Tic tac. Cada vez queda menos para que la gigafactoría de baterías para coches eléctricos de Navalmoral de la Mata (Cáceres) eche a andar. Después de que el proyecto impulsado por la compañía japonesa AESC (Automotive Energy Supply Corporation) pusiera la primera piedra en 2024, las previsiones iniciales se han ido retrasando paulatinamente, por lo que el Gobierno extremeño ha confirmado este lunes que la fabricación terminará en 2027 y que la producción de celdas comenzará a partir de diciembre 2028.

Así lo ha avanzado la secretaria general de Economía, Empleo y Comercio, Celina Pérez, tras ser preguntada por la diputada socialista durante la Comisión de Economía, Empleo y Transformación Digital de la Asamblea de Extremadura. Una cuestión que se ha planteado tras la modificación de unos planes iniciales en los que se preveía que el despliegue se iniciara a partir de 2026 y hasta 2028. Sin embargo, el promotor ha cambiado de planes para adaptar la producción a la situación actual de los vehículos eléctricos.

Pérez ha detallado cuáles son los planes para la planta a partir de ahora, según recoge Europa Press. La finalización del montaje de plantas está prevista para septiembre de 2027, al igual que la producción de módulos, mientras que la construcción debería culminar en noviembre del mismo año. Es por ello que las nuevas previsiones apuntan a que la fabricación de estas celdas comenzará a partir del último mes del año siguiente.

La parlamentaria regional también ha aprovechado su intervención para actualizar los nuevos datos del empleo: los puestos seguirán siendo 900, mientras la inversión inicial continuará siendo de 977 millones de euros. Sin embargo, la capacidad será de 12 GWh anuales, lejos de los 94 indicados inicialmente. Por otro lado, ha subrayado que el proyecto cuenta con "todo el apoyo" del Servicio Extremeño Público de Empleo (Sexpe), que ha sido declarado como un proyecto estratégico durante tres años, con el objetivo de formar a 480 alumnos al año, en siete itinerarios, con 10 acciones formativas para casi 1.500 alumnos en total.

A diferencia de los otros grandes proyectos como la fábrica de Volkswagen en Sagunto o la de Stellantis en Figueruelas, la planta extremeña, que plantea explotar el litio de la zona, todavía no cuenta con una cartera de clientes, por lo que existe cierta incertidumbre en cuanto a su puesta en funcionamiento.

Reproches por el retraso

A colación del cambio de planes sobre el proyecto y del reproche de la diputada, Pérez no ha dudado en responder: "No sé en qué Extremadura vive usted, pero no he visto un proyecto abandonado, sino todo lo contrario, un proyecto que están haciendo las modificaciones adecuadas para que se haga realidad", ha dicho, añadiendo que desde la administración regional están prestando "un acompañamiento total y unos compromisos adquiridos en todos los aspectos por parte de la Junta y un avance de inversión que está llegando a Extremadura".

En cuanto a la situación actual en la que se encuentra la tramitación administrativa del proyecto, ha señalado que los puntos actuales sobre los que la Junta centra su seguimiento son la obtención de los permisos medioambientales, debido a una solicitud de modificación, la obtención de licencias de construcción, finalizar los trabajos de actualización de la subestación de Cerro Chincho y soluciones de vivienda a futuro para los trabajadores.

Respecto al acceso y conexión a la red de Iberdrola, en marzo se recibió una respuesta negativa de Red Eléctrica respecto a la solicitud de potencia de 30 megavatios, pero "tras varias reuniones y gestiones" entre AESC, Iberdrola, Red Eléctrica y la Junta de Extremadura, el 2 de junio, ha recibido Iberdrola la carta de condiciones técnico-económicas para la conexión a la subestación de Cerro Cincho de los 30 megavatios que estaba solicitando. Con lo cual, "también está resuelto", ha remarcado.

En cuanto al acceso al agua, ha habido encuentros con la concesionaria y el ayuntamiento, de modo que "la capacidad necesaria está garantizada", ha asegurado. También ha concretado que la plantilla de AESC en España actualmente está formada por 18 personas. Cabe recordar que a comienzos de año era de 15 personas y que el objetivo para diciembre es de 35, para lo cual tiene abiertos procesos de contratación.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la patronal mundial de las aerolíneas, ha revisado a la baja sus previsiones económicas para la industria aérea global. El motivo no es otro que el conflicto de Oriente Próximo que ha desatado, por un lado, interrupciones operativas y, por el otro, una escalada de los precios energéticos. De acuerdo con su informe financiero, presentado este domingo en Río de Janeiro (Brasil), la IATA calcula una subida del 40% en los costes de combustibles que ascenderán hasta los 350.000 millones de dólares este año (algo más de 300.000 millones de euros al cambio).

En este escenario, la asociación que ahora preside el CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, -tras tomar el relevo del CEO de IAG, Luis Gallego- estima que el beneficio de las aerolíneas a nivel mundial se reducirá a la mitad durante 2026 en comparación al año anterior, hasta los 23.000 millones de dólares (cerca de 20.000 millones de euros). Con más detalle, sus previsiones rebajan a la mitad el beneficio neto por pasajero transportado hasta los 4,50 dólares. "Ni siquiera da para comprarse un perrito caliente en la mayoría de los puestos de la Copa Mundial de la FIFA" lamentó en la presentación Willie Walsh, como director general de la patronal.

Desde otro ángulo, la patronal proyecta en su informe una importante subida del 9,4% en los ingresos del sector, hasta los 1.165 billones de dólares (1.012 billones de euros) ante la consecuente subida tarifaria. Para acercar la magnitud de esta subida, al margen del periodo extraordinario de recuperación tras el Covid, solo se ha avistado un incremento así en 2008, cuando el precio del combustible para la aviación se encareció un 40% interanual, y en 2010, a raíz de la crisis financiera global y el consiguiente aumento del precio del queroseno. El detrimento de los beneficios, no obstante, llega de la mano de los gastos operativos, que crecerán un 13% hasta alcanzar los 1.117 billones de dólares (967.000 millones de euros).

Entre los riesgos adicionales señalados por IATA figuran la escasez de nuevos aviones -la cartera de pedidos alcanza las 18.100 unidades, más del 50% de la flota activa-, la estanflación global con el PIB desacelerándose al 2,5% y la inflación subiendo al 5%, y la incertidumbre política derivada de elecciones en más de 40 países, entre ellas las elecciones de medio mandato en Estados Unidos en noviembre. Asimismo, la depreciación del dólar, estimada en torno al 5% adicional en 2026, mitiga parcialmente los costes denominados en esa divisa para las aerolíneas que operan en monedas apreciadas.

En el caso de Europa, la patronal vislumbra que las aerolíneas cerrarán el año con un recorte del 26% en su beneficio neto hasta los 9.600 millones de dólares (8.323 millones de euros), con un margen que retrocede del 4,5% al 3,1% y un beneficio por pasajero que cae de 10,30 a 7,50 dólares. La región se beneficia, paradójicamente, del caos en los hubs del Golfo ya que al cerrarse esas conexiones, varias rutas entre Europa y Asia se operan ahora en vuelo directo, lo que da paso a un impulso de tráfico que amortigua el golpe.

Los asesores fiscales de REAF-CGE y Fettaf advierten de que la falta de actualización del beneficio fiscal para los contribuyentes que conviven con sus ascendientes (padres o abuelos) deja a cada vez más colectivos fuera y "va a llegar un momento en que ningún hijo podrá aplicarlo".

