O mercado automotivo brasileiro recebe, em junho de 2026, a nova linha Chevrolet Onix Plus 2027. Com foco estratégico na eficiência energética, o sedã mais vendido da categoria reforça seu posicionamento com uma novidade técnica que promete atrair o público atento ao bolso e ao meio ambiente: a inédita versão ECO.O diferencial da motorização ECOA principal aposta da General Motors para esta atualização é a introdução do Onix Plus ECO. Diferente das versões convencionais, esta variante foi desenvolvida para rodar exclusivamente com etanol.Segundo dados da fabricante, o motor passou por uma recalibragem profunda em seu módulo de injeção e ignição. O resultado é uma eficiência térmica otimizada que garante ao modelo um consumo de 11,1 km/l em ciclo rodoviário utilizando apenas o combustível vegetal. A estratégia mira diretamente o consumidor que busca performance com menor custo por quilômetro rodado.Conectividade e conforto na linha 2027 Interna do Chevrolet lança Onix Plus 2027 - Foto: Divulgação Chevrolet Além da motorização focada no etanol, a linha 2027 traz atualizações voltadas à experiência do usuário, um pilar que tem sido decisivo no setor automotivo:Todos os modelos da linha 2027 passam a contar com o plano OnStar Basics liberado por oito anos, sem custo adicional, reforçando a segurança e o monitoramento do veículo.A versão topo de linha, Premier, recebeu novos revestimentos internos, buscando elevar a percepção de sofisticação e conforto, respondendo a críticas anteriores sobre o uso de plásticos rígidos.O sistema multimídia MyLink foi refinado para uma conexão mais fluida com o aplicativo myChevrolet, permitindo comandos remotos mais rápidos, como o travamento de portas e o acompanhamento de telemetria em tempo real.Versões e valores Versões do Chevrolet Onix - Foto: Divulgação Chevrolet A linha 2027 do Chevrolet Onix Plus chega ao mercado com uma tabela de preços diversificada, atendendo desde o consumidor que busca o modelo de entrada até quem prefere o refinamento da versão topo de linha.O modelo de entrada, com motor 1.0 aspirado (MT), está posicionado com valor sugerido de R$ 110.090. Para quem busca a opção intermediária com câmbio manual, o Onix Plus Turbo MT é oferecido por R$ 108.990.A grande novidade da linha, a versão Turbo AT ECO, focada exclusivamente em etanol e maior eficiência, chega com preço de tabela de R$ 106.990, podendo ser encontrada em ações promocionais de lançamento por R$ 103.990.Para os clientes que optam pela conveniência do câmbio automático nas configurações tradicionais, o Onix Plus Turbo AT tem preço de R$ 114.190. Já as versões mais completas da gama, voltadas ao conforto e tecnologia, possuem valores de R$ 120.190 para a configuração LTZ e R$ 125.290 para a versão topo de linha, a Premier.Análise de mercadoO Onix Plus 2027 mantém a base mecânica que consolidou o sucesso do sedã (motores 1.0 aspirado e 1.0 Turbo com câmbio de seis marchas), focando em ajustes de refinamento.Com a chegada da variante ECO, a Chevrolet busca estancar o avanço de concorrentes como o Hyundai HB20S, que têm investido pesado em economia.Para o consumidor, a atualização sugere uma manutenção da robustez característica, agora com uma oferta mais clara de nicho para quem deseja um sedã versátil, conectado e com ganhos reais de consumo. Leia Também: NOVA ESTRATÉGIA Amarok 2027: nova geração é testada pelo CEO e chega ao Brasil MECÂNICO LEGAL Luz da injeção acendeu no painel? Saiba o que fazer e evite golpes TOYOTA GR COROLLA MORIZO RR Lançamento mundial: o novo Corolla mais potente e radical da história

A nova geração da Volkswagen Amarok, desenvolvida sob o codinome "Patagonia", já entrou em fase de pré-série na fábrica de General Pacheco, na Argentina. O nível de importância do projeto é tamanho que o próprio CEO global da marca, Thomas Schäfer, foi pessoalmente avaliar a picape antes do lançamento oficial, previsto para 2027.A nova estratégia da VW Parte interna Nova geração da Volkswagen Amarok - Foto: Divulgação Volkswagen O grande diferencial desta nova Amarok é a base estrutural. Ao contrário do que muitos entusiastas esperavam — uma derivação direta da Ford Ranger, como ocorre na versão vendida na Europa —, a Amarok latina adotou uma estratégia distinta. Volkswagen Amarok 2027 - Foto: