León XIV ha superado cualquier expectativa. Ha reafirmado su liderazgo mundial con este largo e intenso viaje a España, que es sin lugar a dudas la nación más importante en la Historia del Catolicismo. Es algo sobre lo que el Santo Padre era consciente, pero que sobre todo conoció por su experiencia en el otro lado del Atlántico. Su labor misionera le permitió profundizar, al margen de la ignorancia de aquellos que critican la huella hispana en América, la labor evangelizadora y cultural realizada desde el Descubrimiento. La ignorancia se cura viajando, porque no hay nada mejor que visitar esos países hermanos y relacionarse con los descendientes de los pueblos originarios para entender que siempre se buscó el desarrollo y la integración. Es un proceso que se ralentizó, desgraciadamente, con las guerras civiles que se vivieron en los antiguos virreinatos cuando las élites dirigentes, ayudadas por los ingleses, iniciaron el proceso de separación de la Monarquía Hispánica. No hay duda de que es más ajustado a la realidad histórica referirse a unas guerras civiles que a una independencia que no quería una gran parte de la población que era leal a España. Hay que felicitarse por la respuesta generalizada de la sociedad española y sus instituciones ante esta histórica visita. León XIV ha mostrado que es un hombre de Dios sensible, intelectualmente muy sólido y con una proximidad que desconocíamos. El recibimiento que ha recibido, no hay duda de que le ha emocionado. Los sucesivos mensajes que ha lanzado son claros, directos y profundos, mostrando que su Papado se inscribirá entre los más trascendentes de la Edad Contemporánea. Ese liderazgo moral, con ese cierto aire de timidez que muestra ante el fervor que desata su figura, es muy importante en estos tiempos tan turbulentos y complejos. Desde su elección, me resultó muy interesante su trayectoria académica y pastoral. En lo primero, se muestra la solidez de su mensaje y una cabeza extraordinariamente ordenada, fruto de su formación como matemático. La humanidad que destila es coherente con su trayectoria como misionero. El haber trabajado entre los más desfavorecidos imprime carácter, pero lo hace desde el equilibrio, la justicia social y el progreso tanto personal como colectivo. Sus funciones como obispo y posteriormente como prefecto del Dicasterio para los Obispos le dieron la experiencia que le faltaba para asumir el Papado.

Francisco Marhuenda. Académico de número de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación de España y de la Real Academia de Doctores de España. Académico correspondiente de la Real Academia de la Historia. Catedrático de Derecho Público e Historia de las Instituciones (UNIE).

Audi presentó ayer la nueva generación del Q7, un todocamino que desde su llegada al mercado en 2005 se ha convertido en una de las referencias dentro del segmento de los SUV premium de gran tamaño gracias a una combinación muy equilibrada entre confort, tecnología, capacidad para viajar y versatilidad para el uso diario. Incuso, por deportividad. Ahora, más de dos décadas después de su debut, la marca de los cuatro aros renueva por completo su buque insignia en esta categoría con una propuesta que mantiene las señas de identidad que le han dado éxito, pero incorporando importantes avances en diseño, digitalización, iluminación y eficiencia mecánica.

A primera vista, el nuevo Q7 destaca por una imagen más robusta y sofisticada, marcada por unas proporciones imponentes, una elevada línea de hombros y una presencia visual que refuerza su carácter premium. El frontal está dominado por la característica parrilla Singleframe de Audi, mientras que la iluminación adquiere un protagonismo especial gracias a la incorporación de los nuevos faros Matrix LED digitales y a unas avanzadas luces traseras OLED de tercera generación que permiten diferentes firmas lumínicas configurables por el usuario.

El interior ha sido diseñado para ofrecer un elevado nivel de confort en cualquier circunstancia. De serie, el coche dispone de una configuración de cinco plazas, aunque también se podrá optar por una disposición de seis plazas con asientos individuales en la segunda fila o por la tradicional configuración de siete plazas, una solución especialmente práctica para familias numerosas o para quienes necesitan una gran capacidad de transporte de pasajeros. Todos los asientos cuentan con regulación eléctrica y, en las versiones superiores, destaca la presencia de un gran techo panorámico iluminado con opacidad regulable que aporta una notable sensación de amplitud.

La funcionalidad sigue siendo uno de los grandes argumentos del Q7. Los nuevos huecos de almacenamiento repartidos por el habitáculo y la rediseñada consola central mejoran la vida a bordo, mientras que la capacidad de carga continúa situándose entre las mejores de su categoría. La versión de cinco plazas ofrece 670 litros de maletero, una cifra que puede alcanzar los 2.075 litros al abatir los asientos posteriores, permitiendo afrontar con facilidad tanto largos viajes familiares como necesidades de transporte más exigentes.

