, e funciona de quarta-feira a domingo, entre as 11:00 e as 19:00.

Mais informações podem ser obtidas através do email geral@neofun.pt, do website www.neofun.pt e das redes sociais da NEOFUN, no Instagram @neofun.pt e no Facebook NEOFUN.

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A época balnear arrancou este sábado no Norte do país, abrangendo 121 zonas balneares, mas nem todas mantiveram o mesmo nível de distinção do ano passado. Em 2026, o número de praias com bandeira azul desceu ligeiramente para 83, refletindo ajustes na qualidade ambiental e nos critérios exigidos. A maioria destas distinções continua concentrada no litoral, embora se note também uma presença relevante em zonas fluviais.

Municípios com mais bandeiras continuam em destaque

De acordo com o Notícias ao Minuto, Matosinhos e Vila Nova de Gaia voltam a destacar-se como os concelhos com maior número de bandeiras azuis, com 19 cada um. Logo atrás surge Viana do Castelo, que cresce face ao ano passado e atinge 13 praias galardoadas, consolidando a sua posição no ranking do Norte.

Entre os restantes municípios, a distribuição mantém alguma estabilidade. A Póvoa de Varzim conserva oito praias com bandeira azul e Vila do Conde soma cinco. O concelho do Porto totaliza quatro distinções, enquanto Caminha apresenta três zonas costeiras e uma praia fluvial com este selo de qualidade. Já Espinho surge com três praias reconhecidas.

Praias fluviais ganham expressão

A presença de praias fluviais com bandeira azul continua a evidenciar uma diversificação da oferta balnear na região Norte. No distrito de Braga, destacam-se Adaúfe e Ponte do Bico, a que se juntam uma zona balnear em Fafe e outra em Vila Verde. Em Trás-os-Montes, Macedo de Cavaleiros concentra quatro praias fluviais com o galardão e Freixo de Espada à Cinta mantém uma distinção.

Datas variam consoante o concelho

No total, são 121 águas balneares oficialmente identificadas para a época de 2026 na região Norte. A duração da época foi definida entre 13 de junho e 13 de setembro, com algumas exceções. Em Espinho, o período começou mais cedo, a 1 de junho, prolongando-se até 20 de setembro. Já em Pedras Ruivas, no concelho de Caminha, o arranque está marcado para 27 de junho.

Menos praias e menos distinções face a 2025

Comparando com o ano anterior, verifica-se uma ligeira redução tanto no número de praias com bandeira azul como no total de zonas balneares. Em 2025, tinham sido contabilizadas 127 praias no Norte, das quais 84 com distinção, maioritariamente costeiras. A variação, embora pequena, reforça a exigência crescente associada aos critérios ambientais e de segurança.

Em termos nacionais, Portugal soma este ano 438 distinções atribuídas a praias, marinas e embarcações, distribuídas por 100 concelhos. As praias representam a maioria, com um total próximo das quatro centenas, repartidas entre zonas costeiras e interiores. Segundo a mesma fonte, esta distribuição evidencia a continuidade do esforço de qualificação ambiental, ainda que com ajustes pontuais face a anos anteriores.

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Na agenda estão uma exposição para celebrar Frank Gehry, o 60.º Festival de Sintra e Vieira da Silva em Festa. Mas também vinho verde e cerejas com fartura.

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“Menos scroll, mais vida local” é o lema da aplicação recém-lançada. Criada por portugueses, já está a divulgar centenas de eventos só em Lisboa (por enquanto).

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Os próximos dias trazem tesouros do património, construções de Lego, teatro, música, marionetas, uma feira medieval e mais uns quantos desafios.

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Uma praia italiana baniu as sombras para adultos, enquanto nas redes sociais um grupo de amigos portugueses viralizou com a música que já se tornou um verdadeiro hino oficial deste Mundial.

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Uma praia na Sardenha, em Itália, está no centro da polémica depois de ter introduzido uma taxa de entrada de 10 euros e regras invulgares que limitam o uso de chapéus-de-sol no areal. A situação ocorre em Punta Molentis, onde as autoridades locais justificam as medidas com a proteção ambiental, mas a decisão está a gerar contestação pública.

