Nokia, la histórica tecnológica finlandesa, celebra este año su centenario en España con un negocio muy distinto al que le alzó al trono mundial de los fabricantes de teléfonos móviles a comienzos de los 2000. La compañía ha consumado un giro de 180 grados que le aleja definitivamente de la telefonía móvil tradicional en favor del desarrollo de infraestructura crítica para inteligencia artificial, las redes ópticas de última generación y, en última instancia, la seguridad y la defensa. El resultado, a juzgar por la reacción del mercado, ha sido un éxito: ya es la cotizada más valiosa de Finlandia tras dispararse más de un 110% en bolsa en lo que va de año.

"La curva de valor refleja que los inversores confían en nuestra estrategia" ha reconocido este miércoles su presidente en España, Ignacio Gallego, durante un desayuno organizado por la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE). Esta estrategia, ha detallado, se articula en una "simplificación" de su negocio. "Hemos creado dos grandes divisiones, una centrada en redes, orientada sobre todo al mundo de los grandes centros de datos. Y otra orientada a la infraestructura móvil para adecuar las redes móviles que venimos desplegando los últimos años a los retos y a las necesidades que la llegada de este gran volumen de información y la inteligencia artificial demanda" ha explicado sobre la estrategia que arrancó con la adquisición en febrero del año pasado de la empresa estadounidense Infinera, especializada en soluciones de fibra óptica.

Junto a esta apuesta por la infraestructura digital, Nokia ha decidido reforzar su presencia en un ámbito que considera cada vez más estratégico: la defensa. "Hemos creado también una unidad orientada a la seguridad y a la defensa porque entendemos el papel clave de este aspecto. Cada vez más nuestros clientes demandan tecnología en este ámbito", ha afirmado Gallego, consciente de la oportunidad que ha abierto el auge de inversiones militares en Europa. Su apuesta se enmarca en el viraje del sector de las telecomunicaciones, que ha acelerado su apuesta por crecer en defensa, tejer alianzas con la industria militar y ofrecer su catálogo de soluciones a las fuerzas armadas.

Para Gallego, la receta de la competitividad para que Nokia siga creciendo en España, cien años después de su llegada, pasa por la colaboración publico-privada, la visión, la innovación y un modelo de cocreación con sus principales clientes como Telefónica. "Ellos son los que ofrecen los servicios que facilitan nuestras tecnologías. Recogemos sus necesidades y juntos creamos la tecnología que va a satisfacer esa necesidad" ha detallado. En este aspecto, siguiendo la línea del presidente de su cliente, Marc Murtra, ha instado a las autoridades a facilitar la consolidación de los operadores. "Competimos con otras áreas geográficas que han ido por delante de nosotros y han consolidado sus mercados con dos o tres operadores como China o Estados Unidos. En Europa, en cambio, no tenemos dedos para contar los que hay; el mercado está muy fragmentado y la situación actual exige competidores fuertes" ha defendido.

Pide agilizar los permisos para implantar data centers

Por otro lado, Gallego ha aprovechado los focos para advertir de que el auge de la inteligencia artificial no será posible sin una profunda modernización de las infraestructuras de conectividad que sostienen el tráfico de datos. "Hemos leído cifras mareantes de inversión por parte de los grandes actores tecnológicos en centros de datos. En Europa se habla ya de gigafactorías, centros de datos gigantescos, pero para que todo eso funcione también es necesaria una conectividad avanzada y muy segura", ha señalado. "Hoy esas redes no están preparadas para que esto funcione a escala. La conectividad necesita evolucionar y por eso se explica en parte el cambio de estrategia de la compañía. Hemos entendido esa necesidad y estamos desarrollando la tecnología necesaria para adaptarnos a esa demanda" ha argumentado.

