El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha desvelado este miércoles que la regularización extraordinaria de inmigrantes impulsada por el Gobierno generó en mayo entre 20.000 y 25.000 nuevas afiliaciones a la Seguridad Social.

En la sesión de control al Gobierno, la vicesecretaria del PP Cuca Gamarra ha dirigido una interpelación urgente al vicepresidente para mostrar su preocupación por diferentes asuntos relacionados con la actualidad política y económica, a lo que el ministro ha replicado ensalzando algunos hitos logrados durante la legislatura, según informa Europa Press.

En concreto, se ha referido al “récord de afiliaciones” que registra el país y al hilo de ello se ha pronunciado sobre el proceso de regularización administrativa extraordinaria de personas migrantes impulsado vía real decreto en abril de este año.

Cuerpo ha destacado que cada vez se están ocupando empleos de mayor valor añadido y con una mayor estabilidad de la que tenían hace seis años, al mismo tiempo que se está reduciendo la tasa de abandono escolar.

A renglón seguido, el 'número dos' del Gobierno ha ensalzado las “nuevas noticias” procedentes del proceso de regularización y más precisamente que este movimiento ya está reflejando un impacto “positivo” en las afiliaciones de mayo.

“En los datos del mes de mayo hay un incremento de en torno a 60.000 afiliaciones en términos desestacionalizados y tiene en torno a unas 20.000-25.000 afiliaciones que procederían del impacto positivo de este proceso de regularización”, ha especificado Carlos Cuerpo. En este sentido, el ministro ha incidido en que el proceso de regularización está demostrando ser un “elemento esencial” para el Estado del bienestar y el crecimiento económico.

El PP, centrado en pedir elecciones

En línea con este discurso, Carlos Cuerpo ha lanzado desde la tribuna del Congreso un mensaje de “confianza, de aliento y de esperanza a la ciudadanía”, remarcando que el país es “próspero”, “abierto” y con una economía “líder” y con un tejido social que avanza protegiendo a la mayoría.

En el turno de réplica, Cuca Gamarra ha compartido que desde el mundo económico hay confianza en el país, pero porque según ella “ya queda poco” para que haya elecciones y el PP llegue al Gobierno. “Esta es la explicación y esto es lo que está generando confianza en la economía”, ha soltado.

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha acordado este martes destinar 168 millones de euros del Fondo Nacional de Eficiencia Energética (FNEE) a actuaciones de climatización y rehabilitación y ahorro energético en edificios e instalaciones de uso principal sanitario de hospitales, centros de salud, consultorios locales y otros inmuebles de la red pública.

La dotación de este programa de ayudas, denominado PREE Sanitario, se transferirá a las comunidades y ciudades autónomas para su gestión, una vez aprobados los criterios de reparto en la Conferencia Sectorial de Energía.

Esta línea de ayudas podrá financiar obras para adecuar la envolvente térmica de los edificios, mejoras de la eficiencia energética y uso de renovables en sistemas de climatización y agua caliente sanitaria, en iluminación, en instalaciones específicas de usos sanitario, así como la incorporación de sistemas de automatización y control, entre otras actuaciones.

Podrán beneficiarse del PREE Sanitario centros hospitalarios, centros de salud y consultorios locales, de titularidad pública. Este programa complementa el programa PREE terciario, aprobado en conferencia sectorial el pasado diciembre.

Este programa fue anunciado la pasada semana por la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, quien subrayó que “hacer hospitales más eficientes significa ahorrar recursos y utilizar esos recursos para mejorarlos”.

Además, Aagesen confirmó que el Ministerio trabajaba ya en otra línea de ayudas con cargo al FNEE (el PREE Educativo) para climatizar y mejorar la eficiencia energética de los colegios y de otros centros educativos públicos, que estará dotada con 200 millones.

En rueda de prensa tras el Consejo de Ministros, la portavoz del Gobierno, Elma Saiz, destacó que se trata de una medida “muy necesaria”, ya que los efectos del climático en las aulas “tienen consecuencias sobre los hijos e hijas”. “Por eso el Gobierno de España ha decidido actuar, porque nos tomamos en serio una preocupación lógica de los padres y también de los profesionales de la educación”, dijo.

