Согласно материалу Njcar.ru, изменения связаны с новыми требованиями к размещению систем фото- и видеофиксации. Камеры теперь устанавливают преимущественно в аварийно опасных местах, на оживлённых перекрёстках и пешеходных переходах, где они действительно улучшают безопасность движения. На менее проблемных участках необходимость постоянного контроля пересмотрена.

Кроме того, часть оборудования нуждается в обновлении и настройке. Пока модернизация не завершена, некоторые камеры работают в ограниченном режиме, а некоторые временно отключены. Из-за этого водители всё чаще замечают комплексы, внешне похожие на работающие, но уже не фиксирующие нарушения. Иногда их используют только для наблюдения за дорожной обстановкой.

Установка новых камер теперь занимает больше времени. Каждый участок требует отдельного согласования с учётом аварийности и дорожной ситуации. Из-за дополнительных проверок и подготовки документов развертывание сети фотофиксации существенно замедлилось.

Перенос старых камер тоже проходит не быстро. Оборудование необходимо демонтировать, транспортировать, заново установить, подключить и проверить. Финансовые затраты на эти работы приводят к тому, что между отключением и запуском камеры иногда проходит значительное время.

Ситуация варьируется по регионам. В некоторых местах камеры продолжают работу, в других их часть отключили или модернизируют согласно новым требованиям. В Москве действует особый порядок размещения, здесь установка новых комплексов продолжается, особенно возле школ, детских садов и медицинских учреждений.

Читайте также на «FiNE NEWS»В условиях изменений в работе камер ГАИ важно быть в курсе новых технологий. Например, Новые камеры ГАИ фиксируют проезд на мигающий зелёный на перекрёстках помогут улучшить безопасность на дорогах.

Водители при этом могут оспаривать законность установки камер или штрафы через обращение в прокуратуру и ГАИ. При наличии доказательств, таких как записи с видеорегистратора или фотографии, можно добиться пересмотра постановления.