Hong Kong abrirá una tienda autónoma atendida por un robot humanoide en el paseo marítimo de Hung Hom. El establecimiento ofrecerá servicio durante todo el día y contará con un androide capaz de atender a los clientes en varios idiomas.

La iniciativa ha sido anunciada por Paul Chan, secretario de Finanzas de Hong Kong, en su blog oficial. Según explica, el proyecto estará impulsado por una empresa de China continental especializada en inteligencia artificial aplicada a robots y sistemas físicos.

La compañía ha elegido Hong Kong como primera parada de su expansión internacional por el papel de la ciudad como escaparate tecnológico. El Gobierno local quiere reforzar esa posición y atraer proyectos relacionados con la inteligencia artificial, no solo como herramienta digital, sino también como tecnología capaz de llegar a la vida diaria.

La tienda no se presenta como una simple curiosidad. Para Hong Kong, forma parte de una estrategia más amplia para acercar estas aplicaciones a empresas y ciudadanos. Chan sostiene que la inteligencia artificial empieza a entrar en la vida cotidiana de formas más visibles y que puede ayudar a mejorar servicios, generar nuevas oportunidades económicas y reforzar la competitividad.

Formación y apoyo a empresas

El Gobierno de Hong Kong también quiere que el avance tecnológico no quede limitado a las grandes compañías. En su presupuesto ha planteado una doble línea de trabajo: acercar la inteligencia artificial a diferentes sectores y ofrecer formación a la población.

Dentro de ese plan, Hong Kong destinará 50 millones de dólares hongkoneses a actividades de formación, seminarios y programas prácticos. La previsión oficial es organizar más de 200 actividades durante este ejercicio y el siguiente, con unos 50.000 participantes.

Las pequeñas y medianas empresas también forman parte de la estrategia. El Gobierno prevé dedicar 300 millones de dólares hongkoneses a impulsar soluciones digitales ya disponibles, especialmente herramientas de inteligencia artificial y ciberseguridad que ayuden a mejorar operaciones y procesos.

Un paso más hacia los robots en espacios cotidianos

La llegada de un robot humanoide a una tienda 24 horas no significa que el comercio vaya a cambiar de golpe. Pero sí muestra hacia dónde quiere avanzar China: llevar la inteligencia artificial más allá de las pantallas y probarla en servicios reales, con contacto directo con los usuarios.

Hong Kong será, en este caso, el escaparate. La prueba permitirá ver si este tipo de robots pueden integrarse de forma útil en negocios abiertos al público o si todavía están más cerca de la demostración tecnológica que de una solución práctica para el día a día.

El turismo ha sufrido un cambio radical en los últimos años tanto en España como en prácticamente todo el planeta. Mientras que hace un tiempo lo más habitual era pasar unos días en la playa o en la montaña durante las semanas de verano o hacer una escapada urbana a alguna capital de Europa, en la actualidad el sector se ha entrelazado con otros ámbitos y los viajeros buscan tener experiencias que van más allá del descanso o de visitar los monumentos más conocidos.

El turismo se ha combinado con otros sectores como el deporte, la astrología o la gastronomía, y una de las industrias que ha ganado un importante peso turístico durante los últimos meses en España es la minería, lo que ha dado pie al conocido como ‘turismo minero’. El patrimonio geológico de la Península Ibérica es todo un secreto que cada vez descubren más intrépidos, y por ello desde el Portal Oficial de Turismo de España han recomendado varios lugares para explorar el mundo subterráneo nacional.

De Huelva a Ciudad Real: las cunas mineras de España

El turismo minero propone a los más aventureros sumergirse en un mundo bajo tierra esculpido a lo largo de millones de años, y por suerte en España hay varios enclaves perfectos para explorar estos tesoros subterráneos. Uno de ellos es el Parque Minero de Río Tinto, ubicado en la provincia de Huelva y que se caracteriza por los tonos rojizos y anaranjados que lo asemejan a los parajes marcianos.

Visitando el museo o la Casa 21 se puede conocer más a fondo la historia de la industria minera en la zona, y asombrarse con la mina a cielo abierto de Corta Atalaya, una de las más grandes de Europa, es una experiencia única que se puede completar subiéndose al ferrocarril que discurre junto al río. Otro lugar ideal para practicar este tipo de turismo es el Parque Minero de Almadén, en Ciudad Real, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO junto a las minas de Idrija por la extracción de mercurio. A esta red de galerías excavadas en el siglo XVI se llega descendiendo 50 metros en una jaula, algo que no deja indiferente a nadie.

Otra gran opción es visitar las minas de carbón de Pozo Sotón, en Asturias, donde se puede vivir una de las experiencias más inmersivas del mundo: equipado como un auténtico minero, es posible conocer más a fondo cómo era la vida de uno de ellos. Imaginarse cómo era ser minero hace décadas también es posible en el pueblo de Escucha, en la provincia de Teruel, donde un antiguo yacimiento se ha convertido en un museo interactivo en el que hay que subirse a las vagonetas para recorrer la imponente galería de 200 metros que lleva hasta el corazón de la mina.

Por último, en la Montaña de Sal de Cardona, los visitantes se adentran 86 metros bajo tierra para recorrer una impresionante red de túneles subterráneos con formaciones geológicas de sal que crean un espectáculo visual único; además, se encuentra a poco más de una hora de la ciudad de Barcelona, por lo que es una de las mejores opciones para hacer una excursión desde la capital de Cataluña.