En este contexto, Gallego ha sostenido que España cuenta con una oportunidad estratégica para convertirse en uno de los grandes polos digitales del mundo gracias a su posición geográfica como "punto de convergencia" entre América, Europa y África, una amplia red de infraestructuras de telecomunicaciones y una capacidad de generación renovable "envidiable" frente a otros países europeos. No obstante, ha avisado de que para aprovechar esa ventaja será necesario facilitar el acceso de las empresas a la energía limpia, simplificar los procesos regulatorios para evitar que la construcción de nuevos centros de datos se prolongue durante años y acelerar la modernización de las redes. "Con esos activos estamos en una posición única para convertirnos en un 'hub' digital mundial, pero tenemos que seguir apostando por la infraestructura y la conectividad" ha concluido.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha relanzado el concurso para desarrollar el futuro Centro de Operaciones de La Elipa (Ciudad Lineal), uno de los grandes proyectos de infraestructuras sobre la mesa del Ayuntamiento de Madrid. Cuatro meses después de quedar desierta la licitación del contrato valorado en 439 millones de euros en régimen de concesión, la empresa municipal ha activado la maquinaria para retomar el concurso de las obras, sin concesión, con un nuevo valor de 161 millones.

Según figura en las actas a las que ha tenido acceso este medio, EMT ha optado ahora por una fórmula contractual distinta al modelo concesional a 20 años que lanzó el pasado noviembre y que fracasó tras quedar desierto por falta de ofertas. En este sentido, desde la propia empresa municipal se defendía inicialmente el modelo concesional, avalado por la Oficina Nacional de Evaluación (ONE), por su capacidad para distribuir los costes a lo largo de toda la duración del contrato -que abarca desde el inicio de la explotación hasta el año 2045-, facilitando así la necesaria inversión en infraestructuras y minimizando el impacto en la estabilidad presupuestaria de la empresa municipal. Así, el nuevo concurso se centra en la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias para levantar el futuro centro que, según constatan fuentes conocedoras, será explotado, gestionado y conservado, por el ente que pende del Ayuntamiento de Madrid.

Los pliegos conceden un mes a las constructoras para presentar sus propuestas con el próximo 9 de julio como deadline y fija un plazo máximo de ejecución de 32 meses a contar desde la formalización del contrato. La adjudicataria será responsable de la redacción del proyecto de ejecución, la tramitación de autorizaciones y la construcción de las instalaciones sobre los terrenos del antiguo centro para operar una flota de autobuses 100 % eléctricos. A la espera de definir el interés de las empresas por este nuevo contrato de obras, constructoras como FCC, Sacyr, Acciona o Ferrovial forjaron alianzas con diversas eléctricas para postularse al primer concurso, según avanzó elEconomista.

Las obras del futuro centro mantienen intacta su complejidad técnica. La memoria define la actuación como la implantación de un centro de operaciones de alta especialización para una flota completamente eléctrica, con instalaciones de media y baja tensión, una nueva subestación eléctrica, sistemas de recarga inteligente, comunicaciones, energía solar fotovoltaica y sistemas específicos de protección contra incendios. De hecho, la EMT justifica la exigencia de clasificaciones empresariales específicas por el peso que tienen las instalaciones eléctricas y por las singularidades asociadas a la recarga de autobuses eléctricos y a la protección frente a incidentes relacionados con baterías.

Hasta 300 autobuses en las antiguas cocheras de La Elipa

El proyecto permitirá transformar las actuales instalaciones de La Elipa en el primer centro de operaciones de nueva construcción concebido íntegramente para una flota eléctrica de EMT. Situado en el distrito de Ciudad Lineal, donde la empresa municipal opera desde 1971, el complejo ocupará una parcela de cerca de 40.000 metros cuadrados y dispondrá de espacio para más de 300 autobuses cero emisiones. El diseño prevé una superficie de 32.000 metros cuadrados destinada al estacionamiento de vehículos y más de 6.000 metros cuadrados para talleres y dependencias técnicas dedicadas a labores de mantenimiento, limpieza y reparación. La actuación se completa con una gran planta fotovoltaica sobre cubierta, integrada por más de 7.200 paneles solares, llamada a convertirse en uno de los elementos clave de una infraestructura estratégica para avanzar en la electrificación de la flota y la descarbonización del transporte público madrileño.

