Durante décadas, los polígonos industriales de Sant Adrià de Besòs han convivido con una especie de contradicción urbana bastante habitual en el área metropolitana: están situados en uno de los puntos más estratégicos junto a Barcelona, pero muchas de sus calles, naves y espacios públicos siguen anclados en otra época. Mientras alrededor aparecen universidades, hubs digitales y grandes proyectos audiovisuales, parte del paisaje industrial todavía conserva aceras deterioradas, movilidad incómoda y edificios envejecidos.

Ahora, el Ayuntamiento quiere darle la vuelta a esa imagen. Sant Adrià ha presentado una nueva agenda urbana para modernizar sus tres grandes polígonos industriales: el del Sot, la Verneda y Monsolís. El plan contempla 16 actuaciones con una inversión estimada de más de 35 millones de euros.

Casi 60 hectáreas de suelo

La propuesta, según El Periódico, se plantea como una hoja de ruta para revitalizar cerca de 59 hectáreas de suelo industrial situadas junto al Besòs y el entorno de las Tres Xemeneies. Aunque los polígonos mantienen una ocupación cercana al 90%, reconoce también que buena parte de sus infraestructuras y espacios públicos presentan un importante nivel de obsolescencia.

La ciudad defiende el proyecto como una herramienta para convertir la urbe en una nueva centralidad metropolitana vinculada al Besòs. Además, el objetivo también pasa por disponer de una base sólida para optar a financiación europea en futuras convocatorias.

Uno de los elementos más relevantes del proyecto es su conexión con la llamada “Estrategia Triángulo de Innovación”. El plan busca relacionar los polígonos industriales con tres grandes polos económicos del entorno: el futuro hub audiovisual de las Les Tres Xemeneies, el Campus Diagonal Besòs y el eje productivo compartido con el polígono del Bon Pastor, en Barcelona.

Sobre el terreno, las actuaciones previstas incluyen reurbanización de calles como Balmes, Santander, Torrassa o las avenidas del Ferrocarril y del Maresme. También se plantean mejoras en iluminación, señalización, semaforización, movilidad peatonal y carriles bici, además de nuevas conexiones entre barrios y zonas industriales.

El proyecto apuesta además por introducir más criterios de sostenibilidad en estos espacios industriales. Se prevé asimismo aumentar el número de placas fotovoltaicas, aprovechar aguas freáticas para usos industriales y trasladar la subestación eléctrica de las Tres Xemeneies para integrarla mejor dentro del tejido urbano y productivo.

La transformación también alcanzará el frente fluvial del Besòs y varias zonas próximas al puente dels Passadors o la carretera de Mataró. Allí se prevén nuevas rampas para peatones y ciclistas, mejoras de accesibilidad y una integración más natural entre los polígonos y los barrios residenciales.

Durante años muchas ciudades levantaron polígonos pensando únicamente en camiones; ahora intentan reconvertirlos en espacios donde también puedan convivir empresas tecnológicas, movilidad sostenible y vida urbana sin que parezca un decorado industrial de los años noventa.