Quem busca uma picape média com motor potente encontra na Ford Ranger 2026 uma boa oportunidade. A fabricante iniciou uma campanha de descontos agressivos que reposiciona o modelo no mercado brasileiro, tornando-o mais acessível que rivais de segmentos inferiores, como a Fiat Toro Ranch.As condições especiais são válidas para clientes pessoa física e focam em unidades com cores sólidas. Como as ofertas dependem de estoque e concessionária, os valores podem variar levemente entre os estados.Oportunidades na linha Ranger 2026O grande atrativo da promoção é a Ranger XLS 3.0 V6. Com preço de tabela de R$ 309.600, o modelo está sendo ofertado por R$ 239.900 em diversas lojas de São Paulo, uma redução expressiva de quase R$ 70 mil.Para quem busca o topo de linha, a Ranger Limited V6 também entrou no radar de ofertas. O valor caiu de R$ 372.900 para R$ 318.990, um abatimento superior a R$ 53 mil.Já o modelo de entrada, Ranger XL 2.0 4x4 MT, está disponível por R$ 209.900 em concessionárias de São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná. Este valor coloca a picape da Ford abaixo da Fiat Toro Ranch, encontrada no mercado a partir de R$ 228.490, oferecendo um conjunto mecânico superior.Performance e tecnologiaAs versões V6 entregam potência de 250 cv e torque de 61,2 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. O pacote tecnológico inclui multimídia de 10 polegadas nas versões de entrada e painel digital de até 12,4 polegadas na Limited, além de seis modos de condução.Ficha TécnicaMotor: 3.0 V6 turbodieselPotência: 250 cvTorque: 61,2 kgfmCâmbio: Automático de 10 marchasTração: 4x4Aceleração 0 a 100 km/h: 9,2 segundosConsumo Urbano: 8,9 km/lConsumo Rodoviário: 10,2 km/lCapacidade de carga: ~ 1 tonelada

Chega ao mercado o Mitsubishi Eclipse EV. Fruto da integração dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o modelo resgata o icônico nome "Eclipse" — que já transitou de cupê esportivo para o SUV Eclipse Cross — para posicioná-lo agora como um protagonista no segmento de veículos 100% elétricos.Projetado estrategicamente para competir no mercado global de SUVs compactos, o novo Eclipse EV utiliza a plataforma modular de veículos elétricos da Nissan, a mesma que sustenta o renomado Nissan Leaf, garantindo uma base técnica testada, robusta e eficiente.Performance e ficha técnica Novo Mitsubishi Eclipse EV - Foto: Divulgação Mitsubishi O Eclipse Sportback EV chega equipado com a tecnologia de propulsão elétrica da Nissan. Embora os números oficiais exatos para a versão Mitsubishi ainda possam variar conforme o pacote de acabamento, a engenharia foca na agilidade urbana com eficiência energética.Motorização: sistema de propulsão elétrica síncrona, focada em torque instantâneo e entregas de potência linear.Dinâmica: a plataforma CMF-EV permite uma distribuição de peso otimizada, com as baterias alocadas no assoalho (centro de gravidade baixo), o que confere ao SUV uma estabilidade superior em curvas, honrando o "sobrenome" Eclipse.Autonomia e bateriasUm dos grandes trunfos desta parceria é o acesso à tecnologia de baterias de alta densidade energética.Capacidade: espera-se o uso do conjunto de 75 kWh como opção topo de linha, permitindo autonomias que podem ultrapassar os 450–480 km (estimativas baseadas no ciclo WLTP/EPA da plataforma compartilhada).Carregamento: o sistema é compatível com carregamento rápido em corrente contínua (DC), projetado para recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 30 minutos, ideal para viagens intermunicipais.Software e conectividade Novo Mitsubishi Eclipse EV - Foto: Divulgação Mitsubishi O "DNA Nissan" traz uma central de infoentretenimento de última geração:Interface: telas de alta resolução (12,3" a 14,3") que integram o sistema de gestão de energia, navegação otimizada para rotas com carregadores e conectividade plena.Segurança (ADAS): o modelo será equipado com o conjunto completo de assistência à condução, incluindo frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo, essenciais para o padrão de segurança automotiva global de 2026/2027.Estrutura de preçosVersão de entrada (bateria de 52 kWh): estimada entre US$ 38.000 e US$ 40.000. Este modelo é focado em eficiência urbana e frotistas, oferecendo o essencial da tecnologia de conectividade e segurança da aliança, com uma autonomia otimizada para o dia a dia.Versão intermediária (bateria de 75 kWh): estimada entre US$ 41.000 e US$ 45.000. É a configuração mais aguardada para o mercado de varejo, equilibrando a autonomia estendida necessária para viagens e um pacote de equipamentos que inclui assistentes de condução mais sofisticados e acabamento interno aprimorado.Versão AWD (topo de linha / tração integral): com valores projetados entre US$ 46.000 e US$ 50.000. Esta versão utiliza dois motores elétricos para garantir maior aderência e performance, posicionando-se como a opção definitiva para quem busca a robustez característica da linhagem Mitsubishi aplicada à nova era elétrica. Vem para  Brasil?Por enquanto, a Mitsubishi Motors North America concentrou o anúncio oficial no mercado norte-americano. No Brasil, a operação da marca é gerida pelo Grupo HPE, que mantém uma estratégia distinta, focada atualmente na robustez dos modelos 4x4, como a linha L200 e Pajero, além do Eclipse Cross híbrido/combustão. Leia Também: AUTOS Novo Nissan Kicks: veja preços, versões e ficha técnica completa STELLANTIS SMART CAR Fiat Argo 2026: tudo sobre a nova geração, versões e preços no Brasil PRODUZIDO NA BAHIA BYD Atto 2 flex chega por R$ 149 mil para liderar SUVs no Brasil

A BYD assumiu a liderança de mais um ramo na América Latina. A empresa chinesa se tornou a maior fornecedora de ônibus elétricos da região em maio de 2026, com cerca de 43,7% de todos estes veículos, como mostra o relatório Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).No Brasil, a BYD é vice-líder no acumulado do ano e detém 35% da produção de todos os 9,1 mil coletivos deste tipo no país. De acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a empresa também liderou os emplacamentos de ônibus elétricos no território brasileiro.Os dados mostram que, em maio de 2026, 132 unidades de veículos foram emplacadas, representando uma alta em comparação com 2025. Ao todo, a BYD deteve 44,70% da produção, com 59 ônibus, seguida de Eletra-Caio, com 33,33%. Leia Também: OPORTUNIDADE BYD abre novas vagas de emprego na Bahia; veja como se candidatar AUTOS Novo Nissan Kicks: veja preços, versões e ficha técnica completa DESCONTO Programa Move Brasil: quase 40 carros têm preço reduzido por benefício Eletrificação da regiãoEm nota, o diretor de Veículos Comerciais e Solar da empresa no Brasil, Marcello Schneider, informou que a região tem se tornado cada vez mais eletrificada, com o avanço dos novos modelos de ônibus.“Os números de maio mostram que a eletrificação do transporte coletivo está entrando em uma nova fase. Durante muitos anos, o debate esteve concentrado na viabilidade da tecnologia. Hoje, a discussão passa por escala, infraestrutura e velocidade de implementação”, disse ele.“Quando observamos o avanço dos emplacamentos e a ampliação das frotas em operação, percebemos que a eletromobilidade já faz parte do planejamento das cidades e deixou de ser uma aposta para se tornar uma agenda concreta de transformação urbana”.Gigante da mobilidadeMais do que carros de passeio e ônibus, a BYD também tem se tornado uma gigante da mobilidade no Brasil. A gigante chinesa assumiu e inaugurou o seu primeiro sistema de monotrilho no país nos últimos meses. O projeto da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo conecta pontos da zona sul da capital paulista através de um trajeto inicial de quase 6,7 km de extensão, que liga o Aeroporto de Congonhas a eixos fundamentais de deslocamento. Quando o sistema estiver em pleno funcionamento, a operação projeta uma capacidade de transportar até 100 mil passageiros por dia.