La presidenta de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Belén Gualda y el director de la Oficina de Asuntos Económicos de Moncloa, Manuel de la Rocha han comparecido este martes en el Congreso para dar cuenta de los movimientos de la familia Escribano en Indra. La primera ha admitido este martes que el holding público acabó frenando la fusión entre Indra y EM&E, el negocio familiar de los empresarios madrileños, al considerar insuficientes las medidas adoptadas para aislar el conflicto de interés derivado de la posición de Ángel Escribano, entonces presidente de la compañía tecnológica y de defensa. El segundo ha negado cualquier relación con el nombramiento y cese de Escribano al frente de la cotizada.

Durante su comparecencia en la Comisión Mixta de Seguridad Nacional, Gualda ha explicado que la SEPI respaldó inicialmente el "encaje estratégico" de una potencial operación entre Indra y EM&E, una posición que fue trasladada por los consejeros designados por el Estado en una reunión celebrada en diciembre de 2025. Sin embargo, posteriormente el análisis técnico y jurídico del holding público concluyó que el conflicto de interés seguía teniendo una influencia relevante en el proceso. "A pesar de las medidas puestas en marcha, como la comisión 'ad hoc', la determinante influencia que el conflicto estaba teniendo en el análisis de la operación hacía necesario que se despejara", ha señalado. Según ha detallado, la SEPI entendió que el trabajo realizado por ese órgano específico "no había sido suficiente para valorar el conflicto de interés que pendía de la toma de decisión", motivo por el que trasladó su preocupación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en marzo.

Ambos han comparecido en la comisión a petición de Génova, que reclamó su presencia para pasar revista de las instrucciones trasladadas a los consejeros de Indra designados a propuesta de la SEPI -accionista con el 27,99% del capital- en relación con los ceses y nombramientos en la presidencia de la compañía. Los populares reclamaban explicaciones sobre las instrucciones dadas a los consejeros de Indra designados por el holding público, accionista del 27,99% del grupo, ante los cambios en la presidencia. La comparecencia se ha celebrado después de que tanto Gualda como De la Rocha aplazaran su asistencia a una primera convocatoria, prevista para abril, al alegar que no habían sido informados con suficiente antelación.

De la Rocha, por su parte, ha hecho énfasis en desligarse del nombramiento y el posterior cese de Escribano como presidente de Indra. "Entre mis funciones no están las de cesar o nombrar a ningún ejecutivo o CEO en ninguna empresa, pública o privada con participación pública. Esas funciones las realizan los órganos de gobernanza de las empresas de acuerdo a la normativa (...) jamás solicité, amenacé o pedí al señor Escribano su dimisión, jamás he amenazado ni a él, ni a ningún CEO, ni a nadie en mi vida" ha manifestado. Consultados por sus reuniones con el empresario, las ha enmarcado en los contactos habituales que ha mantenido en los últimos meses con responsables de las grandes firmas de defensa como Santa Barbara-General Dynamics, Airbus, Rheinmetall o ITP Aero.

Asimismo, la presidenta de la SEPI ha defendido que los conflictos de interés son una circunstancia "habitual" en el ámbito empresarial, aunque ha recalcado que este caso tenía una singularidad evidente porque afectaba al presidente de la compañía. Por ello, ha recordado, se pusieron en marcha medidas extraordinarias, entre ellas un protocolo específico y la creación de una comisión 'ad hoc' para analizar la operación. Asimismo, ha insistido en que las operaciones corporativas "se gestan en el seno de las propias empresas" y que los accionistas no participan directamente en ese trabajo. En este sentido, ha asegurado que la SEPI no tuvo oportunidad de pronunciarse en un órgano societario sobre la potencial adquisición hasta diciembre de 2025. "Cuando una compañía analiza una operación, los órganos societarios no hacen ese trabajo", ha afirmado.

