O território português continua a revelar fortes assimetrias quando se analisam os dados de segurança, com diferenças marcadas entre regiões do continente e ilhas. Um estudo recente coloca o Porto Santo, na Madeira, entre as zonas com menor número de ocorrências registadas, destacando também a ilha Terceira, nos Açores, como outro dos territórios com indicadores reduzidos neste tipo de incidentes.

Ilhas destacam-se nos níveis mais baixos

De acordo com o Diário de Notícias, que cita o Barómetro da Segurança da empresa Verisure Portugal, o Porto Santo surge descrito como “uma das zonas mais seguras de Portugal”, mantendo “os níveis mais baixos de ocorrências” no conjunto dos territórios analisados. A mesma tendência é observada na ilha Terceira, que apresenta valores semelhantes no estudo.

Segundo a mesma fonte, o relatório resulta de dados recolhidos ao longo de 2025 através da Central Recetora de Alarme da empresa, que monitoriza continuamente mais de um milhão de equipamentos em todo o país.

Conforme explica a mesma entidade, o sistema funciona de forma permanente, durante 24 horas por dia e ao longo de todo o ano.

Menor densidade populacional associada a menos ocorrências

A análise indica ainda que os territórios com menor densidade populacional tendem a registar menos incidentes. O Diário de Notícias refere que distritos, como a Guarda e Bragança, também se encontram entre os que apresentam valores mais baixos, uma tendência que se estende também às regiões insulares.

O mesmo estudo acrescenta que Lisboa, Porto, Setúbal e Faro concentram cerca de 66% das ocorrências registadas em 2025.

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O pano branco atado ao retrovisor é uma daquelas curiosidades de estrada que muitos condutores já viram, sobretudo fora de Portugal, mas cujo significado nem sempre é evidente. Embora possa ser interpretado como um pedido de ajuda ou um aviso improvisado, este gesto não tem validade legal nas estradas portuguesas.

Em Portugal, o Código da Estrada não reconhece o lenço branco como sinal oficial de emergência. Quando um veículo fica parado por avaria ou acidente, o condutor deve seguir os procedimentos previstos na lei: ligar as luzes de perigo, colocar o triângulo de pré-sinalização a uma distância mínima de 30 metros, garantindo que é visível a pelo menos 100 metros, e usar o colete retrorrefletor sempre que saia do veículo para sinalizar, reparar ou remover a viatura.

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) recorda que o incumprimento destas regras pode dar origem a coimas. A falta de equipamento obrigatório, como o triângulo ou o colete, pode custar entre 60 e 300 euros. Já a má utilização destes dispositivos, incluindo a colocação incorreta do triângulo, pode levar a coimas entre 120 e 600 euros.

Caso de Espanha

Em Espanha, o cenário é diferente. Segundo o jornal digital especializado em automóveis El Motor, o uso de um pano branco no retrovisor pode estar enquadrado em situações muito específicas de emergência, quando um veículo particular é temporariamente usado para transportar alguém com urgência médica.

Nesses casos, o condutor pode tentar alertar os restantes utilizadores da estrada através da buzina, das luzes de emergência, quando existam, ou agitando um pano branco ou objeto semelhante. Ainda assim, este gesto não dispensa o cumprimento das regras de trânsito nem transforma automaticamente o veículo num meio prioritário.

Prática nos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, o pano branco é um sinal bastante conhecido em algumas estradas. Quando um automóvel fica imobilizado na berma por avaria ou necessidade de assistência, o condutor pode prender um pano branco no espelho retrovisor para indicar que o veículo não foi abandonado.

Este gesto serve sobretudo para avisar as autoridades e outros condutores de que o proprietário pretende regressar ao local. Na prática, ajuda a evitar interpretações erradas e pode reduzir o risco de remoção indevida do automóvel.

Outro significado noutros estados

Em alguns estados norte-americanos, o mesmo sinal pode ter leituras diferentes. No Minnesota, por exemplo, o pano branco pode indicar que o condutor ou um passageiro teve um problema de saúde e precisou de parar de imediato na berma.

Quando o veículo está em movimento, uma toalha ou lenço branco visível na janela pode significar que alguém no interior necessita de ajuda médica urgente. Nessa situação, o objetivo é pedir colaboração aos restantes condutores, embora o gesto não substitua os sinais oficiais de emergência.

Um uso alternativo e curioso

Há ainda quem use sacos de plástico brancos para cobrir os espelhos retrovisores quando o carro está estacionado. Neste caso, o objetivo não é pedir ajuda, mas sim afastar aves que, ao verem o próprio reflexo no espelho, podem pensar tratar-se de outro animal e atacar o automóvel, de acordo com a mesma fonte.

Um gesto simples, mas cheio de significado

Quer em Espanha, quer nos Estados Unidos ou noutros países, o pano branco no carro pode funcionar como sinal improvisado de emergência, aviso temporário ou pedido de colaboração. Em Portugal, porém, este gesto não tem valor legal, pelo que a segurança e o cumprimento da lei dependem sempre dos dispositivos previstos no Código da Estrada.

Curiosidade sobre a temática

A associação do pano branco a situações de emergência tem raízes simbólicas antigas, próximas da bandeira branca usada historicamente como sinal de rendição, pedido de tréguas ou pedido de auxílio. No contexto rodoviário, acabou por ganhar novos significados consoante os países e os hábitos locais.

Há também uma curiosidade mais recente associada aos Estados Unidos: em grandes situações de crise, como catástrofes naturais e bloqueios prolongados em estradas, muitos condutores recorreram a panos brancos nos veículos para chamar a atenção das equipas de socorro. O gesto, simples e visível, tornou-se assim mais um exemplo de como sinais improvisados podem ganhar importância em momentos de emergência.

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A NEOFUN abriu portas em Faro e trouxe ao Algarve uma nova experiência de entretenimento interativo indoor, dirigida a famílias, grupos de amigos, empresas e turistas.

O novo espaço apresenta-se como um centro de jogos interativos e tecnológicos, inspirado em conceitos internacionais de entretenimento imersivo que têm vindo a ganhar destaque em vários países.

Segundo a NEOFUN, o centro “combina atividade física, tecnologia e trabalho em equipa através de desafios interativos onde os participantes entram literalmente dentro do jogo”.

Com várias salas equipadas com sensores, iluminação inteligente e tecnologia de última geração, os jogadores são desafiados a cumprir dezenas de missões que testam rapidez, coordenação, estratégia e espírito de equipa.

Entretenimento imersivo para diferentes idades

A experiência foi pensada para diferentes idades e níveis de habilidade, oferecendo uma alternativa moderna aos formatos tradicionais de entretenimento.

De acordo com a empresa, os jogos foram desenhados para “incentivar o movimento físico, a cooperação e a competição saudável”, promovendo momentos de lazer ativos e participativos.

A abertura da NEOFUN representa também um investimento na diversificação da oferta de entretenimento da região, contribuindo para reforçar a atratividade de Faro como destino turístico e de lazer durante todo o ano.

O novo espaço está localizado na Rua Francisco Barreto, n.º 28, em Faro, e funciona de quarta-feira a domingo, entre as 11:00 e as 19:00.

Mais informações podem ser obtidas através do email geral@neofun.pt, do website www.neofun.pt e das redes sociais da NEOFUN, no Instagram @neofun.pt e no Facebook NEOFUN.

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A época balnear arrancou este sábado no Norte do país, abrangendo 121 zonas balneares, mas nem todas mantiveram o mesmo nível de distinção do ano passado. Em 2026, o número de praias com bandeira azul desceu ligeiramente para 83, refletindo ajustes na qualidade ambiental e nos critérios exigidos. A maioria destas distinções continua concentrada no litoral, embora se note também uma presença relevante em zonas fluviais.