De acordo com o jornal The Guardian, o acesso à praia passou a estar condicionado ao pagamento de uma taxa de 10 euros por visitante, numa medida enquadrada na reabertura do espaço após um incêndio florestal ocorrido no ano anterior. A mesma publicação refere que foram ainda impostas restrições ao uso de sombra no areal.

Apenas crianças com menos de 10 anos podem utilizar chapéus-de-sol, e apenas um por grupo familiar, ficando a maioria dos banhistas entre os 10 e os 65 anos impedida de recorrer a este tipo de proteção individual. A proibição inclui ainda estruturas, como tendas e pérgolas.

Justificação ambiental e contestação

A Câmara Municipal de Villasimìus justifica as medidas com a necessidade de proteger uma área de conservação afetada por incêndios e fenómenos meteorológicos extremos. Num comunicado citado pelo The Guardian, a autarquia refere que “é necessário limitar o impacto [humano] e assegurar a proteção desta herança para as gerações futuras”.

Conforme a mesma fonte, as regras estarão em vigor até ao final de outubro e pretendem reduzir a pressão sobre o ecossistema local. No entanto, a decisão tem gerado críticas nas redes sociais, com vários utilizadores a questionarem a lógica das restrições e a apontarem riscos associados à exposição solar.

Outras medidas em praias italianas

Outras praias em Itália têm vindo a adotar limitações semelhantes para controlar a afluência turística. Em Jesolo, na região de Veneza, foram impostas restrições ao número de chapéus de praia, numa tentativa de aumentar o espaço disponível no areal.

Estas medidas surgem num contexto em que várias praias públicas italianas enfrentam forte procura durante o verão, em parte devido ao custo elevado dos clubes privados e do aluguer de equipamentos balneares.

Procura por destinos alternativos

A crescente pressão turística tem levado também à divulgação de destinos menos congestionados. A revista Condé Nast Traveler destacou recentemente várias localidades italianas fora dos grandes centros urbanos, como Maratea, Portofino, Carloforte e Taormina, sugerindo alternativas mais tranquilas para visitantes.

O caso de Punta Molentis mantém-se, entretanto, no centro do debate sobre o equilíbrio entre preservação ambiental e acesso livre a espaços naturais.

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Uma ligação aérea promete encurtar significativamente a distância entre Lisboa e o Algarve, oferecendo uma alternativa mais rápida e prática às tradicionais viagens por estrada ou através de aeroportos congestionados. Operada pela Sevenair, esta rota parte de Cascais e liga diretamente a Portimão, permitindo completar o trajeto em cerca de 35 minutos.

Este tipo de voo regional tem relevância sobretudo para quem precisa de deslocações rápidas, seja por motivos profissionais, familiares ou turísticos. Em épocas de maior procura, a ligação pode ser vista como mais do que uma curiosidade, embora os 35 minutos digam respeito apenas ao tempo de voo e não incluam deslocações até ao aeródromo, check-in ou saída no destino.

Ligação regional

De acordo com a plataforma Flight Connections, a Sevenair é a operadora que assegura voos diretos entre Cascais e Portimão. A própria Sevenair apresenta esta ligação como parte da sua linha aérea regional, que liga Bragança, Vila Real, Viseu, Cascais e Portimão, funcionando como uma rede interna de mobilidade nacional.

Para além disso, a operação decorre no âmbito de uma concessão pública de serviços aéreos regulares entre Bragança e Portimão. O objetivo é facilitar o transporte regional entre cidades e aeródromos fora da rede principal de aeroportos comerciais, permitindo deslocações rápidas dentro do país.

A rota evita a viagem pela A2 e dispensa a passagem pelos aeroportos comerciais de Lisboa ou Faro. Ainda assim, continua a ser uma viagem aérea: o passageiro deve cumprir horários, confirmar a reserva e fazer check-in nos termos definidos pela companhia.