Gualda defiende la llegada de Simón sin poder ejecutivo

En relación al relevo de Escribano en la presidencia, Gualda ha salido en defensa de la apuesta por Ángel Simón, perfil que la SEPI puso sobre la mesa del consejo, y ha asegurado que abogó por separar las funciones ejecutivas en la presidencia de Indra. Según ha explicado, cuando se produjo el relevo existía un consenso entre el accionista público y la compañía para avanzar hacia una estructura en la que el presidente del consejo no asumiera responsabilidades ejecutivas en la gestión diaria del negocio. En ese contexto, ha defendido que Simón encajaba en el perfil buscado por su experiencia en órganos de gobierno corporativo. "El presidente de un consejo no lleva el negocio", ha señalado, al tiempo que ha recordado que las decisiones corresponden a los órganos societarios. Por ende, ha sostenido que la comisión de nombramientos consideró que el directivo contaba con una experiencia "más que sobrada" para desempeñar las funciones propias de una presidencia no ejecutiva.

La SEPI confirma el fin del programa del nuevo caza europeo

Por otro lado, la presidenta del 'holding' público ha hecho alusión al futuro caza europeo (FCAS) para expresar que harán "lo posible" para que su fracaso "no merme la autonomía de la defensa europea". "Entendemos y esperamos y, desde luego, desde SEPI haremos lo posible como accionista de Indra y de Airbus que pertenecen o que participaban en este proyecto del FCAS, que lo que se planteó no tenga ninguna merma en la autonomía en la industria de defensa europea", ha respondido al ser cuestionada por a decisión de Berlín y París de decidir cancelar el desarrollo conjunto del futuro avión de combate europeo, desarrollado, entre otras, por Airbus e Indra. En esta línea, la SEPI pedirá a Indra un "análisis inmediato" del impacto sobre el negocio de la empresa de la suspensión del proyecto.

Pontegadea, la firma patrimonialista del fundador de Inditex Amancio Ortega, vuelve a apostar por Países Bajos para sumar un nuevo activo a su cartera logística. Según confirman fuentes del mercado a este medio, el vehículo que dirige Roberto Cibeira ha adquirido a Invesco un centro de distribución en Sevenum, al sur del país, a cambio de 132 millones de euros. El inmueble abrió sus puertas en 2019 y cuenta con una extensión de 85.000 metros cuadrados de espacio industrial y 8.600 m² de oficinas. Entre sus 'inquilinos', figuran firmas internacionales de primer nivel, como Tommy Hilfiger y Calvin Klein.

La operación, avanzada por el medio local Propertynl, confirma el interés que el 'family office' de Ortega ha depositado por el mercado neerlandés en los últimos meses. Allí cerró la compra en septiembre de un centro de distribución en Hoofdorp -al suroreste de Ámsterdam- a cambio de 145 millones y, en paralelo, adquirió el hotel Avani Museum Quarter Amsterdam ubicado en la capital neerlandesa por un importe de 85 millones. Unos años atrás, en 2023, el brazo inversor del empresario español ya puso el foco en este país para cerrar su primera inversión logística fuera de Estados Unidos con la compra de una nave ubicada en Venlo, a escasos kilómetros de la última en llegar a su cartera.

Después de constituir uno de los mayores patrimonios inmobiliarios del planeta, con más de 120.000 millones de euros repartidos en un centenar de propiedades, Pontegadea no pisa el freno. La sociedad que se alimenta, en gran medida, de los dividendos que reparte Inditex se encuentra en negociaciones para adquirir, precisamente, a Invesco uno de los grandes edificios de oficinas en París -el complejo Capital 8- que, según Bloomberg, podría valorarse en 850 millones. También mantiene conversaciones en Hamburgo para tantear la compra del Hotel Steigenberger, que está controlado por el fondo alemán Union Investment y cuenta con cinco estrellas y 235 habitaciones.