Municípios com mais bandeiras continuam em destaque

De acordo com o Notícias ao Minuto, Matosinhos e Vila Nova de Gaia voltam a destacar-se como os concelhos com maior número de bandeiras azuis, com 19 cada um. Logo atrás surge Viana do Castelo, que cresce face ao ano passado e atinge 13 praias galardoadas, consolidando a sua posição no ranking do Norte.

Entre os restantes municípios, a distribuição mantém alguma estabilidade. A Póvoa de Varzim conserva oito praias com bandeira azul e Vila do Conde soma cinco. O concelho do Porto totaliza quatro distinções, enquanto Caminha apresenta três zonas costeiras e uma praia fluvial com este selo de qualidade. Já Espinho surge com três praias reconhecidas.

Praias fluviais ganham expressão

A presença de praias fluviais com bandeira azul continua a evidenciar uma diversificação da oferta balnear na região Norte. No distrito de Braga, destacam-se Adaúfe e Ponte do Bico, a que se juntam uma zona balnear em Fafe e outra em Vila Verde. Em Trás-os-Montes, Macedo de Cavaleiros concentra quatro praias fluviais com o galardão e Freixo de Espada à Cinta mantém uma distinção.

Datas variam consoante o concelho

No total, são 121 águas balneares oficialmente identificadas para a época de 2026 na região Norte. A duração da época foi definida entre 13 de junho e 13 de setembro, com algumas exceções. Em Espinho, o período começou mais cedo, a 1 de junho, prolongando-se até 20 de setembro. Já em Pedras Ruivas, no concelho de Caminha, o arranque está marcado para 27 de junho.

Menos praias e menos distinções face a 2025

Comparando com o ano anterior, verifica-se uma ligeira redução tanto no número de praias com bandeira azul como no total de zonas balneares. Em 2025, tinham sido contabilizadas 127 praias no Norte, das quais 84 com distinção, maioritariamente costeiras. A variação, embora pequena, reforça a exigência crescente associada aos critérios ambientais e de segurança.

Em termos nacionais, Portugal soma este ano 438 distinções atribuídas a praias, marinas e embarcações, distribuídas por 100 concelhos. As praias representam a maioria, com um total próximo das quatro centenas, repartidas entre zonas costeiras e interiores. Segundo a mesma fonte, esta distribuição evidencia a continuidade do esforço de qualificação ambiental, ainda que com ajustes pontuais face a anos anteriores.

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Uma praia na Sardenha, em Itália, está no centro da polémica depois de ter introduzido uma taxa de entrada de 10 euros e regras invulgares que limitam o uso de chapéus-de-sol no areal. A situação ocorre em Punta Molentis, onde as autoridades locais justificam as medidas com a proteção ambiental, mas a decisão está a gerar contestação pública.

De acordo com o jornal The Guardian, o acesso à praia passou a estar condicionado ao pagamento de uma taxa de 10 euros por visitante, numa medida enquadrada na reabertura do espaço após um incêndio florestal ocorrido no ano anterior. A mesma publicação refere que foram ainda impostas restrições ao uso de sombra no areal.

Apenas crianças com menos de 10 anos podem utilizar chapéus-de-sol, e apenas um por grupo familiar, ficando a maioria dos banhistas entre os 10 e os 65 anos impedida de recorrer a este tipo de proteção individual. A proibição inclui ainda estruturas, como tendas e pérgolas.

Justificação ambiental e contestação

A Câmara Municipal de Villasimìus justifica as medidas com a necessidade de proteger uma área de conservação afetada por incêndios e fenómenos meteorológicos extremos. Num comunicado citado pelo The Guardian, a autarquia refere que “é necessário limitar o impacto [humano] e assegurar a proteção desta herança para as gerações futuras”.

Conforme a mesma fonte, as regras estarão em vigor até ao final de outubro e pretendem reduzir a pressão sobre o ecossistema local. No entanto, a decisão tem gerado críticas nas redes sociais, com vários utilizadores a questionarem a lógica das restrições e a apontarem riscos associados à exposição solar.

Outras medidas em praias italianas

Outras praias em Itália têm vindo a adotar limitações semelhantes para controlar a afluência turística. Em Jesolo, na região de Veneza, foram impostas restrições ao número de chapéus de praia, numa tentativa de aumentar o espaço disponível no areal.

Estas medidas surgem num contexto em que várias praias públicas italianas enfrentam forte procura durante o verão, em parte devido ao custo elevado dos clubes privados e do aluguer de equipamentos balneares.

Procura por destinos alternativos

A crescente pressão turística tem levado também à divulgação de destinos menos congestionados. A revista Condé Nast Traveler destacou recentemente várias localidades italianas fora dos grandes centros urbanos, como Maratea, Portofino, Carloforte e Taormina, sugerindo alternativas mais tranquilas para visitantes.

O caso de Punta Molentis mantém-se, entretanto, no centro do debate sobre o equilíbrio entre preservação ambiental e acesso livre a espaços naturais.

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Uma ligação aérea promete encurtar significativamente a distância entre Lisboa e o Algarve, oferecendo uma alternativa mais rápida e prática às tradicionais viagens por estrada ou através de aeroportos congestionados. Operada pela Sevenair, esta rota parte de Cascais e liga diretamente a Portimão, permitindo completar o trajeto em cerca de 35 minutos.

Este tipo de voo regional tem relevância sobretudo para quem precisa de deslocações rápidas, seja por motivos profissionais, familiares ou turísticos. Em épocas de maior procura, a ligação pode ser vista como mais do que uma curiosidade, embora os 35 minutos digam respeito apenas ao tempo de voo e não incluam deslocações até ao aeródromo, check-in ou saída no destino.

Ligação regional

De acordo com a plataforma Flight Connections, a Sevenair é a operadora que assegura voos diretos entre Cascais e Portimão. A própria Sevenair apresenta esta ligação como parte da sua linha aérea regional, que liga Bragança, Vila Real, Viseu, Cascais e Portimão, funcionando como uma rede interna de mobilidade nacional.

Para além disso, a operação decorre no âmbito de uma concessão pública de serviços aéreos regulares entre Bragança e Portimão. O objetivo é facilitar o transporte regional entre cidades e aeródromos fora da rede principal de aeroportos comerciais, permitindo deslocações rápidas dentro do país.

A rota evita a viagem pela A2 e dispensa a passagem pelos aeroportos comerciais de Lisboa ou Faro. Ainda assim, continua a ser uma viagem aérea: o passageiro deve cumprir horários, confirmar a reserva e fazer check-in nos termos definidos pela companhia.

Aviões pequenos, trajeto rápido

As aeronaves utilizadas são aviões Dornier 228, com capacidade até 19 passageiros. Segundo a Sevenair, trata-se de um modelo preparado para operações de curta e média distância e apto a operar em pistas curtas, o que permite utilizar aeródromos municipais sem necessidade de grandes infraestruturas aeroportuárias.

A escolha deste equipamento ajuda a tornar a operação compatível com aeródromos regionais como Cascais e Portimão. Como o voo entre Cascais e Portimão dura cerca de 35 minutos, o tempo em viagem é bastante inferior ao de uma deslocação por estrada ou comboio, embora a comparação real dependa sempre do ponto de partida, do trânsito, do check-in e da chegada ao destino final.

