Uma praia na Sardenha, em Itália, está no centro da polémica depois de ter introduzido uma taxa de entrada de 10 euros e regras invulgares que limitam o uso de chapéus-de-sol no areal. A situação ocorre em Punta Molentis, onde as autoridades locais justificam as medidas com a proteção ambiental, mas a decisão está a gerar contestação pública.

De acordo com o jornal The Guardian, o acesso à praia passou a estar condicionado ao pagamento de uma taxa de 10 euros por visitante, numa medida enquadrada na reabertura do espaço após um incêndio florestal ocorrido no ano anterior. A mesma publicação refere que foram ainda impostas restrições ao uso de sombra no areal.

Apenas crianças com menos de 10 anos podem utilizar chapéus-de-sol, e apenas um por grupo familiar, ficando a maioria dos banhistas entre os 10 e os 65 anos impedida de recorrer a este tipo de proteção individual. A proibição inclui ainda estruturas, como tendas e pérgolas.

Justificação ambiental e contestação

A Câmara Municipal de Villasimìus justifica as medidas com a necessidade de proteger uma área de conservação afetada por incêndios e fenómenos meteorológicos extremos. Num comunicado citado pelo The Guardian, a autarquia refere que “é necessário limitar o impacto [humano] e assegurar a proteção desta herança para as gerações futuras”.

Conforme a mesma fonte, as regras estarão em vigor até ao final de outubro e pretendem reduzir a pressão sobre o ecossistema local. No entanto, a decisão tem gerado críticas nas redes sociais, com vários utilizadores a questionarem a lógica das restrições e a apontarem riscos associados à exposição solar.

Outras medidas em praias italianas

Outras praias em Itália têm vindo a adotar limitações semelhantes para controlar a afluência turística. Em Jesolo, na região de Veneza, foram impostas restrições ao número de chapéus de praia, numa tentativa de aumentar o espaço disponível no areal.

Estas medidas surgem num contexto em que várias praias públicas italianas enfrentam forte procura durante o verão, em parte devido ao custo elevado dos clubes privados e do aluguer de equipamentos balneares.

Procura por destinos alternativos

A crescente pressão turística tem levado também à divulgação de destinos menos congestionados. A revista Condé Nast Traveler destacou recentemente várias localidades italianas fora dos grandes centros urbanos, como Maratea, Portofino, Carloforte e Taormina, sugerindo alternativas mais tranquilas para visitantes.

O caso de Punta Molentis mantém-se, entretanto, no centro do debate sobre o equilíbrio entre preservação ambiental e acesso livre a espaços naturais.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

No Algarve, um circuito de spa num hotel de quatro estrelas em Portimão está a ser vendido em promoção por 10,50 euros por pessoa, numa experiência de bem-estar que inclui várias instalações de relaxamento e regras específicas de utilização. A oferta integra o Soul Spa, no Jupiter Marina Hotel, e está disponível através de uma plataforma de reservas online.

De acordo com a Odisseias, a experiência inclui acesso ao Circuito de Relaxamento Aqua Soul, válido para duas pessoas, com piscina dinâmica, jatos de água, duches sensoriais, camas aquáticas, sauna, banho turco e zona de relaxamento durante uma hora. O preço promocional pode descer até cerca de 10,50 euros por pessoa mediante utilização de código de um código de desconto válido até ao final desta quinta-feira, 11 de junho.

A mesma fonte indica que o voucher tem validade prolongada e pode ser utilizado até três anos e três meses após a compra, embora com regras como a proibição de entrada a menores de 16 anos e a obrigatoriedade de uso de touca e fato de banho, que podem ser adquiridos no local.

Condições de acesso e funcionamento

Segundo a Odisseias, o acesso inclui ainda 10% de desconto noutros serviços do spa, desde que contratados diretamente no espaço, sendo obrigatória reserva por email e sujeição a horários definidos pelo hotel. O cancelamento gratuito só é permitido até 48 horas antes da utilização.

A plataforma acrescenta que o preço base da experiência é de 29,99 euros para duas pessoas, sendo reduzido através de campanhas promocionais, o que tem aumentado a procura por este tipo de ofertas no setor do turismo de bem-estar no Algarve.

Hotel e o conceito de experiência

O Jupiter Marina Hotel, onde se integra o spa, apresenta-se como um projeto de reabilitação da antiga Fábrica de Conservas Facho, transformada num hotel de quatro estrelas em Portimão com foco em experiências para casais.

De acordo com o site do próprio hotel, o conceito “Couples & Spa” assenta numa ligação ao Rio Arade e numa estética boho-chic, combinando tons pastel, referências ao Algarve e elementos de design inspirados na região.

A mesma fonte descreve o espaço como pensado para proporcionar uma experiência imersiva de relaxamento e romance, com serviços orientados para estadias a dois e atividades de bem-estar integradas no hotel.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

A cobrança de cerca de 9,27 euros por viagem para garantir que pais e filhos viajam juntos nos voos da Ryanair está a ser analisada pelas autoridades britânicas, num processo que levanta dúvidas sobre práticas comerciais no transporte aéreo lowcost. A investigação incide sobre a forma como a taxa é aplicada e comunicada aos consumidores durante a reserva.

De acordo com o portal de notícias Dinheiro Vivo, a Autoridade da Concorrência e Mercados do Reino Unido (CMA) abriu uma investigação à Ryanair para avaliar se a taxa associada ao chamado “assento familiar obrigatório” pode estar a obrigar os pais a pagar por um serviço que, na prática, seria necessário para cumprir regras de segurança e de proteção de menores.

A entidade reguladora está a analisar se esta cobrança pode ser considerada uma cláusula abusiva à luz da legislação de defesa do consumidor, bem como se o custo é apresentado de forma transparente no momento da compra. A CMA sublinha ainda que pretende perceber se o valor é “adicionado” apenas no final do processo de reserva, em vez de surgir de forma clara desde o início.

Posição da companhia aérea

A Ryanair rejeita qualquer irregularidade e defende que o modelo cumpre a legislação em vigor. Em comunicado citado pela agência noticiosa Reuters, a companhia afirma que “a política de assentos familiares da Ryanair está em total conformidade com todas as leis e regulamentos relevantes”.

A empresa acrescenta ainda que não cobra qualquer taxa para que crianças viajem ao lado dos pais ou acompanhantes adultos, sublinhando que os passageiros que escolhem lugares marcados seguem a mesma lógica tarifária aplicada a todos os adultos.

Num esclarecimento adicional, a transportadora refere: “Tal como todos os adultos que selecionam um lugar reservado, os adultos que viajam com crianças pagam uma taxa de lugar reservado, mas podem selecionar lugares reservados ao lado deles para até quatro crianças na mesma reserva, GRATUITAMENTE”.

O que está em causa na prática

A CMA contrapõe que outras companhias aéreas garantem o lugar de crianças ao lado dos pais sem custos adicionais, seja através da atribuição automática de lugares durante o check-in, seja por políticas internas que evitam cobranças adicionais neste tipo de situação.

Segundo a mesma autoridade, a investigação integra um conjunto mais amplo de ações destinadas a avaliar práticas que possam agravar o custo de vida dos consumidores, com especial atenção aos passageiros mais vulneráveis. Para já, não há qualquer conclusão sobre eventual violação da lei por parte da Ryanair, sendo o processo ainda preliminar.