El mínimo por ascendientes es un beneficio fiscal que pueden aplicarse los contribuyentes que convivan con sus padres, abuelos o bisabuelos de 65 años o más -o de cualquier edad si tienen una discapacidad de al menos el 33 %- siempre que estos no tengan rentas, excluidas las exentas, superiores a 8.000 euros anuales.

Precisamente este importe, que permanece congelado desde 2007, es el que cuestionan los asesores fiscales, ya que con las subidas de las pensiones aplicadas desde entonces casi todos los mayores superan ese nivel de ingresos, impidiendo a sus descendientes aplicarse el beneficio fiscal.

Todas las pensiones contributivas mínimas superan ya ampliamente los 8.000 euros anuales y a medida que las no contributivas rebasan ese umbral "va a llegar un momento en que ningún hijo se podrá aplicar el mínimo", denuncia el secretario técnico del Registro de Asesores Fiscales del Consejo General de Economistas (REAF-CGE), Rubén Gimeno, en declaraciones a EFE.

"El mínimo tiene muy poca aplicación, prácticamente no se puede utilizar", añade a EFE el presidente de la Federación Española de Asociaciones Profesionales de Técnicos Tributarios y Asesores Fiscales (Fettaf), Juan Torres Torres.

Torres recuerda que en 2007 el límite de renta equivalía al salario mínimo interprofesional (SMI) (7.988 euros), pero mientras este se ha más que duplicado desde entonces, el tope para ascendientes permanece intacto y ya no beneficia ni a rentas "modestas", que no permiten vivir con holgura.

Beneficiarios en 2023

De acuerdo a la estadística de declarantes de IRPF de la Agencia Tributaria, el número de declaraciones que aplican el mínimo por descendientes ha pasado de más de 300.000 en 2008 a 112.803 en 2023, el último dato disponible.

Para revertir este declive, Gimeno aboga por actualizar anualmente los ingresos que puede tener el ascendiente conforme a la inflación, igual que se hace con las pensiones, pero Fetaff apuesta por fijar una cantidad equivalente al 80% del salario mínimo interprofesional (SMI) de cada año, lo que para 2026 supondría situarlo en 13.675 euros.

Los contribuyentes que disfrutan del beneficio fiscal pueden aplicarse en su declaración de la renta un mínimo de 1.150 euros por cada ascendiente de 65 años o más -o con discapacidad cualquiera que sea su edad- con los que conviva, una cifra que se incrementa en 1.400 euros adicionales por cada ascendiente de más de 75 años (hasta un total de 2.550 euros).

El mínimo personal y familiar es una cantidad de renta que no se somete a tributación por considerarse imprescindible para cubrir las necesidades básicas.

En este caso, el mínimo personal del contribuyente (5.550 euros) se vería incrementado con el mínimo por ascendiente (1.150 o 2.550 euros), que tampoco pagaría IRPF, y, en su caso, por los mínimos por descendiente o discapacidad.

También estas cuantías deberían actualizarse, según el CGE, que defiende que el mínimo por ascendiente debería elevarse hasta los 1.497 euros -Fettaf lo sitúa en 1.356,8 euros- y, en el caso de mayores de 75 años, los 3.320 euros.

La subida del coste de la vida, desde suministros básicos al salario de los cuidadores profesionales, ha devaluado el beneficio fiscal, lo que "traslada una carga económica creciente a las familias que cuidan de personas dependientes", denuncia Fettaf.

El Tesoro Público, organismo dependiente del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, subastará este martes Letras a 3 y 9 meses.

En la colocación anterior, celebrada el 13 de mayo, las Letras a 3 meses marcaron un interés del 2,163%, superior al 2,123% previo, en tanto que las Letras a 9 meses quedaron con un tipo de interés del 2,521%, por encima del 2,471% precedente.

El calendario de subastas de este mes también contempla una emisión de Bonos y Obligaciones del Estado para el 18 de junio. En lo que va de mes, el Tesoro ha captado 12.146,533 millones de euros en lo que va de mes.

El Tesoro Público prevé unas necesidades de financiación nuevas de 55.000 millones para 2026, la misma cifra que en 2025. La estrategia de financiación del Tesoro Público estará condicionada este año por el buen momento de la economía española y la responsabilidad presupuestaria, según el Ministerio de Economía.

De los 55.000 millones de euros previstos en emisiones netas del Tesoro para este año, 50.000 millones de euros serán para deuda a medio y largo plazo, esto es, bonos y obligaciones, deuda en divisas, préstamos y deudas asumidas, mientras que 5.000 millones serán para emitir letras del Tesoro, las mismas cifras que en 2025.

En términos brutos, las emisiones totales alcanzarán este año los 285.693 millones de euros, un 4,2% más respecto al cierre previsto para 2025 (274.242 millones de euros), debido a las mayores amortizaciones que se producirán en 2026.

El Gobierno sacó adelante en el Congreso de los Diputados en 2023 la nueva ley de vivienda. El ejecutivo defendió entonces que la nueva norma serviría para contener el precio de los alquileres, incrementar la oferta en los municipios con más demanda y proteger a inquilinos y pequeños propietarios. Tres años después, esas aspiraciones parecen más lejanas que nunca.

Según los datos que maneja Idealista, los precios de los alquileres son ahora un 30,7% más caros en España, la oferta se ha reducido un 30% y la competencia por alquilar una vivienda se ha más que duplicado. En la actualidad, el coste medio del alquiler de una vivienda de 80 metros en nuestro país asciende a unos 1.200 euros mensuales, lo que supone 280 más que en la primavera de 2023.

Los datos de la plataforma inmobiliaria reflejan que ninguna comunidad autónoma ha escapado de las subidas de precios en los últimos tres años, aunque la situación no es igual en todas. En Madrid y la Comunidad Valenciana el incremento llega al 41,3% y 40,2%, respectivamente. En cuanto a la reducción de la oferta de alquileres permanentes, la situación es especialmente dura en los mercados considerados tensionados, como Barcelona, donde ha caído hasta un 69%.

Idealista señala, no obstante, que el principal deterioro del mercado del alquiler no está ni en el precio ni en la oferta: radica en la intensidad de la competencia entre inquilinos. En la actualidad, cada anuncio que sale al mercado en España recibe una media de 41 contactos interesados, un 119% más que en 2023.

"Esta situación está provocando una clara 'elitización' del mercado: los propietarios priorizan perfiles con mayores ingresos, estabilidad laboral y más garantías económicas, dejando fuera a jóvenes, familias vulnerables y rentas medias", asegura Francisco Iñareta, portavoz de la compañía.

"En este sentido, Barcelona representa la gran paradoja del modelo. Aunque las medidas regulatorias han contribuido parcialmente a moderar algunos precios, la fuerte reducción de oferta ha disparado la competencia entre demandantes. El resultado es un mercado con precio regulado que es accesible solo a aquellas familias mejor posicionadas, que no tendrían problema en hacer frente a las rentas a precios de mercado".

El alquiler temporal gana terreno

Otro cambio significativo en el mercado de alquiler motivado por la ley de vivienda es que cada vez más propietarios apuestan por el alquiler temporal, lo que perjudica a los ciudadanos con residencia permanente. Según los datos extraídos a partir de una encuesta realizada por Fotocasa Research, el 29% de los arrendadores se plantean o directamente ya han pasado del alquiler de larga duración al alquiler temporal. En concreto, un 11% de los propietarios considera bastante probable realizar este cambio, un 6% lo ve totalmente probable, y un 12% asegura que ya está operando bajo esta modalidad en la actualidad.