Frequência e horários semanais

Segundo a Flight Connections, em junho de 2026 a rota Cascais-Portimão tinha cerca de 12 voos por semana, com uma média de dois voos por dia nesse sentido. Os horários variavam entre o período da manhã e o final da tarde, consoante a data escolhida.

No sentido inverso, entre Portimão e Cascais, a mesma plataforma indicava também cerca de 12 ligações semanais, com partidas em horários semelhantes. Esta estrutura permite organizar deslocações rápidas, incluindo viagens de ida e volta no mesmo dia, quando os horários disponíveis o permitem.

A Sevenair refere ainda que, no verão, a linha aérea regional tem duas viagens diárias a atravessar o país, enquanto no inverno a oferta é mais reduzida. Como os horários podem variar, a confirmação deve ser feita no site da companhia antes da compra.

Preços e procura sazonal

Os preços dos bilhetes variam consoante a tarifa, a data, a disponibilidade e as condições de reserva. Em junho de 2026, comparadores de voos como a Skyscanner indicavam valores de ida e volta a partir de cerca de 140 euros para a ligação entre Cascais e Portimão, embora sujeitos a alteração e disponibilidade.

A Sevenair disponibiliza diferentes tipos de tarifas, com regras próprias para alterações, reembolsos, bagagem e permanência mínima em algumas modalidades. Por isso, o preço final deve ser sempre confirmado no momento da reserva.

Ao longo do ano, o perfil dos passageiros também muda. Segundo a Sevenair, no inverno há maior utilização por professores universitários, estudantes, empresários e políticos, enquanto no verão aumentam os turistas e emigrantes. Esta variação ajuda a explicar a maior procura sazonal da ligação.

Alternativa prática ao transporte terrestre

Para quem pretende evitar filas nas autoestradas ou uma viagem longa de comboio com transbordos, esta ligação aérea representa uma alternativa prática. Além da rapidez do voo, o uso de aeródromos municipais pode tornar a experiência mais direta do que uma deslocação por aeroportos comerciais de maior dimensão.

Ainda assim, não se trata de uma solução sem formalidades. A Sevenair indica que o check-in online está disponível a partir de 48 horas e até 1h30 antes da saída programada do voo. Quem tiver bagagem de porão deve também cumprir os procedimentos definidos pela companhia.

A rota entre Cascais e Portimão surge, assim, como uma alternativa consistente para ligar a zona de Lisboa ao Algarve. A possibilidade de voar entre os dois aeródromos em cerca de 35 minutos pode ser especialmente útil para deslocações profissionais, visitas rápidas ou viagens em períodos de maior trânsito nas estradas.

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No Algarve, um circuito de spa num hotel de quatro estrelas em Portimão está a ser vendido em promoção por 10,50 euros por pessoa, numa experiência de bem-estar que inclui várias instalações de relaxamento e regras específicas de utilização. A oferta integra o Soul Spa, no Jupiter Marina Hotel, e está disponível através de uma plataforma de reservas online.

De acordo com a Odisseias, a experiência inclui acesso ao Circuito de Relaxamento Aqua Soul, válido para duas pessoas, com piscina dinâmica, jatos de água, duches sensoriais, camas aquáticas, sauna, banho turco e zona de relaxamento durante uma hora. O preço promocional pode descer até cerca de 10,50 euros por pessoa mediante utilização de código de um código de desconto válido até ao final desta quinta-feira, 11 de junho.

A mesma fonte indica que o voucher tem validade prolongada e pode ser utilizado até três anos e três meses após a compra, embora com regras como a proibição de entrada a menores de 16 anos e a obrigatoriedade de uso de touca e fato de banho, que podem ser adquiridos no local.

Condições de acesso e funcionamento

Segundo a Odisseias, o acesso inclui ainda 10% de desconto noutros serviços do spa, desde que contratados diretamente no espaço, sendo obrigatória reserva por email e sujeição a horários definidos pelo hotel. O cancelamento gratuito só é permitido até 48 horas antes da utilização.

A plataforma acrescenta que o preço base da experiência é de 29,99 euros para duas pessoas, sendo reduzido através de campanhas promocionais, o que tem aumentado a procura por este tipo de ofertas no setor do turismo de bem-estar no Algarve.

Hotel e o conceito de experiência

O Jupiter Marina Hotel, onde se integra o spa, apresenta-se como um projeto de reabilitação da antiga Fábrica de Conservas Facho, transformada num hotel de quatro estrelas em Portimão com foco em experiências para casais.

De acordo com o site do próprio hotel, o conceito “Couples & Spa” assenta numa ligação ao Rio Arade e numa estética boho-chic, combinando tons pastel, referências ao Algarve e elementos de design inspirados na região.

A mesma fonte descreve o espaço como pensado para proporcionar uma experiência imersiva de relaxamento e romance, com serviços orientados para estadias a dois e atividades de bem-estar integradas no hotel.

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A cobrança de cerca de 9,27 euros por viagem para garantir que pais e filhos viajam juntos nos voos da Ryanair está a ser analisada pelas autoridades britânicas, num processo que levanta dúvidas sobre práticas comerciais no transporte aéreo lowcost. A investigação incide sobre a forma como a taxa é aplicada e comunicada aos consumidores durante a reserva.

De acordo com o portal de notícias Dinheiro Vivo, a Autoridade da Concorrência e Mercados do Reino Unido (CMA) abriu uma investigação à Ryanair para avaliar se a taxa associada ao chamado “assento familiar obrigatório” pode estar a obrigar os pais a pagar por um serviço que, na prática, seria necessário para cumprir regras de segurança e de proteção de menores.

A entidade reguladora está a analisar se esta cobrança pode ser considerada uma cláusula abusiva à luz da legislação de defesa do consumidor, bem como se o custo é apresentado de forma transparente no momento da compra. A CMA sublinha ainda que pretende perceber se o valor é “adicionado” apenas no final do processo de reserva, em vez de surgir de forma clara desde o início.

Posição da companhia aérea

A Ryanair rejeita qualquer irregularidade e defende que o modelo cumpre a legislação em vigor. Em comunicado citado pela agência noticiosa Reuters, a companhia afirma que “a política de assentos familiares da Ryanair está em total conformidade com todas as leis e regulamentos relevantes”.

A empresa acrescenta ainda que não cobra qualquer taxa para que crianças viajem ao lado dos pais ou acompanhantes adultos, sublinhando que os passageiros que escolhem lugares marcados seguem a mesma lógica tarifária aplicada a todos os adultos.

Num esclarecimento adicional, a transportadora refere: “Tal como todos os adultos que selecionam um lugar reservado, os adultos que viajam com crianças pagam uma taxa de lugar reservado, mas podem selecionar lugares reservados ao lado deles para até quatro crianças na mesma reserva, GRATUITAMENTE”.

O que está em causa na prática

A CMA contrapõe que outras companhias aéreas garantem o lugar de crianças ao lado dos pais sem custos adicionais, seja através da atribuição automática de lugares durante o check-in, seja por políticas internas que evitam cobranças adicionais neste tipo de situação.

Segundo a mesma autoridade, a investigação integra um conjunto mais amplo de ações destinadas a avaliar práticas que possam agravar o custo de vida dos consumidores, com especial atenção aos passageiros mais vulneráveis. Para já, não há qualquer conclusão sobre eventual violação da lei por parte da Ryanair, sendo o processo ainda preliminar.

A companhia, por seu lado, afirma que espera “desmentir” as acusações e manter o atual modelo de atribuição de lugares, enquanto o processo regulatório segue em análise.

