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Así cambió el tráfico aéreo sobre el Golfo Pérsico ante el ataque de Irán contra el aeropuerto de Kuwait

3 June 2026 at 11:57

Mientras drones iraníes impactaban contra la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Kuwait y las autoridades suspendían de emergencia las operaciones comerciales, otra señal de la crisis comenzaba a hacerse visible sobre el Golfo Pérsico: los aviones dejaban de volar sobre el espacio aéreo kuwaití.

Las imágenes de seguimiento de vuelos de Flightradar24 registraron cómo, a partir de las 04:00 GMT de este miércoles, numerosas aeronaves modificaron sus trayectorias para evitar la zona afectada.

Las rutas que normalmente convergen hacia Kuwait comenzaron a desviarse hacia países vecinos, mientras otros vuelos eran redirigidos a aeropuertos alternativos. El cambio se produjo después de que las autoridades confirmaran daños severos en la Terminal 1 y ordenaran la suspensión total del tráfico aéreo.

El ataque dejó un muerto y varios heridos, según informaron posteriormente las autoridades kuwaitíes.

El cierre del espacio aéreo de Kuwait desvía numerosas rutas aéreas sobre el Golfo Pérsico y afecta vuelos internacionales.

El portavoz del Ministerio de Defensa, el general de brigada Saud Abdulaziz Al-Otaibi, afirmó que “varios drones hostiles” alcanzaron las instalaciones aeroportuarias y calificó la operación como una “agresión criminal iraní” que causó importantes daños materiales.

La agencia estatal de noticias de Kuwait informó que la Autoridad General de Aviación Civil suspendió todos los vuelos comerciales y desvió las operaciones hacia otros aeropuertos de la región. Kuwait Airways anunció además la paralización de sus servicios hasta nuevo aviso.

La interrupción representa un nuevo desafío para las aerolíneas que operan en el Golfo, una región que concentra algunas de las rutas más importantes entre Europa, Asia y África. En medio de la escalada militar, los operadores han debido adaptar constantemente sus planes de vuelo para evitar zonas consideradas de riesgo.

El cierre del espacio aéreo kuwaití se produjo horas después de un nuevo intercambio de ataques entre Irán y Estados Unidos. El Ejército estadounidense informó que dos misiles iraníes lanzados contra Kuwait no alcanzaron su objetivo o se desintegraron durante el trayecto, mientras que otros proyectiles dirigidos contra Bahréin fueron interceptados por fuerzas estadounidenses y bahreiníes.

Por su parte, Bahréin aseguró haber derribado tres misiles iraníes y varios drones que tenían como objetivo instalaciones civiles.

La Guardia Revolucionaria iraní reivindicó ataques contra objetivos militares estadounidenses en la región y sostuvo que actuó en respuesta a operaciones previas de Washington. Posteriormente, el Comando Central de Estados Unidos informó que atacó una estación militar iraní en la isla de Qeshm, situada en el estratégico estrecho de Ormuz.

La reapertura del aeropuerto tras un cierre previo resultó breve, ya que el nuevo ataque volvió a paralizar el tráfico aéreo en Kuwait.

La ofensiva contra Kuwait ocurrió apenas dos días después de que el aeropuerto hubiera reanudado sus operaciones tras un cierre previo vinculado al conflicto regional. El nuevo ataque volvió a paralizar una infraestructura clave para el transporte aéreo y evidenció hasta qué punto la confrontación militar está afectando actividades civiles lejos del frente de combate.

Mientras continúan las incertidumbres sobre las negociaciones para mantener el alto el fuego entre Irán, Estados Unidos e Israel, el tráfico aéreo ofreció una de las imágenes más visibles de la crisis. Allí donde habitualmente decenas de vuelos cruzan el Golfo Pérsico cada hora, los radares mostraron un vacío inusual sobre Kuwait, una señal de cómo la guerra volvió a extenderse hasta los cielos de la región.

Así cambió el tráfico aéreo sobre el Golfo Pérsico ante el ataque de Irán que destruyó el aeropuerto de Kuwait

How Washington delivered the final blow to Cuba’s weakened tourism industry

3 June 2026 at 10:19

The clock keeps ticking. The United States waits patiently after its latest checkmate against Cuba. The move has shaken a country that is already held together by pins, plunged into a severe crisis that has only worsened this year as economic strangulation by Washington intensifies. And all of this is unfolding in the shadow of a possible military intervention. Adding to this climate of extreme tension is an ultimatum: Friday, June 5, 2026. That is the date when a White House executive order of May 1 will take effect. The order threatens to freeze the assets on U.S. soil of any foreign companies or individuals that are still doing business with the Cuban regime.

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© Ernesto Mastrascusa (EFE)

Facade of the Hotel Inglaterra this Monday, in Havana (Cuba).

Ten nights, one stadium: Bad Bunny and the business of residencies

1 June 2026 at 11:35
Bad Bunny performing at the Estadi Olímpic in Barcelona on May 22.

Bad Bunny performs today, June 1, at Metropolitano Stadium. He played on May 30 and 31, and will return on June 2, 3, and so on, for a total of 10 shows. In the entertainment industry, this is known as a musical residency — a series of concerts an artist stages in the same venue over a short period of time. There’s no exact number that defines one, but one of the core ideas behind the concept is impact: the more shows, the better.

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Bad Bunny’s concert at the Estadi Olímpic in Barcelona on May 22.

‘Macondo York’: The gaze of a García Márquez overwhelmed by the Big Apple

Few associate Gabriel García Márquez with the asphalt jungle of New York. Collective memory places the Nobel Prize-winner in the heat of Mexico, the hustle and bustle of Barranquilla or the elegance of Barcelona. But for Colombian graphic designer and author Iván Onatra, the Big Apple was a crucial — and at times, forgotten — stage in the scribe’s life. García Márquez’s time in the city that never sleeps takes on new life in Onatra’s bilingual design book Macondo York, in which he explores the writer’s love-hate relationship that lasted for six months, while he worked as a journalist for the Prensa Latina news agency.

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© Daniel Mordzinski

Colombian designer Iván Onatra.

What will happen to tourism in Cuba? Inside GAESA, the military conglomerate on Washington’s radar

When a Cuban person on the island wants to refer to “those in charge,” they lightly tap their shoulder with two fingers. The subtle gesture, shaped by nearly seven decades of censorship, is a reference to the epaulet of a military uniform. In Cuba, people do not speak of the government or the party (the Communist Party of Cuba, the only legal one), but rather of the “country’s leadership.” It is a euphemism that points to the real political and economic power: the Revolutionary Armed Forces (FAR).

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