El giro hacia el alquiler temporal responde principalmente a factores vinculados a la gestión del riesgo y la seguridad jurídica. Entre los principales motivos señalados por los propietarios destaca la intención de reducir el riesgo de impago, un punto mencionado por el 33% de los encuestados, seguido muy de cerca por la búsqueda de una mayor seguridad jurídica (32%), al permitir una rotación más ágil de inquilinos.

"Aunque ambas modalidades están reguladas, conviene matizar que el alquiler temporal, a diferencia del arrendamiento de vivienda habitual, no está sujeto de forma general a límites de precio en la mayor parte del territorio. Este diferencial regulatorio explica que una parte de los propietarios esté desplazando su vivienda desde el alquiler de larga duración hacia fórmulas temporales", afirma María Matos, directora de Estudios y portavoz del portal inmobiliario Fotocasa.

Matos explica que "la razón es fundamentalmente económica, ya que la rentabilidad sigue siendo el principal motor de decisión para quien pone una vivienda en alquiler". "En un contexto de mayor intervención e inseguridad jurídica, muchos arrendadores buscan fórmulas que les ofrezcan mayor flexibilidad, control y capacidad de ajustar precios. El alquiler temporal responde a estas necesidades y, en muchos casos, permite obtener ingresos más elevados", concluye.

El dinero no da la felicidad, pero, como dice el dicho popular: "Nadie llora en un Ferrari". Y es que, mientras buscamos consuelo al ver la cuenta en cero, la vida se hace cada vez más costosa; el estrés aumenta... llega la pregunta: ¿podemos ponerle precio a la felicidad? Un reciente análisis impulsado por la Universidad de Purdue, publicado por Remitly, se atreve a poner una cifra sobre la mesa. Nada de lujos; solo un número concreto a partir del cual las preocupaciones económicas desaparecen.

Está claro que ser feliz depende de muchos factores (a veces incluso fuera de nuestro control). De hecho, culturalmente, tenemos prioridades diferentes a la hora de catalogar lo que nos genera bienestar y satisfacción. En España, por ejemplo, el precio medio para ser feliz, según el estudio, es de 77.192 euros anuales, pero los españoles también sacrificarían un 21% del salario por trabajar a un ritmo más relajado. Aun así, la conclusión sigue siendo la misma: los españoles no alcanzan a "costearse" la felicidad.

¿Cómo se calcula "el precio de la felicidad"?

Ahondando en detalle, para determinar el "precio de la felicidad" de cada ciudad y país, Remitly analizó las cifras de la Universidad de Purdue, registrando un punto de saciedad o de saturación de ingresos para cada región del mundo. Este punto se refiere al salario a partir del cual un aumento adicional ya no influye en la felicidad de la persona. Es decir, con más ingresos, la satisfacción vital mejora. Sin embargo, llega un momento en que ese efecto se debilita y ganar más dinero ya no incrementaría la percepción de bienestar.

Para trasladar ese concepto a cada país, Remitly tomó los valores del estudio de Purdue y los ajustó según el poder adquisitivo local utilizando los índices específicos del país, obtenidos del Fondo Monetario Internacional. Así, el mismo nivel de bienestar asociado a un determinado ingreso en Estados Unidos se traduce en cantidades diferentes en España, México, Japón... pero también a cualquier ciudad; no se necesita la misma cantidad de dinero para ser feliz en Madrid que en Bilbao.

El sueldo ideal según tu ciudad en España

Remitly ha concluido que el precio medio de la felicidad en España se ubica en 77.192 euros anuales. Pero el sueldo medio de los españoles ronda los 29.540 euros brutos al año, según los datos de la Encuesta de Estructura Salarial del INE correspondientes a 2024, o los 40.000 según cálculos más positivos como los de Remitly. Tomando como referencia los datos del estudio de la plataforma de remesas, el país se encuentra en la posición 32 del ranking que determina "qué tan accesible es el precio de la felicidad" y la proximidad del salario medio al umbral de felicidad es del 48,4%.

Ahora bien, si lo aterrizamos a las ciudades en España, el estudio nos habla de las 12 ciudades en las que más cuesta "ser feliz". La lista está encabezada, para sorpresa de nadie, por Madrid. Para alcanzar la felicidad en la capital es necesario ganar 89,759 euros anuales. Pero, si bien estamos hablando de la comunidad autónoma con los salarios más altos, se estima que solo entre el 5% y el 10% de los asalariados en Madrid alcanzan o superan esa cifra.

Finalmente, las diferencias entre ciudades reflejan principalmente el coste de vida. Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca ocupan las primeras posiciones porque son algunos de los mercados más caros para vivir en España, especialmente en materia de vivienda. Aunque a eso hay que sumarle el costo del transporte, las compras y servicios básicos y el ocio.

Se dice que cualquier tiempo pasado fue mejor. Depende de para qué y de para quién, pero lo que resulta innegable es que fue diferente, sobre todo en la industria del automóvil. El sector atraviesa una de las mayores sacudidas en su historia reciente, atascado entre la incertidumbre de la electrificación, la irrupción de nuevos competidores o conflictos geopolíticos que continuamente cambian las reglas del juego. El tablero en el que solían moverse los fabricantes europeos ha saltado por los aires y ha 'empujado' a algunas empresas a reinventarse con renacimientos, alianzas estratégicas, incluso nuevas fábricas.

Una tormenta perfecta en la que los fabricantes chinos se han convertido en grandes protagonistas. Ya no les basta con exportar y acaparar cada vez más cuota del mercado europeo, ahora quieren echar raíces, aprovechando las dudas del sector en Europa y derribando el muro arancelario. Dentro de esta estrategia, España se ha convertido en la puerta de entrada al viejo continente para muchas marcas que están redibujando un mapa industrial que durante décadas permaneció inalterable.

MG llegará a Galicia en 2028

Uno de los últimos en sumarse a esta tendencia fue Saic Motors, el grupo propietario de marcas como MG. La pasada semana la marca anunció de forma oficial un proyecto que cuenta con una inversión inicial de 200 millones de euros y que comenzará a construirse en 2027. Su objetivo es claro, encender la maquinaria a partir de 2028 para producir unas 120.000 unidades, creando, por el camino, una red de 2.300 nuevos empleos.

El proyecto de la empresa de origen británico contará con tres centros (Ferrol, Mandiá y As Pontes) que 'unirán' fuerzas con el grupo franco-italiano Stellantis. El propietario de marcas como Fiat, Jeep o Peugeot, entre otras, mantiene en Vigo uno de sus grandes pilares, donde apuesta por vehículos comerciales, con mecánicas eléctricas y de combustión. Un segmento que les llevó a alcanzar un récord de producción en 2025, con 550.000 unidades, entre las que figuraban modelos como las gamas de Peugeot Partner y Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo y Fiat Doblò.

Echando un ojo hacia el este peninsular está Mercedes-Benz. Las líneas de producción de su planta en Vitoria han sido, durante décadas, las encargadas de ensamblar la Vito o la Clase V, sus máximos exponentes comerciales. A pesar de los grandes éxitos en décadas pasadas, la firma teutona, al igual que el resto de fabricantes, ha pegado un 'volantazo' hacia el vehículo eléctrico y toma como base estas instalaciones para centrarse en la nueva VLE, con una mecánica de energía limpia. Un modelo con el que pretende superar las 118.000 unidades producidas en 2025.