A companhia, por seu lado, afirma que espera “desmentir” as acusações e manter o atual modelo de atribuição de lugares, enquanto o processo regulatório segue em análise.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

Portugal continental vai atravessar uma subida significativa das temperaturas nos próximos dias, com valores que podem chegar aos 40 graus no interior. O episódio de calor deverá prolongar-se até 13 de junho e já motivou a emissão de avisos amarelos pelo Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA).

A situação meteorológica resulta da combinação entre um anticiclone a nordeste dos Açores e um vale depressionário que se estende desde o norte de África até à Península Ibérica. Esta configuração está a facilitar a entrada de uma massa de ar quente e seco sobre o território continental, com impacto direto nas temperaturas.

Interior sob maior pressão térmica

A subida das temperaturas será progressiva nos dias 11 e 12 de junho, com maior intensidade no litoral oeste e nas zonas do interior. Segundo a mesma fonte, a maioria do território deverá registar máximas entre os 30 e os 37 graus, num quadro de calor generalizado.

No interior, sobretudo no dia 12, os valores poderão atingir entre 38 e 40 graus. As temperaturas mínimas também deverão aumentar, com várias regiões a registarem noites tropicais, com valores iguais ou superiores a 20 graus.

Algarve com valores abaixo do resto do país

Num contexto de calor extremo em várias regiões, o Algarve destaca-se como exceção. Conforme a mesma fonte, a faixa costeira da região sul deverá manter máximas inferiores a 30 graus, contrastando com o cenário mais intenso previsto para o interior do país. Esta diferença está associada à influência marítima, que tende a suavizar os extremos térmicos no litoral algarvio. Ainda assim, o restante território continental deverá sentir de forma mais evidente a massa de ar quente que se aproxima.

O estado do tempo deverá manter-se estável na maior parte do país, com céu pouco nublado ou limpo durante os próximos dias. No entanto, a partir da tarde de 12 de junho, poderá registar-se um aumento temporário de nebulosidade no interior. A aproximação de um vale em altitude poderá criar condições para aguaceiros, trovoadas e queda de granizo em zonas montanhosas, sobretudo durante a tarde de 13 de junho. Estes fenómenos deverão ter carácter localizado.

Vento mais fraco agrava sensação de calor

O IPMA indica ainda que a diminuição da intensidade do vento deverá contribuir para uma sensação térmica mais elevada, tornando o calor mais intenso do que os valores registados nos termómetros. Perante este cenário, o instituto recomenda o acompanhamento regular das previsões e dos avisos meteorológicos, numa fase em que várias regiões do país permanecem sob aviso amarelo.

Apesar do aumento das temperaturas no início da semana, está prevista uma descida acentuada dos valores máximos a partir de 14 e 15 de junho, sobretudo no litoral oeste. Esta mudança estará associada à rotação do vento para o quadrante oeste. Esta alteração deverá marcar o fim do episódio mais intenso de calor, devolvendo valores mais próximos da média para a época do ano.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

O mercado do alojamento local em Portugal está a passar por uma das maiores operações de regularização dos últimos anos, com mais de 10.000 registos já cancelados e dezenas de milhares de unidades ainda sob avaliação. De acordo com o portal Dinheiro Vivo, as autarquias de vários pontos do país estão a eliminar os chamados registos “fantasma”, correspondentes a estabelecimentos que possuem licença, mas que não comprovaram estar em atividade através da entrega da documentação obrigatória.

O processo está relacionado com a obrigação de apresentação anual do seguro de responsabilidade civil, uma exigência que passou a ser fiscalizada de forma mais apertada pelos municípios e que tem servido para identificar alojamentos locais inativos.

Mais de 10.000 registos já foram anulados

Os números já conhecidos apontam para o cancelamento de 10.324 estabelecimentos de alojamento local em todo o país. Lisboa foi o município onde a limpeza teve maior impacto, com a anulação de 6.765 licenças, o equivalente a cerca de 40% dos registos existentes na capital.

No Porto, a situação foi diferente. A autarquia cancelou 1.413 registos, mantendo ativos 10.821 alojamentos locais. Citado pela mesma fonte, o presidente da Associação do Alojamento Local em Portugal (ALEP), Eduardo Miranda, explicou que a cidade já tinha um controlo mais próximo sobre o setor. “O Porto é um dos municípios que mais acompanha, monitoriza e faz vistorias aos AL”, afirmou.

Algarve também avança com cancelamentos

No Algarve, duas autarquias já concluíram esta fase do processo. Lagoa cancelou 598 estabelecimentos que não apresentaram o seguro obrigatório dentro dos prazos definidos, enquanto Lagos anulou 1.548 registos, o equivalente a 26% das unidades existentes no concelho.

A região concentra cerca de 40% do alojamento local nacional, o que faz prever que uma parte significativa dos cancelamentos ainda esteja por concretizar. Refere a mesma fonte que muitos municípios algarvios ainda não concluíram sequer a fase de notificações aos proprietários.

Em Lagoa, a autarquia explicou que cada seguro é analisado individualmente para confirmar a validade dos dados apresentados e o cumprimento dos requisitos legais.

Ainda há milhares de unidades em risco

Os dados do Registo Nacional do Alojamento Local apontam atualmente para 119.147 estabelecimentos ativos. Contudo, mais de 37.000 ainda não terão submetido o seguro obrigatório e podem vir a perder o registo caso a situação não seja regularizada.

A expectativa da ALEP é que a operação elimine cerca de 40.000 licenças no total. Se esse cenário se confirmar, o número final de alojamentos locais ativos poderá ficar entre 88.000 e 93.000 unidades.

Segundo Eduardo Miranda, o objetivo passa por obter uma imagem mais fiel da realidade do setor. “É do interesse de todos concluir esse processo para podermos ter dados reais e uma base de dados limpa”, afirmou.

O que mudou na legislação

A obrigação de possuir seguro de responsabilidade civil já existia, mas ganhou uma nova dimensão com a entrada em vigor do Decreto-Lei n.º 76/2024. Desde março de 2025, os titulares de alojamento local passaram a ser obrigados a submeter anualmente os dados do seguro através da plataforma gov.pt.

Caso o documento não seja apresentado, o município pode notificar o proprietário, que dispõe de três dias úteis para regularizar a situação. Se isso não acontecer, o cancelamento do registo pode avançar de imediato.

Processo deverá continuar nos próximos meses

Apesar dos milhares de cancelamentos já realizados, a operação está longe de terminar. Existem ainda 139 municípios que não iniciaram formalmente os procedimentos de verificação e dezenas de milhares de processos continuam pendentes.

A associação do setor considera que a conclusão desta limpeza é essencial para que futuras decisões sobre o alojamento local sejam tomadas com base em números reais. Acrescenta a publicação que muitos dos municípios que já notificaram os proprietários se encontram agora na fase final dos procedimentos administrativos, pelo que novos cancelamentos deverão surgir nos próximos meses.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

A FlixBus anunciou uma nova linha rodoviária entre Lisboa e Badajoz que vai reforçar as ligações entre Portugal e Espanha e levar a operadora, pela primeira vez, a três cidades do Alentejo. De acordo com o portal O Digital, Estremoz, Borba e Elvas passam agora a integrar a rede da empresa, num movimento que marca também a entrada da FlixBus no Alto Alentejo.