Divulgação Volkswagen A Volkswagen firmou uma parceria estratégica com a gigante chinesa SAIC. O resultado é o uso de uma plataforma modular robusta, a mesma que sustenta modelos de alta tecnologia como a Maxus Terron 9.Contudo, a montadora faz questão de pontuar: o projeto foi adaptado integralmente pelo time de design da VW para as Américas, sob o comando do brasileiro José Carlos Pavone. O objetivo é garantir que a picape não apenas pareça uma Volkswagen, mas que se comporte como uma, com calibração de suspensão e freios ajustada para as estradas severas do nosso continente.Dimensões e desempenho Amarok 2027 - Foto: Divulgação Volkswagen A nova Amarok chegará ao mercado com porte de "picape grande". Com cerca de 5,50 metros de comprimento e um entre-eixos generoso de 3,30 metros, ela promete um espaço interno superior aos padrões atuais do segmento de picapes médias.Sob o capô, a expectativa é de uma transição tecnológica importanteO foco deve ser o motor 2.5 turbodiesel — com números estimados em 223 cv e 52,8 kgfm de torque — aliado à consagrada transmissão automática ZF de oito marchas.Além das opções puramente a combustão, a marca já prepara terreno para variantes híbridas plug-in, que devem ganhar força na linha a partir do final de 2026.Um investimento bilionárioPara tornar esse lançamento viável, a Volkswagen destinou um aporte de US$ 580 milhões (aproximadamente R$ 2,97 bilhões) ao complexo industrial argentino. A planta está sendo modernizada para absorver a nova plataforma chinesa, reforçando a estratégia da marca de manter a Argentina como o hub de exportação da Amarok para toda a região.Quando chega ao Brasil Com a data de estreia fixada para 2027, a Volkswagen sinaliza que a "guerra das picapes" no Brasil terá um novo protagonista. A aposta é clara: oferecer tecnologia de ponta trazida da Ásia com a robustez e o prestígio que a engenharia alemã consolidou nas últimas décadas. Leia Também: MECÂNICO LEGAL Luz da injeção acendeu no painel? Saiba o que fazer e evite golpes TOYOTA GR COROLLA MORIZO RR Lançamento mundial: o novo Corolla mais potente e radical da história AUTOS Volkswagen revela novo sedã híbrido que promete 2 mil km de autonomia

Um hábito simples e considerado até inocente, realizado por alguns motoristas, o de estacionar em frente à própria garagem — seja para uma parada rápida ou simplesmente por "preguiça" de, naquele momento, não estacionar o carro em definitivo —, pode render prejuízo no bolso e uma boa dor de cabeça.Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a prática é proibida. O inciso IX do artigo 181 da norma aponta que bloquear uma guia de calçada rebaixada, destinada à entrada e saída de veículos, configura infração, independentemente de quem for o proprietário do veículo. Estacionar em frente à garagem pode render multa de R$ 130,16, não importa quem seja o proprietário do veículo - Foto: Reprodução/ND Mais Imagem gerada por IA A legislação classifica a infração como de natureza média, rendendo uma multa de R$ 130,16 e quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além disso, o veículo está sujeito à remoção por guincho, mesmo que o proprietário se sinta no direito de estacionar em frente ao próprio acesso.Renovação automática da CNH: entenda como funciona a nova regraUma medida provisória sancionada pelo presidente Lula (PT) na sexta-feira, 5, vai possibilitar que o condutor renove, de forma automática, a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Leia Também: NOVA TECNOLOGIA Radar que monitora todo o trajeto do motorista chega ao Brasil TRÂNSITO Fim do guincho? Motoristas podem ter 45 minutos para quitar dívidas em blitz BRASIL CNH suspensa por 10 anos? Câmara avança com lei rigorosa para motoristas A nova regra permite que o condutor que estiver inscrito no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), que recompensa motoristas que não cometeram nenhuma infração de trânsito nos últimos 12 meses, tenha a habilitação renovada automaticamente.O objetivo é baratear o processo de obtenção da carteira de habilitação. Até o momento, a legislação determinava que o condutor precisava fazer a solicitação pela atualização da CNH e pagar pela renovação do documento. A partir de agora, essa renovação ocorrerá de forma automática e sem custos.