Cataluña, otro de los grandes polos de producción

Otro de los clásicos pilares de la industria había sido Cataluña. Durante años fue Nissan uno de sus grandes exponentes, con modelos como el Patrol o el Terrano, aunque la caída de producción en la década de 2010 llevó a su cierre definitivo en 2021. Tras tiempo buscando sustitutos, la empresa española EV Motors recuperó a Ebro (fabricante de vehículos agrícolas) de la mano de una joint venture con el grupo chino Chery (propietario de marcas como Omoda & Jaecoo o Lepas). Una alianza que ha logrado darle una segunda vida exitosa a un nombre extinto en 1987 y que ha querido aprovechar las instalaciones de la marca nipona para fabricar algunos de sus SUV, como el S700 o S800. Modelos que han hecho renacer la planta y a los que podrían sumarse próximamente las variantes eléctricas de Omoda 5 y Jaecoo 5 que, a la postre, contribuirían al objetivo de 200.000 unidades anuales de cara a 2030, tal y como señaló el grupo.

A pocos kilómetros, Martorell, otro de los bastiones de nuestra industria, que da cabida al Grupo Volkswagen. Un conglomerado alemán más que asentado y que, a pesar de no pasar por su mejor momento, en 2025 produjo 470.347 unidades de emblemáticos modelos como el Seat Ibiza, Seat León o Cupra Formentor. Exponentes que, sin perder su relevancia, dejan de ser los protagonistas para dar paso al Cupra Raval y el ID. Polo, los primeros eléctricos que ven la luz en la histórica planta catalana y dos de las grandes apuestas del grupo comandado por Oliver Blume.

También en el norte, en el polígono pamplonés de Landaben, el grupo mantiene otro de sus grandes centros de producción, donde han nacido iconos como el Polo. Una planta que ensambló 225.225 unidades en el último ejercicio gracias a modelos más actuales como el Volkswagen T-Cross y Taigo, pero que celebran la llegada de un nuevo 'hermano'. El Skoda Epiq, un modelo nuevo y 100% eléctrico al que también se sumará a finales del año el Volkswagen ID. Cross.

Leapmotor llega a Madrid y Mercedes se mantiene

Otro de los clásicos con novedades es Figueruelas, la planta en la que Stellantis lleva 44 años operando. Por sus filas han pasado desde compactos como los Opel Kadett o Astra, hasta el controvertido Tigra. Actualmente se fabrican diferentes motorizaciones del Opel Corsa, el Peugeot o el Lancia Ypsilon, modelos con los que consiguió alcanzar en 2025 las 305.000 unidades producidas, aunque ahora compartirán líneas con un socio chino. A inicios de año se confirmó que Leapmotor (gracias a su joint venture con Stellantis) fabricará allí su B10, un C-SUV con el que Stellantis busca acelerar su electrificación.

Los planes de la colaboración chino-española no quedan ahí. Recientemente, el grupo anunció que quería revitalizar su planta de Madrid, que hasta la fecha no tenía modelos asignados. ¿Y cómo tienen previsto hacerlo? Aprovechando esta alianza para fabricar otro modelo asiático. A pesar de que todavía no es oficial y que ambas partes continúan negociando, todo apunta a que su proyecto podría materializarse en 2028, una vez terminada, cuando acabe la producción de los Citroën C4 y C4-X, con los que el grupo consiguió 93.750 unidades en 2025.

Ford 'revive' en Almussafes y Renault apuesta por el eléctrico

En la localidad valenciana de Almussafes se asienta la fábrica de Ford, una planta en horas bajas que dio a luz clásicos como el Fiesta, el Escort, el Orión o el Focus. Sin embargo, lejos quedan aquellos tiempos, pues la producción se redujo drásticamente en 2025, con tan solo 98.500 unidades. Tras un ERTE Red en marcha por segundo año consecutivo, los trabajadores siguen negociando sus condiciones laborales y la marca del óvalo azul anunció que sacará al mercado un nuevo modelo a partir de 2028. El elegido ha sido el Ford Bronco, un SUV compacto con aspecto de 4x4 que arroja luz a los empleados de la mítica planta.

¿Qué hay de Renault? Su futuro en España ha sido incierto hasta el pasado martes, cuando se firmó el acuerdo para el nuevo convenio colectivo. Un pacto crucial para las plantas de Palencia y Valladolid, ya que asegura la adjudicación de cinco nuevos modelos electrificados, así como una nueva plataforma para su fabricación. En definitiva, un cambio de rumbo que obedece a los objetivos impuestos por Bruselas y con el que buscan aumentar una producción que en 2025 fue de 140.511 vehículos para Palencia y de 210.358 para Valladolid.

Nace Liux y Santana 'vuelve'

Siguiendo la misma línea de Ebro, Santana Motor también ha resucitado 14 años después. Tras echar el cierre por los malos resultados, la compañía española vuelve ahora a su fábrica de Linares (Jaén) tras firmar un acuerdo con el fabricante chino BAIC. Una alianza por la que esperan volver a fabricar a partir de mediados de 2026, cuando pretenden comenzar a operar a toda máquina para alcanzar las 5.000 unidades anuales gracias a la producción de pick-up como las 400D y 400 PHEV.

Cerca de la capital, en Azuqueca de Henares (Guadalajara), se encuentra otra de las grandes novedades del mapa. La startup Liux tiene previsto que a partir de junio comience a comercializarse su modelo Big, un coche urbano, eléctrico y sostenible con el que esperan vender unas 15.000 unidades al año, tal y como expresaron desde la marca.

La conversación con Ana López-Casero, presidenta de la Asociación Retail Textil (ARTE), se produce horas después de la firma del 'I Convenio Colectivo estatal de Grandes Marcas de Comercio Textil y Calzado' que regulará las relaciones laborales de las más de 120.000 personas que trabajan para Inditex, Mango o H&M en España. Un texto que viene a reordenar 52 convenios provinciales y 4 acuerdos de empresa. Comisiones Obreras y Fetico lo apoyan, aunque se ha descolgado UGT que cree que se pierden derechos. López-Casero esta al mando de la patronal de las grandes cadenas de moda desde octubre de 2023, y defiende el acuerdo: "Se ha dotado deuna gobernanza profesional y laboral al sector una gobernanza profesional y laboral al sector, que va a redundar en mejores condiciones para los trabajadores y en mayor competitividad", apunta. La responsable de la Asociación ha sido tesorera del Consejo general de Colegios Farmacéuticos. y es consejera de Sigre.

" Hay una cosa que digo siempre: La gente no se va de los sectores, se va de los sitios donde no puede vivir adecuadamente y no puede desarrollar su vida profesional. Lo que queremos hacer es un sector atractivo para el talento"

Nuevos proyectos

"El absentismo laboral es un desafío país que impacta en todos los sectores y en el retail moda mucho. Está impactando de forma muy importante: representa entre el 2 y el 5% de la masa salarial"

El impacto del absentismo laboral

Inestabilidad geopolítica y ventas

"La geopolítica ha pasado, desde hace un tiempo, a ser un punto fundamental en la agenda de unas compañías que están totalmente internacionalizadas"

No todos los sistemas responden igual ante la presión. Algunos se rompen cuando reciben un impacto. Otros logran resistirlo y volver a su estado anterior. Pero hay sistemas que, si son expuestos a la dosis adecuada de tensión, no solo resisten: mejoran. Esta diferencia permite distinguir tres conceptos: fragilidad, resiliencia y antifragilidad.