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A FlixBus anunciou uma nova linha rodoviária entre Lisboa e Badajoz que vai reforçar as ligações entre Portugal e Espanha e levar a operadora, pela primeira vez, a três cidades do Alentejo. De acordo com o portal O Digital, Estremoz, Borba e Elvas passam agora a integrar a rede da empresa, num movimento que marca também a entrada da FlixBus no Alto Alentejo.

A nova rota liga Lisboa e Badajoz com paragens em Setúbal, Montemor-o-Novo, Évora, Estremoz, Borba e Elvas. Segundo a mesma fonte, a ligação permitirá criar percursos diretos entre Badajoz e várias localidades alentejanas, além de reforçar a mobilidade transfronteiriça na região.

Entrada no Alto Alentejo

Com esta expansão, a operadora passa a ter presença em cidades onde ainda não operava. Estremoz, Borba e Elvas entram pela primeira vez na rede da FlixBus, ganhando acesso direto a Lisboa e à cidade espanhola de Badajoz.

A empresa considera que esta ligação pode beneficiar tanto residentes como visitantes, ao aumentar as opções de transporte rodoviário numa zona do país com menor oferta de ligações internacionais.

Percursos e tempos de viagem

Segundo a informação divulgada, a viagem entre Lisboa e Badajoz terá uma duração inferior a quatro horas. Já o percurso entre Setúbal e Badajoz poderá ser feito em pouco mais de três horas.

Entre as novas ligações disponíveis estão Lisboa-Estremoz, Lisboa-Borba, Lisboa-Elvas, Setúbal-Estremoz, Setúbal-Borba, Setúbal-Elvas, Badajoz-Setúbal e Badajoz-Montemor-o-Novo.

Horários e preços

Numa fase inicial, a linha contará com duas circulações diárias, uma em cada sentido. As partidas de Lisboa, a partir da Gare do Oriente, estão previstas para as 9:45 h, enquanto as viagens com origem em Badajoz arrancam às 16:25 h.

Os bilhetes já estão disponíveis na aplicação móvel, no site da operadora, nos pontos de venda Pagaqui e em agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 8,49 euros para Lisboa-Estremoz e nos 9,49 euros para Lisboa-Elvas.

Onde ficam as novas paragens

A FlixBus revelou também os locais das novas paragens no Alentejo. Em Estremoz, os autocarros vão operar a partir do Terminal Rodoviário da cidade. Em Borba, a paragem ficará na Praça da República, enquanto em Elvas será junto ao viaduto de ligação ao centro histórico.

No comunicado citado pelo portal O Digital, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, afirmou que a chegada da empresa a estas cidades “reforça o compromisso de tornar a mobilidade mais acessível e sustentável a todo o território nacional”.

Acrescentou ainda que a expansão poderá contribuir para “a coesão territorial e para o reforço das ligações transfronteiriças entre Portugal e Espanha”.

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A dificuldade em secar roupa dentro de casa torna-se evidente sempre que o frio e a chuva se instalam. Com menos ventilação e níveis de humidade mais elevados, o processo arrasta-se durante horas ou até dias, muitas vezes acompanhado por odores pouco agradáveis. Para contrariar este cenário, um método vindo do Japão começa a ganhar destaque por prometer uma secagem mais rápida e eficiente, sem recurso a equipamentos.

De acordo com a Women’s Health, revista especializada em lifestyle, esta abordagem tem sido difundida por criadoras de conteúdos europeias e assenta numa reorganização eficaz da forma como a roupa é pendurada dentro de casa. A ideia surge como resposta a uma dificuldade comum em muitas habitações, onde o espaço disponível é limitado e a ventilação nem sempre é suficiente.

Método “arco-íris” aposta na circulação de ar

Conhecido como método “arco-íris”, o processo baseia-se num princípio simples: substituir as molas do estendal por cabides. Cada peça de roupa é colocada individualmente, criando automaticamente mais espaço entre tecidos. Essa separação favorece a circulação de ar, considerada essencial para acelerar a secagem e evitar o acumular de humidade.

A organização das peças também segue uma lógica específica. No centro devem ficar os itens mais curtos, como camisolas ou t-shirts, enquanto as roupas mais compridas, como calças ou vestidos, são colocadas nas extremidades. Esta disposição cria um efeito visual semelhante a um arco, ao mesmo tempo que permite uma ventilação mais uniforme em toda a estrutura.

Outro aspeto relevante prende-se com a localização do estendal ou do suporte de cabides. Colocar a roupa em zonas de passagem de ar, como perto de portas ou corredores, pode contribuir para um processo mais eficiente. Mesmo em ambientes fechados, pequenas correntes de ar ajudam a retirar humidade das fibras têxteis.

Menos odores e menos vincos

Além de reduzir o tempo de secagem, o método apresenta outras vantagens práticas. Ao evitar que as peças fiquem demasiado próximas umas das outras, diminui-se o risco de surgirem odores a mofo, frequentemente associados a roupa que demora vários dias a secar. A ventilação contínua impede a retenção de humidade nas zonas mais densas dos tecidos.

Outro efeito visível é a redução de vincos. Como a roupa permanece suspensa em cabides e com menor contacto entre peças, tende a secar com uma forma mais uniforme. Em muitos casos, este detalhe pode traduzir-se numa menor necessidade de passar a ferro, sobretudo em peças de uso diário.

Segundo a mesma fonte, a combinação entre simplicidade e eficácia tem contribuído para a popularização deste método fora do Japão, sobretudo em regiões onde o clima limita a secagem ao ar livre durante grande parte do ano. Sem exigir investimento adicional e adaptando-se facilmente a diferentes espaços, esta técnica surge como uma alternativa prática para a rotina doméstica, especialmente em épocas de maior humidade.

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O Parque de Convívio e Lazer de Pechão recebe, no próximo sábado, dia 13 de junho, a primeira edição do Sunset no Parque, uma iniciativa de entrada livre promovida pelo Clube Oriental de Pechão.

O evento, que pretende assinalar o arranque do verão na freguesia, junta música, convívio e animação ao ar livre, num ambiente pensado para reunir famílias, jovens e visitantes numa das zonas mais emblemáticas da aldeia.

Com início marcado para as 18:30 e prolongando-se até às 02:00, o Sunset no Parque contará com as atuações do Pagode do Buiú e do DJ King Bizz.

Segundo a organização, a iniciativa promete marcar o início da época estival em Pechão com “música, convívio e animação ao ar livre”, reforçando a aposta do clube na dinamização da freguesia e na criação de momentos de encontro entre a comunidade.

Além da componente musical, o evento contará com uma zona de comes e bebes, onde estarão em destaque as tradicionais caipirinhas, contribuindo para criar o ambiente ideal para celebrar a chegada do verão.

Clube aposta em eventos modernos e comunitários

Nos últimos anos, o Clube Oriental de Pechão tem vindo a afirmar-se como uma associação dinâmica, impulsionada por uma direção jovem que tem apostado na promoção da cultura, do convívio e da participação comunitária.

Para Miguel Granja, presidente da Direção do Clube Oriental de Pechão, o Sunset no Parque representa mais um passo nesse percurso. “Queremos que o Sunset no Parque seja muito mais do que uma festa. Queremos criar momentos que aproximem as pessoas, valorizem a nossa terra e mostrem que uma aldeia como Pechão pode ter eventos modernos, diferenciadores e capazes de mobilizar toda a comunidade. Esta é a primeira edição e acreditamos que será o início de algo muito especial.”

A organização convida toda a população da freguesia, do concelho e os visitantes da região “a juntarem-se a esta celebração que assinala o início do verão num ambiente de partilha, música e boa disposição”.