Aviões pequenos, trajeto rápido

As aeronaves utilizadas são aviões Dornier 228, com capacidade até 19 passageiros. Segundo a Sevenair, trata-se de um modelo preparado para operações de curta e média distância e apto a operar em pistas curtas, o que permite utilizar aeródromos municipais sem necessidade de grandes infraestruturas aeroportuárias.

A escolha deste equipamento ajuda a tornar a operação compatível com aeródromos regionais como Cascais e Portimão. Como o voo entre Cascais e Portimão dura cerca de 35 minutos, o tempo em viagem é bastante inferior ao de uma deslocação por estrada ou comboio, embora a comparação real dependa sempre do ponto de partida, do trânsito, do check-in e da chegada ao destino final.

Frequência e horários semanais

Segundo a Flight Connections, em junho de 2026 a rota Cascais-Portimão tinha cerca de 12 voos por semana, com uma média de dois voos por dia nesse sentido. Os horários variavam entre o período da manhã e o final da tarde, consoante a data escolhida.

No sentido inverso, entre Portimão e Cascais, a mesma plataforma indicava também cerca de 12 ligações semanais, com partidas em horários semelhantes. Esta estrutura permite organizar deslocações rápidas, incluindo viagens de ida e volta no mesmo dia, quando os horários disponíveis o permitem.

A Sevenair refere ainda que, no verão, a linha aérea regional tem duas viagens diárias a atravessar o país, enquanto no inverno a oferta é mais reduzida. Como os horários podem variar, a confirmação deve ser feita no site da companhia antes da compra.

Preços e procura sazonal

Os preços dos bilhetes variam consoante a tarifa, a data, a disponibilidade e as condições de reserva. Em junho de 2026, comparadores de voos como a Skyscanner indicavam valores de ida e volta a partir de cerca de 140 euros para a ligação entre Cascais e Portimão, embora sujeitos a alteração e disponibilidade.

A Sevenair disponibiliza diferentes tipos de tarifas, com regras próprias para alterações, reembolsos, bagagem e permanência mínima em algumas modalidades. Por isso, o preço final deve ser sempre confirmado no momento da reserva.

Ao longo do ano, o perfil dos passageiros também muda. Segundo a Sevenair, no inverno há maior utilização por professores universitários, estudantes, empresários e políticos, enquanto no verão aumentam os turistas e emigrantes. Esta variação ajuda a explicar a maior procura sazonal da ligação.

Alternativa prática ao transporte terrestre

Para quem pretende evitar filas nas autoestradas ou uma viagem longa de comboio com transbordos, esta ligação aérea representa uma alternativa prática. Além da rapidez do voo, o uso de aeródromos municipais pode tornar a experiência mais direta do que uma deslocação por aeroportos comerciais de maior dimensão.

Ainda assim, não se trata de uma solução sem formalidades. A Sevenair indica que o check-in online está disponível a partir de 48 horas e até 1h30 antes da saída programada do voo. Quem tiver bagagem de porão deve também cumprir os procedimentos definidos pela companhia.

A rota entre Cascais e Portimão surge, assim, como uma alternativa consistente para ligar a zona de Lisboa ao Algarve. A possibilidade de voar entre os dois aeródromos em cerca de 35 minutos pode ser especialmente útil para deslocações profissionais, visitas rápidas ou viagens em períodos de maior trânsito nas estradas.

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No Algarve, um circuito de spa num hotel de quatro estrelas em Portimão está a ser vendido em promoção por 10,50 euros por pessoa, numa experiência de bem-estar que inclui várias instalações de relaxamento e regras específicas de utilização. A oferta integra o Soul Spa, no Jupiter Marina Hotel, e está disponível através de uma plataforma de reservas online.

De acordo com a Odisseias, a experiência inclui acesso ao Circuito de Relaxamento Aqua Soul, válido para duas pessoas, com piscina dinâmica, jatos de água, duches sensoriais, camas aquáticas, sauna, banho turco e zona de relaxamento durante uma hora. O preço promocional pode descer até cerca de 10,50 euros por pessoa mediante utilização de código de um código de desconto válido até ao final desta quinta-feira, 11 de junho.

