A produção de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus novos no Brasil em maio cresceu 6,3% ante abril, para 253,5 mil unidades, informou a associação de montadoras Anfavea nesta sexta-feira.

Segundo a entidade, o volume montado no mês passado representou o melhor resultado para o mês desde 2019. Além disso, maio teve a melhor média diária de vendas desde dezembro de 2014, com 13,7 mil veículos.

Na comparação com maio de 2025, a produção saltou 15,2%, acumulando nos cinco primeiros meses de 2026 crescimento de 7,1%, para 1,13 milhão de veículos, superando a marca de 1 milhão de veículos um mês antes do ocorrido no ano passado.

Os licenciamentos no mês passado somaram 274,7 mil unidades, crescimento mensal de 10,6% e anual de 21,7%. No ano até o final de maio, os emplacamentos mostram crescimento de 16,4%, acima das projeções iniciais do setor, a 1,15 milhão de unidades.

Os veículos eletrificados representaram parcela relevante desse resultado em vendas, com o recorde de participação de 19,5% no total vendido em maio.

As exportações de veículos montados em maio somaram 37,4 mil unidades, queda de 13,4% ante abril e de 29,9% sobre maio do ano passado. No ano, as vendas externas mostram declínio de 20%, para 179,9 mil veículos.

O resultado das exportações foi pressionado por quedas de 33,3% dos envios para a Argentina, de 34,5% para o Uruguai e de 19,6% para o Chile, afirmou a Anfavea.

A Hyundai lançou o novo i20, um hatch que chega ao mercado brasileiro posicionado acima do HB20 e abaixo do Creta. O novo carro da montadora será uma geração exclusiva para o Brasil e, por enquanto, não há previsão de exportação para outros mercados.

O Hyundai i20 será vendido em seis versões, sendo uma configuração em série especial limitada (X-Line). Apesar disso, um ponto questionável é que nenhuma das variantes conta com algum tipo de eletrificação, o que pode dificultar a competitividade com modelos chineses. 

São duas versões de entrada com motor aspirado 1.0 de 80 cv e 10,2 kgfm de torque. Nessa configuração, o câmbio é manual de cinco marchas. 

Já as variantes turbinadas contam com o mesmo conjunto do HB20, mas com uma nova calibragem. São 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas. 

• Comprimento: 4,13 m;
• Largura: 1,78 m;
• Altura: 1,50 m;
• Entre-eixos: 2,58 m;
• Porta-malas: 346 L;
• Tanque: 50 L.

Na aceleração de 0-100 km/h, o Hyundai i20 atinge a velocidade em 11,7 segundos, conforme os dados oficias. Em nossa medição, fizemos a aceleração na casa dos 10 segundos. 

A variante Ultimate (topo de linha) é equipada com ar-condicionado digital de uma zona, carregador de celular por indução, aletas no volante para trocas de marcha, chave presencial, ACC com Stop&Go, além de outros itens.

Série especial X Line

A configuração X Line é um pouco mais simples, tem uma tela menor, freio de estacionamento comum, bancos em tecido. 

Na parte externa, os itens exclusivos desta versão são os logos em preto, tanto da Hyundai quanto do modelo; as rodas de 17″ em preto brilhante; capas dos retrovisores em preto brilhante; logo X Line na coluna C; e grade frontal e protetores do para choque traseiro em preto brilhante.

Internamente, a versão conta com plaqueta numerada, estão presentes as soleiras com a inscrição X Line nas portas dianteiras e tapetes emborrachados com bordas elevadas. 

O Novo Hyundai i20 X Line é oferecido em duas cores: a sólida Cinza Shadow e a nova cor de lançamento perolizada, Cinza Lumina.

Preços e versões:

• Comfort MPI MT: R$ 99.990
• Limited MPI MT: R$ 104.990
• Limited AT: R$ 125.990
• X Line AT: R$ 128.990
• Platinum AT: R$ 134.990
• Ultimate AT: R$ 139.990

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