Со временем даже исправный автомобиль начинает хуже реагировать на газ, а ускорение становится менее уверенным. Это часто связано с тем, что катализатор выхлопных газов постепенно забивается отложениями изнутри. По данным Njcar.ru, ремонт или замена этого элемента стоит дорого, и многие ищут более простые решения.

Одним из спорных методов считается сверление отверстий в катализаторе. Такая процедура позволяет снизить сопротивление выхлопных газов и уменьшить давление в системе. Некоторые водители утверждают, что катализатор даже в исправном виде снижает динамику автомобиля. Они считают, что просверливание отверстий или удаление элемента улучшает разгон, однако изменения чаще всего незначительны и заметны далеко не всем.

Катализатор начинает терять эффективность примерно после 130 тысяч километров пробега – соты забиваются, выхлопные газы проходят с трудом. Водители, чтобы сэкономить, прибегают к сверлению, но при этом внутри остаются керамические частицы. Их полноценно удалить невозможно.

Читайте также на «FiNE NEWS»Если ваш автомобиль начал терять мощность и уверенность в ускорении, возможно, стоит обратить внимание на состояние катализатора. Узнать больше о причинах и решениях можно в статье Почему мотор в автомобиле начинает троить и как это исправить.

Главный риск связаны с тем, что керамическая пыль может попасть назад в двигатель, повредив цилиндры. Это ускоряет износ мотора, снижает компрессию и зачастую приводит к необходимости дорогостоящего капитального ремонта. Таким образом, попытка сэкономить на замене катализатора может обернуться серьезными затратами на двигатель.