A nova rota liga Lisboa e Badajoz com paragens em Setúbal, Montemor-o-Novo, Évora, Estremoz, Borba e Elvas. Segundo a mesma fonte, a ligação permitirá criar percursos diretos entre Badajoz e várias localidades alentejanas, além de reforçar a mobilidade transfronteiriça na região.

Entrada no Alto Alentejo

Com esta expansão, a operadora passa a ter presença em cidades onde ainda não operava. Estremoz, Borba e Elvas entram pela primeira vez na rede da FlixBus, ganhando acesso direto a Lisboa e à cidade espanhola de Badajoz.

A empresa considera que esta ligação pode beneficiar tanto residentes como visitantes, ao aumentar as opções de transporte rodoviário numa zona do país com menor oferta de ligações internacionais.

Percursos e tempos de viagem

Segundo a informação divulgada, a viagem entre Lisboa e Badajoz terá uma duração inferior a quatro horas. Já o percurso entre Setúbal e Badajoz poderá ser feito em pouco mais de três horas.

Entre as novas ligações disponíveis estão Lisboa-Estremoz, Lisboa-Borba, Lisboa-Elvas, Setúbal-Estremoz, Setúbal-Borba, Setúbal-Elvas, Badajoz-Setúbal e Badajoz-Montemor-o-Novo.

Horários e preços

Numa fase inicial, a linha contará com duas circulações diárias, uma em cada sentido. As partidas de Lisboa, a partir da Gare do Oriente, estão previstas para as 9:45 h, enquanto as viagens com origem em Badajoz arrancam às 16:25 h.

Os bilhetes já estão disponíveis na aplicação móvel, no site da operadora, nos pontos de venda Pagaqui e em agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 8,49 euros para Lisboa-Estremoz e nos 9,49 euros para Lisboa-Elvas.

Onde ficam as novas paragens

A FlixBus revelou também os locais das novas paragens no Alentejo. Em Estremoz, os autocarros vão operar a partir do Terminal Rodoviário da cidade. Em Borba, a paragem ficará na Praça da República, enquanto em Elvas será junto ao viaduto de ligação ao centro histórico.

No comunicado citado pelo portal O Digital, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, afirmou que a chegada da empresa a estas cidades “reforça o compromisso de tornar a mobilidade mais acessível e sustentável a todo o território nacional”.

Acrescentou ainda que a expansão poderá contribuir para “a coesão territorial e para o reforço das ligações transfronteiriças entre Portugal e Espanha”.

Leia também: “Movem-se com arrogância pela cidade”: estrangeiros são cada vez menos bem-vindos nesta cidade portuguesa

A FIFA confirmou uma das alterações mais discutidas para o Mundial de 2026 e o foco está num gesto comum entre jogadores durante os jogos. De acordo com o jornal desportivo A Bola, tapar a boca com a mão durante uma discussão ou confronto poderá passar a ser motivo para cartão vermelho, uma mudança que entra em vigor já na competição que arranca nos próximos dias.

A nova regra surge na sequência de debates que marcaram os últimos meses e que ficaram associados ao chamado caso “Prestianni”. Segundo a mesma fonte, os árbitros passam a poder expulsar jogadores que cubram a boca enquanto falam em situações de confronto com adversários ou elementos de outras equipas.

A FIFA esclarece, porém, que a medida não se aplica a todas as situações. Um jogador poderá continuar a falar com colegas de equipa com a boca tapada durante momentos estratégicos do jogo, como acontece frequentemente antes da marcação de bolas paradas ou em conversas táticas.

O que diz a FIFA

A organização faz questão de limitar a aplicação da regra a contextos específicos. Conforme a mesma fonte, o castigo está previsto apenas quando o gesto acontece em contexto de confronto, discussão ou incidente disciplinar.

Na prática, um comportamento que durante anos passou despercebido poderá agora ser analisado pelos árbitros como uma infração grave, dependendo das circunstâncias em que ocorre.

Mudança entra já em vigor

A nova orientação fará parte das regras seguidas pelos árbitros destacados para o Mundial de 2026. A publicação refere que cerca de 170 elementos, entre árbitros, assistentes e membros do VAR, receberão instruções para aplicar as novas normas da competição.

Embora a FIFA tenha anunciado várias alterações às leis do jogo, incluindo mudanças relacionadas com o VAR, perdas de tempo e substituições, a possibilidade de expulsão por tapar a boca durante uma discussão tornou-se uma das medidas que mais atenção tem gerado entre adeptos e comentadores.

Uma regra que promete gerar debate

A decisão poderá obrigar jogadores e equipas técnicas a alterarem hábitos que se tornaram frequentes no futebol moderno. Durante anos, muitos atletas recorreram ao gesto de tapar a boca para evitar que conversas fossem captadas pelas câmaras de televisão.

Agora, em determinadas circunstâncias, esse comportamento poderá ter consequências disciplinares imediatas. Como explica a FIFA, a punição aplica-se quando o ato acontece em “situação de confronto”, abrindo uma nova frente de interpretação para os árbitros durante os jogos.

Leia também: Da Ria Formosa ao topo da Europa: relembre o percurso de João Neves e Gonçalo Ramos até se tornarem bicampeões da Champions pelo PSG

O jogador algarvio, João Neves, esteve em Tavira, nos dias que antecederam a sua integração no estágio da Seleção Nacional, num regresso às origens marcado por descanso, tempo em família e momentos partilhados com a namorada. De acordo com a revista TV Guia, o médio do Paris Saint-Germain aproveitou esta pausa antes de se ter juntado no último sábado, 6 de junho, ao grupo que prepara o Mundial de 2026.

Segundo a mesma fonte, o jogador algarvio não marcou presença no jogo frente ao Chile, devido ao calendário após o final de época ao serviço do clube francês, e apresentou-se mais tarde no estágio da Seleção.

Durante estes dias, João Neves esteve em Tavira, cidade onde nasceu e onde mantém ligações pessoais fortes, tendo aproveitado para descansar e circular pela região.

Descanso, namoro e ligação ao Algarve

A publicação acrescenta que o jogador esteve acompanhado pela namorada, Madalena Aragão, num período de lazer que incluiu passeios e praia, com vários momentos partilhados nas redes sociais.

Conforme a mesma fonte, Tavira tem um significado especial para o casal, por ter sido também o local onde surgiram os primeiros registos públicos da relação, tornando a passagem pelo Algarve particularmente simbólica.

Regresso ao trabalho com o Mundial no horizonte

A mesma revista refere ainda que João Neves se juntou ao estágio da Seleção a 6 de junho, já em preparação para o Mundial de 2026, competição que arranca no México, com Portugal a estrear-se a 17 de junho. O médio chega num momento de afirmação internacional, sendo apontado como uma das peças em destaque da nova geração da Seleção.

Segundo a mesma fonte, João Neves foi recentemente considerado o português mais valioso num ranking internacional, surgindo também associado a interesse de grandes clubes europeus, embora o Paris Saint-Germain não demonstre intenção de o vender. Entre descanso no Algarve e preparação para uma grande competição, o jogador entra agora numa fase decisiva da sua carreira internacional.