Especialmente en los últimos años, Pontegadea no ha olvidado diversificar su porfolio más allá de los grandes edificios de oficinas y locales en las mejores calles comerciales de España, Reino Unido, Europa y Estados Unidos. Sin abandonar su ADN inmobiliario, el vehículo inversor de Amancio Ortega ha ido ganando exposición a nuevos segmentos, desde plataformas logísticas en el Viejo Continente y EE.UU. hasta edificios residenciales de alta gama. En paralelo, ha reforzado su presencia en sectores estratégicos como las energías y las infraestructuras, con participaciones en compañías como Repsol, Telxius, REN, Redeia, Enagás o EDF, así como en activos como los aparcamientos de Q-Park o el operador portuario británico PD Ports. Una estrategia que ha tenido su último exponente en su entrada en el 'holding' logístico australiano Qube, que pende aún de los reguladores y que guía el rumbo de un negocio cada día más renovado.

Al frente de la gestión de estas operaciones se encuentra, desde 2016, Roberto Cibeira -hombre de confianza de Ortega y consejero dominical de Inditex-, en una estructura que se compone, mayoritariamente, por Pontegadea Inversiones, Partler, Pontegadea 2020 y, en última instancia, Pontegadea Luxembourg, creada hace año y medio y que ha pasado a aglutinar gran parte de su negocio europeo. Este conglomerado empresarial ganó 9.322 millones en 2024, lo que supone un 17,3% más que en el ejercicio precedente.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la patronal mundial de las aerolíneas, ha revisado a la baja sus previsiones económicas para la industria aérea global. El motivo no es otro que el conflicto de Oriente Próximo que ha desatado, por un lado, interrupciones operativas y, por el otro, una escalada de los precios energéticos. De acuerdo con su informe financiero, presentado este domingo en Río de Janeiro (Brasil), la IATA calcula una subida del 40% en los costes de combustibles que ascenderán hasta los 350.000 millones de dólares este año (algo más de 300.000 millones de euros al cambio).

En este escenario, la asociación que ahora preside el CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, -tras tomar el relevo del CEO de IAG, Luis Gallego- estima que el beneficio de las aerolíneas a nivel mundial se reducirá a la mitad durante 2026 en comparación al año anterior, hasta los 23.000 millones de dólares (cerca de 20.000 millones de euros). Con más detalle, sus previsiones rebajan a la mitad el beneficio neto por pasajero transportado hasta los 4,50 dólares. "Ni siquiera da para comprarse un perrito caliente en la mayoría de los puestos de la Copa Mundial de la FIFA" lamentó en la presentación Willie Walsh, como director general de la patronal.

Desde otro ángulo, la patronal proyecta en su informe una importante subida del 9,4% en los ingresos del sector, hasta los 1.165 billones de dólares (1.012 billones de euros) ante la consecuente subida tarifaria. Para acercar la magnitud de esta subida, al margen del periodo extraordinario de recuperación tras el Covid, solo se ha avistado un incremento así en 2008, cuando el precio del combustible para la aviación se encareció un 40% interanual, y en 2010, a raíz de la crisis financiera global y el consiguiente aumento del precio del queroseno. El detrimento de los beneficios, no obstante, llega de la mano de los gastos operativos, que crecerán un 13% hasta alcanzar los 1.117 billones de dólares (967.000 millones de euros).

Entre los riesgos adicionales señalados por IATA figuran la escasez de nuevos aviones -la cartera de pedidos alcanza las 18.100 unidades, más del 50% de la flota activa-, la estanflación global con el PIB desacelerándose al 2,5% y la inflación subiendo al 5%, y la incertidumbre política derivada de elecciones en más de 40 países, entre ellas las elecciones de medio mandato en Estados Unidos en noviembre. Asimismo, la depreciación del dólar, estimada en torno al 5% adicional en 2026, mitiga parcialmente los costes denominados en esa divisa para las aerolíneas que operan en monedas apreciadas.

