Há mais acerca de Hans Mezger do que o motor GT3, muito mais. O engenheiro, designer de motores e mestre de carros de corrida foi essencial para o sucesso da Porsche como construtora de automóveis de estrada e desportivos durante quase quatro décadas.

Para quem partilha da paixão pelos automóveis clássicos, mas não abdica da performance e da fiabilidade dos desportivos modernos, o conceito de restomod surge como a resposta ideal.

O Range Rover foi um modelo idealizado pela Land Rover em 1970 para oferecer as mesmas capacidades fora de estrada dos modelos Series mas que, ao mesmo tempo, proporcionasse mais luxo e conforto aos seus ocupantes, podendo assim utilizar o automóvel nas suas tarefas do dia-a-dia e, quando assim o entendessem, poderem ir para terrenos mais difíceis, afastando-se dos Series da época bastante robustos, mas espartanos e rudimentares.

Na sequência da temática dos carros-asa que temos vindo a dissecar, hoje apresento o Brabham BT79. Muitos afirmam que este é o melhor projeto de Gordon Murray, um carro que ele mesmo afirmou ser “um passeio no parque”, depois de anos de desafios na construção de chassis. Na realidade, foi o seu conceito de carro-asa com o motor mais conhecido do pelotão. No final, foi a simplicidade que deu os trunfos para acabar como um chassis ganhador entre 1979 e 82, sendo o maior rival do Williams FW07, outro dos vencedores desse tempo.

A 20 de junho de 1904, um grupo de associações de automóveis reuniu-se em Paris com um objetivo: criar uma entidade supranacional para regular a indústria automóvel nascente mas, sobretudo, ditar as regras das provas automobilísticas. Contudo, isto chegou numa altura em que o automobilismo já tinha 10 anos e também foi o resultado entre duas correntes, dois tipos de corridas: entre os que queriam provas entre cidades, e as corridas de circuito.

O Museu do Caramulo estará no próximo dia 20 de Junho em Coimbra (Autoforum) e Viana do Castelo (Concessionário Auto Rabal) a realizar Certificações de Veículos de Interesse Histórico, podendo qualquer proprietário de um veículo clássico juntar-se a este processo, bastando para isso realizar a sua marcação online.

Nos tempos mais recentes, um cliente da Ferrari (que se mantém no anonimato) encomendou uma peça única, criada exclusivamente a seu gosto, elevando o departamento de personalização da marca italiana a outro patamar.

Há 33 anos, então com 45, o irreverente piloto e campeão do mundo de Fórmula 1 James Hunt sucumbia a um ataque cardíaco, algo ironicamente, após uma vida dedicada a levar monstros de quatro rodas ao limite, numa época em que a segurança era a menor das preocupações dos construtores.

A Bizzarrini é uma empresa italiana, fundada em 1964 por Giotto Bizzarrini, um engenheiro que já tinha trabalhado em vários projectos de renome em marcas como a Alfa Romeo, a Ferrari e a Iso. A empresa focava-se essencialmente nos automóveis desportivos e de competição, produzidos sempre em baixos números.

A franquia James Bond tem estado indelevelmente associada a chamativos automóveis. Todavia, nem sempre 007 teve o luxo de pilotar um clássico Aston Martin, nem sempre foi isolado dos esquemas nefastos de produtores com fome de dinheiro e de acordos de colocação de produtos. Como resultado, o agente secreto mais famoso do mundo, ao longo dos [...]