Leia também: Da Ria Formosa ao topo da Europa: relembre o percurso de João Neves e Gonçalo Ramos até se tornarem bicampeões da Champions pelo PSG

A penhora de uma parte significativa da pensão de reforma de João Pereira Coutinho voltou a colocar o nome do empresário no centro da atualidade. O caso está relacionado com uma dívida superior a 14,7 milhões de euros reclamada pela Caixa Geral de Depósitos (CGD), num processo que levou os tribunais a autorizarem a retenção mensal de uma parte substancial do rendimento do antigo empresário, que chegou a figurar entre os homens mais ricos de Portugal.

De acordo com o Correio da Manhã, a medida resulta do incumprimento de um financiamento concedido a uma empresa detida por João Pereira Coutinho.

Uma dívida de milhões

Segundo a informação avançada pelo jornal, a CGD instaurou uma execução em novembro de 2024 para recuperar um crédito superior a 14,7 milhões de euros, ao qual acrescem cerca de 735.000 euros relativos a despesas associadas ao processo. A origem da dívida está num empréstimo concedido à Palome – Trading e Investimentos Internacionais, empresa pertencente ao empresário.

Um acórdão do Tribunal da Relação de Lisboa, datado de 21 de maio, determinou que a pensão mensal bruta de João Pereira Coutinho, no valor de 8.348 euros, fique sujeita a uma penhora mensal de 5.738 euros. Na prática, o empresário passa a dispor de cerca de 2.610 euros por mês, valor correspondente a aproximadamente três salários mínimos nacionais.

Garantias não evitaram a decisão

O financiamento concedido pela CGD estava suportado por várias garantias. Entre elas encontravam-se uma hipoteca sobre a ilha do Capítulo, localizada em Angra dos Reis, no Brasil, participações sociais em empresas e ainda uma livrança avalizada pelo próprio empresário. Apesar disso, escreve o jornal, o banco público decidiu avançar com medidas executivas adicionais para reforçar a recuperação do crédito.

Além da penhora da pensão, foi também abrangido um imóvel situado em Carcavelos, cujo valor patrimonial ronda os 207.000 euros. João Pereira Coutinho contestou a decisão, defendendo que os bens já entregues como garantia seriam suficientes para assegurar o pagamento da dívida e que a nova penhora seria desnecessária.

Tribunal manteve a penhora

Os argumentos apresentados pelo empresário não convenceram os juízes da Relação. Conforme a mesma fonte, o tribunal concluiu que os valores resultantes da penhora da pensão e do imóvel representam apenas uma pequena parcela do montante total reclamado pela CGD.

Os magistrados entenderam, por isso, que não existe qualquer desproporção entre a dívida e as medidas adotadas. A decisão confirmou o entendimento da primeira instância e permitiu a manutenção da penhora mensal sobre a reforma do empresário.

Propriedade conhecida dos portugueses

Entre os bens associados ao processo está a ilha do Capítulo, uma propriedade com cerca de 5,5 hectares situada em Angra dos Reis. O local ganhou notoriedade em Portugal no início dos anos 2000, quando recebeu a visita do então primeiro-ministro Durão Barroso.

Segundo o Correio da Manhã, a propriedade continua hipotecada à Caixa Geral de Depósitos, integrando o conjunto de garantias inicialmente apresentadas no âmbito do empréstimo concedido à empresa de João Pereira Coutinho.

Impacto da decisão

A decisão judicial representa mais um desenvolvimento num processo financeiro de elevado valor e que envolve uma das figuras empresariais que, durante anos, integrou os escalões mais elevados das maiores fortunas nacionais. Embora a existência de garantias reais tenha sido um dos argumentos centrais da defesa, os tribunais consideraram que a dimensão da dívida justificava a manutenção das medidas executivas.

Com esta decisão, a CGD passa a reter mensalmente mais de dois terços da pensão do empresário enquanto decorre o processo de recuperação do crédito, num caso que continua a ser acompanhado pela justiça portuguesa.

Leia também: Ventura diz que Espanha, Suíça e França têm limites nas pensões. Afinal, é mesmo assim?

Uma investigação da Polícia de Segurança Pública (PSP) que desmantelou uma rede de tráfico de estupefacientes em Lisboa acabou por envolver várias figuras conhecidas, depois de as autoridades terem intercetado comunicações telefónicas no âmbito do processo. De acordo com o Observador, entre os nomes referidos nas escutas surgem o ator José Carlos Pereira, a atriz Marta Gil e o judoca olímpico Jorge Fonseca, num caso associado à operação contra uma organização liderada por Nuno Ricardo Nogueira dos Santos, apelidado pela PSP de “Uber da Droga”.

O principal arguido do processo foi condenado no final de maio a cinco anos e seis meses de prisão efetiva, na sequência de uma investigação que se prolongou durante cerca de um ano. Segundo a mesma publicação, a PSP monitorizou a atividade da rede ao longo desse período, conseguindo mapear uma operação de distribuição que abastecia regularmente a área da Grande Lisboa.

Durante a operação, em novembro de 2024, as autoridades apreenderam centenas de comprimidos de MDMA, LSD, cocaína, cetamina e 2C-B, bem como quantias elevadas de dinheiro em numerário e diverso material associado ao acondicionamento de substâncias ilícitas.

Lista de contactos extensa

A investigação revelou uma rede de contactos descrita como transversal, com ligações a diferentes setores. Conforme a mesma fonte, entre os nomes identificados surgem participantes de programas de televisão, como reality shows, funcionários de companhias aéreas, empresários, engenheiros informáticos e até um médico, refletindo a diversidade dos contactos associados ao alegado fornecedor.

Alguns dos intervenientes identificados nas escutas foram posteriormente chamados a tribunal para prestar esclarecimentos, na sequência das interceções telefónicas realizadas no âmbito do processo.

Escutas envolvem figuras públicas

O caso ganhou maior visibilidade após a divulgação de que alguns nomes conhecidos foram captados nas comunicações intercetadas pela investigação. O Observador refere que José Carlos Pereira terá sido identificado em várias chamadas com o principal arguido, embora tenha acabado dispensado de depor em tribunal.

Numa das conversas registadas, o ator estaria a circular na autoestrada A5, em direção a Lisboa, quando tentou combinar um encontro com o responsável da rede. Mais tarde, terá voltado a contactar o mesmo interlocutor para confirmar a localização.

Reações e explicações dos envolvidos

No caso de Marta Gil, a atriz negou qualquer envolvimento em transações de substâncias ilícitas. Segundo a mesma publicação, afirmou desconhecer as atividades criminais associadas ao arguido, admitindo apenas consumo pontual de haxixe no passado.

Questionada em tribunal sobre a expressão “aquele clássico”, usada numa das escutas, explicou que se tratava de um código interno utilizado em contexto informal. “Quando precisava de desabafar”, terá justificado.

Já o atleta Jorge Fonseca foi mencionado no processo devido a um contacto telefónico com um alegado braço-direito da rede. Citado pelo jornal, o seu advogado afirmou que o judoca chegou a ponderar a aquisição de ecstasy, mas recuou antes de qualquer consumação, não tendo chegado a comprar nem a consumir qualquer substância. Em comunicado, Jorge Fonseca revelou: “Nunca consumi substâncias psicotrópicas”. Alega ainda ser submetido, pelas entidades nacionais e internacionais, a controlos antidoping muito regulares.