La fragilidad describe aquellos sistemas que se deterioran ante el estrés, la presión o la incertidumbre. Son estructuras que funcionan mientras el entorno es estable, pero que se quiebran cuando aparece una perturbación relevante. En el mundo corporativo, una organización frágil puede parecer sólida en tiempos de calma, pero revela sus debilidades cuando llega una crisis: falta de coordinación, ausencia de liderazgo, mensajes inconsistentes o incapacidad para tomar decisiones bajo presión.

La resiliencia es la capacidad de resistir un impacto y recuperar el estado anterior. Un sistema resiliente absorbe la tensión, se adapta durante un tiempo y vuelve a funcionar. En una empresa, la resiliencia permite superar una crisis sin quedar destruida. Es una cualidad esencial, pero no necesariamente implica aprendizaje profundo ni transformación. La organización resiste, pero no siempre sale mejor preparada.

La antifragilidad, en cambio, va un paso más allá: es la capacidad de salir reforzado de la presión, el conflicto o la incertidumbre. Este término, acuñado por Nassim Taleb, define que un sistema o empresa antifrágil no solo soporta el estrés, sino que utiliza esa experiencia para mejorar. Aprende, corrige vulnerabilidades, fortalece sus procesos, entrena su toma de decisiones y aumenta su capacidad de respuesta futura.

Una de las formas de desarrollar antifragilidad es a través de pequeñas dosis de estrés controlado. En biología, este fenómeno se conoce como hormesis: la exposición moderada a un agente estresor puede activar respuestas adaptativas beneficiosas. El ejercicio físico es un ejemplo evidente. Someter al cuerpo a una tensión manejable fortalece los músculos, mejora el sistema inmune y prepara al organismo para esfuerzos mayores.

Esta lógica también puede trasladarse al mundo corporativo. Las organizaciones no se vuelven antifrágiles evitando toda tensión, sino aprendiendo a exponerse de forma controlada a pequeños estresores que las preparen para escenarios más exigentes. Simulacros de crisis, entrenamientos de portavoces, revisión de protocolos, análisis de vulnerabilidades, auditorías o pruebas de coordinación interna funcionan como dosis horméticas: incomodan, pero fortalecen.

Y esa exposición controlada debería extenderse a todos aquellos escenarios que pueden tensionar simultáneamente la operación, el cumplimiento y la reputación de una organización: ciberataques, alertas alimentarias, denuncias de consumidores, auditorías o sanciones de autoridades, denuncias internas, accidentes o conflictos laborales... En todos ellos, llegar entrenados permite responder con mayor coordinación, consistencia y credibilidad.

Y esa exposición controlada debería extenderse a todos aquellos escenarios que pueden tensionar simultáneamente la operación, el cumplimiento y la reputación de una organización: ciberataques, alertas alimentarias, denuncias de consumidores, auditorías o sanciones de autoridades, denuncias internas, accidentes o conflictos laborales... En todos ellos, llegar entrenados permite responder con mayor coordinación, consistencia y credibilidad.

Desarrollar estrategias antifrágiles implica, por tanto, no esperar a que la crisis sea el primer momento de presión. Supone introducir mecanismos de preparación progresiva: identificar riesgos, ensayar respuestas, entrenar liderazgos, aprender de los incidentes menores y convertir cada tensión en una oportunidad para mejorar capacidades, protocolos o normativas.

En algunos casos, este proceso permite incluso invertir el signo del riesgo. Esto sucede cuando la identificación y el ensayo ante una amenaza potencial, especialmente las de impacto potencial más severo, impulsan una decisión estratégica, como una inversión clave en tecnología o la adopción de un nuevo protocolo operativo, que no solo fortalece a la organización ante futuras presiones, sino que evita que la crisis llegue a materializarse. En estos casos, el riesgo deja de ser un pasivo para convertirse en una ventaja competitiva.

La alianza OPEP+, liderada por Arabia Saudí y Rusia, aprobó este domingo un cuarto aumento consecutivo de sus cuotas de producción, al aprobar un incremento de 188.000 barriles diarios (bd) para julio, pese a que el cierre del estrecho de Ormuz por la guerra de EEUU e Israel contra Irán dificulta subir las exportaciones de crudo.

La decisión fue adoptada por los siete países que están revirtiendo gradualmente parte de los recortes voluntarios aplicados en 2023: Arabia Saudí, Rusia, Irak, Kuwait, Argelia, Kazajistán y Omán, informó la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en un comunicado.

"En su compromiso colectivo de apoyar la estabilidad del mercado petrolero, los siete países participantes decidieron aplicar un ajuste de producción de 188.000 barriles diarios", señaló la OPEP. El aumento es idéntico al aprobado para junio y ligeramente inferior a los de abril y mayo, de 206.000 bd cada uno, tras ajustar la cuota por la salida de Emiratos Árabes Unidos de la organización el pasado 1 de mayo.

Con esta nueva decisión, esos siete productores habrán incrementado sobre el papel sus objetivos de bombeo en cerca de 800.000 barriles diarios desde abril, dentro de un plan destinado a revertir progresivamente un recorte voluntario de 1,65 millones de barriles diarios (mbd) aplicado en 2023 para apuntalar los precios del crudo.

Un impacto limitado

Sin embargo, los analistas consideran que estos aumentos tienen un efecto limitado sobre la oferta real debido al impacto de la guerra en Oriente Medio y a las restricciones al transporte marítimo en el Golfo Pérsico.

El cierre del estrecho de Ormuz, por donde habitualmente transita cerca del 20% del petróleo y gas comercializado en el mundo, ha reducido drásticamente las exportaciones de varios de los principales productores de la alianza. Como consecuencia, los precios del petróleo se mantienen por encima de los 90 dólares por barril pese a las expectativas periódicas de una posible solución diplomática.

Los últimos datos de la organización petrolera, recogidos en su informe mensual de mayo con cifras de abril, muestran una fuerte caída de la producción de la alianza OPEP+, que descendió hasta 33,2 millones de barriles diarios (mbd) en abril, frente a casi 43 mbd en febrero, cuando comenzó el conflicto.

La reducción, de casi 10 mbd, equivale a cerca de una cuarta parte de la producción que la alianza mantenía antes del estallido de la guerra. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) estima incluso que unos 14 millones de barriles diarios permanecen fuera del mercado debido a las restricciones al tráfico marítimo y a los problemas logísticos derivados del conflicto.

Y una influencia a la baja

Aunque los siete países implicados en el aumento gradual de la producción han seguido elevando sus objetivos, la capacidad real para incrementar sus exportaciones es limitada, por lo que no son pocos los analistas que apuntan que esta crisis muestra la debilidad de la OPEP para influir en los mercados.

A ello se suma la salida el pasado mayo de Emiratos, uno de los miembros con mayor "capacidad excedentaria", esto es, con capacidad para subir su producción petrolera en un corto espacio de tiempo.

Según los datos de la propia OPEP, Emiratos fue el único gran productor que logró aumentar su bombeo entre marzo y abril, con un incremento de 131.000 barriles diarios, hasta alcanzar los 2,02 mbd. Abu Dabi ha apuntado que desea elevar su producción sin estar sujeto al sistema de cuotas del grupo.

Además de la reunión de los siete países responsables de los ajustes voluntarios, los ministros de los 21 miembros de la alianza celebraron este domingo varias reuniones telemáticas para evaluar la situación del mercado, aunque no se esperan más decisiones de calado.