A mesma fonte indica que o voucher tem validade prolongada e pode ser utilizado até três anos e três meses após a compra, embora com regras como a proibição de entrada a menores de 16 anos e a obrigatoriedade de uso de touca e fato de banho, que podem ser adquiridos no local.

Condições de acesso e funcionamento

Segundo a Odisseias, o acesso inclui ainda 10% de desconto noutros serviços do spa, desde que contratados diretamente no espaço, sendo obrigatória reserva por email e sujeição a horários definidos pelo hotel. O cancelamento gratuito só é permitido até 48 horas antes da utilização.

A plataforma acrescenta que o preço base da experiência é de 29,99 euros para duas pessoas, sendo reduzido através de campanhas promocionais, o que tem aumentado a procura por este tipo de ofertas no setor do turismo de bem-estar no Algarve.

Hotel e o conceito de experiência

O Jupiter Marina Hotel, onde se integra o spa, apresenta-se como um projeto de reabilitação da antiga Fábrica de Conservas Facho, transformada num hotel de quatro estrelas em Portimão com foco em experiências para casais.

De acordo com o site do próprio hotel, o conceito “Couples & Spa” assenta numa ligação ao Rio Arade e numa estética boho-chic, combinando tons pastel, referências ao Algarve e elementos de design inspirados na região.

A mesma fonte descreve o espaço como pensado para proporcionar uma experiência imersiva de relaxamento e romance, com serviços orientados para estadias a dois e atividades de bem-estar integradas no hotel.

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A cobrança de cerca de 9,27 euros por viagem para garantir que pais e filhos viajam juntos nos voos da Ryanair está a ser analisada pelas autoridades britânicas, num processo que levanta dúvidas sobre práticas comerciais no transporte aéreo lowcost. A investigação incide sobre a forma como a taxa é aplicada e comunicada aos consumidores durante a reserva.

De acordo com o portal de notícias Dinheiro Vivo, a Autoridade da Concorrência e Mercados do Reino Unido (CMA) abriu uma investigação à Ryanair para avaliar se a taxa associada ao chamado “assento familiar obrigatório” pode estar a obrigar os pais a pagar por um serviço que, na prática, seria necessário para cumprir regras de segurança e de proteção de menores.

A entidade reguladora está a analisar se esta cobrança pode ser considerada uma cláusula abusiva à luz da legislação de defesa do consumidor, bem como se o custo é apresentado de forma transparente no momento da compra. A CMA sublinha ainda que pretende perceber se o valor é “adicionado” apenas no final do processo de reserva, em vez de surgir de forma clara desde o início.

Posição da companhia aérea

A Ryanair rejeita qualquer irregularidade e defende que o modelo cumpre a legislação em vigor. Em comunicado citado pela agência noticiosa Reuters, a companhia afirma que “a política de assentos familiares da Ryanair está em total conformidade com todas as leis e regulamentos relevantes”.

A empresa acrescenta ainda que não cobra qualquer taxa para que crianças viajem ao lado dos pais ou acompanhantes adultos, sublinhando que os passageiros que escolhem lugares marcados seguem a mesma lógica tarifária aplicada a todos os adultos.

Num esclarecimento adicional, a transportadora refere: “Tal como todos os adultos que selecionam um lugar reservado, os adultos que viajam com crianças pagam uma taxa de lugar reservado, mas podem selecionar lugares reservados ao lado deles para até quatro crianças na mesma reserva, GRATUITAMENTE”.

O que está em causa na prática

A CMA contrapõe que outras companhias aéreas garantem o lugar de crianças ao lado dos pais sem custos adicionais, seja através da atribuição automática de lugares durante o check-in, seja por políticas internas que evitam cobranças adicionais neste tipo de situação.

Segundo a mesma autoridade, a investigação integra um conjunto mais amplo de ações destinadas a avaliar práticas que possam agravar o custo de vida dos consumidores, com especial atenção aos passageiros mais vulneráveis. Para já, não há qualquer conclusão sobre eventual violação da lei por parte da Ryanair, sendo o processo ainda preliminar.

A companhia, por seu lado, afirma que espera “desmentir” as acusações e manter o atual modelo de atribuição de lugares, enquanto o processo regulatório segue em análise.