En el apartado tecnológico, Audi ha reforzado especialmente los sistemas de asistencia a la conducción. El asistente de conducción adaptativo plus es capaz de gestionar aceleración, frenada, mantenimiento de carril y distancia de seguridad, relajando la carga de trabajo del conductor en trayectos largos. A ello se suman nuevas funciones como el sistema de aparcamiento “entrenado”, capaz de memorizar maniobras habituales, o el asistente de marcha atrás, especialmente útil en espacios estrechos o calles sin salida.

La gama mecánica estará compuesta inicialmente por dos versiones del conocido motor V6 TDI de tres litros, disponibles con 245 y 299 CV respectivamente. Ambas incorporan la tecnología MHEV plus de 48 voltios, que aporta potencia adicional en determinadas situaciones y mejora la eficiencia general del conjunto. El sistema se combina con una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades y con la tracción integral permanente quattro, uno de los elementos que históricamente han definido la personalidad dinámica del modelo.

Además, los clientes podrán repostar su nuevo Q7 con combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado), una alternativa más sostenible al diésel convencional. Este combustible se obtiene a partir de residuos y materiales reciclados, como aceites de cocina usados, y permite reducir las emisiones de CO₂ entre un 70% y un 95% en comparación con los combustibles fósiles tradicionales. El HVO puede utilizarse tanto mezclado con diésel convencional como de forma independiente, sin comprometer las prestaciones del vehículo. En España ya lo ofrecen compañías como Repsol (Diésel Nexa 100%), Moeve (HVO 100) y BP (bp bioenergy HVO).

Fabricado en la planta de Bratislava, el nuevo Audi Q7 admitirá pedidos al mercado español a finales de junio de 2026, mientras que las primeras entregas están previstas para el mes de septiembre. Los precios arrancarán en 95.300 euros para la versión de 245 CV y en 98.170 euros para la variante de 299 CV.

Algunas de las citas más destacadas de la visita del Papa a España han sido sus encuentros con los Reyes y sus hijas, la Princesa Leonor y la Infanta Sofía. Cualquier ciudadano es capaz de distinguir cierta cordialidad y cercanía en sus respectivos gestos, incluso una naturalidad no siempre presente en reuniones entre jefes de Estado. Cristian Salomoni, psicólogo experto en comunicación no verbal, confirma esta teoría a LA RAZÓN: «Uno de los elementos más interesantes de toda la visita es la ausencia de lucha por el protagonismo. Nadie parece competir por el centro de la escena. Felipe VI adopta una posición extraordinariamente discreta. Su postura es recta, estable y sobria. Habla poco con el cuerpo. No intenta liderar la interacción. No necesita hacerlo. Su comunicación transmite la seguridad de quien entiende perfectamente cuál es su papel institucional y cuál es el papel del invitado».

Una de las que más titulares ha acaparado en los últimos días ha sido la Reina Letizia, ya sea por sus atuendos o su actitud durante los encuentros con el Papa. En lo que respecta a comunicación no verbal, Salomoni es rotundo: «Ella busca visualmente al interlocutor -el Pontífice, en este caso-, se inclina ligeramente hacia quien habla y parece especialmente atenta a mantener viva la conversación. Tiene una forma natural de participar en una interacción que consiste en construir conexión. No busca dominar la conversación; busca que la conversación exista. En este sentido, resulta significativo observar cómo adapta su comportamiento al contexto. Las manos recogidas frente al cuerpo, tan comentadas durante estos días, puede obedecer a que es consciente de que ella no es la protagonista como en otros muchos actos institucionales, lo es el Papa».

Dicen que de tal palo, tal astilla, y la Princesa Leonor parece haber heredado de su padre no solo la Corona, sino la contención gestual propia de quien un día ostentará la jefatura del Estado: «Su comunicación parece cada vez más cercana a la de su padre. Movimientos pequeños, escasa gesticulación, expresiones faciales contenidas y una notable estabilidad postural. Lo interesante es que no destaca. En términos institucionales, ese parece ser el objetivo. Su lenguaje corporal transmite previsibilidad, control y preparación».

En cambio, la Infanta Sofía se permite algo más de naturalidad en sus encuentros con el Papa: «Conserva una espontaneidad ligeramente mayor. Sus movimientos son algo más flexibles, sus expresiones parecen menos contenidas y su presencia resulta más natural»

Un Papa calmado

Salomoni coincide con otros expertos consultados por este diario en que el liderazgo del Papa se construye «desde la disponibilidad más que desde la imposición. Escucha con atención, orienta el cuerpo hacia quien le habla, se acerca a las personas, sonríe con frecuencia y adapta su comportamiento al interlocutor que tiene delante». Además, destaca «otro detalle especialmente revelador: la ausencia de prisa en sus movimientos. En comunicación no verbal, eso transmite seguridad y sensación de control».