En los encuentros participaron también Venezuela, Irán y Libia, tres miembros de la OPEP exentos de las limitaciones de producción debido a las sanciones internacionales y a los conflictos que afectan a sus industrias petroleras.

Si hay una inversión que genera dudas a la hora de hacer la declaración de la renta, esa es la inversión en criptomonedas. Y no es para menos teniendo en cuenta los mensajes de Hacienda alertando de que sabe que tienes inversión en criptoactivos. En las siguientes líneas vamos a ver cómo declarar esos rendimientos si tienes cuenta en Criptan, uno de los exchanges españoles que ofrece servicios de compra y también de staking y earn.

¿Hay que declarar las inversiones en Criptan?

Sí, las inversiones que realices en Criptan tributan en la declaración de la renta exactamente igual que las que tengas en cualquier otro exchange de criptomonedas. El hecho de que esas inversiones no aparezcan en el borrador de la renta dentro de los datos fiscales no es óbice para no incluirlas en el IRPF. De hecho, eso es lo que busca el mensaje de Hacienda informándote de que sabe que tienes criptoactivos: que no te olvides de ponerlos en tu renta.

Sin embargo, una cosa es que la inversión en Criptan tribute dentro de la renta y otra diferente que haya que incluirla en la renta 2025-2026. Eso dependerá del tipo de inversiones que hayas realizado y lo que hayas hecho con ellas.

¿Cuándo hay que poner las criptomonedas de Criptán en el IRPF de este año? Solo en tres casos concretos:

1. Si has vendido parte de tus criptomonedas. Como ocurre con las acciones o los fondos de inversión, solo hay que declarar las criptomonedas en el momento de su transmisión. Si simplemente mantienes los criptoactivos en cartera, lo que se conoce como hodl, no hay nada por lo que tributar porque eso es simplemente una ganancia latente que solo se materializa al vender o transmitir el activo.
2. ​Si realizas una permuta de criptomonedas. Es decir, si cambias una criptodivisa por otro. Por ejemplo, pasar de Bitcoin a Ethereum. A efectos fiscales una permuta es una transmisión, igual que una venta.
3. Si has recibido intereses por esas criptomonedas. Uno de los puntos fuertes de Criptan es su sistema de earn, con el que pagan intereses por las criptomonedas que tengas en la cuenta. Esos intereses hay que incluirlos cada año en el IRPF, igual que los dividendos de una acción o los intereses de una cuenta corriente.

Lo siguiente es ya saber cómo tributa cada uno de esos tres supuestos y cómo se incluyen en la declaración de la renta.

Cómo descargar tus datos fiscales de Criptan

Criptan generará un informe fiscal que incluye estas tres operaciones. A saber: compras y ventas; intercambio de criptomonedas y rendimientos generados. Ese informe contiene todos los datos sobre tu operativa y debería ser suficiente para poder hacer la renta con seguridad, aunque como recomienda la propia plataforma, es importante verificar los datos.

Para conseguir el informe fiscal de Criptan para el IRPF hay que entrar a la app y acceder a la burbuja situada en la parte superior derecha. Una vez dentro hay que seleccionar "Documentos y certificados" primero "Declaración de la renta" después. Para terminar, hay que indicar si solo has operado con Criptan o también utilizas otros exchanges.

Si solo inviertes con Criptan, el informe fiscal generado estará listo para volcarse en la renta, con todos los datos que necesitas saber. En caso contrario, recibirás un documento diferente y un fichero CSV con todos los movimientos dentro de Criptan que después deberás sumar a los realizados en otros exchanges.

Lo siguiente será ya incluir toda esa información en el IRPF.

Cómo tributa la compra-venta de criptomonedas en Criptan

Las compra-venta de criptoactivos es una ganancia o pérdida patrimonial a efectos fiscales que se incluye dentro de las rentas del ahorro. Tributa por la diferencia entre el precio de compra y el precio de venta y es posible desgravar las comisiones pagadas en la plataforma (cuidado, las de compra y venta, no las comisiones por ingresar dinero). Además, se utiliza la regla FIFO para ese cálculo, de forma que las primeras criptomonedas que se venden son las primeras que se compraron.

Ese rendimiento se sumará después al resto de inversiones tras compensar pérdidas y ganancias y pasará por los tramos del ahorro, que van desde el 19% hasta el 30%:

• Ganancias hasta 6.000 euros - 19%.
• ​Ganancias entre 6.000 y 50.000 euros - 21%.
• ​Ganancias entre 50.000 y 200.000 euros - 23%.
• ​Ganancias entre 200.000 y 300.000 euros - 27%.
• ​Ganancias superiores a 300.000 euros - 30%.

Todo esto se incluye entre las casillas 1800 y 1814 de la renta, donde habrá que seleccionar dentro del tipo de operación, la de venta.

Cómo tributa el intercambio de criptomonedas en Criptan

La fiscalidad de la permuta de criptomonedas es casi igual que la compra-venta. En este caso la ganancia o pérdida viene dada por el valor de compra y el valor de mercado de la criptomoneda recibida. Al final, habrá una ganancia si intercambias a un valor más alto que el de compra.

Aquí también se aplica la norma FIFO si solo vendes una parte de la inversión. Además, es necesario identificar tanto la criptomoneda de origen (la que intercambias) como la de destino (la que recibes). Eso se hace en la casilla 1804 de la renta.

Cómo tributan los rendimientos earn en Criptan

Este tipo de rendimientos de la cuenta earn, así como de herramientas de staking o airdrops son rendimientos de capital mobiliario en el IRPF. También se suman a las rentas del ahorro, aunque no se pueden compensar al 100% con las ganancias y pérdidas patrimoniales.

A efectos prácticos, se sumarán al rendimiento de cuentas corrientes, letras del tesoro o depósitos, entre otros. La casilla para incluirlos dentro de la renta es la número 0023.

China debería estar muy preocupada. Cada día consume entre 15 y 16 millones de barriles de petróleo, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Importa cerca de tres cuartas partes de ese volumen y alrededor de la mitad llega desde Oriente Medio. Si alguien tenía motivos para mirar con miedo hacia el estrecho de Ormuz, era precisamente Pekín.

Esa dependencia lleva años quitando el sueño a los dirigentes chinos. Ninguna gran potencia quiere dejar una parte tan importante de su economía en manos de rutas marítimas que no controla. Tampoco depender de regiones donde una crisis geopolítica puede disparar los costes energéticos de la noche a la mañana. Por eso, mucho antes de que la transición energética se convirtiera en una prioridad para Europa o Estados Unidos, China ya había comenzado a invertir cantidades gigantescas de dinero con el objetivo de reducir el peso del petróleo dentro de su economía.

Según la AIE, la electricidad representa cerca del 30% del consumo final de energía del país, una proporción superior a la de Estados Unidos y a la media europea. Detrás de ese porcentaje aparecen más de diez años de inversiones en redes eléctricas, energía solar, baterías, transporte ferroviario y vehículos eléctricos que han ido modificando poco a poco la forma en la que funciona la segunda economía mundial.

El cambio se mide sobre el asfalto

Una parte de esa transformación ya circula por las carreteras chinas. Bloomberg estima que la flota de vehículos eléctricos del país está desplazando más de un millón de barriles diarios de petróleo, una cantidad equivalente aproximadamente a toda la producción de crudo de Omán. Las previsiones, apuntan además, a que otros 600.000 barriles diarios de demanda podrían desaparecer durante los próximos doce meses si se mantienen los actuales ritmos de electrificación.