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A FlixBus anunciou uma nova linha rodoviária entre Lisboa e Badajoz que vai reforçar as ligações entre Portugal e Espanha e levar a operadora, pela primeira vez, a três cidades do Alentejo. De acordo com o portal O Digital, Estremoz, Borba e Elvas passam agora a integrar a rede da empresa, num movimento que marca também a entrada da FlixBus no Alto Alentejo.

A nova rota liga Lisboa e Badajoz com paragens em Setúbal, Montemor-o-Novo, Évora, Estremoz, Borba e Elvas. Segundo a mesma fonte, a ligação permitirá criar percursos diretos entre Badajoz e várias localidades alentejanas, além de reforçar a mobilidade transfronteiriça na região.

Entrada no Alto Alentejo

Com esta expansão, a operadora passa a ter presença em cidades onde ainda não operava. Estremoz, Borba e Elvas entram pela primeira vez na rede da FlixBus, ganhando acesso direto a Lisboa e à cidade espanhola de Badajoz.

A empresa considera que esta ligação pode beneficiar tanto residentes como visitantes, ao aumentar as opções de transporte rodoviário numa zona do país com menor oferta de ligações internacionais.

Percursos e tempos de viagem

Segundo a informação divulgada, a viagem entre Lisboa e Badajoz terá uma duração inferior a quatro horas. Já o percurso entre Setúbal e Badajoz poderá ser feito em pouco mais de três horas.

Entre as novas ligações disponíveis estão Lisboa-Estremoz, Lisboa-Borba, Lisboa-Elvas, Setúbal-Estremoz, Setúbal-Borba, Setúbal-Elvas, Badajoz-Setúbal e Badajoz-Montemor-o-Novo.

Horários e preços

Numa fase inicial, a linha contará com duas circulações diárias, uma em cada sentido. As partidas de Lisboa, a partir da Gare do Oriente, estão previstas para as 9:45 h, enquanto as viagens com origem em Badajoz arrancam às 16:25 h.

Os bilhetes já estão disponíveis na aplicação móvel, no site da operadora, nos pontos de venda Pagaqui e em agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 8,49 euros para Lisboa-Estremoz e nos 9,49 euros para Lisboa-Elvas.

Onde ficam as novas paragens

A FlixBus revelou também os locais das novas paragens no Alentejo. Em Estremoz, os autocarros vão operar a partir do Terminal Rodoviário da cidade. Em Borba, a paragem ficará na Praça da República, enquanto em Elvas será junto ao viaduto de ligação ao centro histórico.

No comunicado citado pelo portal O Digital, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, afirmou que a chegada da empresa a estas cidades “reforça o compromisso de tornar a mobilidade mais acessível e sustentável a todo o território nacional”.

Acrescentou ainda que a expansão poderá contribuir para “a coesão territorial e para o reforço das ligações transfronteiriças entre Portugal e Espanha”.

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Novas regras devem-se aos fenómenos climáticos extremos que colocam em risco as dunas e incluem também o pagamento de uma entrada por pessoa que varia entre os cinco e os dez euros.

© Getty Images

A dificuldade em secar roupa dentro de casa torna-se evidente sempre que o frio e a chuva se instalam. Com menos ventilação e níveis de humidade mais elevados, o processo arrasta-se durante horas ou até dias, muitas vezes acompanhado por odores pouco agradáveis. Para contrariar este cenário, um método vindo do Japão começa a ganhar destaque por prometer uma secagem mais rápida e eficiente, sem recurso a equipamentos.

De acordo com a Women’s Health, revista especializada em lifestyle, esta abordagem tem sido difundida por criadoras de conteúdos europeias e assenta numa reorganização eficaz da forma como a roupa é pendurada dentro de casa. A ideia surge como resposta a uma dificuldade comum em muitas habitações, onde o espaço disponível é limitado e a ventilação nem sempre é suficiente.

