Il ministro per lo Sport e i giovani ha risposto alla battuta del presidente della Fifa sulla mancata qualificazione dell’Italia ai Mondiali 2026
Il ministro per lo Sport e i giovani, Andrea Abodi, a margine del suo intervento al Forum di Masseria in corso a Manduria ha commentato le parole del presidente Fifa,Gianni Infantino, che aveva ironizzato sulla mancata qualificazione ai Mondiali 2026 dell’Italia. Forse, aveva detto Infantino, la nostra Nazionale potrebbe partecipare se la competizione si allargasse a 208 squadre.
“Sul tema del presidente Infantino che ho sentito e sentirò nuovamente è una battuta che non ha fatto ridere. – ha detto Abodi – Devo dire che per certi versi abbiamo perso anche un po’ di spirito leggero. Ho letto dell’indignazione e io preferirei concentrare l’indignazione sulle cose che davvero non funzionano, per le mortificazioni e i comportamenti inadeguati per tanti fatti di cronaca che attraversano anche il calcio e che non hanno raccontato una buona storia. Vorrei che quella stessa serietà con cui è stata presa una battuta infelice fosse utilizzata come metrica per le cose di tutti i giorni”.
Balogun was born in New York when his parents were on holiday from London but the USA embracing the striker as its new star is a delicious irony to Donald Trump’s stance on immigration
Footy Addicts helps amateur players find a game at short notice – and tackles the problem of loneliness
Cries of “Boss! Boss! Boss!” emerge from the pitch during a hard-fought game of football in a London park. There aren’t a lot of names used in this game, because most players only met just before kick-off. They were brought together by an app that’s injecting life into grassroots football.
Footy Addicts was invented to solve an infuriating problem for amateur players – the late dropout, which can lead to unbalanced teams and ruined games. The app brings together strangers who are desperate to play football, and who can step in after a cancellation to make up the numbers at short notice.
Суббренд Hyundai — Genesis — представил концепт Magma GT3, демонстрирующий развитие спортивного направления компании. Проект выполнен в сотрудничестве с подразделением Hyundai Motorsport, сообщает ixbt.com.
Изображение: Genesis
В отличие от многих гоночных моделей, Magma GT3 не базируется на серийном автомобиле. Он изначально разрабатывался с нуля по требованиям категории GT3, получив оригинальную архитектуру.
Изображение: Genesis
Концепт получил расширенную колею, крупный передний сплиттер, увеличенные воздухозаборники, аэродинамические вставки на дверях, большое заднее антикрыло и выраженный диффузор. В Genesis отмечают, что все эти элементы улучшают прижимную силу, способствуют лучшему охлаждению и оптимизируют тепловые режимы во время гонок.
Изображение: Genesis
В концепте сохранена фирменная световая сигнатура с двойными горизонтальными линиями. Для гоночных условий добавлены четыре дополнительных фары.
В Genesis подчеркнули, что Magma GT3 на данный момент остаётся исследовательским проектом. Компания не объявляла о планах серийного производства или участии в соревнованиях. Этот концепт показывает, как технологии гоночных автомобилей могут повлиять на будущее спортивных моделей бренда.
Кроме того, был представлен интерьер концепта Magma GT, показанного в конце 2025 года. В салоне предусмотрены два места с ярко выраженным разделением водителя и пассажира за счёт высокого центрального тоннеля, что характерно для гран-туризмо.
Il Circuit de la Sarthe è il palcoscenico ideale per la presentazione del programma motorsport del marchio Genesis, nato da una costola della Hyundai. In occasione della leggendaria 24 Ore di Le Mans, il brand coreano fa il suo ingresso nella classe regina delle Hypercar e delinea la propria strategia per il prossimo decennio, svelando in anteprima mondiale la Magma GT3 Concept e una nuova versione della Magma GT Concept.
Schierando la Genesis GMR-001 Hypercar nella celebre maratona francese, la scuderia Genesis Magma Racing punta a dimostrare la propria competitività su uno dei palcoscenici automobilistici più esigenti al mondo. Il team si presenta all’appuntamento forte dei primi punti conquistati nel FIA World Endurance Championship (WEC) durante la 6 Ore di Spa-Francorchamps. Per la maratona della Sarthe, l’obiettivo principale sarà completare le 24 Ore puntando al contempo a un posizionamento di rilievo.
E poi c’è la Magma GT3 Concept: sviluppata in stretta sinergia con Hyundai Motorsport e in conformità con i regolamenti tecnici GT3, la vettura nasce come un progetto indipendente incentrato sulle prestazioni pure, escludendo qualsiasi derivazione da modelli stradali esistenti. Questo studio esplora soluzioni strutturali e aerodinamiche d’avanguardia destinate a influenzare i futuri modelli di serie del marchio. Caratterizzata da carreggiate allargate, uno splitter anteriore pronunciato e una pinna aerodinamica integrata nelle portiere, la GT3 Concept ottimizza la gestione termica e l’efficienza dei flussi.
Genesis (ri)presenta pure la Magma GT Concept con interni completamente inediti. Concepita come una granturismo di lusso a due posti a motore centrale, propone un abitacolo a doppio cockpit orientato al guidatore con strumentazione analogica ispirata ai cronografi da corsa. L’obiettivo è chiaro: per Genesis il motorsport diventa l’acceleratore per l’espansione nei mercati europei, affermando il brand quale sinonimo di lusso e alte prestazioni.
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