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Uma página alemã dedicada à vida no Algarve destacou uma praia portuguesa pela combinação invulgar de mar, ribeira, dunas, falésias e lagoas naturais. O local fica na costa oeste algarvia e tem sido apontado como uma alternativa para quem procura paisagens menos urbanizadas e areais com menor pressão turística.

A praia em causa é a Praia da Amoreira, no concelho de Aljezur, integrada no Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina. A página de Instagram @leben_in_der_algarve, criada por uma alemã que vive no Algarve, descreveu o local como uma das praias naturais mais espetaculares da costa portuguesa.

Mar e ribeira no mesmo cenário

O elemento que mais distingue a Praia da Amoreira é a foz da Ribeira de Aljezur, que desagua diretamente no Atlântico. Esta característica cria dois ambientes diferentes no mesmo espaço. De um lado, encontra-se o oceano, com ondulação mais forte e condições procuradas por surfistas e praticantes de bodyboard. Do outro, surgem zonas de água mais calma, associadas à ribeira, que podem tornar a praia mais apelativa para famílias, sobretudo durante a maré baixa.

Na publicação da página @leben_in_der_algarve, a criadora de conteúdos destaca precisamente esta versatilidade, sublinhando que a praia permite experiências diferentes no mesmo local.

Lagoas naturais mudam com a maré

Durante a maré baixa, a Praia da Amoreira transforma-se. A descida da água revela lagoas naturais, canais no areal e formações rochosas que ficam escondidas noutras alturas do dia.

Este sistema estuarino-lagunar dá ao local uma aparência diferente consoante a maré e a luz. A praia não se apresenta sempre da mesma forma, o que contribui para a sensação de descoberta referida por muitos visitantes. A combinação entre a ribeira e o Atlântico cria também um espaço de elevado valor paisagístico e ecológico, marcado por zonas de dunas, sapal e vegetação autóctone.

“A paisagem é impressionante”

A criadora da página alemã resume o impacto visual da Praia da Amoreira numa frase: “a paisagem é impressionante”. O destaque vai para as dunas preservadas, as falésias escuras e a amplitude do areal. Mesmo durante os meses mais procurados, a praia tende a manter uma sensação de espaço superior à de muitos areais mais pequenos ou urbanos do Algarve.

Outro ponto referido é a menor concentração de pessoas. Segundo a página @leben_in_der_algarve, mesmo no verão, é raro encontrar a praia demasiado cheia, o que ajuda a reforçar a imagem de refúgio natural.

Falésias e formações rochosas invulgares

A norte da praia, as arribas em xisto e grauvaques desenham uma forma que é frequentemente comparada à silhueta de um gigante deitado junto ao mar.

A sul, a paisagem apresenta formações rochosas associadas a vestígios fossilizados de uma antiga duna. Estes elementos acrescentam interesse geológico ao local e ajudam a distinguir a Amoreira de outras praias algarvias. A praia é, por isso, mais do que um areal para banhos. É também um ponto de observação da costa vicentina, com uma paisagem marcada por processos naturais que se mantêm visíveis no terreno.

Uma praia para surfistas, famílias e caminhantes

A Praia da Amoreira atrai públicos diferentes. Para surfistas, a exposição atlântica garante ondas consistentes. Para famílias, as lagoas formadas pela ribeira em maré baixa podem oferecer zonas mais calmas para brincar na água, sempre com atenção às condições do dia.

Para quem gosta de caminhadas, a praia está associada ao Circuito Praia da Amoreira, integrado nos percursos da Rota Vicentina e do Trilho dos Pescadores. Esta ligação reforça o perfil de destino de natureza, procurado por quem quer juntar praia, passeio e paisagem selvagem.

Acesso a partir de Aljezur

O acesso à Praia da Amoreira faz-se a partir de Aljezur, num percurso de cerca de sete quilómetros. A estrada atravessa o Vale D. Sancho, acompanhando a Ribeira de Aljezur e uma paisagem rural marcada por vegetação autóctone e pastagens.

A praia conta com Bandeira Azul, vigilância durante a época balnear, parque de estacionamento, restaurantes e apoio recreativo. Ainda assim, por se encontrar numa zona natural sensível, a visita exige respeito pela sinalização, pelos acessos definidos e pelas áreas dunares.

Um Algarve menos óbvio

A Praia da Amoreira mostra uma face diferente do Algarve. Em vez das grutas, falésias douradas e águas mais abrigadas do litoral sul, oferece uma paisagem atlântica, aberta e marcada pelo encontro entre rio e mar.

O destaque dado por uma página alemã dedicada à região reforça o interesse crescente de visitantes estrangeiros por praias menos massificadas e mais ligadas à natureza. Entre lagoas naturais, dunas, falésias e a sensação de espaço, a Amoreira continua a afirmar-se como uma das praias mais singulares de Aljezur. Um lugar onde, como resume a publicação alemã, a paisagem fala primeiro.

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A LEGO anunciou o que será o seu maior conjunto de sempre, pelo menos em número de peças. Trata-se de uma réplica da igreja mais alta do Mundo: a Sagrada Família, em Barcelona. O conjunto irá assinar os 100 anos da morte de Antoni Gaudí, o arquiteto catalão que projetou a igreja, que morreu em 1926, aos 73 anos, após ser atropelado por um elétrico. A nova construção recria ao detalhe o interior e o exterior da Sagrada Família, da Sagrada Família, que em outubro se tornou a mais alta do Mundo, seguindo as diferentes fases da sua edificação. “O

O jogador algarvio, João Neves, esteve em Tavira, nos dias que antecederam a sua integração no estágio da Seleção Nacional, num regresso às origens marcado por descanso, tempo em família e momentos partilhados com a namorada. De acordo com a revista TV Guia, o médio do Paris Saint-Germain aproveitou esta pausa antes de se ter juntado no último sábado, 6 de junho, ao grupo que prepara o Mundial de 2026.

Segundo a mesma fonte, o jogador algarvio não marcou presença no jogo frente ao Chile, devido ao calendário após o final de época ao serviço do clube francês, e apresentou-se mais tarde no estágio da Seleção.

Durante estes dias, João Neves esteve em Tavira, cidade onde nasceu e onde mantém ligações pessoais fortes, tendo aproveitado para descansar e circular pela região.

Descanso, namoro e ligação ao Algarve

A publicação acrescenta que o jogador esteve acompanhado pela namorada, Madalena Aragão, num período de lazer que incluiu passeios e praia, com vários momentos partilhados nas redes sociais.

Conforme a mesma fonte, Tavira tem um significado especial para o casal, por ter sido também o local onde surgiram os primeiros registos públicos da relação, tornando a passagem pelo Algarve particularmente simbólica.

Regresso ao trabalho com o Mundial no horizonte

A mesma revista refere ainda que João Neves se juntou ao estágio da Seleção a 6 de junho, já em preparação para o Mundial de 2026, competição que arranca no México, com Portugal a estrear-se a 17 de junho. O médio chega num momento de afirmação internacional, sendo apontado como uma das peças em destaque da nova geração da Seleção.

Segundo a mesma fonte, João Neves foi recentemente considerado o português mais valioso num ranking internacional, surgindo também associado a interesse de grandes clubes europeus, embora o Paris Saint-Germain não demonstre intenção de o vender. Entre descanso no Algarve e preparação para uma grande competição, o jogador entra agora numa fase decisiva da sua carreira internacional.

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Com o verão à porta, muitos condomínios voltam a enfrentar a mesma dúvida: um morador pode levar amigos ou familiares para a piscina do prédio? Em Portugal, não existe uma regra nacional que diga exatamente quantos convidados cada condómino pode levar, mas o regulamento do condomínio pode impor limites.