En el caso de Europa, la patronal vislumbra que las aerolíneas cerrarán el año con un recorte del 26% en su beneficio neto hasta los 9.600 millones de dólares (8.323 millones de euros), con un margen que retrocede del 4,5% al 3,1% y un beneficio por pasajero que cae de 10,30 a 7,50 dólares. La región se beneficia, paradójicamente, del caos en los hubs del Golfo ya que al cerrarse esas conexiones, varias rutas entre Europa y Asia se operan ahora en vuelo directo, lo que da paso a un impulso de tráfico que amortigua el golpe.

Nvidia, la compañía más grande del mundo por capitalización bursátil, rinde por primera vez cuentas en España. Lo hace a través de Nvidia Computing Spain SL, la filial que constituyó a finales de 2023 para canalizar sus servicios en el país donde cuenta con una plantilla de una treintena de empleados, mayoritariamente ingenieros. Según recogen las cuentas depositadas en el Registro Mercantil, la sociedad cerró su primer ejercicio operativo, finalizado el 31 de enero de 2025, con una facturación de 4,17 millones de euros y un beneficio neto superior a 211.000 euros.

Las cifras, de forma aislada, podrían parecer modestas para una empresa cuya matriz, la estadounidense Nvidia International, está controlada por un coloso que supera los cinco billones de dólares en bolsa. No obstante, obedecen al modelo que las grandes tecnológicas americanas replican sistemáticamente en cada mercado europeo donde deciden establecer presencia jurídica propia. En el caso de la filial española, la sociedad afincada en la popular Calle Goya de Madrid tiene por objeto "proporcionar servicios de investigación y desarrollo, soporte de ventas, marketing, operaciones o infraestructura como servicio a una o más entidades del grupo, relacionadas con productos, servicios y accesorios de tecnología" según detalla en su balance.

La práctica totalidad de los ingresos de la filial española procedió de servicios prestados a sociedades vinculadas del grupo. La memoria señala expresamente que la facturación corresponde a trabajos de apoyo comercial e investigación y desarrollo realizados para su matriz. Desde el punto de vista financiero, la sociedad cerró el ejercicio con 2,11 millones de euros en tesorería y un pasivo corriente de casi dos millones, del que 1,37 millones corresponden a deudas con otras empresas del grupo.

Lo más llamativo de su estructura es que de los 33 empleados con los que cerró el ejercicio, dos tercios son ingenieros, lo que da pistas de que su actividad en España está orientada principalmente a labores técnicas y de desarrollo, más que a tareas comerciales o administrativas. El coste que todo eso tiene para el grupo también está en las cuentas. Los gastos de personal ascendieron a 3,71 millones de euros, de los cuales 3,14 millones corresponden a sueldos y salarios, convirtiéndose con diferencia en la principal partida de costes de la compañía.

A rebufo del nuevo rey de Wall Street

La implantación de Nvidia en España coincide con un momento dulce para el grupo. Gracias a la fiebre por los chips, alimentada por el auge de la inteligencia artificial, la empresa cofundada y dirigida por Jensen Huang se ha convertido en la cotizada más valiosa del mundo por encima de Alphabet, matriz de Google, y Apple tras superar los 5,5 billones de dólares en mayo. Por acercar la magnitud de estas cifras, el producto interior bruto (PIB) de la tercera potencia mundial y primera economía europea, Alemania, asciende a 5,45 billones de dólares.

La última actualización de sus cuentas, correspondiente al primer trimestre de su ejercicio fiscal que presentó el pasado mes, el fabricante estadounidense registró unos ingresos récord de 81.600 millones de dólares (algo menos de 70.800 millones de euros al cambio), un 85% más que un año antes, y elevó su beneficio neto hasta 58.321 millones de dólares (50.600 millones de euros), más del triple que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El grueso de ese negocio procede ya de los centros de datos, división que facturó 75.200 millones de dólares (65.200 millones de euros) en apenas tres meses y que representa más del 90% de los ingresos del grupo.