Leia também: PJ investiga o caso de menor desaparecida em Vendas Novas que foi encontrada perto da fronteira com o Paquistão

Uma disputa entre vizinhos na freguesia de Galegos Santa Maria, em Barcelos, culminou com a construção de um muro de betão que passou a impedir o acesso direto de um casal de idosos à sua habitação. De acordo com o Expresso, o conflito arrastava-se há mais de 30 anos e teve origem numa divergência relacionada com os limites de uma propriedade e a utilização de um caminho.

Após uma decisão judicial que reconheceu a titularidade do terreno ao vizinho que viria a erguer a estrutura, a passagem foi encerrada no passado dia 21 de maio. Desde então, Manuel Gomes, de 74 anos, ficou sem ligação direta entre a sua casa e a rua, passando a utilizar uma escada para entrar e sair da residência.

Acesso condicionado após decisão judicial

A alteração teve impacto imediato no quotidiano da família. Manuel Gomes garante que a situação é especialmente difícil para a esposa, que enfrenta problemas de mobilidade. “Estou a sofrer injustamente. A minha esposa desde dia 21 nunca mais saiu de casa, porque tem problemas de joelhos”, afirmou ao jornal.

Segundo a mesma fonte, a construção do muro resultou da execução de um direito de propriedade reconhecido pelos tribunais, encerrando formalmente um litígio antigo entre os dois moradores.

Duas versões para o mesmo conflito

O proprietário do terreno sustenta que apenas exerceu um direito que lhe foi reconhecido judicialmente. Explica o jornal que o terreno chegou, em tempos, a ser cedido à Câmara Municipal de Barcelos para um eventual alargamento do caminho, mas o projeto nunca avançou.

O vizinho considera ainda que existem alternativas para aceder à habitação e rejeita responsabilidades pelas dificuldades relatadas pelo casal. “Ele sai pela escada porque quer. Se calhar quer fazer ginástica. Eu fiquei sem garagem, porque tive de fazer a minha entrada, peguei numa marreta, parti o muro, peguei numa pá, tirei a terra e passei. Assunto resolvido”, declarou.

Embora o processo esteja encerrado do ponto de vista legal, o caso continua a evidenciar duas interpretações distintas: para uma das partes trata-se do exercício legítimo do direito de propriedade; para a outra, de uma limitação ao acesso à própria casa.

Leia também: Ventura diz que Espanha, Suíça e França têm limites nas pensões. Afinal, é mesmo assim?

O Pingo Doce retirou do mercado dois lotes de cereais da marca Chocolocos, de um quilo, e está a reembolsar os clientes que tenham adquirido os produtos afetados. A medida foi tomada após um alerta do fornecedor para a possível presença de micropartículas de origem metálica nas embalagens em causa.

De acordo com a New in Cascais, a retirada abrange os lotes 34166 e 35166, que deixaram de estar disponíveis em todas as lojas da cadeia a nível nacional. A decisão foi aplicada de forma preventiva, com o objetivo de evitar qualquer eventual risco associado ao consumo dos produtos identificados.

Reembolso ou troca nas lojas

Segundo a mesma fonte, os consumidores que tenham adquirido embalagens destes lotes podem dirigir-se às lojas Pingo Doce para proceder à devolução. Nessas situações, é possível optar pela troca por outro lote do mesmo produto ou pelo reembolso do valor pago, sem necessidade de apresentação de outros requisitos adicionais além do produto em causa.

Em comunicado, a cadeia de supermercados referiu que “mantém processos rigorosos de controlo de qualidade e trabalha em estreita colaboração com os seus fornecedores, garantindo o cumprimento dos mais elevados padrões de segurança alimentar”. A empresa acrescentou ainda uma mensagem dirigida aos consumidores, sublinhando o compromisso com a transparência e a confiança no sistema de controlo.

Riscos associados à ingestão de partículas metálicas

Conforme a mesma fonte, a presença de micropartículas metálicas em alimentos pode provocar efeitos no organismo que variam consoante o tamanho e a forma das partículas. Em alguns casos, podem surgir lesões ou irritações na boca, garganta, esófago e sistema gastrointestinal.

Partículas mais afiadas ou de maior dimensão podem causar ferimentos internos, enquanto fragmentos muito pequenos podem atravessar o organismo sem sintomas visíveis. Por esse motivo, sempre que existe a possibilidade de contaminação física, os produtos são retirados de circulação de forma preventiva para reduzir qualquer risco para os consumidores.

Leia também: Alerta nacional: Portugal arrisca várias horas sem luz

Vários assaltos a viaturas registados nas últimas semanas na zona das Açoteias, em Albufeira, estão a gerar preocupação entre empresários locais e turistas, sobretudo por ocorrerem em plena luz do dia e em áreas com forte movimento. Os casos envolvem furtos no interior de carros estacionados perto de praias e restaurantes.

Um dos episódios mais recentes aconteceu quando turistas norte-americanos estavam a almoçar num restaurante da zona e deixaram a viatura estacionada à porta. De acordo com o Correio da Manhã, o carro acabou por ser alvo de assalto durante esse período.

Segundo um empresário local, “uns clientes americanos estavam a almoçar e tinham o carro estacionado à porta do restaurante”. Do interior da viatura foram levadas malas, computadores portáteis e passaportes.

Outros furtos no mesmo dia

Ainda no mesmo dia, foram registados outros assaltos em viaturas estacionadas na Praia dos Tomates, também na zona das Açoteias. Conforme a mesma fonte, os casos terão ocorrido em estacionamentos muito frequentados por banhistas e visitantes.

A repetição de episódios num curto espaço de tempo aumentou a perceção de insegurança entre quem trabalha na área.

Pedido de mais vigilância

Empresários locais admitem preocupação com a situação e defendem o reforço do patrulhamento policial na zona. “Sabemos que a GNR faz o que pode com os meios que tem mas era importante reforçar o patrulhamento nesta zona”, afirmou um empresário citado pela publicação. A GNR tomou conta das ocorrências e está a tentar identificar os suspeitos envolvidos nos furtos.

Leia também: PJ investiga o caso de menor desaparecida em Vendas Novas que foi encontrada perto da fronteira com o Paquistão

Uma nova unidade de ressonância magnética cardíaca entrou em funcionamento na Unidade Local de Saúde de Gaia e Espinho após uma doação avaliada em cerca de dois milhões de euros. De acordo com o Correio da Manhã, trata-se de um equipamento considerado pioneiro em Portugal e destinado a reforçar a capacidade de diagnóstico cardiovascular avançado no Serviço Nacional de Saúde (SNS), com impacto direto na redução de tempos de espera e na melhoria do acompanhamento clínico dos doentes.

A instalação da máquina resulta de uma doação realizada por Domingos Matos, presidente do Conselho de Administração da Medialivre. Segundo a mesma fonte, esta é apresentada como a maior doação de sempre ao SNS, num investimento que permitiu criar uma nova unidade dedicada exclusivamente à ressonância magnética cardíaca.

A inauguração decorreu na última segunda-feira, 8 de junho, e contou com a presença do primeiro-ministro, Luís Montenegro, num momento que assinalou também a abertura do heliporto do hospital. O equipamento passa agora a integrar a resposta clínica da unidade hospitalar, num contexto de crescente pressão sobre os serviços de diagnóstico.