Además, añadió que a ello se suman los más de 1.000 millones procedentes de los fondos europeos puestos a disposición de las entidades locales y de las comunidades autónomas para la rehabilitación de edificios de uso público y titularidad pública, con el objetivo de mejorar la eficiencia.

“Confiamos en que en el resto de Administraciones colaboren y utilicen estos fondos y, sobre todo, se tomen en serio un problema que afecta a muchas familias con niños y niñas de nuestro país”, subrayó Saiz.

Según indicó el Ministerio, las actuaciones objeto de estas ayudas aprobadas este martes por el Consejo de Ministros deberán acreditar una reducción del consumo de energía final mínimo de un 15% del edificio en cuestión, o de las instalaciones específicas de uso sanitario objeto de la intervención.

El Programa de ayudas finalizará el 31 de diciembre de 2030 y el Ministerio llevará a la próxima Conferencia Sectorial de Energía una propuesta de reparto de los fondos basada en la estadística más reciente del “Informe Anual del Sistema Nacional de Salud del año 2024” realizado por el Ministerio de Sanidad y publicado el 4 de diciembre de 2025.

Este se basa en tres indicadores principales del mismo, con datos de 2023: camas hospitalarias instaladas en el Sistema Nacional de Salud, número de centros de salud y consultorios locales.

Así, el PREE Sanitario tendrá una gestión territorializada, de modo que los criterios, alcance, intensidad y requisitos específicos para acceder a las ayudas los fijarán las comunidades y ciudades autónomas en sus respectivas convocatorias. Los gobiernos regionales también podrán determinar el régimen de aplicación, bien por concesión directa o por concurrencia competitiva.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), adscrito al Ministerio, actuará como coordinador del PREE Sanitario y transferirá los fondos a cada territorio.

Estas ayudas tienen como finalidad contribuir al cumplimiento del objetivo nacional de reducción del consumo final de energía para el periodo 2021-2030, que fija el artículo 8 de la Directiva (UE) 2023/1791, de 13 de septiembre. Para alcanzar estos objetivos, se constituyó el FNEE, cuya gestión recae en el IDAE.

El programa de ayudas acordado se enmarca en el Plan de Actuación para 2026 de este fondo. Asimismo, el programa contribuirá a alcanzar los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030.

Según destaca el acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros, el parque de edificaciones del sector sanitario repartido por toda España consume en torno al 1% de la energía final, por ello la mejora de la eficiencia energética en este ámbito de la edificación forma parte de los objetivos prioritarios recogidos en el PNIEC de rehabilitar energéticamente cinco millones de metros cuadrados de edificios del sector terciario para 2030.

La Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT (FeSMC-UGT) ha decidido desconvocar la huelga general sectorial prevista para el próximo 22 de junio en el transporte por carretera, a propósito de su reclamación de la jubilación anticipada para los conductores, tras una reunión mantenida con el secretario de Estado de Seguridad Social y Pensiones, Borja Suárez Corujo, ha comunicado el sindicato.

El sindicato convocó en un inicio el paro indefinido a partir del 8 de junio, por el retraso en la resolución de la solicitud de jubilación anticipada para los transportistas que realizaron la patronal como los sindicatos mayoritarios (CCOO y UGT).

UGT afirmó que la demora de plazo podría significar su archivo por silencio administrativo, como recoge la ley, algo que negó en todo momento el Ministerio, que informó de que estaba elaborando unos informes a propósito de la petición.

CCOO no apoyó el paro, ya que sostuvo que tenía “poco fundamento” al estar el proceso aún abierto, y las patronales del sector denunciaron el perjuicio de la medida para las empresas, cuando el conflicto tenía como origen el Gobierno.

Unos días antes del paro, UGT comunicó que atrasaba su inicio al 22 de junio debido a la visita del Papa León XIV, ante las “importantes necesidades de movilidad y desplazamiento”.

UGT dice que había “bloqueo administrativo” e “incertidumbre”

El sindicato informa ahora de que este lunes “ha logrado por primera vez un compromiso formal y por escrito del Ministerio sobre la tramitación de los expedientes para el reconocimiento de coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada de los conductores y conductoras profesionales”.

En la reunión, han participado el Secretario General de FeSMC-UGT, Antonio Oviedo, el Vicesecretario General de Política Sindical de UGT, Fernando Luján, y la Secretaria Ejecutiva Confederal de UGT, Cristina Estévez.