Las cifras llaman todavía más la atención cuando se observan las ventas. El mercado chino comercializa más de 12 millones de vehículos eléctricos al año, más que el total de automóviles vendidos conjuntamente en algunos de los principales mercados europeos. La consecuencia es que la demanda de gasolina ha regresado a niveles comparables a los observados durante los confinamientos de 2022, pese a que la movilidad y la actividad económica se encuentran hoy muy por encima de aquellos registros.

Mientras el automóvil privado concentra la atención de fabricantes e inversores, los analistas energéticos observan cada vez con más interés otro segmento menos visible. En 2020, prácticamente el 99% de los camiones pesados vendidos en China utilizaban motores diésel. Cinco años después, los modelos eléctricos ya representan cerca del 9% de las nuevas matriculaciones y la tendencia sigue acelerándose.

La evolución parece modesta hasta que se recuerda qué papel desempeñan estos vehículos dentro de la economía china. Son los encargados de transportar materias primas, componentes industriales y mercancías a través de miles de kilómetros de carreteras que conectan fábricas, puertos y centros logísticos. Cada punto de cuota que gana la electricidad tiene un efecto mucho mayor sobre el consumo energético que en el automóvil privado. CATL, el mayor fabricante mundial de baterías, prevé que la electrificación del transporte pesado continúe avanzando durante esta década y llegue a representar una parte muy relevante de las nuevas ventas antes de 2030.

Cambio energético

Reducir la dependencia del petróleo, sin embargo, solo era una parte del plan. La otra consistía en controlar las industrias necesarias para sustituir esa materia prima. Según la AIE, China concentra alrededor del 80% de la capacidad mundial de fabricación de paneles solares, lidera la producción global de baterías y mantiene una posición dominante en varias fases del procesamiento de minerales estratégicos.

Cuando el crudo se dispara, los gobiernos y las empresas aceleran inversiones destinadas a electrificar el transporte, la industria y la generación eléctrica. Redes, baterías, sistemas de almacenamiento, vehículos eléctricos y paneles solares pasan a ocupar una posición más relevante dentro de las estrategias energéticas nacionales. Y una parte creciente de esos equipos sale de fábricas chinas. El mismo petróleo que durante décadas otorgó influencia a productores como Arabia Saudí, Rusia o Irán está impulsando ahora inversiones destinadas a consumir menos petróleo. Cuanto mayor es la preocupación por la seguridad energética, mayor suele ser el interés por las tecnologías que permiten reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

Adam Tooze, un destacado historiador económico británico y profesor en la Universidad de Columbia, utiliza el término “electroestado” para describir economías capaces de construir influencia alrededor de la electricidad del mismo modo que otros países construyeron su poder alrededor del petróleo y el gas. China sigue siendo el mayor importador de petróleo del planeta y, al mismo tiempo, lidera la producción mundial de buena parte de las tecnologías destinadas a reducir el consumo de petróleo.

La visita del Papa León XIV, que estará en España hasta el próximo 12 de junio, no solo congregará a miles de fieles y peregrinos en las 3 sedes de su periplo por el país (Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife), sino que también puede tener efectos beneficiosos sobre el bolsillo de particulares y empresas más allá de los frutos espirituales. Hay dos vías, especialmente tras la declaración del viaje del Papa como 'Acontecimiento de excepcional interés público' vía Real - Decreto Ley el pasado 27 de mayo: las donaciones, tanto de particulares como personas, y los beneficios derivados de la Ley 49/2002 de Régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo.

Las donaciones que hayan hecho o vayan a hacer los particulares pueden beneficiarse de importantes deducciones fiscales en la Declaración de la Renta. Hasta un 80% sobre la base del donativo en los primeros 150 euros y un 40% si excede de esta cantidad. En el caso de que sea un movimiento recurrente en el tiempo, si es superior a los citados 150 euros, la deducción asciende hasta el 45%. La condición es que se trate de la misma entidad durante los últimos 3 años con cantidades idénticos o superiores.

Hasta un 80% sobre la base del donativo en los primeros 150 euros y un 40% si excede de esta cantidad se pueden llegar a deducir los particulares que donen

Si los donantes son personas jurídicas, la deducción sería del 40% sobre la cantidad donada en el Impuesto de Sociedades aunque los beneficiarios deben ser fundaciones, asociaciones consideradas de utilidad pública u ONGs (por ejemplo, Cáritas). La deducción puede ascender al 50% si el receptor es el mismo en los últimos 3 años, con cantidades idénticas o superiores. Esta ventaja fiscal tiene un techo: Se puede deducir hasta el 10% de la base imponible del tributo. Es decir, la cantidad sobre la que se estima el tipo del impuesto aplicable.

El secretario técnico del Registro de Economías Asesores Fiscales (REAF) Rubén Gimeno, pone en valor que "no hay muchas limitaciones" a los donativos por parte de autónomas, así como de pequeños y grandes empresarios.

Un 'acontecimiento excepcional' entre otros 26...

¿Qué tienen en común el 10ª Aniversario del Mad Cool Festival, la "The Ocean Race Atlantic - New York - Barcelona" y el 'IX Centenario del nacimiento de Averroes' con el viaje de León XIV a España? El Real - Decreto Ley 12/2026 publicado por el Boletín Oficial del Estado (BOE) los declaró 'acontecimientos excepcionales de interés público'. Una disposición que entró en vigor el pasado 28 de mayo y, que para el caso del Papa, justificaban en que "constituye un acontecimiento de relevancia extraordinaria, derivado de su proyección internacional, su dimensión institucional y la notable afluencia de participantes y visitantes que comporta". Un 'honor' compartido con otros 26 eventos diferentes, incluida la final de la UEFA Champions League Masculina 2027 en Madrid.

La declaración como 'acontecimiento excepcional de interés público' del viaje papal, junto a otros 26 eventos, supone que las empresas puedan deducirse hasta un 20% por gastos dirigidos a la publicidad del evento

Esta declaración ha abierto la puerta a más ventajas fiscales, que no caducarían hasta el próximo 31 de diciembre, pero que deben estar debidamente acreditadas: Un 15% de deducción por los gastos dirigidos a propaganda y publicidad en el caso de empresas o personas jurídicas para la promoción de los citados acontecimientos, en cumplimiento de los planes y programas de actividades que establezcan los consorcios u órganos administrativos que los gestionen.

El alcance de la deducción depende del contenido de la acción sea considerada 'esencial' o 'no esencial'. En este último caso queda reducida al 3,75% del coste de la campaña. Telefónica, Banco Santander, Endesa, Indra Group, Mahou o Mutua Madrileña se han convertido patrocinadores del viaje papal, por ejemplo.

Misión: atraer más financiación

"Es una lucha que tienen las comunidades autónomas, el Estado y los ayuntamientos por que sus acontecimientos sean declarados excepcionales de interés público", apunta a 'La Información Económica' el secretario técnico del Registro de Economías Asesores Fiscales (REAF) Rubén Gimeno. Este experto explica que detrás de estas declaraciones, normalmente a través de la Ley de Presupuestos pero la falta de esta ha hecho que se opte por otras vías en los últimos años, "intentan que fiscalmente haya más ventajas para atraer financiación".