Decisão de avançar com a doação

Em declarações citadas pelo jornal, Domingos Matos explicou o processo que levou à concretização do investimento. “O projeto foi-me apresentado, e eu primeiro tentei, junto de outros empresários, conseguir reunir fundos para a doação. Não consegui isso e acabei por dizer: ‘Eu ofereço a máquina.’”

O responsável acrescentou que a decisão surgiu de forma rápida, sublinhando também o papel dos profissionais de saúde. “Foi uma atitude momentânea. A máquina tem muito valor, mas muito mais valor têm os profissionais que trabalham com ela”, afirmou.

Conforme a mesma fonte, o empresário manifestou ainda a intenção de que esta iniciativa possa incentivar outras entidades privadas a apoiarem projetos no setor da saúde pública.

Reforço da capacidade de resposta clínica

Durante a cerimónia de inauguração, o primeiro-ministro destacou a importância do novo equipamento para o funcionamento do SNS. A nova unidade de ressonância magnética cardíaca é apresentada como uma ferramenta que permitirá melhorar a precisão dos diagnósticos e reforçar a capacidade de resposta em patologias cardiovasculares.

O objetivo passa também por reduzir a pressão sobre listas de espera e melhorar a eficiência dos cuidados prestados, num contexto em que o diagnóstico precoce desempenha um papel determinante no tratamento de doenças cardíacas.

Impacto direto nos doentes

Domingos Matos destacou ainda o impacto potencial do equipamento na vida dos utentes. Em declarações reproduzidas pela mesma fonte, afirmou: “Nós sabemos que estamos a contribuir para poder salvar vidas. No fim do dia, o que interessa é salvar vidas.”

A nova unidade passa assim a integrar a rede de meios de diagnóstico disponíveis no SNS, com tecnologia avançada aplicada ao estudo do coração, uma área considerada crítica no acompanhamento de doenças cardiovasculares.

Investimento com leitura simbólica

A entrada em funcionamento deste equipamento em Gaia surge também como exemplo de colaboração entre setor privado e público no financiamento de infraestruturas de saúde. A doação, avaliada em cerca de dois milhões de euros, marca um dos maiores contributos individuais registados no sistema de saúde português.

O impacto esperado passa pela modernização dos meios de diagnóstico e pelo reforço da capacidade de resposta clínica numa das áreas com maior incidência de doença em Portugal.

Leia também: Este erro na reforma pode tirar-lhe centenas de euros todos os meses: saiba do que se trata

A FlixBus anunciou a criação de duas novas ligações rodoviárias entre Portugal e Espanha, com partidas a partir de Lisboa e Braga e destinos em Badajoz e Madrid, respetivamente. De acordo com a NiT, a expansão inclui também novas paragens intermédias e reforça a presença da operadora alemã em zonas do interior, com bilhetes a partir de valores inferiores a 15 euros.

A ligação Lisboa–Badajoz marca também a entrada da empresa no Alto Alentejo, passando a permitir ligações diretas a várias localidades fronteiriças. Segundo a mesma fonte, Elvas, Borba e Estremoz passam a estar integradas na rede internacional da operadora, juntamente com novas conexões a Setúbal e Montemor-o-Novo.

A rota será assegurada com dois horários diários, um em cada sentido, com partidas da Gare do Oriente às 9:45 h e de Badajoz às 16:25 h. A duração estimada da viagem é inferior a quatro horas, o que coloca esta ligação entre as mais rápidas no eixo rodoviário ibérico.

Expansão também chega ao Norte

No caso da nova ligação Madrid–Braga, o serviço estará disponível todos os dias da semana, com dois horários diários em sentidos opostos. Conforme a mesma fonte, as partidas de Madrid têm início às 00:15 h, a partir do aeroporto da capital espanhola, enquanto a viagem de Braga parte às 22:45 h do Centro Coordenador de Transportes.

Esta ligação reforça a conexão entre o Minho e a capital espanhola, incluindo o acesso direto ao aeroporto Madrid-Barajas, um dos principais hubs internacionais da Península Ibérica.

Rede mais alargada e novas paragens

A NiT refere que a nova oferta não se limita às duas cidades principais, já que a operação Lisboa–Badajoz introduz também ligações diretas a várias localidades do interior alentejano e à fronteira. Este reforço permite encurtar distâncias entre zonas com menor densidade populacional e os principais corredores urbanos.

Em declarações citadas pela publicação, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, sublinha que a expansão representa um passo importante na estratégia da empresa no país. “A chegada da FlixBus a Extremoz, Borba e Elvas marca um momento importante na expansão da nossa rede em Portugal”, afirmou.

O responsável acrescenta ainda que o objetivo passa por reduzir assimetrias territoriais. “A nova expansão vai contribuir para reduzir as assimetrias entre litoral e interior, promovendo uma maior coesão territorial e impulsionando o desenvolvimento económico de territórios de baixa densidade populacional”, referiu.

Bilhetes já disponíveis com preços abaixo dos 15 euros

Os bilhetes para as novas ligações já estão disponíveis através da aplicação e do site da FlixBus, bem como em pontos de venda físicos e agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 14,99 euros para a ligação Braga–Madrid e nos 11,99 euros para Lisboa–Badajoz.

Há ainda opções mais económicas em trajetos internos associados às novas rotas, com valores a partir de 9,49 euros entre Lisboa e Elvas e de 8,49 euros para Lisboa–Estremoz, reforçando a aposta em tarifas de baixo custo no transporte rodoviário internacional.

Mobilidade ibérica em expansão

A operadora destaca também o papel crescente do transporte rodoviário de longo curso no contexto atual. Em declarações citadas pela mesma fonte, a empresa sublinha que a procura por soluções de mobilidade mais acessíveis e sustentáveis tem vindo a aumentar, sobretudo em contexto de pressão nos custos energéticos.

Com estas novas ligações, a FlixBus reforça a sua presença no eixo ibérico, alargando a rede para zonas até agora menos servidas por transportes diretos internacionais.

Leia também: Nem Porto nem Faro: este aeroporto português é o 6.º pior do mundo

O desempenho dos aeroportos portugueses voltou a estar em análise num dos rankings internacionais mais conhecidos do setor da aviação e os resultados mostram diferenças significativas entre as principais infraestruturas do país. De acordo com o Jornal Económico, que cita o AirHelp Score Aeroportos 2026, o Aeroporto de Faro continua a liderar entre os aeroportos nacionais, enquanto Lisboa permanece nos lugares mais baixos da classificação mundial. A avaliação analisou 279 aeroportos de 76 países, considerando indicadores como pontualidade, experiência dos passageiros e qualidade das instalações entre maio de 2025 e abril deste ano.

Os resultados colocam o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, na posição 274 do ranking global. Isto significa que apenas cinco aeroportos avaliados obtiveram uma classificação inferior, tornando a infraestrutura lisboeta o sexto pior aeroporto do mundo nesta edição do estudo. A pontuação global atribuída foi de 6,59 valores, com destaque para a classificação de 6,30 na componente da pontualidade.

Faro mantém liderança nacional

Enquanto Lisboa continua a enfrentar dificuldades operacionais, Faro conserva a posição de melhor aeroporto português. O aeroporto algarvio surge no 125.º lugar mundial, alcançando uma pontuação global de 7,61.