Método “arco-íris” aposta na circulação de ar

Conhecido como método “arco-íris”, o processo baseia-se num princípio simples: substituir as molas do estendal por cabides. Cada peça de roupa é colocada individualmente, criando automaticamente mais espaço entre tecidos. Essa separação favorece a circulação de ar, considerada essencial para acelerar a secagem e evitar o acumular de humidade.

A organização das peças também segue uma lógica específica. No centro devem ficar os itens mais curtos, como camisolas ou t-shirts, enquanto as roupas mais compridas, como calças ou vestidos, são colocadas nas extremidades. Esta disposição cria um efeito visual semelhante a um arco, ao mesmo tempo que permite uma ventilação mais uniforme em toda a estrutura.

Outro aspeto relevante prende-se com a localização do estendal ou do suporte de cabides. Colocar a roupa em zonas de passagem de ar, como perto de portas ou corredores, pode contribuir para um processo mais eficiente. Mesmo em ambientes fechados, pequenas correntes de ar ajudam a retirar humidade das fibras têxteis.

Menos odores e menos vincos

Além de reduzir o tempo de secagem, o método apresenta outras vantagens práticas. Ao evitar que as peças fiquem demasiado próximas umas das outras, diminui-se o risco de surgirem odores a mofo, frequentemente associados a roupa que demora vários dias a secar. A ventilação contínua impede a retenção de humidade nas zonas mais densas dos tecidos.

Outro efeito visível é a redução de vincos. Como a roupa permanece suspensa em cabides e com menor contacto entre peças, tende a secar com uma forma mais uniforme. Em muitos casos, este detalhe pode traduzir-se numa menor necessidade de passar a ferro, sobretudo em peças de uso diário.

Segundo a mesma fonte, a combinação entre simplicidade e eficácia tem contribuído para a popularização deste método fora do Japão, sobretudo em regiões onde o clima limita a secagem ao ar livre durante grande parte do ano. Sem exigir investimento adicional e adaptando-se facilmente a diferentes espaços, esta técnica surge como uma alternativa prática para a rotina doméstica, especialmente em épocas de maior humidade.

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Depois de Lisboa, outros três municípios já procederam a cancelamentos de unidades de alojamento turístico. O Porto é a cidade que apresenta a taxa de cancelamento mais reduzida.

O Parque de Convívio e Lazer de Pechão recebe, no próximo sábado, dia 13 de junho, a primeira edição do Sunset no Parque, uma iniciativa de entrada livre promovida pelo Clube Oriental de Pechão.

O evento, que pretende assinalar o arranque do verão na freguesia, junta música, convívio e animação ao ar livre, num ambiente pensado para reunir famílias, jovens e visitantes numa das zonas mais emblemáticas da aldeia.

Com início marcado para as 18:30 e prolongando-se até às 02:00, o Sunset no Parque contará com as atuações do Pagode do Buiú e do DJ King Bizz.

Segundo a organização, a iniciativa promete marcar o início da época estival em Pechão com “música, convívio e animação ao ar livre”, reforçando a aposta do clube na dinamização da freguesia e na criação de momentos de encontro entre a comunidade.

Além da componente musical, o evento contará com uma zona de comes e bebes, onde estarão em destaque as tradicionais caipirinhas, contribuindo para criar o ambiente ideal para celebrar a chegada do verão.

Clube aposta em eventos modernos e comunitários

Nos últimos anos, o Clube Oriental de Pechão tem vindo a afirmar-se como uma associação dinâmica, impulsionada por uma direção jovem que tem apostado na promoção da cultura, do convívio e da participação comunitária.

Para Miguel Granja, presidente da Direção do Clube Oriental de Pechão, o Sunset no Parque representa mais um passo nesse percurso. “Queremos que o Sunset no Parque seja muito mais do que uma festa. Queremos criar momentos que aproximem as pessoas, valorizem a nossa terra e mostrem que uma aldeia como Pechão pode ter eventos modernos, diferenciadores e capazes de mobilizar toda a comunidade. Esta é a primeira edição e acreditamos que será o início de algo muito especial.”

A organização convida toda a população da freguesia, do concelho e os visitantes da região “a juntarem-se a esta celebração que assinala o início do verão num ambiente de partilha, música e boa disposição”.

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