A empresa de mobilidade Uber anunciou, nesta quinta-feira (4), a demissão de 23% de seus funcionários das áreas de recursos humanos, recrutamento e cultura, que inclui também o relacionamento com os motoristas.

O gigante do transporte por aplicativo disse que os cortes devem afetar cerca de 1% de seus 35 mil empregados, segundo memorando interno visto pela emissora americana CNBC. A companhia ainda mobiliza o trabalho de cerca de 10 milhões de motoristas parceiros.

Procurada, a Uber não esclareceu se os cortes vão afetar a sede da empresa no Brasil.

Reestruturação e cortes

A demissão em massa, focada principalmente em cargos seniores, faz parte de uma reestruturação comandada por Jill Hazelbaker, diretora de assuntos corporativos recém-promovida a presidente da empresa de transporte por aplicativo. O objetivo é simplificar a gestão das equipes.

Diferentemente de grandes dispensas recentes em empresas de tecnologia, a Uber afirmou em entrevista à Bloomberg que os cortes não estão ligados ao uso de inteligência artificial generativa.

Expansão no Brasil

A empresa tem um centro de tecnologia na capital paulista, com cerca de 500 engenheiros. Em entrevista à Folha, o CEO da empresa Dara Khosrowshahi anunciou uma expansão para o Rio, investindo mais de R$ 2 bilhões em tecnologia.

Apenas no Brasil, são mais de 2 milhões de motoristas que trabalham com a Uber. “Estimamos que mais de 85% da população brasileira já usou a Uber de alguma forma”, disse Khosrowshahi. (Pedro S. Teixeira/FOLHAPRESS)

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A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) congratulou-se hoje com a aprovação da nova estratégia nacional de segurança rodoviária, um “marco histórico” e a concretização de um objetivo antigo.

“Esta aprovação constitui um momento de particular significado”, sublinhou o presidente da ANSR, Pedro Clemente, citado em comunicado, que disse entender a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária como a “materialização de uma visão de futuro (…) alinhada com as melhores práticas internacionais e com os compromissos assumidos a nível europeu e global”.

O Governo aprovou, na quarta-feira, a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030, que tem como meta reduzir em 50% as mortes e feridos graves nas estradas portuguesas até 2030 e alcançar zero mortos e feridos graves até 2050.

O documento, que está por aprovar desde 2021, vai agora ser submetido para consulta pública.

A ANSR saudou, em particular, o objetivo de reduzir o número de vítimas mortais e feridos graves, sublinhando que, “apesar dos progressos alcançados nas últimas décadas, a sinistralidade rodoviária continua a representar um elevado custo humano, social e económico”.

Dados provisórios da ANSR indicam que desde o início do ano ocorreram 63.493 acidentes rodoviários, que provocaram 210 mortos, 1.037 feridos graves e 16.907 feridos ligeiros.

Em relação ao mesmo período de 2025, registaram-se mais 5.612 acidentes, mais 54 mortos, mais 27 feridos graves e menos 553 feridos ligeiros.

“Mais do que um documento estratégico, a Visão Zero 2030 representa um compromisso nacional com a proteção da vida humana”, sublinhou a ANSR, que defendeu que, apesar da inevitabilidade do erro humano, “o sistema rodoviário deve ser concebido e gerido de forma a evitar que esses erros tenham consequências fatais ou provoquem lesões graves”.

Segundo uma nota do Ministério da Administração Interna (MAI) enviada à Lusa, a aprovação da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030 era uma das “principais medidas, em matéria de segurança, do programa do Governo”, estando alinhada com “a política europeia em matéria de segurança rodoviária”.

O MAI referiu que o documento assenta em cinco pilares, designadamente “utilizadores seguros”, “infraestruturas seguras”, “veículos seguros”, “velocidades seguras” e “resposta pós-acidente”, e fixa metas “mais claras e mensuráveis”.

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