A classificação resulta de avaliações de 7,90 na pontualidade, 7,60 na experiência dos passageiros e 6,90 nas instalações e conforto. Apesar de ter descido algumas posições face ao ano anterior, continua a liderar entre os aeroportos nacionais. Segundo a publicação, o menor volume de tráfego ajuda a explicar parte dos resultados alcançados.

Porto sobe e Madeira perde terreno

Uma das principais novidades desta edição é a subida do Aeroporto do Porto para o segundo lugar nacional. O terminal portuense passou da posição 205 para a 192. A melhoria ficou associada sobretudo à experiência dos passageiros, indicador onde obteve uma pontuação de 8,20.

Já o Aeroporto da Madeira registou a maior queda entre os aeroportos portugueses analisados. Depois de ocupar a posição 201 no ranking anterior, surge agora no lugar 262. O estudo aponta uma classificação de 5,70 nas categorias relacionadas com instalações e conforto, fator que poderá ter influenciado a descida registada.

Lisboa continua sob pressão

O caso de Lisboa destaca-se pela persistência dos problemas identificados em anos anteriores. Conforme a mesma fonte, o elevado volume de operações continua a exercer pressão sobre o funcionamento diário do aeroporto.

Com cerca de 225.000 voos anuais, o Aeroporto Humberto Delgado enfrenta desafios relacionados com a gestão do tráfego aéreo e dos fluxos de passageiros. Essa realidade acaba por refletir-se nos indicadores utilizados para construir a classificação internacional.

Um retrato da experiência dos passageiros

O AirHelp Score é elaborado anualmente pela empresa AirHelp, especializada em tecnologia de compensação de passageiros aéreos. A avaliação combina dados operacionais com opiniões dos utilizadores e procura medir a experiência global de quem utiliza os aeroportos.

Neste contexto, Portugal apresenta uma realidade contrastante. Enquanto Faro e Porto conseguem manter classificações mais favoráveis, Lisboa continua a figurar entre os aeroportos com pior desempenho do mundo. A posição alcançada nesta edição reforça uma tendência que se tem repetido nos últimos anos e que volta a colocar o principal aeroporto do país entre os últimos lugares da tabela internacional.

Leia também: Ventura diz que Espanha, Suíça e França têm limites nas pensões. Afinal, é mesmo assim?

A futura linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa continua a avançar e o mais recente projeto de execução confirma não apenas uma redução significativa dos tempos de viagem, mas também um conjunto de demolições de habitações e empresas ao longo do traçado. De acordo com a agência de notícias Lusa, a documentação atualmente em consulta pública até 29 de junho detalha os impactos previstos nos concelhos do Porto, Vila Nova de Gaia, Espinho e Santa Maria da Feira, numa infraestrutura que deverá permitir ligar Porto e Lisboa em apenas 1:15 h.

O projeto confirma que Campanhã continuará a ser uma das zonas mais afetadas pela expansão da futura rede ferroviária. No Porto, estão previstas demolições que abrangem 44 habitações, sete atividades económicas e ainda três edifícios de outras categorias, numa intervenção associada à ampliação da estação e à integração da nova linha.

Campanhã será muito afetada

Entre os locais abrangidos encontram-se várias habitações situadas na Rua da China e nas travessas da Presa da Agra e do Freixo. A proposta mantém assim uma parte substancial das afetações já conhecidas desde versões anteriores do projeto.

Ao mesmo tempo, desaparece também uma bomba de combustível localizada na Avenida Gustave Eiffel, uma das atividades económicas diretamente abrangidas pela execução das obras. A consulta pública agora em curso permite aos cidadãos analisar em detalhe as soluções técnicas previstas para esta fase da empreitada.

Gaia vê reduzir número de habitações afetadas

Em Vila Nova de Gaia, o cenário sofreu alterações relativamente à proposta apresentada anteriormente. Segundo a mesma fonte, o número de habitações diretamente afetadas desceu de pelo menos 64 para 43.

Esta redução está relacionada com a decisão de não avançar com a construção de uma estação em Vilar do Paraíso. A alteração evita a demolição de várias casas na zona de Guardal de Cima, inicialmente abrangidas pela infraestrutura prevista para aquela localização.

Empresas continuam entre as mais afetadas

Apesar da diminuição do impacto habitacional, o número de empresas abrangidas aumentou. A agência noticiosa refere que as afetações empresariais passaram de 22 para 37 unidades.

Na zona industrial de São Caetano mantêm-se previstas 15 demolições, enquanto na zona industrial dos Terços serão afetadas nove empresas. Já em Santo Ovídio, uma das áreas mais sensíveis do traçado, estão identificadas 14 habitações, seis empresas e ainda um edifício de tipologia não especificada.

Túneis e obras subterrâneas dominam o percurso

Grande parte da passagem da linha por Gaia será feita em túnel. O projeto contempla a construção do túnel de Vila Nova de Gaia, com cerca de 3,4 quilómetros de extensão, além dos túneis de Negrelos e Casaldeita.

Além das estruturas subterrâneas, estão igualmente previstas várias obras de engenharia de grande dimensão, incluindo uma nova ponte sobre o rio Douro, viadutos e pontes sobre linhas de água e infraestruturas rodoviárias. A proposta confirma ainda a futura estação de Gaia em Santo Ovídio e uma passagem superior abrigada em Campanhã.

Objetivo continua a ser encurtar distâncias

Em Espinho, na freguesia de Anta, o projeto prevê a afetação de oito habitações e três atividades económicas. Há ainda uma habitação abrangida já no território de Santa Maria da Feira.

De acordo com a Lusa, as obras do primeiro troço entre Porto e Oiã deverão arrancar ainda este ano, com conclusão prevista para 2030. A ligação integral entre Porto e Lisboa deverá ficar concluída em 2032, permitindo viagens em alta velocidade com possíveis paragens em Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria. No mesmo horizonte temporal está também prevista a conclusão da ligação Porto-Vigo, que incluirá estações no aeroporto do Porto, Braga, Ponte de Lima e Valença.

Leia também: Ventura diz que Espanha, Suíça e França têm limites nas pensões. Afinal, é mesmo assim?

A ligação entre a Seleção Nacional e o bacalhau voltou a ganhar força à medida que se aproxima mais uma grande competição internacional. De acordo com o Correio da Manhã, há décadas que circula entre adeptos uma teoria curiosa: a de que algumas das maiores conquistas e exibições da equipa portuguesa tiveram o mesmo denominador comum à mesa. Embora não existam provas de qualquer relação entre resultados e alimentação, a história continua a alimentar conversas entre gerações de adeptos.

A origem desta narrativa remonta ao Mundial de 1966. A lenda diz que Portugal terá consumido bacalhau antes de todos os encontros disputados nessa competição, exceto antes da derrota frente à Inglaterra, resultado que ditou a eliminação da equipa. A história nunca foi oficialmente confirmada, mas permaneceu viva ao longo dos anos e transformou-se numa das superstições mais conhecidas associadas à Seleção.