Você está dirigindo tranquilamente quando, de repente, um símbolo amarelo ou alaranjado em formato de motor se acende no painel. O coração acelera e o pânico se instala. A luz da injeção eletrônica é uma das sinalizações que mais causam temor nos motoristas, mas o episódio deste domingo, 07, do quadro "Mecânico Legal", vai te ajudar a manter a calma e a economizar dinheiro. Mecânico Legal - Foto: Imagem criada com ajuda de IA A grande verdade é que essa luz funciona como o sistema nervoso do carro: ela avisa que algo não está funcionando como deveria no motor ou no escapamento. Porém, o diagnóstico nem sempre significa uma conta astronômica na oficina.O primeiro teste: foi logo após abastecer?Antes de entrar em desespero, tente se lembrar do caminho que fez. Você acabou de sair de um posto de combustível desconhecido? Se a resposta for sim, há uma enorme chance de a luz ter acendido por conta de combustível adulterado ou de má qualidade.Quando a gasolina ou o etanol têm excesso de água ou solventes, a queima no motor fica irregular. Os sensores do escapamento (chamados de sonda lambda) percebem o erro imediatamente e acendem o alerta no painel.Dica de ouro Se o carro não estiver falhando, o segredo é rodar até o tanque baixar e completá-lo em um posto de extrema confiança com combustível aditivado ou de alta octanagem. Na maioria das vezes, após alguns quilômetros queimando o combustível bom, a luz se apaga sozinha.Luz fixa vs. luz piscando: aprenda a diferenciarO comportamento da luz amarela diz muito sobre a gravidade do problema. Entender essa diferença pode salvar o motor do seu veículo de um estrago irreversível:Luz acesa e fixa: o carro funciona normalmente, sem falhas ou perda de força. Isso indica um erro simples e persistente, como um sensor de oxigênio sujo, velas gastas ou até mesmo a tampa do bocal de combustível mal fechada. Você pode dirigir até uma oficina sem pressa.Luz piscando sem parar: atenção total! Se a luz estiver piscando e o motor estiver fraco ou falhando, há um problema grave de ignição (como uma bobina queimada ou bico entupido). Isso significa que combustível puro está descendo para o escapamento e pode derreter o catalisador. Pare o carro imediatamente e chame o guincho.Como funciona o diagnóstico na oficina Para resolver o problema da luz acesa, a oficina precisa conectar um aparelho chamado scanner automotivo no computador de bordo do veículo. Esse aparelho lê um código de erro enviado pelo carro.Para não cair em golpes, exija que o mecânico lhe mostre o código gerado no visor do aparelho antes de aprovar qualquer serviço. Muitas oficinas cobram caro alegando que é necessário trocar "toda a injeção do carro", quando o scanner apontava apenas a necessidade de trocar um jogo de velas que custa em média de R$ 120. O quadro Mecânico Legal fica por aqui, mas no próximo domingo, 21, traremos mais um conteúdo prático para você rodar tranquilo e proteger seu bolso. Até a próxima! Leia Também: MECÂNICO LEGAL Ar-condicionado parou de gelar? Nem sempre o problema é o gás; veja MECÂNICO LEGAL Água ou aditivo? O erro comum que pode fundir o motor do seu carro