"Es una lucha que tienen las comunidades autónomas, el Estado y los ayuntamientos por que sus acontecimientos sean declarados excepcionales de interés público", Rubén Gimeno (Registro de Economías Asesores Fiscales, REAF)

Gimeno (REAF) añade que la consideración del viaje papal como 'acontecimiento excepcional de interés público' supone también que las deducciones por donaciones (particulares y empresas) aumentan un 5% más, y que el 15% mencionado para gastos en propaganda y publicidad, se elevaría otros 5 puntos porcentuales. Este experto opina que "para las empresa da muy buena imagen e incentiva fiscalmente: te van a ver millones de personas y ayuda a la autofinanciación".

"Todos ganan"

Para el secretario técnico de REAF en grandes acontecimientos, como la estancia de León XIV en España, pesaría más la posibilidad de las millonarias audiencias y los cientos de asistentes a los actos que va a protagonizar el Santo Padre. Un 'chute' de visibilidad nada desdeñable. "Todos ganan", resume Gimeno. Cabe recordar que, desde la organización de la visita, se ha venido hablando de costes por encima de los 15 millones de euros.

Trade Republic permite desde este viernes a los inversores minoristas en España y Europa participar directamente en determinadas salidas a bolsa. Los clientes pueden suscribirse directamente desde la app antes de que las acciones comiencen a cotizar. La asignación se realiza de forma proporcional según el volumen solicitado por cada cliente y al precio oficial de adjudicación. Con esta nueva funcionalidad, Trade Republic establece un acceso directo a ofertas públicas para millones de clientes europeos.

"Los inversores minoristas han transformado profundamente el mercado de capitales europeo. Sin embargo, oportunidades de inversión como las salidas a bolsa han permanecido, en muchos casos, reservadas exclusivamente a inversores institucionales", afirma Christian Hecker, cofundador de Trade Republic. "Ahora estamos cambiando eso. Con Trade Republic, millones de personas en Europa tienen acceso directo a OPVs al precio oficial de adjudicación antes del inicio de cotización".

En caso de elevada demanda, la asignación se realizará de manera proporcional según el volumen solicitado por cada cliente. Los clientes únicamente pagarán la comisión de liquidación de 1 euro por orden para participar. Trade Republic prevé ampliar significativamente esta oferta y poner futuras ofertas públicas seleccionadas directamente a disposición de los clientes desde la app.

El número de inversores minoristas en Europa ha crecido de forma significativa en los últimos años. Sin embargo, el acceso a salidas a bolsa ha seguido estando, en gran medida, reservado a inversores institucionales y con procesos complejos. Trade Republic busca ahora ofrecer un acceso sencillo y de bajo coste a nuevas ofertas públicas, reforzando nuevamente la participación de los inversores minoristas en los mercados de capitales. Este lanzamiento refuerza la misión de la compañía de ofrecer a millones de europeos un acceso simple, justo y directo a los mercados financieros.

La campaña de la Renta arranca este miércoles 8 de abril. Es el momento en el que los contribuyentes tienen que rendir cuentas ante la Agencia Tributaria por el ejercicio del año 2025. El plazo estará activo hasta el próximo 30 de junio. Es cierto que este trámite siempre genera nerviosismo porque los españoles tienen muchas dudas de si les saldrá a pagar o a devolver.

Lo cierto es que los contribuyentes pueden conocer esta información de manera anticipada, a pesar de que vayan a realizar el trámite a través de llamada telefónica o de forma presencial. Esto es posible gracias a Renta Web Open, un simulador que pone a disposición de todos la Agencia Tributaria para así poder planificar la declaración del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) o incluso saber si estás o no estás obligado a presentarla.

Así es Renta Web Open

Renta Web Open permite a los contribuyentes introducir sus datos fiscales. De esta forma, pueden conocer el resultado de su declaración de manera anticipada y salir así de la duda sobre si les tocará pagar este año a Hacienda o esta les tendrá que devolver una cuantía económica.

Para acceder a esta herramienta, a diferencia de otras, no es necesario ni contar con un certificado digital ni tener identificación Cl@ve. Y es que cabe recordar que esto es simplemente un simulador, por lo que no genera el documento oficial que debe entregarse a la Agencia Tributaria entre el 8 y el 30 de junio.

Cómo puedes acceder al simulador

Esta herramienta se encuentra disponible en la página oficial de la Agencia Tributaria. En el apartado 'Todas las gestiones', los contribuyentes deberán clicar en la opción 'Otros servicios', para después continuar clicando en 'Simuladores'.

En este apartado, la Agencia Tributaria pone a disposición del contribuyente una variedad de simuladores, pero para la Declaración de la Renta el que interesa al usuario es el 'Renta Web Open Simulador'. Una vez dentro, el sistema pregunta los datos básicos de la persona interesada en su declaración: NIF, estado civil y si se tienen hijos o personas mayores a cargo.

En una segunda página, el contribuyente podrá volcar los ingresos por rendimientos del trabajo, cuentas bancarias, inversiones o actividades económicas si se trabaja en régimen de autónomo. En este sentido, el simulador ayuda a planificar la declaración de forma que se pueda encontrar todas las ventajas posibles: presentar o no presentar declaración conjunta, aplicar deducciones, donativo, etc. Así como anticipar cualquier problema y resolverlo con antelación de cara al inicio de campaña.

El simulador ofrece al final un documento PDF similar a una 'vista previa', que no es válido para su presentación, pero que te ofrece un desglose con todos los datos clave: la cuota íntegra, las retenciones que te han aplicado y el importe definitivo. El resultado final suele aparecer en la esquina superior derecha: si ves un número negativo, significa que Hacienda te tiene que devolver dinero. Por el contrario, si la cifra no lleva signo, serás tú quien deba abonar esa cantidad.

Comprar una vivienda en España implica un esfuerzo económico considerable. Esto quiere decir que es una decisión que no se toma a la ligera. Durante meses se analizan diferentes opciones hasta encontrar la casa soñada. Antes de formalizar la adquisición, es importante analizar en detalle todos los factores que intervienen en la operación.

Lo cierto es que el precio de la vivienda aumentó un 14,3% interanual en el primer trimestre del año, según las tasaciones de la compañía de valoración inmobiliaria Tinsa by Accumin. En términos reales, una vez descontado el efecto de la inflación, el incremento fue del 11,8%. Con estos datos, el valor medio se situó en 1.987 euros por metro cuadrado.

En este contexto, solicitar un hipoteca es uno de los pasos más habituales a la hora de comprar una casa en nuestro país. Las entidades bancarias financian una parte del precio del inmueble, pero en los últimos años ha habido una tendencia al cambio con respecto a pedirla. Es cierto que una de las grandes dudas antes de ir al banco es si apostar por una hipoteca a tipo fijo o variable. La experta en finanzas Nadia de Santiago resolvió en una entrevista para 20minutos esta cuestión.

Nadia de Santiago revela si es mejor hipoteca a tipo fijo o variable

"Ahora no está claro", comenzó a explicar la experta en finanzas. Esto se debe a que "antes estábamos todos apostando por el fijo porque estaba clarísimo, pero eso se ha acabado". Nadia de Santiago avisa que todas esas personas que tengan la oportunidad de "conseguir un buen fijo por la razón que sea que no se lo piense pero no está fácil porque los bancos no son tontos y no te quieren dar un fijo".

"El problema es que ahora no puedes elegir porque el banco tiene prioridades opuestas a las tuyas", dijo la experta y añadió: "Si no te dan un fijo razonable y tienes que ir a variable lo importante es no pillarte los dedos y plantear escenarios en los que voy a poder seguir pagando porque lo que es muy peligroso es ahogarte y que sigan subiendo los tipos y no lo puedas pagar".