A piscina de um condomínio é, em regra, uma parte comum do prédio, salvo se o título constitutivo estabelecer outra afetação. Isto significa que pertence ao conjunto dos condóminos e deve ser usada de acordo com as regras aprovadas para esse edifício.

O ponto essencial é este: o direito principal de usar a piscina pertence aos condóminos. Residentes, arrendatários, familiares, visitantes ou hóspedes podem utilizá-la nos termos do regulamento e do título que legitima a ocupação da fração. Já a entrada de convidados depende das normas internas do condomínio.

Regulamento pode limitar convidados

O regulamento do condomínio pode definir se os convidados podem ou não usar a piscina. Também pode estabelecer quantas pessoas cada fração pode levar, em que horários e com que condições.

O Código Civil prevê que o regulamento do condomínio discipline o uso, a fruição e a conservação das partes comuns. Segundo a DECO, as regras sobre piscinas em condomínios podem abranger o uso exclusivo pelos condóminos, o alargamento a familiares e amigos, a possibilidade de eventos, os horários, a higiene e a vigilância.

Estas regras devem ser aprovadas em assembleia de condóminos e aplicadas de forma igual a todos. O objetivo não deve ser perseguir um morador específico, mas garantir segurança, conforto e boa convivência.

Por exemplo, um condomínio pode decidir que cada fração só pode levar um ou dois convidados para a piscina. Também pode limitar o acesso em dias de maior lotação ou exigir que o condómino ou residente responsável esteja presente enquanto os convidados utilizam o espaço.

Não há número fixo na lei

A lei não diz que cada vizinho pode levar uma, duas, três ou cinco pessoas. Esse número depende da dimensão da piscina, da lotação recomendada do espaço, do número de frações e do que estiver definido no regulamento interno.

Num condomínio pequeno, permitir muitos convidados por fração pode tornar a piscina impraticável para os restantes moradores. Já num condomínio maior, com espaço amplo e regras claras, pode haver maior flexibilidade.

Por isso, a resposta à pergunta “quantas pessoas podem levar?” é simples: depende do regulamento do condomínio e das regras aprovadas pela assembleia.

Convidados não podem tirar o direito aos moradores

Mesmo quando os convidados são permitidos, a sua presença não deve impedir os condóminos e residentes autorizados de usar a piscina. A prioridade deve ser sempre de quem tem direito regular à utilização do espaço comum.

Se um condómino levar muitas pessoas e isso causar excesso de lotação, barulho, falta de espaço ou conflitos, o condomínio pode intervir. O administrador deve aplicar o regulamento e, se necessário, levar o tema à assembleia.

A piscina não deve transformar-se num espaço de festas privadas, a menos que isso esteja expressamente previsto e autorizado pelas regras internas.

Segurança também conta

As regras da piscina não servem apenas para evitar conflitos. Também existem por razões de segurança. A lotação recomendada, a vigilância de crianças, os horários, o ruído, a higiene e o uso correto do espaço devem estar definidos de forma clara.

A DECO PROteste tem alertado para a insuficiência de regulamentação específica sobre piscinas de lazer em condomínios, o que torna ainda mais importante a existência de regras internas bem aprovadas e publicitadas.

Em condomínios com piscina, é aconselhável que as principais regras estejam afixadas junto ao acesso. O Decreto-Lei n.º 268/94 também prevê que o administrador assegure a publicitação das regras respeitantes à segurança do edifício e dos equipamentos de uso comum. Assim, moradores, arrendatários e convidados sabem o que podem ou não fazer.

Também pode ser exigido que os convidados estejam sempre acompanhados pelo morador responsável. Em caso de danos, incumprimento de regras ou comportamento inadequado, o condómino ou residente que os levou pode ser chamado a responder perante o condomínio, sem prejuízo de eventual responsabilidade civil.

E se não houver regulamento?

Se o condomínio não tiver regras claras sobre convidados na piscina, podem surgir conflitos. Nesses casos, o tema deve ser levado à assembleia de condóminos para aprovação de normas internas.

A assembleia pode definir limites razoáveis, desde que respeite a lei, o título constitutivo da propriedade horizontal e os direitos dos condóminos. As regras devem ser proporcionais e justificadas pela boa utilização do espaço comum.

O ideal é que o regulamento indique quem pode usar a piscina, quantos convidados são permitidos, se há necessidade de identificação, quais os horários e que comportamentos são proibidos.

Se forem aprovadas sanções por incumprimento, estas devem respeitar os limites legais e ficar previstas no regulamento ou em deliberação válida da assembleia.

Alojamento local

Quando há alojamento local no condomínio, a questão pode tornar-se mais sensível. A entrada frequente de hóspedes na piscina deve ser analisada à luz do regulamento e das deliberações da assembleia.

Segundo o Guia Técnico do Alojamento Local do Turismo de Portugal, quando o alojamento local funciona em edifício em propriedade horizontal, o livro de informações disponibilizado aos hóspedes deve incluir informação sobre o regulamento e as regras do condomínio relevantes para a utilização do alojamento e das partes comuns.

O que fazer em caso de abuso

Se um vizinho leva constantemente grupos grandes para a piscina e isso causa incómodo, o primeiro passo é verificar o regulamento do condomínio. Se houver uma regra clara, deve ser comunicada ao administrador.

Caso o regulamento seja omisso, os condóminos podem pedir que o assunto seja discutido em assembleia. A partir daí, podem ser aprovadas regras mais concretas para evitar novas situações de conflito.

A resposta prática é simples: os vizinhos podem levar convidados para a piscina do condomínio se o regulamento o permitir. Mas não há um direito automático a levar grupos sem limite, nem uma regra nacional igual para todos os prédios.

Antes de convidar amigos ou familiares, o melhor é confirmar o regulamento, respeitar a lotação e garantir que os convidados não retiram aos restantes moradores o direito de usar a piscina em segurança e tranquilidade.

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A Engel & Völkers Faro-Tavira será a patrocinadora oficial do torneio “Play Like a Premier”, um evento de padel que promete reunir jogadores, parceiros, clientes e entusiastas da modalidade nos dias 13 e 14 de junho, na prestigiada Pedras Tennis & Padel Academy, localizada no empreendimento Pedras da Rainha, em Cabanas de Tavira.

Esta iniciativa reforça o compromisso da Engel & Völkers com a promoção de estilos de vida ativos, do bem-estar e da ligação à comunidade local, associando-se a uma modalidade que tem registado um crescimento exponencial em Portugal e que reflete valores como a superação, o espírito de equipa e a excelência.

O torneio contará com diferentes categorias de competição, incluindo D1 (Feminino 5/6 e Masculino 4/5) e D2 (Misto 5/6), proporcionando momentos de competição saudável e convívio entre participantes de diferentes níveis.

Durante os dois dias de evento, a equipa da Engel & Völkers Faro-Tavira estará presente para apoiar a organização, receber convidados e fortalecer relações com clientes, parceiros e a comunidade empresarial da região. A presença da marca neste torneio enquadra-se na estratégia de proximidade e envolvimento local que tem vindo a desenvolver em todo o Sotavento Algarvio.

Segundo a organização, o evento pretende criar uma experiência diferenciadora que combina desporto, lazer e networking num ambiente descontraído e familiar, tirando partido da excelente localização e infraestruturas da Pedras Tennis & Padel Academy.

Com esta parceria, a Engel & Völkers Faro-Tavira continua a afirmar-se não apenas como uma referência no mercado imobiliário de luxo do Algarve, mas também como uma marca comprometida com iniciativas que promovem qualidade de vida, comunidade e experiências memoráveis. A Engel & Völkers Faro-Tavira convida toda a comunidade local a acompanhar este evento e a celebrar dois dias dedicados ao desporto, à convivência e ao espírito competitivo.