Com o passar do tempo, foram surgindo novos relatos que ajudaram a reforçar a ideia. Alguns adeptos garantem que Ricardo terá comido bacalhau antes do histórico jogo frente à Inglaterra no Euro 2004, quando defendeu um penálti sem luvas e marcou o remate decisivo. Outros recordam episódios ligados à final desse mesmo Europeu ou à conquista do Euro 2016, sempre com o mesmo ingrediente a surgir como protagonista das histórias.

Bacalhau continua presente

Mais do que superstição, o bacalhau tem sido uma presença frequente nas refeições da equipa nacional. Conforme a mesma fonte, durante o Mundial de 2018 alguns jogadores demonstraram preferência por pratos tradicionais portugueses preparados com este alimento.

Entre os exemplos mais citados estão Cristiano Ronaldo e Ricardo Quaresma, que terão escolhido bacalhau à Brás, enquanto Pepe terá optado por bacalhau grelhado acompanhado por cebola. Estes episódios contribuíram para reforçar a associação entre a Seleção e um dos produtos mais emblemáticos da gastronomia portuguesa.

Quando a realidade alimenta a teoria

Um dos momentos que mais chamou a atenção dos adeptos aconteceu em 2021. O Correio da Manhã recorda que a comitiva portuguesa levou cerca de 150 quilos de bacalhau para acompanhar a equipa durante uma competição internacional.

Para muitos, tratou-se apenas de uma decisão logística relacionada com hábitos alimentares e conforto dos atletas. Para outros, foi mais um capítulo de uma tradição não oficial que continua a sobreviver ao longo das décadas.

A verdade é que o bacalhau ocupa um lugar especial na cultura portuguesa e, por isso, não surpreende que também esteja frequentemente presente nos estágios e concentrações da Seleção.

Entre o futebol e a tradição

Não existem dados que permitam concluir que o consumo de determinado alimento influencia diretamente os resultados dentro de campo. Ainda assim, o futebol sempre viveu de símbolos, crenças e pequenos rituais que ajudam a construir a identidade das equipas e dos adeptos.

É precisamente nesse espaço entre a realidade e a superstição que a história do bacalhau continua a ganhar novas páginas. Se funciona ou não, ninguém consegue demonstrá-lo. Mas sempre que Portugal entra em campo, esta velha narrativa volta inevitavelmente a ser recordada.

E talvez seja essa a principal razão para a sua sobrevivência: num país onde futebol e gastronomia fazem parte da memória coletiva, o bacalhau continua a ocupar um lugar especial, tanto à mesa como no imaginário dos adeptos.

Leia também: ‘Maldivas portuguesas’: espanhóis rendidos ao parque de campismo desta ilha algarvia

A Câmara Municipal de Paços de Ferreira está a assegurar a deslocação de centenas de alunos do 4.º ano ao Algarve, numa iniciativa que inclui viagem de avião e visita ao Zoomarine, em Albufeira. O projeto envolve 512 finalistas do ensino básico e está a ser realizado ao longo do mês de junho, com partidas organizadas por várias escolas do concelho.

De acordo com o portal de notícias Imediato, o primeiro grupo, pertencente à Escola Básica de Freamunde, aterrou no Aeroporto de Faro na manhã desta segunda-feira, 8 de junho, iniciando de imediato o programa de atividades no parque temático Zoomarine. A viagem marca o arranque de um plano logístico que se irá estender a todas as escolas participantes.

Projeto apresentado como experiência marcante

Durante o arranque da iniciativa, o presidente da Câmara Municipal, Paulo Ferreira, destacou o impacto do programa, afirmando tratar-se de um “mais do que merecido presente” para os alunos. O autarca acrescentou ainda que se trata de uma experiência que “ficará para sempre gravada na memória de todas estas crianças. Todas, sem exceção”, numa intervenção associada ao momento de partida do primeiro grupo.

Segundo a mesma fonte, a iniciativa foi previamente assinalada com a entrega simbólica de vouchers aos alunos da EB1 de Freamunde. A cerimónia contou com a presença de responsáveis municipais e representantes da comunidade educativa, incluindo a vereadora da Educação, o diretor do agrupamento escolar e a coordenadora da escola.

Plano alargado a todo o concelho

O projeto foi estruturado para abranger todas as crianças que terminam o 1.º ciclo no concelho, numa lógica de participação generalizada. Conforme a mesma fonte, o objetivo passa por promover experiências partilhadas entre alunos de diferentes escolas, garantindo o acesso equitativo à viagem e às atividades programadas no Algarve.

Nas semanas seguintes, novas turmas de várias escolas do concelho irão seguir viagem para o sul do país. Entre os estabelecimentos envolvidos estão unidades de Arreigada e Seroa, Meixomil, Penamaior, Carvalhosa, Paços de Ferreira, Frazão, Eiriz, Sanfins, Ferreira, Figueiró, Raimonda e Lamoso, completando assim o conjunto de participantes previsto para esta edição.

Leia também: Da Ria Formosa ao topo da Europa: relembre o percurso de João Neves e Gonçalo Ramos até se tornarem bicampeões da Champions pelo PSG

A definição de objetivos para a Seleção Nacional no Campeonato do Mundo ficou marcada por uma posição clara de exigência por parte de Pedro Proença, que fixou a fasquia mínima nos quartos-de-final. O presidente da Federação Portuguesa de Futebol sublinhou ainda que qualquer desempenho abaixo desse patamar será considerado insuficiente, num contexto em que a equipa orientada por Roberto Martínez se prepara para uma competição de elevada pressão competitiva.

Pedro Proença afirmou em declarações à RTP que “um mau Mundial será obviamente não chegar acima dos quartos-de-final”, enquadrando a avaliação da participação portuguesa nesse patamar competitivo. O dirigente destacou que o formato curto da prova aumenta a imprevisibilidade, sobretudo na fase a eliminar.

Torneio curto e com margem para surpresas

O presidente da FPF sublinhou que a competição pode ser influenciada por pequenos erros na fase inicial, abrindo espaço a resultados inesperados nos jogos de eliminação direta. Ainda assim, reforçou a confiança no desempenho da equipa nacional, assumindo que existe expectativa positiva em relação ao percurso de Portugal.

“É a qualidade da nossa seleção que nos permite, obviamente, estar muito esperançosos de que este ano podem acontecer coisas boas”, referiu Pedro Proença ao canal público. O dirigente acrescentou que a preparação tem sido intensa e que existe um forte compromisso por parte dos jogadores, muitos dos quais poderão estar perante uma das últimas oportunidades de conquistar um grande título internacional.

Roberto Martínez e a continuidade do projeto

O futuro de Roberto Martínez foi também abordado no mesmo contexto, numa altura em que têm surgido especulações sobre a continuidade do selecionador após o torneio. Conforme a mesma fonte, Pedro Proença garantiu existir alinhamento total entre a estrutura federativa e a equipa técnica, sublinhando a estabilidade do projeto em curso.

“Há um alinhamento total entre a Direção Técnica e o seu Presidente”, afirmou o líder da FPF, acrescentando que o foco está exclusivamente no Mundial. Ainda assim, deixou claro que a avaliação global do ciclo será feita após a competição, indicando que o resultado final terá peso decisivo nas conclusões a retirar sobre o projeto desportivo.

Leia também: Da Ria Formosa ao topo da Europa: relembre o percurso de João Neves e Gonçalo Ramos até se tornarem bicampeões da Champions pelo PSG