El sindicato apunta que la decisión de convocar la huelga “respondía a una situación de absoluto bloqueo administrativo e incertidumbre sobre el futuro de unos expedientes (mercancías y viajeros) registrados en octubre de 2025 por nuestra organización y sobre los que, hasta la fecha, el sindicato no había recibido ninguna información oficial ni calendario de actuación por parte del Ministerio”.

La organización considera la reunión celebrada hoy “un avance sustancial respecto a la situación existente hasta la fecha”, por lo que afirma que ha decidido desconvocar la huelga “sin renunciar en ningún caso a sus reivindicaciones y manteniendo una vigilancia permanente sobre el cumplimiento de todos y cada uno de los compromisos adquiridos por el Ministerio”.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha descartado que las aerolíneas que operan en España vayan a sufrir problemas de suministro de queroseno. A su llegada al Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea, celebrado este lunes en Luxemburgo, Puente aseguró que las compañías aéreas han trasladado al Gobierno un mensaje de “tranquilidad” respecto al abastecimiento de combustible para los próximos meses.

Con la temporada de verano al caer, el foco se sitúa en una de las principales rutas mundiales para el transporte de petróleo. El futuro del turismo depende de la incertidumbre que genera el conflicto en Oriente Próximo y las tensiones en torno al estrecho de Ormuz. “En verano no va a haber problema de suministro”, ha afirmado el ministro. También ha señalado que las preocupaciones del sector están más relacionadas con la evolución de los precios energéticos que con una eventual escasez de combustible.

Puente reconoció que una prolongación o agravamiento de la guerra en Oriente Próximo podría traducirse en mayores costes para las aerolíneas. Aunque insistió en que, por ahora, no existen señales de alarma. “Si hay un problema de precios, veremos si se agrava o no en función de las circunstancias de la guerra”.

El ministro también recordó que España dispone de varias refinerías capaces de producir queroseno para aviación, una circunstancia que reduce la dependencia directa del país respecto a posibles interrupciones en las rutas de suministro asociadas al estrecho de Ormuz.

No obstante, advirtió de que el impacto podría ser diferente en otros mercados internacionales. Especialmente en algunos países de origen de los turistas que viajan a España, donde la dependencia energética es mayor.

El mensaje de calma que traslada Puente también lo comparte la Comisión Europea (CE). El comisario europeo de Transportes y Turismo Sostenibles, Apostolos Tzitzikostas, aseguró que actualmente no existe ningún problema de escasez de combustible de aviación en Europa ni indicios de que pueda producirse en el corto plazo.

“No tenemos indicios de que vaya a haber cancelaciones masivas”, afirmó el responsable comunitario, que atribuyó las recientes suspensiones de algunas rutas por parte de aerolíneas al aumento de los costes del combustible y no a dificultades de suministro.

Tzitzikostas explicó que Bruselas sigue monitorizando la situación en Oriente Próximo y advirtió de que una escalada adicional del conflicto podría tener consecuencias económicas globales. Aun así, defendió que, en plena temporada turística, los indicadores del sector permanecen estables y no se aprecia una caída de la demanda para viajar a Europa.

Pulso con Bruselas por el equipaje de mano

Más allá de la crisis energética, Puente también se refirió a las negociaciones para reformar la normativa europea sobre derechos de los pasajeros aéreos. El expediente lleva bloqueado más de una década y su negociación está entrando a una fase decisiva.

El ministro de Transportes explicó que España mantiene como “línea roja” que los pasajeros puedan seguir embarcando con equipaje de mano sin pagar un suplemento. La posición es más cercana a la defendida por el Parlamento Europeo que a la acordada por la mayoría de los Estados miembros.

Según aseguró, los negociadores han logrado acercar posturas en cuestiones como los plazos de indemnización por retrasos. Pero el tratamiento del equipaje de cabina sigue siendo el principal escollo para alcanzar un acuerdo antes del próximo 15 de junio.

“Hay un obstáculo que no es salvable, que es el tema de los equipajes de cabina”, afirmó Puente, quien dejó abierta la puerta a una solución de compromiso si las partes logran encontrar una redacción que satisfaga las exigencias españolas.