A Engel & Völkers Faro-Tavira convida toda a comunidade local a acompanhar este evento e a celebrar dois dias dedicados ao desporto, à convivência e ao espírito competitivo.

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A FlixBus anunciou a criação de duas novas ligações rodoviárias entre Portugal e Espanha, com partidas a partir de Lisboa e Braga e destinos em Badajoz e Madrid, respetivamente. De acordo com a NiT, a expansão inclui também novas paragens intermédias e reforça a presença da operadora alemã em zonas do interior, com bilhetes a partir de valores inferiores a 15 euros.

A ligação Lisboa–Badajoz marca também a entrada da empresa no Alto Alentejo, passando a permitir ligações diretas a várias localidades fronteiriças. Segundo a mesma fonte, Elvas, Borba e Estremoz passam a estar integradas na rede internacional da operadora, juntamente com novas conexões a Setúbal e Montemor-o-Novo.

A rota será assegurada com dois horários diários, um em cada sentido, com partidas da Gare do Oriente às 9:45 h e de Badajoz às 16:25 h. A duração estimada da viagem é inferior a quatro horas, o que coloca esta ligação entre as mais rápidas no eixo rodoviário ibérico.

Expansão também chega ao Norte

No caso da nova ligação Madrid–Braga, o serviço estará disponível todos os dias da semana, com dois horários diários em sentidos opostos. Conforme a mesma fonte, as partidas de Madrid têm início às 00:15 h, a partir do aeroporto da capital espanhola, enquanto a viagem de Braga parte às 22:45 h do Centro Coordenador de Transportes.

Esta ligação reforça a conexão entre o Minho e a capital espanhola, incluindo o acesso direto ao aeroporto Madrid-Barajas, um dos principais hubs internacionais da Península Ibérica.

Rede mais alargada e novas paragens

A NiT refere que a nova oferta não se limita às duas cidades principais, já que a operação Lisboa–Badajoz introduz também ligações diretas a várias localidades do interior alentejano e à fronteira. Este reforço permite encurtar distâncias entre zonas com menor densidade populacional e os principais corredores urbanos.

Em declarações citadas pela publicação, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, sublinha que a expansão representa um passo importante na estratégia da empresa no país. “A chegada da FlixBus a Extremoz, Borba e Elvas marca um momento importante na expansão da nossa rede em Portugal”, afirmou.

O responsável acrescenta ainda que o objetivo passa por reduzir assimetrias territoriais. “A nova expansão vai contribuir para reduzir as assimetrias entre litoral e interior, promovendo uma maior coesão territorial e impulsionando o desenvolvimento económico de territórios de baixa densidade populacional”, referiu.

Bilhetes já disponíveis com preços abaixo dos 15 euros

Os bilhetes para as novas ligações já estão disponíveis através da aplicação e do site da FlixBus, bem como em pontos de venda físicos e agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 14,99 euros para a ligação Braga–Madrid e nos 11,99 euros para Lisboa–Badajoz.

Há ainda opções mais económicas em trajetos internos associados às novas rotas, com valores a partir de 9,49 euros entre Lisboa e Elvas e de 8,49 euros para Lisboa–Estremoz, reforçando a aposta em tarifas de baixo custo no transporte rodoviário internacional.

Mobilidade ibérica em expansão

A operadora destaca também o papel crescente do transporte rodoviário de longo curso no contexto atual. Em declarações citadas pela mesma fonte, a empresa sublinha que a procura por soluções de mobilidade mais acessíveis e sustentáveis tem vindo a aumentar, sobretudo em contexto de pressão nos custos energéticos.

Com estas novas ligações, a FlixBus reforça a sua presença no eixo ibérico, alargando a rede para zonas até agora menos servidas por transportes diretos internacionais.

Leia também: Nem Porto nem Faro: este aeroporto português é o 6.º pior do mundo

O desempenho dos aeroportos portugueses voltou a estar em análise num dos rankings internacionais mais conhecidos do setor da aviação e os resultados mostram diferenças significativas entre as principais infraestruturas do país. De acordo com o Jornal Económico, que cita o AirHelp Score Aeroportos 2026, o Aeroporto de Faro continua a liderar entre os aeroportos nacionais, enquanto Lisboa permanece nos lugares mais baixos da classificação mundial. A avaliação analisou 279 aeroportos de 76 países, considerando indicadores como pontualidade, experiência dos passageiros e qualidade das instalações entre maio de 2025 e abril deste ano.

Os resultados colocam o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, na posição 274 do ranking global. Isto significa que apenas cinco aeroportos avaliados obtiveram uma classificação inferior, tornando a infraestrutura lisboeta o sexto pior aeroporto do mundo nesta edição do estudo. A pontuação global atribuída foi de 6,59 valores, com destaque para a classificação de 6,30 na componente da pontualidade.

Faro mantém liderança nacional

Enquanto Lisboa continua a enfrentar dificuldades operacionais, Faro conserva a posição de melhor aeroporto português. O aeroporto algarvio surge no 125.º lugar mundial, alcançando uma pontuação global de 7,61.

A classificação resulta de avaliações de 7,90 na pontualidade, 7,60 na experiência dos passageiros e 6,90 nas instalações e conforto. Apesar de ter descido algumas posições face ao ano anterior, continua a liderar entre os aeroportos nacionais. Segundo a publicação, o menor volume de tráfego ajuda a explicar parte dos resultados alcançados.

Porto sobe e Madeira perde terreno

Uma das principais novidades desta edição é a subida do Aeroporto do Porto para o segundo lugar nacional. O terminal portuense passou da posição 205 para a 192. A melhoria ficou associada sobretudo à experiência dos passageiros, indicador onde obteve uma pontuação de 8,20.

Já o Aeroporto da Madeira registou a maior queda entre os aeroportos portugueses analisados. Depois de ocupar a posição 201 no ranking anterior, surge agora no lugar 262. O estudo aponta uma classificação de 5,70 nas categorias relacionadas com instalações e conforto, fator que poderá ter influenciado a descida registada.

Lisboa continua sob pressão

O caso de Lisboa destaca-se pela persistência dos problemas identificados em anos anteriores. Conforme a mesma fonte, o elevado volume de operações continua a exercer pressão sobre o funcionamento diário do aeroporto.

Com cerca de 225.000 voos anuais, o Aeroporto Humberto Delgado enfrenta desafios relacionados com a gestão do tráfego aéreo e dos fluxos de passageiros. Essa realidade acaba por refletir-se nos indicadores utilizados para construir a classificação internacional.

Um retrato da experiência dos passageiros

O AirHelp Score é elaborado anualmente pela empresa AirHelp, especializada em tecnologia de compensação de passageiros aéreos. A avaliação combina dados operacionais com opiniões dos utilizadores e procura medir a experiência global de quem utiliza os aeroportos.

Neste contexto, Portugal apresenta uma realidade contrastante. Enquanto Faro e Porto conseguem manter classificações mais favoráveis, Lisboa continua a figurar entre os aeroportos com pior desempenho do mundo. A posição alcançada nesta edição reforça uma tendência que se tem repetido nos últimos anos e que volta a colocar o principal aeroporto do país entre os últimos lugares da tabela internacional.

Leia também: Ventura diz que Espanha, Suíça e França têm limites nas pensões. Afinal, é mesmo assim?