Están las bragas del cada día y las bragas de la primera vez. Pero, ¿qué pasa cuando la primera vez cae en un 'cada día'? ¿Quién no ha pensado "braga, trágame" al verse arrojada sobre una aventura erótica sin paracaídas pero, eso sí, con un culotte de algodón con pelotillas que tiene desde que se graduó en el instituto? Yo misma. Esta es mi historia. Leer

Las carreteras más frecuentadas por motoristas contarán con más vigilancia los fines de semana. Hace unos días conocimos que la Guardia Civil había adquirido 30 motocicletas nuevas camufladas con las que pensaba reforzar su presencia en la carretera y poner un ojo, sobre todo, en los motoristas.

Ahora, es la DGT quien informa de que la Agrupación de Tráfico de la Benemérita incidirá sobre todo en las vías que presenten más volumen de vehículos motorizados de dos ruedas entre junio y octubre, época del año en la que más desplazamientos en moto se realizan.

Justifican la medida explicando que hasta el 31 de mayo de 2026 se han registrado 104 víctimas mortales en este colectivo, siete más que en el mismo periodo del año anterior. Según lo expuesto en la nota de prensa, buscan "reducir la siniestralidad de uno de los colectivos más vulnerables en carretera, así como verificar el cumplimiento de las normas e incidir en la importancia de respetarlas para mejorar la seguridad", según explican en la nota de prensa.

¿En qué situación se encuentra la siniestralidad del colectivo motorista en la carretera?

La siniestralidad de los motoristas sigue una tendencia ascendente preocupante. De los 104 fallecidos registrados hasta finales de mayo, 58 perdieron la vida en fin de semana (desde las 15:00 del viernes hasta la medianoche del domingo), lo que representa 13 víctimas más que en el mismo intervalo de 2025. De igual forma, solo durante el pasado mes de mayo fallecieron 31 motoristas.

Los datos revelan que casi ocho de cada diez fallecidos (77 en total) se accidentaron en carreteras convencionales. El siniestro más habitual sigue siendo la salida de vía, con 46 víctimas mortales, aunque han aumentado las muertes por colisiones frontales, traseras y múltiples.

En cuanto al perfil de las víctimas, el riesgo se concentra en varones de entre 45 y 64 años, que suponen el 48% del total de fallecidos, y en usuarios de motocicletas de gran cilindrada, concretamente entre 501 y 1.000 centímetros cúbicos, con 41 usuarios de este tipo de vehículos fallecidos hasta finales de mayo.

Vigilancia especial sobre los comportamientos de riesgo

La campaña de vigilancia ejecutada por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil pondrá el foco en las conductas que comprometen la seguridad vial. Según la DGT, se prestará especial atención al exceso de velocidad, los adelantamientos antirreglamentarios y el consumo de alcohol o drogas.

Asimismo, se verificará que los motoristas no circulen sin el casco u otros elementos de protección obligatorios. La DGT recuerda que "respetar siempre los límites y adaptarla a las condiciones de la circulación" es vital para ampliar el margen de reacción ante cualquier imprevisto en la vía.

Uso de equipamiento adecuado: un factor que salva vidas

La seguridad depende del compromiso individual con el equipamiento. La DGT destaca que "el uso del casco reduce el riesgo de fallecimiento hasta un 42% y las lesiones en la cabeza un 69%". Además, se recomienda encarecidamente el uso de sistemas airbag, que alivian la gravedad de las lesiones en caso de siniestro.

El uso de ropa técnica encima de la moto con protectores también es determinante, ya que disminuye la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45% y reduce hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas. En cuanto a las extremidades, el uso de guantes reduce a la mitad las lesiones en las manos, mientras que las botas protegen hasta un tercio de las lesiones en pies y tobillos.

El pasado 27 de mayo, el Ministerio de Transportes anunció que ya se ha licitado por 718.908,44 euros el contrato para la redacción del proyecto que pretende mejorar la conectividad en La Rioja Baja.

Este nuevo enlace se situará en el kilómetro 186,2 de la autopista Vasco-aragonesa y se conectará con la N-232, en torno al kilómetro 351,6 de esta vía, mediante la carretera autonómica LR-384. Desde el ministerio dirigido por Óscar Puente, se estima que la actuación contará inicialmente con un presupuesto de 11,2 millones de euros.

¿Qué objetivos y plazos tiene el proyecto de Aldeanueva de Ebro?

Esta intervención nace de la necesidad de mejorar la conectividad de la AP-68 con la red viaria regional. El enlace reducirá la distancia actual existente de 27,6 kilómetros entre los enlaces de Corella/Alfaro y Calahorra.

En cuanto a los tiempos, el contrato para la redacción del proyecto tiene un plazo de ejecución de 24 meses. Según la planificación oficial, los trabajos de diseño deberían comenzar en marzo de 2027 para finalizar en febrero de 2029, por lo que el inicio de las obras físicas en el terreno no se prevé hasta mediados de 2029.

¿Qué otro enlace se va a construir en La Rioja?

Además de la actuación en Aldeanueva, el Ministerio de Transportes ha impulsado recientemente el enlace de Fuenmayor, una infraestructura clave para la Ronda Sur de Logroño (A-68) que ha requerido una inversión de 36 millones de euros.

Este nudo conecta la futura autovía con la A-12, la LO-20, la N-120 y la N-232 y contará con 13 ramales, de los cuales ya se han puesto en servicio 8. La misión de esta infraestructura es dejar preparadas las conexiones ante la liberalización del peaje de la AP-68, prevista para finales de este año.

Por otro lado, desde el ministerio confirman que se está redactando un proyecto adicional para mejorar específicamente la funcionalidad del enlace de Calahorra, reforzando así la capacidad de todo el corredor riojano.