O Hilton Vilamoura As Cascatas Golf Resort & Spa prepara-se para receber adeptos, famílias e grupos de amigos durante o Mundial de Futebol, com uma programação pensada para juntar desporto, gastronomia e convívio num ambiente descontraído e sofisticado.

Localizado no coração de Vilamoura, o resort aposta numa experiência que pretende transformar os dias de jogo em momentos especiais para hóspedes e visitantes, aliando a emoção do futebol internacional ao ambiente cosmopolita característico do destino algarvio.

Ao longo da competição, os principais jogos serão transmitidos em diferentes áreas do hotel, incluindo bares e espaços lounge, onde será possível acompanhar cada partida com cocktails de assinatura, propostas gastronómicas e momentos de convívio.

Segundo o resort, a grande novidade será a transformação do Centro de Conferências do Hilton Vilamoura num “verdadeiro estádio indoor”, especialmente concebido para proporcionar uma experiência imersiva aos adeptos.

Futebol, gastronomia e animação em ambiente premium

O espaço contará com ecrãs de grandes dimensões, ambiente inspirado nos grandes palcos do futebol internacional e uma configuração pensada para recriar a emoção das bancadas. De acordo com o hotel, este espaço promete tornar-se “o ponto de encontro obrigatório para acompanhar os jogos mais aguardados da competição”.

O Hilton Vilamoura encontra-se já a realizar testes com transmissões de grandes finais e eventos desportivos, procurando garantir uma experiência de excelência para todos os visitantes.

Durante o Mundial, estará também disponível uma carta especial de finger food e bebidas, criada para complementar os momentos de convívio e tornar cada jogo mais memorável.

Reconhecido pela sua oferta de wellness, golfe e lazer, o Hilton Vilamoura apresenta-se como uma opção para quem pretende combinar férias de verão com a emoção do futebol internacional, a poucos minutos da marina, da praia e de alguns dos principais campos de golfe do país.

Além da transmissão dos jogos, o resort irá contar com experiências especiais inspiradas no espírito do Mundial, incluindo sugestões gastronómicas temáticas, happy hours e momentos de animação pensados para reunir adeptos nacionais e internacionais num ambiente premium e descontraído.

Com várias piscinas exteriores, espaços de restauração, Seven Spa e uma localização privilegiada no centro de Vilamoura, o Hilton Vilamoura reforça neste verão a sua posição como um dos principais pontos de encontro do Algarve para assistir ao Mundial.

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O verão em Portugal é também sinónimo de festivais. Entre férias grandes ou escapadinhas, praia e campismo, sobretudo para os mais jovens, os festivais de verão são um marco onde se criam memórias inesquecíveis.

A verdade é que, a cada ano que passa, entre bilhetes, deslocações, alimentação, alojamento e outras pequenas despesas que vão surgindo ao longo das férias, é muito fácil gastar mais do que o previsto. Ainda assim, com algum planeamento e, sobretudo, escolhas inteligentes, continua a ser possível aproveitar ao máximo um festival.

Para isso, muitas vezes basta ajustar alguns hábitos, comparar opções e preparar melhor as viagens para conseguir reduzir significativamente os custos. A pensar nisso, listamos aqui três formas práticas de economizar durante os festivais de verão e as férias em Portugal.

1.  Optar por tendas em vez de alojamentos caros

Uma das formas mais eficazes de reduzir custos durante o verão é optar por tendas e zonas de campismo em vez de hotéis ou alojamentos locais. Além de ser uma alternativa mais económica, o campismo oferece ainda uma maior flexibilidade e contacto com a natureza. É, sem dúvida, uma experiência diferente, ainda mais quando se está entre amigos ou outros festivaleiros.

Hoje em dia, nos principais festivais de verão em Portugal, como o MEO Sudoeste ou o Vodafone Paredes de Coura, as zonas de campismo tendem a ser uma das opções mais procuradas. Em muitos casos, o acesso ao campismo já se encontra incluído no bilhete do festival, permitindo poupar um bom dinheiro em alojamento.

Portugal tem ainda uma vasta oferta de parques de campismo com boas condições e infraestruturas. Além disso, basta comparar preços, para perceber que uma noite num parque custa bem menos do que o valor de um hotel na mesma região.

Para gastar ainda menos, leve consigo a sua tenda. Invista num modelo resistente e reutilizável, em vez de comprar tendas descartáveis. O mesmo se aplica a colchões insufláveis, lanternas, geleiras e outros acessórios que podem ser utilizados durante vários verões ou até vendidos mais tarde em segunda mão.

Outra vantagem do campismo é a possibilidade de preparar refeições no local, evitando os gastos elevados e recorrentes em alimentação. 

Além disso, optar por dormir numa tenda permite ainda outras poupanças. Ao ficar perto do recinto do festival, por exemplo, evita gastos em deslocações diárias, reduzindo despesas com combustível, estacionamento ou transportes noturnos.

2.  Planear as deslocações e dividir as despesas

As deslocações representam uma das maiores despesas. Afinal, não se trata apenas do combustível. Há também que considerar os custos das portagens e do estacionamento.

Uma das melhores formas de poupar no verão é planear antecipadamente a viagem. Se for viajar de transportes públicos, por exemplo, compre os bilhetes de comboio ou autocarro com antecedência, de modo a garantir preços mais baixos e aproveitar as ofertas em vigor, especialmente em períodos de grande procura – note que isto também é válido para viagens de avião. 

No caso do comboio e do autocarro, compare os preços de ambos os meios (em Portugal, as camionetas tendem a ser mais baratas) e aproveite também as ofertas disponíveis, como os descontos para estudantes, se for o caso.

Se vai de carro, dividir despesas entre amigos pode fazer uma enorme diferença, ainda mais porque muitos eventos têm parques pagos ou zonas limitadas de estacionamento.

Acima de tudo, evite deixar tudo para a última hora. Quanto mais próxima estiver a data da viagem, mais elevados tendem a ser os preços. Reservar com antecedência continua a ser uma das formas mais simples e eficazes de controlar o orçamento.

3.  Controlar gastos em comida, bebidas e evitar compras impulsivas

Pequenos consumos diários podem parecer inofensivos. Porém, quando somados, representam facilmente valores elevados e até exagerados. Seja em bebidas nos festivais, refeições fora de casa ou pequenas compras, tudo acaba por sair caro, podendo impactar significativamente o seu orçamento das férias.

Posto isto, considere definir previamente um valor diário máximo que pretende gastar. Ter um limite é uma das melhores formas de controlar compras impulsivas e perceber onde está realmente a gastar o seu dinheiro.

Nos festivais, leve consigo snacks, fruta, bebidas e até pequenas refeições para consumir antes de entrar no recinto. 

Se vai acampar, prepare previamente um menu para cada dia, de forma a comprar tudo antecipadamente e evitar estar sempre a comer fora.

Outra dica importante é evitar as compras por impulso. Especialmente em stands de festival, barracas junto à praia, mas também dos dos comércios turísticos e das estações de comboio, rodoviárias ou aeroportos, onde os preços tendem a ser mais elevados.

E já que falamos de dinheiro, não deixe de aproveitar campanhas, cartões de fidelização e descontos sazonais. São muitas as marcas e supermercados em Portugal que lançam promoções específicas durante o verão, especialmente em produtos relacionados com viagens, praia, campismo ou festivais. Portanto: aproveite!

Como pode ver, verão, festivais e poupança podem ser bons aliados. Com um bom planeamento, pode aproveitar cada momento sem a preocupação constante com gastos excessivos e imprevistos. Sobretudo, aproveite bem o sol, os concertos e crie memórias inesquecíveis com amigos e família.